Nebija jau nekādu jēdzīgu variantu, nācās cīnīties Ir tā, ka man pie sirds labāk iet manuālā kārba, patīk to kloķi "raustīt"

Bet ar šo kārbu tiešām ir ķompfortabli braukt, kā jau te kāds teica - iet kā trolejbuss, tb nav pārslēgšanās momenta. Protams, jo sarežģītāka fīča, jo lielākas problēmas/izmaksas..

Un, protams, arī Jums visiem, kas man palīdzēja "izbrist" caur šīm nedienām

Un, protams, arī Jums visiem, kas man palīdzēja "izbrist" caur šīm nedienām

Un, protams, arī Jums visiem, kas man palīdzēja "izbrist" caur šīm nedienām

Izrādījās, ka RAAP ņemdami nost kārbu bija izplēsuši Lambdas zondi un vēl kādu tur el. vadu.

P.S. Autiņš šobrīd atrodas Auto Rīga - diemžēl citur to kārbu liekot virsū ražotājs nedod garantiju. Man jau patika vakardienas brauciens pie viņiem, proti, kādi tur bija ģīmji, kad es ar FIAT (riktīgu šrota variantu) piebraucu un noparkoju precīzi pie viņu ieejas durvīm bez tam vēl paziņoju, ka kārbu atvedīšu pirmdien un viņem to TIKAI jānomaina

Tad varbūt vēl salabot un pārdot par - 3 500 Ls zaudējumus un būt vēl sūdīgāk kā židu biznesā: nopirkt olas pa 5 sant izvārīt un pārdot pa 5 sant - kur bizness? - "sam pri ģeļe i navar astajotsa" ;P

Par parasto kārbu - teorētiski var (kā jau rakstīju topika sākumā), bet izdevumi būs lieli, jo jāmaina vesels lērums "fīču", un tas cipars sanāk lētāks apt par štuku + jāatrod, kas tādu čakaru uzņemsies + jāsameklē visas detaļas labā stāvoklī par labu cenu + vēl nez cik mēneši paies, kamēr to izdarīs + garantijas nekādas. Tā lūk.