jugasvilli rakstīja:
bobcat rakstīja: Njā ar ti... Es te tā pārlasīju jūsu komentārus un domāju vai ir jēga tērēt savu laiku un vērst pretenzijas pret paveikto pirms diviem gadiem?
tāds pats lohs kā pirmais un ūpis. vēlreiz jautāju, pajoliņ, kāds tam sakars ar apdrošinātāju, t.i. ar baltu???
Pie mums par šādiem vārdiem dod pa seju bez minstināšanās.
Tu "labais" cilvēk pārlasi manu jautājumu un dod atbildi ja jau esi tik kompetents. Par apdrošinātāju nesaku nevienu sliktu vārdu, jautājums ir par paveiktā darba garantiju.
Pirmais rakstīja:
bobcat rakstīja: Njā ar tiem drošinātājiem(Balta) un servisiem(Topers, Bukultu ielā) bija sakars pēc buciņa notriekšanas Berģos. Pa kasko tjpa visu izdarīja, pat četras reizes pārkrāsoja haubi(bija lakas ........... rūsu, vietās kas bija"krāsotas". Es te tā pārlasīju jūsu komentārus un domāju vai ir jēga tērēt savu laiku un vērst pretenzijas pret paveikto pirms diviem gadiem?
a pēc otrās kapota pārkrāsošanas dēļ "paķokiem" neradās jau aizdomas, ka tur tajā servīzē nav īsti savākti paši labākie krāsošanas speci?
varbūt džugiņš (vai kāds cits, kurš tuvāk tai virtuvēi sēž) varētu pakomentēt - vai cietušais drīkst pieprasīt servisa maiņu, ja kautkad remonta vidū viņš pamana, ka tur strādā galīgie lohi, kas uz viņa haubes trennējas krāsošanā.
vispār jau lai trennējas, BET ((c) godmanis) tas trenniņš maksā naudu un rezultātā iespējams kautkas no tāmes netiks izdarīts jo visa nauda aizies krāsas iegādei
To kantori toreiz ieteica kā labu un sakarīgu vietu. Pie manas patreizējās pieredzes es domāju ka tagad jebkuru kantori uzvilktu uz mieta un remonts būtu godam veikts.
Njā ar tiem drošinātājiem(Balta) un servisiem(Topers, Bukultu ielā) bija sakars pēc buciņa notriekšanas Berģos. Pa kasko tjpa visu izdarīja, pat četras reizes pārkrāsoja haubi(bija lakas patjoki). Bet prieki sākās pēc kāda laika, piemēram sāka aizsvīst lukturis(braucu daudz reizes uz Toperu lamāties, šamiem tik kaut ko taisīja un taisīja un tā arī nesatasisīja), piegriezās braukāšana un atmetu ar roku. Pārējie prieki atklājās pēc pāris gadiem, laka no haubes sāk aplupt un pat sūdīgākais ka sāk šis tas pārklāties ar rūsu, vietās kas bija"krāsotas". Es te tā pārlasīju jūsu komentārus un domāju vai ir jēga tērēt savu laiku un vērst pretenzijas pret paveikto pirms diviem gadiem?
Aha, a to es domāju, "what da fuck" te notiek! Lidoju zemu no Jelgavas uz Rīgu un diezgan daudzi velkās pa kreiso pusi. Uz midžināšanu nereaģē, redz kāds bija patiesais iemesls. Prieks par veiksmīgu lidojumu no Jelgvas.
Tiem, kas diendienā brauc, manas līdzjūtības.
smaidiigais rakstīja: kautkādiem paveciem japānīzeriem bij neta poga ko piespiest, neta aclēga kaut kā jāpiespiež vai jāpagriež lai ārā izvilktu, vopšem man krita uz nerviem kad ar to braucu
Šitais joks ir uz Mitsubishi Galant, 1986 gada. Čomam tāds ir, reāli tracinoša lieta, vismaz man.
cap rakstīja: Vai topika subj. (Feņa FX) arī var aprīkot ar tādu kausu?
Domājams, ka mūsu faķīri var visu 
Izrādas kaut kādas akcijas uz rezerves daļām un apkopes materiāliem arī ir:
www.kono.lv/... 
ValdisM rakstīja: vispār ja vajag bobkatam kausu un gribas lēti, ir vērts parakties pa co.uk lapām.
Vismaz tās detaļas, ko mēs pirkām savai traktortehnikai, tur sanāca reizes 2 lētāk nekā ar visām atlaidēm pie tehnikas tirgotājiem rīgā.
protams, neviens nav aizliedzis meklēt un atrast detaļas citur. Bet kā jau teicu cenas diktē ražotājs. Tā kā esam oficiālie dīleri, nevaram īpaši dempingot. Jo pēc tam, piemēram ValdisM kaut kur publicēs info ka Latvijā viss ir par limonādi un ja tas nāks ausīs DIE, varam iedzīvoties nevajadzīgās problēmās.
Katru dienu dzirdu, da mēs izvirpojām, da mēs atlējām, da mēs šito un to. Viens faķīrs vairāk kā gadu taisīja kapitālo remontu motoram. Varat minēt, kurš pabeidza remontu.
Pirmais rakstīja:
bobcat rakstīja: blablabla
cik maksā īrēts bobis ar frontālo?
ķipa stundā
šis nav manas kompetences jautājums, tev vajag palūkāties šeit : www.kono.lv/... , tad sadaļā noma ir tev nepieciešamā informācija. Tik šķiet, ka patreiz praktiski visi frontālie rukā un diezin vai kāds ir pieejams. Tu labāk piezvani nomas džekiem un noskaidro pats. Pie vienas reklāmas, nomai patreiz ir sniega pūtējs, šite ir video www.youtube.com/...
Kaksis rakstīja: ņi******* sebe navars uz 50 Ls vērtu kausu
Tad jau labāk atdot metinātājam esošu, lai pārmetina uz šaurāku.
p.s. jāsaka būs laikam Laurim, lai ievieš beidzot kārtību tajā bodē...
Cenas diktē "Bobcat" zīmola īpašnieks Doosan IE. Tā kā ja tev nepatīk cena, vari droši sākt vīlēt savu kausu. Tikai maza piebilde, kāda jēga taisīt šaurāku kausu, ja strēles gals ir aptuveni 20 cm plats.
p.s. Lauris nav KONO īpašnieks un nevar īpaši ietekmēt cenu politiku
p.p.s. ja atradīsi vietu kur ražo labus un tikpat izturīgus kausus kā ir Bobcat padod ziņu, bīdīsm alternatīvu biznesu )).
Latvijā kausus ražo Rubate uz vēl daži, Igaunijā ir Pomemet, Somijā ir Pome un vēl un vēl........
Kaksis rakstīja:
bobcat rakstīja:
Kaksis rakstīja: Ja pareizi nolasīju, tad 325 modelis. Vajag apmēram 20 ... 25 cm platu kausu.
Aha, skaidrs. Tā arī saki, ka uz ekskavātoru, nevis frontālo iekrāvēju. Tev pirkt, vai izīrēt? Ja pirkt, tas tev ir parastais savienojums ar divām tapām vai ātrais ar vienu fiksācijas tapu?
Ar divām. Pirkt, ideāli būtu uz 20 cm (šaurāku laikam nevar uzlikt). Cik maksā jauns, lietots (ja ir)?
Tavam 325 var uzlikt tikai 23 cm platu kausu(šaurāks nav paredzēts). Maksā ap 300 EUR plus PVN un uz vietas nav, jāsūta.
Lietoti pārdošanā nav, bet droši vien var izīrēt, mums nomas parkam ir.
Kaksis rakstīja: Ja pareizi nolasīju, tad 325 modelis. Vajag apmēram 20 ... 25 cm platu kausu.
Aha, skaidrs. Tā arī saki, ka uz ekskavātoru, nevis frontālo iekrāvēju. Tev pirkt, vai izīrēt? Ja pirkt, tas tev ir parastais savienojums ar divām tapām vai ātrais ar vienu fiksācijas tapu?
Kaksis rakstīja:
bobcat rakstīja:
infiniti rakstīja:
Pašam patikās, nu vismaz no ārpuses, sākumā. Sev tagad diezin vai gribētu.
kāpēc negribētu?
Man tā īsti nepatikās amerikas tirgum paredzēto autiņa salona kvalitāte. Pats auto patikās dēļ neierastās formas(kad parādījās bildes žurnālos un netā, tad nedaudz vēlāk arī kā ierasts Rīgas ielās). Citreiz ir jauki pasapņot, bet sapņus necensties nepiepildīt.
Kāds ir šaurākais kauss bobcatam? Vajag pēc iespējas šaurāku, bet dziļu. Kādi izmēri un cik maksā jauns?
Kādam bobim tu gribi , vajag modeli, jo mazie kausi ir uz 463 vai S70, S100. Pārējiem modeļeim ir 68" plati kausi. Dajošs smalkāku info uz meilu vai zvani ., skaties PM
infiniti rakstīja:
Pašam patikās, nu vismaz no ārpuses, sākumā. Sev tagad diezin vai gribētu.
kāpēc negribētu?
Man tā īsti nepatikās amerikas tirgum paredzēto autiņa salona kvalitāte. Pats auto patikās dēļ neierastās formas(kad parādījās bildes žurnālos un netā, tad nedaudz vēlāk arī kā ierasts Rīgas ielās). Citreiz ir jauki pasapņot, bet sapņus necensties nepiepildīt.
Par sūkņa cenu turpinot, domājams, ka paraudot uz pleca kādam Boša dīlerim varētu vēl lētāk iepirkt.
staar rakstīja:
brmbrmm rakstīja:
staar rakstīja: Drīzāk ir vērts skatīities un raksturīgākajām auto kaitēm, kā piemēram opel 2,0 dti motorelis vai kaut kādi muļķitroņiki utt.
Kas tad vainas opel 2.0 dīzelim?
Un kuru tieši biji domājis, cik zinu, tie bija vismaz 3: X20DTL, X20DTH, Y20DTH? DTL no DTH mazliet atšķiras, bet Y ir jaunāka versija par X.
Tas 2,0 kuram sūknim elektronika mirst. Es točna nezinu kas par kodiem utt, bet 2000.gada ja nemaldos DTI. Ja nemirtu sūknis būtu feins motors, gana ekonomisks un dinamisks, bet tā nu sanācis ka vairākus gadus esmu sekojis līdzi lietotu auto tirgum beļģijā, tad ļoti bieži tiek tirgotas, pamatā vectras, kur sludinājumā raksta ka beigts sūknis. Pieļauju, vectras tāpēc, ka astras taupīgie beļģi pērk ar 1,7 dīzeļiem. Tie divlitrīgie opeļi ar beigtiem sūkņiem tiek tirgoti par sviestmaizi, jo beļģijā neviens tos sūkņus nelabo un vienīgā alternatīva ir jauns sūknis par kosmisku summu. Neviens cits dīzelmotors tik bieži nav redzēts ar beigtu sūkni. Man arī pedāvāja vienu super nopakotu vektru ar beigtu sūkni par sviesmaizi. Nopirku, cilvēks kam bija uzdots savest to vectru kārtībā nosipāss tā, ka maz nelikās. Mēģināja remontēt LV, itkā sataisīja, bet pēc dienas apstājās, tad beigās, ja nemaldos nopirka lietuvā sūkni par pieklājīgi augstu cenu. Pats stulbākais tai sūkņa vainai ir tāda, ka tas auto vienkārši apstājas un viss, un līdzēt var tikai evakuātors vai striķis.
Nu nav jau tik traki, kā te stāsti. Sūkis sastāv no divām daļām, mehāniskās un elektroniskās. Elektronika maksāja ap 500 Ls (Lietuvā esot par sakarīgākām naudām). Kopā domājams pie patreizējās situācijas par kādiem 1200 Ls var dabūt oficiālā Opeļa dīlera(ar garantiju). Ja tu auto vari ar motor šādenu par 1000 EUR iepirkt, tad pieliec tos 1700 EUR un iegūsti labi nopakotu auto par smieklīgu naudu un brauc laimīgs. Nav gadījies dzirdēt ka viens īpašnieks mainītu divus sūkņus.
nu nebūs gan tik viegli, jo:
1. kalotkas neļauj to riteni tā baigi iegrizt.
2. solidola smērēšana šim modelim pinībā atkrīt, jo gultnis kopā ar stupicu un pie tilta skrūvējas ar 4 skrūvēm.
Principā, ja tas gultnis nebūtu tik dārgs, tad sistēma super! nomaiņa elementāra.
Vai tā rumba ārā nejaucas? T.i. - vai nav iespējams to gultni izpresēt un nomainīt?
Izdarīt droši vien to var, jebko var atjaunot. Bet tur vajag LABU meistaru, tāpat jāpērk gultnis pa latiem 20 un jāmaksā virpotājam kādi lati 40-50 par darbu. Jēga ?
