Konkrētais cilvēks ir 2.grupas invalīds ar oficiālu izziņu, ar attiecīgiem atvieglojumiem sab.transportā utt. Un kā jau minēju - neplānoju pats stāvēt invalīdu stāvvietā, bet vedot invalīdu šādu iespēju gan vēlos izmantot.

Škoda Octavia 1.8 turbo 4x4 (2003) - iet arī zvērā pa sniegu un visur citur, bet kā jau minēts, lai to "zvērā" iešanas stadiju sasniegtu vajag esp pogu nospiest, pretējā gadienā mirst nost viss. Mīnus tāds pats kā vojadžierim - zems maita

ps

mans personiskais salīdzinājums - vismaz sniegā šķiet vojadžieris labāk kārpās. Es to norakstītu uz lielākiem riteņiem, dzinēju un masu. Moš kļūdos, nezinu, bet lāpstu tāpat mašīnās turu

es tieši tā daru - agri no rīta vai vēlu vakarā pildās labi. Problēma tikai tāda, ka auto to gāzi patērē daudz, bet bāka ir maza, attiecīgi nākas pildīties arī dienas vidū..... kad saulīte silda. Plus vēl mums tie gāzes tanki nerib strādāt vēlu vakaros.....

Iekārta ir neparastā, tobiš dārgā...

Es par gāzes kvalitāti arī biju domājis, bet no šīs versijas attur fakts, ka iepriekš minētais tanks nekādas acīm redzamas problēmas nebija radījis... nu, vienmēr jau ir pirmā reize......

Ok, tas izklausās man tīkami ir kādas idejas kā var padevi samazināt?

paldies, man jau tā likās būtu pareizi darīt! Neieteiksi kādu marku labāk pīpēt?

Es ar nekad nebiju redzējis Tahoe pikapa izpildījumā un,iespējams, tas arī bija c1500, bet es stabili atceros, ka kaut kur tam aparātam bija uzraksts tahoe, vot i tā šo nokristīju. Bet pa lielam tam nosaukumam nav diža nozīme - fakts ir tāds, ka auto smuks,liels un topika radītājam nepiemērots

Tad nu piekrītu viedoklim, ka prasās tam auto automāts.

Dedgvielas patēriņša - 15 litros uz simtu īsti nekad neizdevās iebraukt, vienmēr tuvāk 20 litriem bija. Gāja labi, reiz pat braucām uz 170 km/h, bet tad ātri vien bāka bija tukša.....

Tikai ar pakaļpiedziņu šādu dampi stabili nav jēga pirkt... gadījās iestrēgt rīta agrumā pļaviņā uz rasainas zāles, kur vajadzēja pievarēt nelielu kāpumu. Ziemā nesanāca braukt, bet domāju - forši nebūtu.

Kabīne bija tikai ar divām durvīm, bet cik atminos, uz pakaļbeņķiem vietas bija gana daudz.

Lasot topiku skaidrs ir viens - autoram neko no šitā nevajag, pat ja viņš naudu tam sagrabinās. Sākumā vilsies par degvielas patēriņu un tad jau vispār šķitīs ka dzīve ir viens baisais caurums

Uz sitiena neatceros nosaukumu (pameklēšu,mašīnā jābūt papīriem) bet atradās tas kantoris uz tās ielas (kaut kā nosaukums piemirsies), kur Rīgas raugs. Tur vēl kaut kādus motorollerus tirgo un blakus ir Neste DUS...

Kādi tad ir pareizi ekspluatācijas noteikumi? Es ekspluatēju sekojoši - iepildu gāzi un šad tad benzīnu. Tad es braucu. Kad beidzas gāze, atkal iepildu, un turpinu braukt. Un tā jau trīs gadus....

tagad atceros,ka pēcviena gada ekspluatācijas taisīju apkopi, kā man to rekomendēja tie,kas gāzi lika virsū. Nomainīja tipa filtru un tad viņi kaut kādu sūdu sistēmā ielaida. Sauca to sūdu par ļidzeklis.... maksāja diezgan dārgi. Pēc šitā ļidzeklis auto sāka raustīties nepajokam un negāja, un nevarēja uzbērt... problēma gan beidzās, kad riktīgi tika uzgāzēts (to ar manu auto tas ļidzekļa lējējs paveica, reāgējot uz manām sūdzībām ) cik nopratu tākaut kāda skābe, kas pa sistēmu tika palaista sliktos aplikumus noņemt, bet nu pēc šitā gadījuma nolēmu vairs ar ļidzekli neniekoties un visa mana ekspluatācija aprobežojas ar manis jau pieminēto uzpildīšanos un gāzes izlietošanu braukšanas gaitā.

Vēlvaru pievcienoties ;pieredzei,ka dažkārt sanākuzpildīties jūtamie briesmīgos tankos un tas auto neiet.

Paldies! izklausās loģiski un ne ļoti sāpīgi.

Piekniedēšu nākamos numurus - tas skaidrs, bet kamēr šitāda šaize nav notikusi tādas domas prātā nenāk