ir ok

jāiet kapijs lakt

+bezakcīzes papirosi

ārkārtīgi baudāma praisa/perfomaces kumbinacija mūsu izcilajiem kujwejiem

nebūtu izbrīns ,ja izrādītos vienk.'zaļais' kontaktos

bet kurš meistariņš uzņemsies veikt riktīgu izmeklēšanu visi ir lieli mastaki uz diagnostika/nomaiņa , bet reti kurš spēj atrast ļaunuma sakni

savulaik golpam pirmoreiz 'massinieku' (ls160,-)mainiju knapi 100kkm nobraukušam , turbīnu ~120kkm , ( DM700,- vācijā dabūju , ls700,-VWcentrs gribēja?!).

nu ir tādi 1/2uxjowiji tie 'modernie' dzinēji

'klasiskie' neturbīnētie un prasti turbīnētie brauc un brauc .........2,3Dsprinterim jau ~400+kkm

1,9dti kangoo 280kkm(tam gan nupat turbīnu parlasija-sulojās ) , ~80zs bez nekādiem EGRutt mēsliem , nikuja nevar iemīt ,bet ņikuja arī nelūzt

98gada Camry (origin.Japan),nu jau 300+kkm pa LV,viss no DENSO , joprojām bez elektrogļukiem ,čekendžins nau iededzies itinnekad!

a ūberkrutais A6q 00' gada , bik jau zajepall ar saviem čekendžiniem ,to viņam lambda nejaļo ,to barība pa liesu/treknu utt. ckujņas no 'zaļumiem'' pravodkā

labi ka aiz taupīguma netiek skriec un mainīts ,wiss ko čekošanā paziņo

tas pac savulaik bij ar c2 un c3tq

taxšto acslābsti te japkārus par ūrnām dēvēt un DEkārus debesīs celt .

vienīgai kas tajā DEkārā ir pārāks- fīlings iekšā/ārā un 'brauktirprieks''-protams ja brauc viņš

Parīze arī ir fubla

zemie (līdz ~1200m virs jūras)kalni(slepojamie) ir 1/2fubla

augstie kalni ir galīga fubla

a wot raņčo Latvijas lauku nowadā ir abzolūc zaibis

īsāk katram sava fublas/zaibis mērskala un ņeuxj wijopiwacsa

P.S.+tas wiss ir mainīgs -jo mēdz piegriesties

ir autiņi kam nikas ,niuxja iekš klimas negriežas ,līdz nau sasniegta min sistēmas t

citādi TG/AM nau iespējams

nu šitāds TG panesies

wott ,tā arī īstiem pacaniem klājās darīt tik sargi gan to lāpstu cieši , citādi bomāri aiznesīs uz apmaiņas punktu

ārā tiešām slidens

nu , nau tokšš gluži webasto

Tu mūsu šārīta ZWAIGZNE , ak slawēc lai top taus wiedas padoms

Sausai tirzai mūžam būt !!!!