klau sēne , atklāšu teu lielo noslepumu - visi auto nau opeļsābi !!!! dažādiem autosiem , dažādi risinājumi -kam abarotus jūtami piepaceļ , kam kā citādāk kompensē, visādu pribambasu izraisīto , papildu slodzi .
par cruise - to ieslēdzot autoss tuppa turēs uzdotos km/h pilnīgā pouxjā vajag vaj nē . strādājot ar pedāli ( ja blīve jūt dzinēju ) vararī lieki neslogot dzinēju, piem. braucot pret pauguriņju , lai tokš nau visulaiku baudāmie 88km/h , bet pauguriņa galā ir knapi 82km/h un pēc tā pampaka vispābā ''atmesties'' utt utpr . - šādi 'sexperimenti'' ir veikti gan ar benz. un beznzLPG V6 aut ,
gan ar R4 TDI un cTDI un rezultātā uz 100km ir uzrādijies ~''lieks'' litrs dzegvielas 
P.S. kad trafikam noņirdzās autonomka ,kura tuppa turēja ''vajadzīgo'' temperatūru , degvielas patēriņs arī nokriās par litru ar ''astīt'' -kopī parādijās neticami 5,6l/100km ,pierasto 6,9-7,1 vietā
īsāk , katrs lieks elektropričendāls un kruīze kaut ko ''pajautā'' - a ''naxaļavu'' ir tikai siers peļu slazdā
P.S.S.
eiropas ''vidēji augstajā premium'' segmentā , japāņi atpūšās dēļ ''individualizācijas '' neiespējamības
2-3 aprīkojuma līmeņi ,max.2 dzinēji un usjo
. Ar izpidijuma kvalitāti un ilgmūžību vien , oirõpai ir stipri par maz
bij man 98'Camry ,10 gadi un ~222222 km , pa lv neceļiem bez nekadiem gemorojiem , ko nevar teikt par 00'A6q......
bet ''fīlingi'' salidzīnot abus pepelocus ir stipri dažādi ,ķippo kā pirkstu(lai arī stāv vienmēr ) ar fimpi(mēdz necelties) salīdzināt ,fimpis (A6,BMW 5er,MBeklase) tomēr visiem tīk labāk nekā kamriki,leģendas,diamantes uut japāņi+ nu jau arī kareikas tur spraucās ar saviem magnetisiem utt 
tas kamris joprojām vizinās lv , nu jau kādi 300+ kkm šiltē - cik zinu ,nekādu megakreņķu jaunajam īpašniekam nau bijis .
GB12 rakstīja:
GB12 rakstīja:
VWfans rakstīja: Esmu noveerojis, ka kondicioniera lietoshana degvielas pateerinju kaut cik buutiski palielina tikai tad, ja ir karsts un prasaas ventilaacijai likt otro aatrumu. Bet manam auto pieaugums nav liels - tikai 0,3-0,4 litri degvielas uz 100 km jeb apmeeram 6-8%.
Veseli 5 santīmi uz 100 km...
Ak jā, labrīt... Reibumu izgulēji? Kauns par vakardienas uzvedību nav?
Gribēju rakstīt - veseli 35 santīmi... klaviere sāk gļukot...
blā blā klavieres......ka tik drīzāk tas nau reibums
Kanibaals rakstīja:
TDIOTS rakstīja:
pīpoju un dzeru kontrabasu un apfistie nodokļi sagādā arī nelielu prieku
Ko tad tu brīnies, ka arī tevi apfish? Ko politiķi mums no gaisa nokrīt?
Pēc šādas tēmas jāver vaļā nākošās - Kādiem auto ir visdārgākie spogulīši, kur tos var nodot? Gribu kādu apzagt, jo pašam naudas maz, bet man tā pienākas...utt
teu nau sajūta ka jauc fimpi ar pirkstu??
Slinkais rakstīja: sheit sedoshie laikam nekad nabrauks ar premium.. pat ne ar 10 gadiigu jo tas tachu neesot lietderiigi
tu saki ???
un kas ir ''premium''' ??max nopakots ,piem., Xreno waj pliks MB ???
VWfans rakstīja: TDIOTS, tam Roomsteram, pateicoties turbiinai, griezes moments ir labs, niikulis tas auto nav un ir nopeerkams par ljoti draudziigu cenu.
da ne par to ir texts
par to NAUDU...... ir ko ņemt -daudz BAUDĀMĀKU , bet mazlietotu.....un nebūt ne sū_dīgaku
VWfans rakstīja: Ja vajadziigs liels bagaazhnieks beernu ratu paarvadaashanai un Honda-Jazz ir par mazu, tad iistaa izveele buus Skoda-Roomster 1,2 TSI ar lielisko 85 zirgspeeku turbomotoru par 9400 latiem.
ja wesj xu jeju
cezars2 rakstīja: Interesanti par ko ta šie tā spļaudās. Ar normālu mūsdienīgu gāzes iekārtu nekādām dižām problēmām nevajadzētu būt. Ir tikai iknedēļas ekonomija uzpildot degvielu
ikpārdienas
P.S.bet optimālakais vektropeļa bendzīndzinējs ,cik ir dzirdēts ,esot 1,8 vai 2,0
Bucefals rakstīja: Tēma jau ir šeit apspriesta, bet man radās vēl viens jautājums.
Padzirdēju (viena tante teica): ja auto ir reģistrēts uz SIA, tad lai nemaksātu nodokli, ir jābūt aprīkotam ar GPS.
Kā ir tad, ja auto tiek īrēts no privātpersonas pēc līguma uz 8 stundām dienā, katru dienu pēc darba auto ar pieņemšanas-nodošanas aktu tiek atdots saimniekam?
tas pac patapināšana/īre->šķiņķo kampējnodokli
es visus 'vieglos pasažieru' pārreģistrēju abet 'kravenieks' tagad xu_jārē 28hdiennaktī 8dienas nedēļā .
rudens68 rakstīja: Vai kāds ir braucis ar mazdas RX 8 rotornieku ?
bij mums teviens rotorfans - vecos tofikos ir viņa veikumi aprakstīti puisis tos motorus ir skarbi izkodis un nevāji samācijies ķīlēt bet nu tas ir 'fõr fan' ikdienai neder 
i_edgars rakstīja:
TDIOTS rakstīja:
P.S. informācija pēcim- IŽ PLANETA SPORT no zavoda 36zs un šis tas no YAMAHA , tālāk vīlēšana,slīpēšana/pulēšana/'galvas' sēdināšana un gāja lopā ,JAWAs iesūkāja
nevis 36, bet 32 ZS!
Ko Tu tur piesēdināji?? UN kādu bendžu lēji?? Ja standartkoplektācijā ar plāno blīvi bija domāts AI-95 nendžam!
Ai-95 , galvu vienmēr var bikiņ nofrēzēt , tāpat klani par 'nazi' uztaisīt un vēl visādus pekstiņus sarīkot , ka tik būtu vēlēšanās pierādīt ka JAWAs iesūkā konkrēti
P.S. rados ir CCCP čempion motošosejā - bij kur pakonsultēties........
P.S.S. iegūtā kompresija bij tāda ,ka kikstarteri ņēmu ar savu nevājo massu
M77 rakstīja:
TDIOTS rakstīja:
°°parastie' 8-9 žiguļi tika 'izkosti' un atstāti atspakaļskata spoguļos
nu žigulis no tā sū da visvienalga nesanāca un konkrēti mans uz 200 nelidoja , bet gan jau ka rallij/šosejnieki to spēja .
Man viens attālāks radinieks bija savulaik ieguvis īpašumā izvīlētu vazni, kas vērās līdz pat 180 km/h - esot bijusi atvieglināta un smalki nobalansēta kloķene, un viss cits ko nu tur varēja izslīpēt, izpulēt.
viens pac motors 'pagodu' netaisija
bij atsevišķi maisteri dzinējiem , gaņģenēm -taisija 5pakapju !!?? un tiltiem ! un beigās viss tas pasakumu komplekss bij jāsavieto kopā nu un bišķiņ jāmāk savākt to rezultātu pie iegūtās veiktspējas
Shiirs rakstīja: tad sanaak, ka juuus bijaat toreiz apmeram kaa tagad bmw tuuneri no bmwlife.lv?
tas ir radikāli nesalīdzināmi , ko varēja tajos laikos un ko tagad.....
nau nekādas nostaļģijas un uzskatu ka 'toreiz' zāle bij garšīgāka . visi tie cccp autosi ,izpildijuma un tehnoloģiju zīņā , bij sū di konkrēti .
bet, kā tas notiekās joprojām , no jebkura sū da var uztaisīt 'konfekti' . jebkuram wrc čempionkāram nau nekā kopīga ar parastu sērijveida tri peri ....tikai nosaukums-pežõ,renõ,fordõ utt.gofnõ. nu jau vēl arī dača un kija tur laužas iekšā
tas bij pēcītim -------pārvīlētas/izpulētas ieplūdes/izplūdes,sedināta galva ,pareizi piedzīti virzuļi/gredzeni , wēbera divkamernieks ,chempijona sveces , molibdena piedeva utt. 'znajas' dzinējā +pārtaisīta gaņģene un tilc. un vēl bij riepas -bēūū Continental 185ais platums
°°parastie' 8-9 žiguļi tika 'izkosti' un atstāti atspakaļskata spoguļos
nu žigulis no tā sū da visvienalga nesanāca un konkrēti mans uz 200 nelidoja , bet gan jau ka rallij/šosejnieki to spēja .
čoma 6ais 2ajā gaņģī ~120km/h izpildija
vot teu 'ķieģelis'
neesi 'ēdis' , neuxja namāki -neiedomājies visus pēc savas nespējības mērīt !
baudi savu 1,3d sū du , kam 'graužu ledu' režīmā ,pie 100kkm nobraukuma , kapitalka jātaisa un NESMIRDI par ko teu JĒGAS ir apaļa 0(nulle)
pārvīlētas/izpulētas ieplūdes/izplūdes,sedināta galva ,pareizi piedzīti virzuļi/gredzeni , wēbera divkamernieks ,chempijona sveces , molibdena piedeva utt. 'znajas' dzinējā +pārtaisīta gaņģene un tilc. un vēl bij riepas -bēūū Continental 185ais platums
°°parastie' 8-9 žiguļi tika 'izkosti' un atstāti atspakaļskata spoguļos
nu žigulis no tā sū da visvienalga nesanāca un konkrēti mans uz 200 nelidoja , bet gan jau ka rallij/šosejnieki to spēja .
čoma 6ais 2ajā gaņģī ~120km/h izpildija
vot teu 'ķieģelis'
neesi 'ēdis' , neuxja namāki -neiedomājies visus pēc savas nespējības mērīt !
baudi savu 1,3d sū du , kam 'graužu ledu' režīmā ,pie
TDIOTS rakstīja:
Moskvičs bija konkrēts mēsls, kas uz 150 nemaz negāja. Griesti bija 130 km/h !
bik safisos citēšanā
moxābels bij konkrēts mēsls -piekrītu ....
bēt 'piestrādājot' , kas USSRkāriem bij vajadzīgs 'by default' , tas 'mēsls' arī uz 200km/h bij dabonams
bet teu-līkrocīgam zantīmsipējam , tā nau bijis un nebūs
Moskvičs bija konkrēts mēsls, kas uz 150 nemaz negāja. Griesti bija 130 km/h !
