Būs s#dīgi salodēts.

Un cik uz vietas ar izslēgtu motoru?

Fans, Tu nobraukumu pieraksti katru reizi, kad kāp ārā no mašīnas, vai skrien skatīties, kad sagribas to iauto ierakstīt?

Ja visi tā domās un darīs, kurš tad pirks Tavu 200k nobraukušo auto?

Nav tik traki, ka vienmēr soda, ja aptur. Mani reiz apturēja par nedegošu gabarītu aizmugurē (naktī). Izkāpu, paklapēju pa lukturi, iedegās (kaut kas ar kontaktu nebija kārtībā) un "laimīgu ceļu".

Citreiz sievu apturēja, ka esot neatļautu kreiso pagriezienu tur un tur uztaisījusi. Tā kā tur nemaz nebijām braukuši, protams, nepiekritām. Aizgāja uz mašīnu apskatīties video, saprata, ka sajaukuši mašīnas, atvainojās un "laimīgu ceļu!".

Manis pēc, lai pārkāpumus fiksē ar ko vēlas, vienīgi jābūt arī kādam mehānismam, lai autovadītājs varētu sevi aizstāvēt, jo video ir laba lieta, bet tajā ne vienmēr visu var redzēt.

Ņem benzīnu.

Šaja diapazonā mans favorīts būtu Outback. Dizaina ziņā, protams, nav pērle, bet toties Subaru pilnpiedziņa, kas zin, tas saprot

Kaut kā baigi lēti... Tikai siksna un pats mainīji?

Pirms kāda gada arī tika izskatīts kā variants, bet servisā atrunāja, zobsiksnas maiņu ar ruļļiem, sūkni utt. ar visu grūto piekļūšanu solīja par tuvu 4ciparu skaitli veikt.

Zobsiksnu jau nomainīji? Cik izmaksāja?

Sen atpakaļ uz TA pat motoru nomazgāju. Neatceros kāpēc, bet inspektors teica, ka uz TA mašīnai jābūt tīrai vienā vietā - vin numura vietā. Kopš tā laika neiespringstu par mašīnas mazgāšanu pirms TA.

Savulaik radiniecei bija TT, bet palika par mazu un gribēja pārdot. Tā kā bija sākusies krīze, interese no pircēju puses bija tuvu 0, bet viens piedāvāja mainīt pret S-Type. Tā kā viņa man prasīja padomu, ātrumā salīdzināju ejošāko rezerves daļu cenas (bremžu diski, uzlikas, filtri utml.) pēc pieejamiem iveikaliem. Jags uzvarēja ar aptuvenu attiecību 1:4, salīdzinot ar OOOO.

Šobrīd varbūt vairs nav tik traka starpība, bet tāpat jābūt biezai tumbočkai, lai tādu uzturētu.

Emirātos, un citās saulainajās zemēs, baltajai krāsai ir praktiska nozīme - mazāk uzkarst.

Pamanāmajām krāsām ir arī cits mīnuss - nevarēsi nepamanīts pie mīļākās aizbraukt utml.

Mitsubishi Outlander, 2004.g., 2,4 A/T, benzīns/gāze, melns.

Reizēm ar sievas Toyota Celica 2000.g., 1,8 A/T, benzīns, spaiņa pelēks sudrabs.

Nav gluži tas gadījums, viņš dod darbu kādiem 15 cilvēkiem, laikam vienkārši nevēlas tērēties, ja varētu netērēties.

Viņam dīzelis

Man šodien darba kaimiņš sūkstījās, ka XC90 nevar atslēgt pilnpiedziņu un samazināt degvielas patēriņu.

Auč, man profilā norādīts vars neeksistējošs epasts.

Laikam šobrīd nevar nomainīt? "E-pasta maiņa ir izstrādes stadijā."

Man arī nav.

Pēc kādiem principiem lietotājs kļūst par autorizētu? Redzēts dzīvē, sakarīgs komentētājs utml.? Vai rir kādi konkrēti kritēriji?

Man it kā ir svarīgi kādā krāsā mašīna, bet tajā pašā laikā nav. Ja man jāpērk lietota mašīna, krāsu skatos gandrīz pēdējām kārtām, tomēr apzināti vai nē, kaut kādas simpātijas vairāk ir pret mašīnām ar sev pieņemamākām krāsām.

Par saldu cenu esmu nopircis 2 sev nevēlamas krāsas, vienu sarkanu, ko biju nosolījies sev vairs nepirkt, jo mēdz izbalēt, otru gaiši zilu, kas ne visai piestāvēja mašīnai.

Tagad ir melna, bet tā kā baigi neiespringstu par vizuālo, mazgāju ne biežāk kā mazgātu spaiņa krāsu.

2004. un 2005. gadā bija lieltošanā '92.g Vitara (ne Grand), kas varētu būt ļoti tuva Jimny.

Īstus bezceļus nesanāca ar viņu baudīt, bet pilsētas bezceļiem ideāla.

+ dēļ mazā pagrieziena radisusa var bez stresa ieparkoties mašīnas garums +30cm

+tajā laikā nebija tik daudz maksas stāvvietas un sētnieki mēdza sniegu kraut vienkārši ielas malā. Mierīgi varēja uz sniega čupas parkoties

+ceļa nodoklis mazs

-uz šosejas ātrāk par 120 bail dzīt, sajūtas,ka tūlīt pacelsies, bet ātrāk arī laikam diez ko negāja

-ar saslēgtu pilnpiedziņu ātrāk par 70 negribējās riskēt, pārāk nepatīkamas skaņas sāk izdvest

-degvielas patēriņš kaut kur starp 12-15l/100km

-rūsa, rūsa, rūsa

Mīnusi varbūt vairāk konkrētā eksemplāra nojātības pakāpes dēļ, bet vienalga palikušas pozitīvas atmiņas par Suzuku

Pirms manis mašīna bija piedzīvojusi daudz ko, sākot no piedalīšanās Latvijas pirmajā auto izstādē līdz akmeņu vešanai no pludmales

Drošinātāji tad ir, bet ne vienmēr tie nostrādā. Savulaik Ādažu čipsi nodega dēļ propellersildītāja. Ventilators noklemmēja, sildelements pārkarsa un izstiepās, koruss izkusa un sāka degt...

Kā stāvošs apsnidzis autiņš traucē vairāk kā turpat stāvošs notīrīts?

Jautājums gan vairāk Ušakovam.

Man viens pazīstams restaurē padomju mašīnas, dabū kādu lūzni, jo retāku, jo labāk, gadu divus noņemās pa garāžu un pārdod. Beigās labi, ja izdodas atsist ieguldīto neskaitot darbu, bet viņam tas patīk.

Trakākais, ko es viņam redzēju, bija kaut kāds eksperimentālais pilnpiedziņas moskvičs, kas izlaists tikai 5 eksemplāros. Man tas viss izskatījās pēc rūsas čupas piekabē, bet viņš bija laimīgs un vēl samaksājis kaut kur 700Ls tajā laikā, ja pareizi atceros. No mašīnas tur bija kaut kādas paliekas no virsbūves un vēl čupa ar kaut kādām detaļām.