kolumbs rakstīja: PArto kartona likšanu- esmu licis mašīnai, kurai viss strādā normāli.
Rezultāts - liec vai neliec, temperatūra tāpat ir vienāda...
Ka uzliku mašīnai, kam termostats bija jāmaina, lai nenosaltu līdz servisam, tad bija temperatūras atšķirība...
Ja mašīnai viss ir kārtībā, nekāds kartons nav vajadzīgs.
Shim jaapiekriit! Bet kartons tik un taa ir aatraaks un krietni leetaaks risinaajums
Kartona loksne atrisina daudzas probleemas! Bet varbuut tik shkjiet par to auksto gaisu - tipa- kameer spolee, esi satraucies, iesviisti, kad atlaid, paliek veesi. Uzmaniigi, taa var kaadu viirusu nokjert! Termovelja, speciaalaas pliisha jacinjas - tas viss nepiecieshams, nodarbojoties ar sportiskaam aktivitaateem.
Ja juus, kodaats k-gs, visas ziemas garumaa esat sisis pani un galiigi nolaidis uz grunts sava pepelaca dzineeju, tad peedeejais laiks ko dariit lietas labaa! Leetaakais variants - ar pazinju paliidziibu apgaazt autinju uz saaniem un ar kaartiigu kuvaldu iziet gar visu izpluudes traktu. Atliek tik piedarbinaat dzineeju, un esat kaa Aafrikaa. Variantus ar uudens lieshanu un smilshu beershanu iepluudes kolektoraa, dzineejam darbojoties, neizskatiishu - jo esat tak panja siseejs, bet tur tad buus pamatiigi jaaiegulda skanoshais. Toties izpuuteejs spiidees! Toties, ja maldos juusu materiaalo iespeeju sakaraa, tad varu ieteikt - Wess Select autoserviss, un juusu kveepu filtrs buus kaa jauns! Tas, protams, taadaa gadiijumaa, ja neesat kruts biezais, kam nopirkt jaunu trubu ar visiem pribambasiem peace of cake!
Domaaju, ka nepaies ne 20 gadi un daudzi shaadi pljavu ciemati buus pietiekoshi prestizhas dziives vietas. Buus gan celji normaali, gan maajas sabuuveetas. Dalja varbuut izniiks, bet mazaakaa noteikti. Taa kaa, Pirmais - buusi cieniijams Laimes cirsmas patriarhs!
Tātad - aizvedu vecās piekares detaļas vienalga kādam vieglajam autiņam, un jūs pēc nepilnas nedēļas atdodat saremontētas un nokrāsotas. Un cik nāk apm. 0.5m garš tērauda stienis ar buksēm abos galos? Tīri informācijai.
Ja jaanjem tik veci, tad njemtu BMW 2.8 benziinu vai Volvo s60 - domaaju, ka droshaakie varianti neiegraabties.
Labi, kameer jaunaatne viens otram atsuukaa, izteikshu mineejumu - tas ir kaut kaads primitiivs un saluuzis tukshgaitas vaarsts, taapeec ar taas divas trubinjas atvienotas, jo, ja buutu pievienotas, autinjsh raustiitos vai slaaptu minimaalos apgriezienos. Lai staav, nesmiidini tautu! Taa kastiite, kas tavaa mashiinaa, lai staav kaa staaveejusi, ne tas, ko shie izvirtulji atkal sadomaasies!
tas viss pagaajushais gadsimts! Skaties paari diikjim! Viens rakjeshdzineejs uz taas sierinjas jumta buus kudish efektiigaaks. Un galvenais - riepas nenosvils
Neņemot vērā, kā parasti, vispārējo viedokli, ņemot vērā savu neseno pieredzi, un, ja tas nabaga autiņš ar dīzeļmotoru - meklē tik rokā maku un maini kvēlsveces! Pie viena arī eļļu, kaut ar daži tūkstoši vēl palikuši līdz maiņai. Un varbūt arī akiņš tāds pašvakāks palicis...
Ņem hundaja terrakhanu - normāla cena, motors esot izturīgs, piekare izturīga, nekā visādiem outlanderiem, ietilpīgs kā Toyota landkruiseris, caurgājamība arī esot laba. Esmu braucis(sēdējis aizmugurē) pa šoseju - normāla gaita. Un vietas kājām ar galiem
Degvielas filtrs kad mainīts? Bija kolēģim līdzīgi tepat Latvijā, vēlāk vienmēr vdāja līdzi rezerves filtru.
rudens68 rakstīja:
Chankaishi rakstīja: Pēc nakts nedaudz , pāris minūtes, jāuzsilda, lielā salā, ap -20 uzmanīgi, uzsākot braukšanu, reizēm kārba pašvaki slēdzās. Lēnā gaitā minūtes 10 braucot - uzsilst gan kārba, gan dzinējs. Mašīna - E90 2l dīzelis ar automātu. Tiem, kam nesilst dīzeļi - nu nomainiet tak beidzot tos termostatus! Ir bijuši tādi brīnumi - tikai termostata vaina vienmēr.
Man pašreizējam comonrail auto ir eberspasher sildītājs , ja tā nebūtu tad arī 10 termostati neglābtu .
Varbūt dzesēšanas sistēmā radiātors arī dīzeļiem nav vajadzīgs? Ir bijuši kādi 3 dažādi dīzeļauto - nekādu problēmu ar apsildi, problēmas rodās tikai tad, ja dzesēšanas sistēma slikti strādā. Un lielākoties ziemā tas ir termostata dēļ, ļoti reti, pie ļoti lieliem aukstumiem, varbūt jāaizsedz radiātors, bet pēdējos 10 gadus nekas tamlīdzīgs nav bijis vajadzīgs.
Varu tādu ieteikt - plašs un ērts salons, ekonomisks, labi darbojās gan ziemā, gan vasarā, gandrīz limuzīna klasē, bet caurgājamība labāka kā krietnai daļai džipu, uzticams ekspluatācijā. Bet neieteikšu, uzzināsi autiņa marku - tik un tā neņemsi. Stereotipi, rauj viņus jods!
Pēc nakts nedaudz , pāris minūtes, jāuzsilda, lielā salā, ap -20 uzmanīgi, uzsākot braukšanu, reizēm kārba pašvaki slēdzās. Lēnā gaitā minūtes 10 braucot - uzsilst gan kārba, gan dzinējs. Mašīna - E90 2l dīzelis ar automātu. Tiem, kam nesilst dīzeļi - nu nomainiet tak beidzot tos termostatus! Ir bijuši tādi brīnumi - tikai termostata vaina vienmēr.
Es tā savā prātā padomāju - 30% jaudas pieaugums nozīmē 30% dzinēja darbības resursa samazināšanos. Ja tiešām tā ir, tad lietojot to dzinēju ar tādu jaudu, kā pasē, ieekonomēsi lielas naudas. Vispār gan uz ceļa reti kurš lieto vairāk par 50 -70% no jaudas. Laikam tad vajaga kādu tapu zem gāzes pedāļa, lai tie liberiņi caur kapotu neizlektu!
Neķer kreņķi un nesponsorē nejaukiem onkuļiem biznesu! Un nebrauc uz zemiem apgriezieniem ar 4. un 5. robu! Vismaz tad nedod gāzi. Autiņam ne vainas, braukt tik un braukt, kamēr izjūk, tik motoriņš padilis, un tas jāņem vērā
Nortel rakstīja: Ja runājam par uzticamību, tad drīzāk atkrīt vācieši, nevis franči.
Varu piekrist daļēji, jo uzticamības ziņā, zinu gan tik par BMW un Citroen, apmērām vienādi. Un C5 nosauktajā cenu intervālā būtu pat ļoti laba izvēle.
Interesanti - kāpēc sievasmātei vajaga autiņu ar vienkāršu dzinēju? Viņa ko - pati remontēs savā lauku šķūnītī? Pareizi, ja pērc vecu autiņu, dzinēju ņem maksimāli lielu, būs mazāk nojāts un retāk vajadzēs bijušo štuceri-traktoristu Koļu dzirdīt
Ne gluži par opel, bet līdzīgs sindroms - auksts pielec, uzsilis nē - bija vecam 2. paaudzes golfiņam, ar iestumšanu pielec momentā. Tā ar pārdevu to štruntu, neko neslēpjot no pircēja. Domāju,ka vaina bija iesmidzināšanas momentā, mūsdienu autiņam tā varētu būt kompja vaina. Ja sliktas dīzes, sūdīgs sūknis, tad aukstu pielaist ļoti grūti! Ja kas - dīzes ar kompja diagnostiku praktiski nevar pārbaudīt, komonreila sistēmā tik iesmidzināšanas brīdi, ne smidzināšanas kvalitāti, kas dīzelim ir ļoti svarīga lieta.
Velti te jautā - lielākoties tauta vai nu degradējusies, vai jau kož! Ņem to, kas patīk sievai - mazāk problēmu būs noteikti!
Labs un vienkāršs verķītis, tik nezinu, cik ilgi vilks parasta elektromotora gultņi. Un pats motors arī darbojās ar periodisku pārslodzi - bremzējās, pēc skaņas spriežot, karsīs tinumi. Var atrast arī profesionālāk uztaisītus tādus verķīšus. Bet ideja dikti laba!
DekstersFF rakstīja:
Chankaishi rakstīja:
DekstersFF rakstīja: Piedāvājiet man smilts sūkšanas kuģi labāk.
ss.lv jau vairākus gadus stāv neliela drāga par apm. 200k lašu. Ar visām trubām.
Man nav viena istaba pilna ar simtlatnieku pakām.
Bet par informēšanu paldies.
Grants krava maksā ap 100ls, tāda drāga dienā var sasūkt kādas 100 kravas mierīgi, būtu tik ko sūkt! Tā kā mēneša laikā jau būs sevi vismaz uz pusi atpelnījusi, ar visu apkalpošanu un kredītprocentiem. Nodokļu dēļ varbūt vajadzēs 3 mēnešus
DekstersFF rakstīja: Piedāvājiet man smilts sūkšanas kuģi labāk.
ss.lv jau vairākus gadus stāv neliela drāga par apm. 200k lašu. Ar visām trubām.
Miezis_69 rakstīja:
Chankaishi rakstīja: Kā cilvēks, kas ilgāku laiku strādājis zvejniecības nozarē,
Eu, cilvēk, dabon man lašu mātīti ar ikriem.
Aizbrauc uz Ventspili, konkrēti Staldzeni, atrodi tur vīru vārdā Vilnis, pasveicini no manis un pasūti lašu mammu. Ja kas - viss oficiāli!
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pa lielam, iipashi aukstaa laikaa, pechka ir tas pats radiaators, atshkjiriibas tikai konstruktiivas. Ja motorinjshs mazs, laiks auksts, slodze neliela, tad taa motorinja dzeseeshanai pilniigi pietiek ar pechku. Atsaucu savu ieprieksheejo ieteikumu par termoveljas pirkshanu - labaak nopeerc lielo picu - buus divi vienaa - ij kalorijas, ij smuks kartons!