Bradypus rakstīja: Nē, man nebija vēlēšanās vēl tiesā samaksāt naudu par to, lai uzzinātu, ka policistam nebija nekādu ļaunu nodomu, vienkārši gadījās, ka sertificētais aparāts salūza. Mūsu režīmā NAV tiesu prakses, kas paredzētu kompensāciju par procedūras nodarītu kaitējumu. Ir jābūt diezgan lielam stulbenim, lai izvilktu šo argumentu, kad nekā cita vairs nav ko teikt.
Vispār jau ir gan prakse:
Jautājums sastāv no vairākām daļām.
Pirmkārt, e-adreses sistēmai jābūt ērtai, saprotamai utt.Tad arī cilvēki lietos un pie tam brīvprātīgi.
Otrkārt. Ja uz deklarēto vai juridisko adresi nosūta ierakstītu vēstuli, jāsatiek pastnieks vai jāiet pakaļ uz pastu. Jāstāv rindā. Jāpaspēj darba laikā.
Domāju, ja e-adreses sistēma normāli strādā, lielai daļai cilvēku ir daudz ērtāk vēstuli saņemt e-adresē, nekā iet uz pastu pakaļ.
GB12 rakstīja: "Un tiesa, kurā vērsīsies, arī būs cita."
Kura?
Vispārējās jurisdikcijas rajona tiesa.
Tiesas spriedums pārsūdzams apgabaltiesà.
Administratīvà rajona tiesa nebūs šim gadījumam.
GB12 rakstīja:
Kanibaals rakstīja: Nu jā, ja sūtīsi ierakstītu vēstuli tad būs marka nepieciešama.
www.tiesas.lv/e-pakalpojumi/nodevu_kalkulators/
Izvēlamies "Administratīvais process", pēc tam "pieteikums/pirmā instance". Šis uzrāda, ka jāmaksā valsts nodeva - 30 euro.
Nevajag jaukt kopā administratīvā pārkāpuma lietu ar administratīvo lietu.
Par pieteikuma iesniegšanu administratīvajā lietā saskaņā ar Administratīvā procesa likumu ir jāmaksā nodeva.
Par administratīvo sodu jāskatās Administratīvās atbildības likums. Un tiesa, kurā vērsīsies, arī būs cita.
Administratīvā procesa likums kopš 2012.gad noteic, ka
administratīvais akts nav lēmums, kas pieņemts administratīvā pārkāpuma procesā. Grozījumi:
likumi.lv/ta/id/252821-grozijumi-administrativa-procesa-likuma
Vispārējās jurisdikcijas tiesas apk lietas sāka izskatīt vēl pims Administratīvās atbildības likuma spēkā stāšanas saskaņā ar Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodeksu.
nomiks rakstīja: Ja Tu sagaidi, ka te pro bono (bez atlīdzības) Tavā vietā kāds to sūdzību uzrakstīs,iesniegs un vēl varbūt arī pārstāvēs Tevi tiesā, tad tā tas nenotiek.
Gan es, gan vēl citi jau ieskicēja kopainu. Ja prasti Administratīvā procesa likumā atrast pantu par iestādi, kurā apstrīdēt lēmumu, tad gan jau mazliet tālāk atradīsi arī visu par augstākas iestādes izdoda administratīva akta apstrīdēšanu, tai skaitā, pieteikuma iesniegšanu Administratīvajā tiesā.
Pieņemu, ka sods bija 80 EUR (ja pārkāpi apdzīvotā vietā, kur atļauts 50 km/h). Padomā, vai ir vērts par šo cīnīties, pie tam, pēc rakstītā var secināt, ka bez vainas arī īsti neesi. Valsts nodeva par pieteikuma iesniegšanu tiesā ir 30 EUR. Cik maksā jurista pakalpojums? - dažādi. Bet domāju, ka neviens mazāk par 100 EUR par pieteikuma sagatavošanu neprasīs. Es teiktu, ka jāspēj atzīt savu kļūdu, saprast, ko darīt (nedarīt) turpmāk, lai šādu pārkāpumu nepieļautu, un samaksāt piemēroto naudas sodu.
1) Vispār jau jālasa Administratīvās atbildības likums, Administratīvā procesa likums uz administratīvajiem sodiem netiek attiecināts gadus 10;
2) Pārsūdzība nav Administratīvajā rajona tiesā, bet vispārējās jurisdikcijas rajona tiesā. Arī jau gadus 10.
Jābrauc uz diagnostiku Remap www.remap.lv/lv/kontakti/ vai
Gaujas iela 5 TCS Serviss.
Piekrītu viedokļiem, ka stacijas loma ir mainījusies.
Iespējams, vilcieni kursē biežāk, nekā laikā kad stacijas būvētās, tāpēc uzgaidāmās telpas nav vairs tik aktuālas.
Tāpat arī reti kurš pērk biļeti kasē nevis aplikācijā.
No portāla apskatītā virziena - Jūrmalas, ir arī piemēri, kas skatāmi pozitīvā gaismā.
Dubultu stacijas ēka, piemēram, tiek izmantota izstādēm. Nezinu, kāda ir mākslas baudītāju plūsma, bet nu manuprāt virziens interesents - meklēt veidus kā izmantot telpu arī citiem mērķiem.
Par Vaivaru staciju dalītas jūtas. No vienas puses jauki, ka ēka tiek izmantota, bet žēl ka funkcijas nevar savienot un stacijas funkcijas pilda konteinertipa ēka.
Kāds sakars?
Par fotoradaru sodiem soda punktus nepiešķir, tāpat arī tiesības neatņem.
Tiesību atņemšana un soda punktu piemērošana ir par gadījumiem, kad persona ir identificēta.
Uzskatu, ka jāmēģina nošķirt regulāru pārkāpēju no vienkārši neuzmanīga pārkāpēja.
Tāpēc:
1) šāds sods varētu būt pie atkārtotības vai
2) jāpalielina soda punktu skaits par šādu pārkāpumu, kas atkārtotības vai citu pārkāpumu esības gadījumā novestu pie "tiesību atņemšanas".
Kādas ir tās Dsg būtiskās īpatnības, kas jāzina lietotājam?
Ķekavā bija viens automātisko kārbu serviss.
Laikam šis: DANIVI SERVISS.
Pats remontējis tur neesmu, nevaru ne ieteikt, ne neieteikt.
Donbass Krievijai ir vajadzīgs kā iesaldētais konflikts. Kamēr Ukranai ir robežkonflikts, tā pat var nesapņot par NATO.
kasinsh79 rakstīja: Ceru, ka ar to domāji nākšanu pie prāta, ierobežojumus atceļot?
Tad piekrītu pilnībā, jo PaUĻUKS skaidri norādīja, ka vismaz masku šovs telpās, nelaimīgie 2m (ko reti kurš vairs ņem par nopietnu) un ierobežojumi cilvēku skaitam + QR kodu pasaule karaļvalstī Latvijā tiks turpināta arī turpmāk 
Laikā, kad aizvien vairāk valstu covid vienkārši... izbeidz.
Vienkārši izbeidz vai arī tur izplatības vilnis sākās ātrāk nekā LV un attiecīgi arī ātrāk ir beidzies?
kasinsh79 rakstīja: Tā kā pirms neilga laika biju Ukrainā, varu pateikt - viennozīmīgi ne bizness, ne parastie cilvēki neko tādu nedz plāno, nedz arī sajūt. Mans boss tur atrodas šonedēļ, tiekoties ar klientiem, dodoties biznesa vakariņās ar uzņēmumu īpašniekiem u.c. Aviosatiksme notiek kā ierasti, tūristi un darījumu cilvēki Ukrainu apmeklē utt. Mierīga ikdiena, piem, Kijevā, Harkovā, Dņeprā. Man šis izskatās pēc lielās politikas spēlēm. Kur tas redzēts, ka pilnīgi atklāti un gatavojoties (visai pasaulei kā uz delnas) tiek gatavots uzbrukums? WTF 
Goda vārds, neticu.
Karš Ukrainā ir kopš 2014.gada.
Loģiski, ka pārējā valsts daļa pie tā ir pieradusi un sadzīvo ar šo situāciju.
Damn rakstīja: Cik dienas gadā max drīkst uzturēties LV, lai neskaitītos (nebūtu jākārto status) kā rezidents?
Var palasīt te:
www.vid.gov.lv/lv/ka-nosaka-personas-rezidenta-statusu
lvportals.lv/e-konsultacijas/11320-ar-ko-atskiras-rezidents-no-nerezidenta-2017
Kad mainīju mēbelei fasādi, Depo nopirku attiecīgo laikam jau par urbi saucamo instrumenu un saurbu eņģu vietas. Šablonu toreiz neatradu, lai gan tas varētu atvieglot darbu.
Skaidrs, ka VP priekšniekam tā izteikties nevajadzēja, bet sanāca...
Bet tai pat laikā skaidrs, ka šis izteiciens nav jau intervijā sabiedriskajos masu informācijas līdzekļos, bet, cik noprotams, diskusijā ar "revolucionāriem".
Protams, kļūda, bet nu ne jau tāda, lai runātu par atstādināšanu....
Domāju, ka klātesošie diskusijas dalībnieki, kuru savos darba pienākumos vada sapulces, lekcijas, sniedz intervijas, vada pasākumus utt., kur jāizsakās publikas priekšā tagad un tūlīt, varētu ne vienu vien neveiklu izteikumu savā darbībā atrast...
Jautājums tikai, vai katra neveiklā epizode iegūst tādu izplatību.
darklight rakstīja: Vakar skatījos ss-ku - viens no tiem sludinājumiem, kur man atbildēja, ka nekāda Leona vispār nav, atkal pacelts uz augšu. Visas daļas visām versijām. Kropļi, bļin, nu ko man atkal zvanīt?
Varbūt ir jēga nosūdzēt ss.lv administrācijai, ir poga pie sludinājumiem.
kasinsh79 rakstīja: Sen jau izslimojis 
Nekāda satraukuma viņam un milzu skaitam ikdienas inficēto.
Vai arī legalizēja sertifikāta esamību....
Man tā arī ir: start-stop, 2 cilindru režīms vienmērīgi braucot, ripinoties vai no kalna dzinējs izslēdzas. Divi akulamatori, viens parasts motora telpā, otrs esot ne-parasts zem vadītāja sēdekļa.
Bet kā jau teicu, tas iekš golf 7 un tad vēl nav eTSI.
Man ir Golf 7 ar vw 1.5 tsi bluemotion. Ja pareizi saprotu, tas, ko tagad pārdod kā eTSI, iepriekš bija bluemotion.
Jauda 96 kW+DSG ar 7 ātrumiem.
Patēriņš ap 6. Dators saka, ka ilgtermiņa patēriņš 5.8. Uz garākiem gabaliem, izmantojot pie iespējas kruīzu, var palīst zem 6. Ja dinamiski un pa pilsētu daudz, zem 6 nebūs.
Dinamika - tas ir subjektīvi, bet ir o.k., pietiekoša. Var gan apdzīt, gan dinamiski pabraukt.
Par uzturēšanas izmaksām neko daudz nevarēšu pateikt, pagaidām tikai viens gads un apmēram 30 000 km aiz muguras.
Tie stāsti "nobraucu 5 gadus, neko nemainīju, tikai apkopes"
būtu jāskatās kopsakarā ar to, cik tad konkrētais stāstītājs gadā vidēji nobrauc.
Gadā var nobraukt 10 - 12 000 km un tad nekas tur nebūs daudz ko tasīt jebkurā gadījumā.
Gadā var nobraukt 40 - 50 000 km. Tad nu 5 gadu periodā šo to noteikti lietotam auto nāksies remontēt.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Papētīt sīkāk sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošinātāja iepirkuma procedūru un pakomentēt.
https://www.eis.gov.lv/ ir iepirkuma dokumentācija pieejama.