Starp citu, skaņu no izpūtēja gan uz ceļa varētu izmērīt.

Nav satiksmei bīstami, bet tracinoši.

Protektoru arī var.

Bet tak - pēc avārijas Tu vari stāstīt "dajebkam", ka Tevi apžilbināja tas un tas. Ja vēl dzīvs esi...

To nepierādīt.

To, ka pašliktās, veikalos nopērkamās, zilās spuldzītes nav tas labākais pretimbraucējs, sapratīs ikviens, kam caur Latvijas ārēm ceļi bieži ved. Traki žilbina...

Nepareizi noregulētas oriģinālas gaismas tāpat, bet tomēr ne tik traki.

Indīgi zilās spuldzes no xenoniem var atšķirt. Pa gabalu...

Bet daudzām mašīnām ir lukturu apmazgātāji pat tad, ja nav Xenon lukturi un kā tad rīkoties? Vai kāds ir spējīgs pārbaudīt, vai ir pašlīmeņojošā lukturu sistēma?

Bet to, ka "indīgi zilos" var noņemt no trases vai sodīt, gan gribētos. Bet kā pierādīsi?

Melnos logus nosaka uz aci, tad izmēra. Ko darīsi ar veikalā pirkto zilo spuldzi?

Richy, liktais Xenon nav tas pats, kas zilās spuldzes, ko var pie kases nopirkt!

P.S. Stretsked = Deksters?

www.burnout.lv vari pameklēt.

Ko sliktu izdarīja?

Priekšpusē tas viegli risinās - pie pasažiera saulessarga. Kad vajag noloka utt.

Kas attiecas uz M zīmēm, kas nepārtraukti stāv logā - pārējie tik brauks ar līkumu Tev. Priecājies

Paldies!

Pagaidām esmu ticis tiktāl, ka pēc likuma vainīgā OCTAi jāapmaksā ceļš uz ārstniecības iestādēm, ko pierāda takša, nomas auto vai degvielas čeks + tās pašas dienas ārstniecības iestādes izraksts vai čeks.

Paldies!

Ļoti noderīgi!

Krāju gan!

Paldies!

Bet transportu uz policiju, uz apdrošināšanas iestādi utt. tā kā vajadzētu segt. Ne es brīvprātīgi turp dodos, bet citu neuzmanības dēļ.

Parakstījos, ka izbeidzu.

Kriminālprocess jeb process ar apdrošinātājiem?

Tur savādāk nevar būt - zīme "Dodiet ceļu" tika ignorēta un izbrauca priekšā... nebremzējot.

Paldies!

Skumji

Ko Tu, Greger, saki par šo?

Nofotogrāfēšu bākas "dačiku" un borta kompi. Šodien tika konstatēts:

Uz 700 km - ~32 litri. (Bākā 60 litri + piepidžinātais, spaidot pistoli )

Vidējais 4.3 - 40% pilsēta, 60% ārpus.

Un varam satikties, varu parādīt, kā braucu - tiesa, tas būs garlaicīgi un salīdzinoši lēnu.

Ar šo bāku gribas rekordu uzstādīt, parasti ar bāku sanāk 1100 km.

Varbūt kādam ir pieredze ar 2.2 DTI (125 zs) "čipošanu"?

Ak jā - izbraukājoties visu ziemu pa apšaubāmas kvalitātes zemes ceļiem, šopavasar saplīsa pr. stikls - saplīsa vietā, kur to izraisa virsbūves svārstības.

Nekas - tiku pie jauna un solārā

Bet tādu tipisku vainu nav - braukt ar šo auto ir salīdzinoši lēti pat tad, ja visu laiku tiek remontēts Adam Auto.

Tagad auto jau ir, manis pieminētie, 160 000, bet par maiņu nedomāju. Vairāk nekā apmierina šis auto.

Jau labu laiku atpakaļ iegādājos Opel Signum 2.2 DTI. Par melnajiem dūmiem - tie nedaudz parādās, ja esi dažas nedēļas "sēņojis" un tagad izdomā iespiest līdz galam. Dūmi parādās vienreiz un arī ļoti maz.

Tā kā auto ir aprīkots ar visām iespējamajām ekstrām, man grūti spriest, kā ir braukt ar Opel - man viedoklis varētu būt neobjektīvs. Ja nu vienīgi par skaņas izolāciju - pie 180 ir tāds pats klusums salonā kā pie 110. Un klusums, nevis skaļums. Tiesa, audiosistēma arī pakāpeniski paliek skaļāka, pieaugot ātrumam.

Uzņem ātrumu ar visiem saviem 125 zs ļoti pietiekami. Apdzīšana nekad nesagādā problēmas.

Patēriņš - pa pilsētu man nekad nav vairāk par 5.6l/100 km

Ārpus pilsētas (100%) 3.8-4.5l/100 km. Ja pabrauks virs 140, tas pieaugs tikai līdz 5.2-5.5. Ja katrs paātrinājums notiek ar pedāli grīdā, tad vairāk, bet ne tik ievērojami, lai satrauktos

Patīk šajā auto, ka pilnībā ir izslēgta klik-klik - resp., neviens slēdzis nestrādā ar klikšķi - visi griežas maigi un klusi, ar tikai rokai jūtamu pozīciju maiņu. Tas priecē.

Aizmugurē krēsli regulējas, bet ir tikai 2 vietas. 3. vieta ir, ja izņem aizmugures konsoli, kas ietver sevī ledusskapi. Bet vienalga sēdēt uz tā ķebļa ir pazemojoši. Oficiāli 5-vietīgs, praksē 4-vietīgs.

Vajadzētu pievērst uzmanību kontaktiem - ja būs slikti, var spuldzītes bieži izdegt, parkošanās sensori nestrādāt kā nākas (ļoti iesaku ņemt ar park assist sistēmu - aizmugurē neko nevar redzēt). Park assist sistēma uzreiz ietver sevī gan priekšējos, gan aizmugurējos sensorus.

Par piekari runājot - tik vien, cik dabīgais nodilums/nogurums. Tā kā braucu daudz, tad Adam Auto apmeklēju reizi pusotrā mēnesī. Parasti ar sīkumiem (spuldzītes, kondicionieris utt.) - kādreiz uz kādu lielāku remontu (motoram pie 160 000 vēl nekas nav noticis, vienīgi pagājušajā vasarā, darbinot auto, salūza demferis... nezinu, kā pareizi raksta... Pazuda elektrība, knapi tiku līdz Krasta ielai... bez stūres pastiprinātāja). Tas ir bijis vienīgais gadījums, kad auto ir pievīlis.

Šim motoram ir ķēde, tā kā siksna mani nevar satraukt.

Braucu ar 17" ripuļiem - gan ar ziemas, gan vasaras riepām. Tas atņem ļoti daudz no auto piedāvātā komforta. Optimāli būtu 16" un augstprofila riepas. Tad par piekares komfortu sūdzību nebūtu.

Degvielu tikai kvalitatīvu - sūknis maksā 1200 LVL.

Kā tas regress notiek? Vai sākumā atzītais vainīgais pats iet un skaidrojas, ka tomēr ir bijis tā, nevis kā norādīts protokolā? Vai apsrošinātāji paši skata cauri visus papīrus un jebkuram no mums var atnākt rēķins vai, vēl labāk, paziņojums, ka neesam tomēr bijuši vainīgi!?

Vai tas attiecas tikai uz CP sastādītajiem protokoliem jeb arī uz saskaņotajiem paziņojumiem?

Paldies!

Tikai tā Daugavas puse eksistē?

Labāk būtu caur Ķekavu, tad uz Jaunjelgavu caur Daugmali un izvēlies, kur šķērsot Daugavu - Ķegumā vai Aizkrauklē. Vari arī taisni turpināt, negriežoties uz Aizkraukli, tikai tur zemes ceļš.

Ceļu Rīga-Nereta-Aknīste niesaku - nenormāli slikts zemes ceļš.

www.triplex.lv

Es nesapratu...

Nopirku vienu no labākajiem - patiešām var izmest miskastē. Pareizini labāk FM modulatora cenu ar 3 vai 4 un nopērc USB spraudni, kas savienots ar mašīnas radio un imitē CD changeri.

Latvijā šie piedāvāja:

www.xcarlink.lv/...

Baisulis normālu jautājumu JJJ uzdeva...

Pārējos arī interesētu.

Nav pārkāpuma - autors vienk. kaut ko noklusē, piem., "ķieģeli" utt.