bobcat
Skatos stipri vairāk zini par dzinējiem .
Kad redzu pa TV ( dicaveri u t t ) raidijumu par milzu dzinējiem ..eskavatoriem u t t . Vienmēr domāju cik tam unikālajam dzinējam un citai tehnikai pašismaksa , jo saražotās vienības mazas . Cik noprotu visai mega tehnikai dzinējs darbojas kā dīzeļ ģenerators un pašus riteņus darbina elektrība .Un dažādās tehnikas vienības var likt vienu un to pašu dzinēju ( vai vairākus ) ( gan kuģī , gan eskavatorā , lokomatīvē ....) jo visi tāpat ražo elektrību .
Kuri ir lielākie dzinēji un aptuveni cik vienības ( protams ja tāda info ir ) gadā saražo ?
msh
Saki Iemesls ?
============================
Man tādai lietai žēl izmest vairāk par tūkstoti .
Bet bagāts dara kā grib , nabags kā var . Tā kā droši pērc auto ar navi video , kamerām .
VWfans rakstīja: Parēķināsim, vai Mokku ir vēlams izvēlēties ar 1,7 litru 130 zirgspēku dīzeļmotoru. Salīdzināsim vienādas Enjoy komplektācijas. Mokkai ar 1,6 litru 115 zirgspēku benzīna motoru cena 12234 lati, bet ar 1,7 CDTI dzinēju 14431 lats. Starpība 2197 lati.
Degvielas patēriņš benzīna auto 6,5 litri uz 100 km, bet dīzeļauto - 4,7 litri uz 100 km. Tā kā šajos rādītājos grūti iekļauties, piemetam 10% klāt. Sanāk patēriņi attiecīgi 7,15 un 5,17 litri uz 100 km.
Degvielas izmaksas uz 1000 km.
Benzīna auto 0,927 x 71,5 = 66,28 lati
Dīzeļauto 0,877 x 51,7 = 45,34 lati
Starpība 20,94 lati uz 1000 km. Dīzeļauto iegāde atmaksāsies pēc 104,9 tūkst.km (2197 / 20,94 = 104,9).
Bija laiks kad dīzelis bija pa kādi 10 santīmi dārgāks . Pēc statistikas strauji pieaug dīzeļ auto skaits ( te gan zinātāji bilst ,ka daļēji šī straujā statistikas maiņa saistīta ar veco žiguļu norakstīšanu akciju laikā .) ja uz balsošanu tad es domāju dīzeļ degviela caurmērā tomēr būs dārgāka .
IkdienasViesis rakstīja: Jebkurā gadījumā, mana meita ar jauno JUKE ir apmierināta. Auto ir ļoti ekonomisks, ērts un moderns. Pietiekošs sport packet aprīkojums (tonētie logi, 17-izm.riteņi, labāki krēsli, vēl dažādi nieki.) Melnā krāsā tas auto izskatās lielāks, nekā ir īstenībā. Kā trūkumus viņa vērtē navigacijas un video neesamību, arī būtisko niansi par "kosmetikas" spoguļiem bez apgaismojuma. Kopumā,uzskatu, JUKE stiliņš pilnībā atbilst šodienas progresīvo jauniešu prasībām. Arī pašam tas auto patīk . Autovadītāja vieta ērta pat manam 191 cm augumam - elkoņiem pat vairāk vietas nekā jaunajā 500-tajā bembī... Auto gaita pietiekoši klusa, stūre ļoti precīza, bremzes izcilas, amortizacija gan varēja būt mīkstāka. Aizmugurē iekāpt pat neriskēju - baidījos, ka netikšu laukā. Tur varbūt nākotnē varēs iestellēt bērna sēdeklīti ar visu bebi. Tādam mērķim vietas tur pietiks. BET, kopumā- ikdienas braukšanai vietējos pilsētas un starppilssētu braucienos : ideals auto. Kā būs ar tehnisko izturību un kvalitāti- to rādīs laiks. Garantija 3 gadi. šaubos, vai 100 000km arī nobrauks par šiem gadiem. Lai nu tas auto ripo laimīgi. Man ar jauno Sonatu pa 7 gadiem knapi 65 000km ir izdevies nobraukt,bet ar veco Sonatu pa trim gadiem - tikai 18 000km.
Man jau šķiet pareizi darīji , ka neņēmi navigāciju un video . Manam tagad tas vis ir , nākošajam , nebūs ( ja ņemšu jaunu )
Pirmais rakstīja: latvijā visi diemžēl tikai sola.... lai tikai dabūtu pasūtīujumu pie sevis....
man tas pats bija ar turbīnas remontu pirms jaungada... piekritu samaksāt vairāk lai dabūtu mašīnu līdz jangadam.... huju - tāpat bija jāgaida līdz 4 janvārim.... pie tam cenas tika mistiski mainītas....
viena no pēdējām lietām....
lielākajā daļā internetvaikalu htc one m7 telefons būs pieejams pēc 7-15.05.2013.
protams ir bodītes, kur uzrakstīts, ka apErāC ir pieejams...
pieteicos apmēram 25.04.2013...
pēc minūtēm 10 zvana gumijdžerīc (internetveikala operātors, kas lepni sevi dēvē par menedžeri) un saka, ka aperāta diemžēl uz sejas nav, bet būs pēc kādas nedēļas, lai tik es skaitot piķi ....
es uzprasīju vai saņemšu pēc nedēļas kāpostu dubultā apjomā atpakaļ, ja verķa nebūs... uzreiz sākās atmazkas, ka varbūt būs pat 3 nedēļas jāgaida
Dzirdēts stāsts , Paziņa gribēja lētā gala mobilo no internet veikala . Skatījās kur lētāk . Un tālākais līdzīgi kā Tev . Prece vēl nav , tūlīt būs . tad vēl tūlīt..... , tad tik tiko cena mainījusies ......
Ja vēl par darbinieku degvielas noliešanu . Viena paziņas saimnieks tā ar teica ,..... vai nolejat nekontrolēšu . bet ja pieķeršu ,ka tirgojat tad atlaidīšu . Kā teikt pateica , ja paši sev liesiet tad neredzēšu .
bobcat rakstīja:
krix rakstīja: Ja atgriežamies pie pamattēmas, tad kā un kur ir jābrauc vai kādas tonnas jāvadā, lai dabūtu gatavu šo?
Pie tam man pirms Yeti bija 2006 gada VW Jetta ar absolūti nebaudāmo rīmu 1.6 benzīnu ar kuru 8.5L jau skaitījās baigi taupīgi braukts
gan man, gan bračkam normāls vidējais patēriņš 7.9L/100km bija arī VW Bora V6 2.8L, bet santīmmīlēšanas rekords bija 7.2L/100km ārpilsētā ar to pašu auto.
bet ar 1.6L Renault Megane II vasaras mēnešos vidējais patēriņš nepārsniedza 6.2L/100km
Ļoti vienkārši, sekretāre uztaisīja ekseļa tabulu ar visiem autiņiem kas iesniedz ceļazīmes un tur ievada katra mēneša degvielas patēriņu un nobraukumu. Matemātiku neapmānīsi. Tur tas degvielas patēriņš arī parādās. Tas bija izrēķināts uz tiem 160tkm 6 gadu laikā. Vēl jautājumi?
Ja tas ir darba auto un degvielas vidējo ar neapmānamo matematiku noteica sekretāre ..........
Svaigs pastāsts . Vienā firmā x paņem vienu svaigi pensionētu vadītāju ,kuram gan tiesības sen bet uz fūrēm arī pasen braucis . Tad šis no reisa atgriezās ar vidējo patēriņu 28 litri , protams pierdzējušie laicīgi situāciju paņēma zem kontroles , protams grāmatvede ( sekretāre ) tos 28 neredzēja .
