Yetti rakstīja:
x_rays rakstīja: Taa kaa peedejaa laikaa ipashi paradijushies krapshanas gadijumi internetaa, piedavaju pa nieka 5 latiem iegaadaties rokasgramatu un DVD "Kaa izvairiities no kiberkrapshanas"
Apmaksa ar Western Union
un cik tā rokasgrāmata sver?
Tev nopietni tas interesē? Sver viņa precīzi -5 Ls no Tava maciņa, necik vairāk!
modena rakstīja:
Maija_Eskuella rakstīja:
modena rakstīja:
Maija_Eskuella rakstīja:
modena rakstīja:
kādu laiciņu atpakaļ stāstīja ka kondi6ka 3 zs paņem.... nez kāpēc neviens nepajautāja kāpēc dažiem auto tie 3 zs papildus 0,5 - 1,0 litru degvielas norij....
Kur izraki tos 0,5 - 1,0 litrus? Te būtu vietā "būtu baigi labi redzēt daudz maz uzticāmo avotu"! "links ir vai tikai tantes stāstījumi?"
Varbūt, skatījies, kā mainās cipariņi uz kompja tukšgaitā?
Pie maziem apgriezieniem tak nav nekādas griezes, nav brīnums, ka tad 3 zirgi strebj tik daudz. Pamēģini uz tukšgaitas pabraukt ar augstāko pārnesumu un salīdzini, ko kompis rāda, ja brauc ar optimāliem apgriezieniem!
www.autoinform.com.ua/...
www.r744.com/...
www.autoreview.ru/...
ec.europa.eu/...
www.cfit.gov.uk/...
Nu, un ko es teicu - pie optimāla ātruma 90km/h starpība 0,2l - 5,8 un 6,0 - www.autoinform.com.ua/...
reālo patēriņu tomēr nosaka vidējais patēriņš.... nevis īslaicīgie prieka mirkļi...
Protams, protams, kā arī tie apstākļi, ko minēju augstāk un arī motora tips un lielums, tāpēc labāk runāt par %. Manam auto ir dīzeļmotors un mēreni siltā dienā pie 90 km/h atšķirība ir 5,2 - 4,9 = 0,3 l/100km, jeb ~6%. B
Protams, ka tos ciparus ietekmē arī tas, cik lielu temeratūras starpību jānodrošina un, cik labi uzbūvēts kondicionieris, tā kā te ec.europa.eu/... 
bija rakstīts:
The impact of MACs on fuel consumption depends largely on the quality of the systems. Whereas well
engineered A/C- Systems account for around 5% of the car’s real fuel consumption, poorly engineered
and low cost A/C- Systems are responsible for around 20% of the car’s real fuel consumption or even
more in certain conditions.
MAC=Mobile Air Conditioning
modena rakstīja:
Maija_Eskuella rakstīja:
modena rakstīja:
kādu laiciņu atpakaļ stāstīja ka kondi6ka 3 zs paņem.... nez kāpēc neviens nepajautāja kāpēc dažiem auto tie 3 zs papildus 0,5 - 1,0 litru degvielas norij....
Kur izraki tos 0,5 - 1,0 litrus? Te būtu vietā \"būtu baigi labi redzēt daudz maz uzticāmo avotu\"! \"links ir vai tikai tantes stāstījumi?\"
Varbūt, skatījies, kā mainās cipariņi uz kompja tukšgaitā?
Pie maziem apgriezieniem tak nav nekādas griezes, nav brīnums, ka tad 3 zirgi strebj tik daudz. Pamēģini uz tukšgaitas pabraukt ar augstāko pārnesumu un salīdzini, ko kompis rāda, ja brauc ar optimāliem apgriezieniem!
www.autoinform.com.ua/...
www.r744.com/...
www.autoreview.ru/...
ec.europa.eu/...
www.cfit.gov.uk/...
Nu, un ko es teicu - pie optimāla ātruma 90km/h starpība 0,2l - 5,8 un 6,0 - www.autoinform.com.ua/...
WALA rakstīja: Un uz biļetēm attiecīgi jānodrukā loterijas biļetes numurs LOHS000001 ... LOHS101013.
Šito vajag attīstīt NSNF pulciņā - varētu būt pieprasījums
modena rakstīja: ... bla bla bla...
Tak kompis nevar palielināt max pieejamo spiedienu, bet tikai vajadzības gadījumā samazināt, sk www.lmgtfy.com/...
Seene rakstīja:
90-110 starpība ir visai nemanāma - varētu būt ~0,2. Pēc tam gan sāk pieaugt straujāk - īpaši pēc 150, kas motors darbojas aiz griezes momenta maksimuma - bet tas jau ir motora efektivitātes, nevis pretvēja radīts zudums. Līdz ar to nav spēkā pretvēja gadījumā.
Neticu par to 0,2. Noreseto kompi, nobrauc 10km vienreiz ar 90, otreiz to pašu ar 110 - gan būs kkādi 0,5.
modena rakstīja:
kādu laiciņu atpakaļ stāstīja ka kondi6ka 3 zs paņem.... nez kāpēc neviens nepajautāja kāpēc dažiem auto tie 3 zs papildus 0,5 - 1,0 litru degvielas norij....
Kur izraki tos 0,5 - 1,0 litrus? Te būtu vietā "būtu baigi labi redzēt daudz maz uzticāmo avotu"! "links ir vai tikai tantes stāstījumi?"
Varbūt, skatījies, kā mainās cipariņi uz kompja tukšgaitā?
Pie maziem apgriezieniem tak nav nekādas griezes, nav brīnums, ka tad 3 zirgi strebj tik daudz. Pamēģini uz tukšgaitas pabraukt ar augstāko pārnesumu un salīdzini, ko kompis rāda, ja brauc ar optimāliem apgriezieniem!
Pirmais rakstīja: vaig tikt vaļā no LT38 busa
spams velkamēts
LT38? 
kur tādu izraki?
turbopiile rakstīja: daudz mašīnu..
es sestdien braucu uz Siguldas pusi Rīgas.. redzēju, ka lai tiktu uz Tallinas apvadceļa jau uz Pleskavenes bija korķis..
"Tallinas apvedceļš".. Latvijā?
Tak tā ir Salacgrīvas šose! To tak katrs fana fans zina!
Sretsked rakstīja:
edgars80 rakstīja: dunduki!
Tev var redzēt cauri,ja skatās no vienas auss uz otru ? Nu, tas ir, caurums ir galvā pa horizontāli,skatoties no pakaļas ?
Tas naf nekas jauns- pakalpojums saucas "ausu caurduršana".. to piedāvā izveikt vairāki Rīgas Saloni.
turbopiile rakstīja: piedevām, ja neko neputtroju - max. sods 50 lati šiem būtu pieņemama cena par šādu atrakciju..
BET policijai varētu zvanīt arī tikai tāpēc, ka ieraudzīts auto bez VNZ un es kā apzinīgs pilsonis gribu pārliecināties vai urlas nebrauc ar zagtu auto
Zvanīt Tu vari, kam vēlies, tikai maz cerību, ka reāli ar legālām metodēm tur kaut ko izdotos panākt, jābūt baigai sakritībai, ka tuvumā pagadās poliči, kas vajadzības gadījumā varētu pielietot arī spēku.
Manuprāt, pludmalē nav sodāma auto būšana bez VNZ, jo tur nav spēkā CSN (kas nosaka visu ko attiecībā uz CEĻIEM), bet ne pludmali, mežu, pļavu utt.
Sviestnesis rakstīja: Izdarījām ar! Ir labi. A te kāds ir ar? Vai naf neviena?
Nu ko, tā kaija ir likvidēta vai kā?
Šodien Latvijā sākas ūdensputnu medības - Sviestc varētu tā kā vienreiz ar to kaiju izrēķināties!
Yetti rakstīja:
smaidiigais rakstīja: a man ir mašīna ar afftomātu ko var vilkt kur gribi ar cik jūdzēm stundā gribi un nekas
nav vēl tāds izdomāts... bet ja Tev likas, ka ir, nebrīnies par klemmi....
Ir gan. Automātiskā veļmašīna! Var vilkt pēc patikas!
turbopiile rakstīja: www.diena.lv/...
nez vai pie šiem stacionārajiem ar būs bars ar uzraugiem..
Priecājies - būs jaunas darbavietas.. Pirmās no tām 50tk.
Varētu padomāt, ka velkot vieglāk stūrējas Beidz muldēt!
Bet tikām slāvu tautības puikas formas tērpos no Gaujas "pastrādā" uz šosejas pie "Siguldas bloka", kur 70 un dodas ieturēt gardu maltīti vienā no Siguldas centra bistro.. es jau neko- ja ir kas maksā, lai barojas, tik darba laiks tiek izniekots, lai gan jamie varbūt teiktu, ka strādā bez brīvdienām, naktīs utt.
Par to 70- esmu par, lai to vispār pagarina līdz pat iebraukšanai Siguldā - ceļš tur ir drausmīgs, tur nav kur skriet!
Maped ne moi, bet pajautāšu- sakiet, lūdzu, kuri uz šobrīdi ir sakarīgākie (tādi, kas zina, ko dara, bet lai nav kosmiskais dīlera izcenojums) volvo servisi Rīgā vai apkārtnē, kur labot 850. piekari un arī \"reiku\"?
Reikas jautājums, laikam, atsevišķas tēmas vērts? Te šo to atradu par tēmu: www.volvoklubs.lv/...
Ir kkas labs sakāms par šo www.hydrotechserviss.lv/... ?
Otrs tāds apspriežamais jaut- priekšējie plaukti- viens ir oriģinālais un iet jau 13. gadu jeb 1/4 ļim. km, otrs tika nomainīts vienreiz pirms pāris gadiem, otreiz pirms gada un tagad atkal jāmaina (jo pirkstu atsevišķi nemainās) - ko labāk izvēlēties, varbūt, paskatīt lietotu, bet labu kādā šrotā? Vai griezties pie SPS?
msh rakstīja: foto.inbox.lv/...
Un šitas noteikti ir visu sābu sābs
Toties te 4,0 L
Man liekas, ka Yetti domāja, ka Tavs rolleris ir sperts..
Yetti rakstīja:
Seene rakstīja:
Yetti rakstīja: tas SPIEDIENS rodas mehāniski... un ja tam transporta līdzeklim tiek uzlikts kaut kāds kits, tas nenozīmē, ka mainās kompresija ( tb cilindra un virzuļa attiecība
kā bija 10,1 tā arī būs...
Velreiz - PN ar savu kompresijas PAKAPI. Ta patiesam nemainas, bet ari nav butiska degvielas sadegsanai. Tai ir butiska KOMPRESIJA - jeb maksimalais spiediens saspiesanas takts beigas, kas ir tiesi atkarigs no kompresijas pakapes UN iepludes spiediena! Un otro parametru jau ECU spej mainit, lidz ar to ari mainot KOMPRESIJU.
Bet kompresijas pakapi vari iet un mainit savam zaporozecam slipejot galvu vai uzliekot papildus blivi.
da aizbrauc pie Eesti, tur tev izstāstīs kas i "taisnā truba" un nah viņu vajag... +ja pietiks naudas tad varbūt arī kompresiju noregulēsi....:
Padomā, spiediens no nekā nerodas- vajag, lai ir ko spiest, un ar turbīnu var panākt, lai spiežamā saturs cilindrā ir vairāk vai mazāk, līdz ar ko ari attiecīgs spiediens kompresijas takts beigās. Vakuumā nebūtu vispār nekāda spiediena, neatkarīgi no kompresijas pakāpes!
msh rakstīja: Es, msh, publiski atzīstu, ka mani agrākie spriedumi par audī R5 motoriņu jaudu un griezi, salīdzinot ar R4 motoriņiem tīri uz papīra ir bijuši kļūdaini un R5, par spīti salīdzinoši smieklīgiem dinamikas cipariem, ruļez, bet R4 sūkā pat tad, ja tas R4 atrodas iekš B3, vot tā! Nemaz nerunājot par kaut kādiem C4 vai kaut ko tamlīdzīgu
Kāds nofizģījis msh profilu?
Ja, ja un modeļa nosaukums būs 0-8
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
modena rakstīja:
Maija_Eskuella rakstīja:
modena rakstīja: ... bla bla bla...
Tak kompis bla bla bla...
temats bija par KOMPRESSIJU... un ECU lomu tajā...
Nu ja- ECU pārziņā ir šo "KOMPRESSIJU" samazināt, jeb citiem vārdiem- samazināt degmaisījuma spiedienu kompresijas takts laikā/beigās.