iAuto.lv Forums - Lietotāja atbildes

Pēc manām domām - līdzekļu izšķērdēšana. Tāpat kā pa visu Brīvības (ielu un tml.) pa pirmo tāpat reti kurš brauc, izņemot pašu sab. transportu. It sevišķi intensīvi tieši līdz VEF tiltam. Pēc tam laikam daļa nogriežas pa Senču/Pērnavas.

Pie tam zīmes dīvaini saliktas. OK, dažas pareizi, tieši virs joslas, bet daļa sānā, uz stabiņiem. Ko tad, trollim tagad jālaiž pa zālīti, stabiem pāri?! Vai varbūt visa brīvībene tajos posmos ir sab. transportam

Ak jā, kaut ko arī luksoforu regulējumos sajaukuši. Vismaz dažos biaj ne tā kā parasti.

Pie opeļcentra vispār dzeltenai mirgoja. Nu kārtīgi pa brīvdienām pastrādājuši.

Tas, ka tur būs sab trans joslas, tak teica jau sen. (un pie tam būs arī otrā virzienā)

Un izlasi CSN divreiz, ko nozīmē un kā uzstāda tās dīvainās sab. trans. joslas zīmes.

P.S. A, bez joslām tur tiešām varēja iztikt

Velomens

391 5 21.10.2007

Tēma: Pārdodu kebabus. Par latu. Daudz.

Esmu ēdis kebabus Turcijā. Galvenokārt ar vistas (tavuk) gaļu. Latvijā ir tikai viena iestāde, kur ir līdzīgi pagatavoti kebabi - Turkebab vecrīgā.

Velomens

391 5 21.10.2007

Tēma: Zakopane

rudens68 rakstīja:

Velomens rakstīja: Iepriekšējos 3 gadus tur ir braukts cauri/garām jūlija beigās. Sastrēgumi ar katru gadu bija arvien mazāki. Bet vispār nekas īpašs. Izbrauc no Rīgas ap 10tiem no rīta un trāpīsi tur pēc 10tiem vakarā,kad viss jau būs gana noskrējies.

šogad augusta sākumā ir doma turp aizšaut ar velo.

Cik km gadā ar velo noripo ....

Vai vēl tirgo velo ( atvaino ja gadījumā ko jaucau)

ap 10 000 sanāk.

Jap, joprojām esmu saistīts ar velolietām.

Velomens

391 5 21.10.2007

Tēma: Zakopane

Iepriekšējos 3 gadus tur ir braukts cauri/garām jūlija beigās. Sastrēgumi ar katru gadu bija arvien mazāki. Bet vispār nekas īpašs. Izbrauc no Rīgas ap 10tiem no rīta un trāpīsi tur pēc 10tiem vakarā,kad viss jau būs gana noskrējies.

šogad augusta sākumā ir doma turp aizšaut ar velo.

Velomens

391 5 21.10.2007

Tēma: \"remontspeejiigs\" - kas tas taads?

Daudzi te lielās, ka var visu paši izdarīt un,ka tie kas neprot ir līkroči.

Es arī daru pats, ja vajag kur aizbraukt, tad neizmantoju auto vai sabiedrisko - braucu ar velo.

Jūs varat aizšaut līdz Varšavai? Es varu - esmu kings

Beidziet ņemties, ir cilvēki,kuri var paši remontēt un ir cilvēki kuri nevar, bet viņi māk ko citu. Visi labi. Miers

Velomens

391 5 21.10.2007

Tēma: Uzbraukšana uz VEF tilta

juriz rakstīja:

Velomens rakstīja:

Velomens rakstīja: Un ceļa zīme, kura norāda,ka tuvojas brauktuves sašaurinājums kreisajā pusē, neko nenozīmē?

Kam tad priekšroka?

Tiesību pircēji...

Atvainojos - LABAJĀ PUSĒ

Zīme ceļa sašaurinājums nenozīmē, ka kādam jāpārkārtojas, tā nav zīme par joslu sakļaušanos, tā nozīmē tikai to, ka ceļš būs šaurāks

Un kam tad ir jādod ceļš, ja priekšā ceļa sašaurinājums?

Velomens

391 5 21.10.2007

Tēma: Uzbraukšana uz VEF tilta

Velomens rakstīja: Un ceļa zīme, kura norāda,ka tuvojas brauktuves sašaurinājums kreisajā pusē, neko nenozīmē?

Kam tad priekšroka?

Tiesību pircēji...

Atvainojos - LABAJĀ PUSĒ

Velomens

391 5 21.10.2007

Tēma: Uzbraukšana uz VEF tilta

Un ceļa zīme, kura norāda,ka tuvojas brauktuves sašaurinājums kreisajā pusē, neko nenozīmē?

Kam tad priekšroka?

Tiesību pircēji...

Velomens

391 5 21.10.2007

Tēma: Motocikls+tālās gaismas

Palaidniex rakstīja: mežciemā reiz bija avārija Aizenštaina un Gaiļēzerielas krustā

Tur opeļa stūrētāja nepamanīja moci uz galvenās - Aizenštainai ielas - jo jams bija prāvā ātrumā nesoties parāvis ratā un apgaismoja mākoņus dienas laikā...

Vai patiešām jābrauc tik ātrāk par pārējo plūsmu, ka ir šaubas, ka ar tuvajām nepamanīs?

Pagaidām nav nācies sastapties ar moci, kurš netiktu pamanīts ar tuvajām , pat ja NEDAUDZ pārkāpj plūšmas ātrumu...

Ja kas tad - Eizenšteina iela

Velomens

391 5 21.10.2007

Tēma: Trakie tramvaji! :D

1km sliežu ceļa izbūve = 1 ļimons

arī 1km šosejas izbūve = 1 ļimons

Saliekam pa visu valsti sliedes un maucam ar ātrgaitas,

zemās grīdas tramvajiem

Mazāk tak atmosfēru piesārņosim

Velomens

391 5 21.10.2007

Tēma: Trakie tramvaji! :D

Bams rakstīja:

IkdienasViesis rakstīja: Izskatās,ka ar to treileri tas tramis čehiem jāaizved uz kādu Vācijas vai Polijas ostu, pēc tam ar prāmi līdz Rīgai. Diezgan jau sarežģīta tāda smagsvara kravas transportēšana. Droši vien ,ka viss tas jaunā trambuļa sastāvs (3 daļas) uz 50-60 tonnām varētu vilkt. Iespējams, ka pat vēl vairāk. Pašreizējā tatra, šķiet, sver ap 30 tonnām. Kur tad Rīgā viņu izkraut - tikai depo teritorijā.

Izkraus pie gaisa tilta, kur jaunā iebrauktuve zem tā. Tur ir taisns, garš gabals.

Kādas 30 tonnas?

Tukšs vagons sver 17t. Jaunais tagad jau ap 35t, jo pirmais izmēģinājuma ex. bija iznācis par smagu, tapēc ražošana un palaišana pat Prāgā ir iekavējusies. Pragā pirmais 15T ar pasažieriem brauks aprilī, pie mums-hvz. Ja čehi pie tādiem tramvajiem jau ir pieradināti, tad mūsejiem tas būs pilnīgs kosmoss...Tam visu dara bortdators, koroče, nezinu, kas tos te remontēs, kad tiem beigsies garantija

Ja garantijas laikā kas notiks, tad uzreiz uz treilera un uz Čehiju remontēt

Velomens

391 5 21.10.2007

Tēma: Trakie tramvaji! :D

Runā arī ka būs trolejbusi ar pantogrāfiem....

Velomens

391 5 21.10.2007

Tēma: Rīga-Berlīne

VWfans rakstīja:

seaman rakstīja:

VWfans rakstīja:

Seene rakstīja:

??? Tu par ko? Kāds manevrēt? Atrodi plūsmas ātrumu (kas noteikti nav 130) un jāmanevrē praktiski nebūs vispār. Drīzāk jau pie tava 130 - fūres iet lēnāk, bet lielākā daļa vieglo ātrāk - un tad nu tik spēj lēkāt starp joslām.

Mans stils, braucot pa Vācijas un Lielbritānijas bāņiem bija šāds - turēju ap 100-110 km/h, ik pa brīdim panācu kādu fūri vai vieglo ar piekabi (piemēram, tādu, kas veda zirgu), tad vai nu bēru virsū līdz kādiem 120 km/h, Vācijā drusku vairāk, un pārvietojos uz otro joslu, ja tā bija pietiekami brīva, lai citiem netraucētu. Apsteidzu lēnākos un pēc tam atgriezos pirmajā joslā un nometu līdz 100-110 km/h. Vai arī, ja otrā josla nebija brīva pietiekami, tad nometu līdz 90 km/h atbilstoši priekšā braucošā lēnākā ātrumam un sagaidīju momentu, kad otrā josla kļūst pietiekami brīva apsteigšanai.

aprakstitais braukšanas stils ir derīgs uz visiem ceļiem, BET uz bāņa vajag močit, nevis lupīt uz visām pusēm

Ar Merivu 1,3 CDTI močīt iznāk ekonomiski neizdevīgi, jo pie 130 km/h degvielas patēriņš sanāk jau tuvu 8 litriem uz 100 km, pie 140 km/h tuvu 9 litriem uz 100 km, bet pie 150 km/h tuvu 10 litriem uz 100 km.

Tie ir tikai pieņēmumi.

Esmu pārbaudījis,ka ar 1,7 patēriņš ar ātrumu 160km/h ir 7,5 - 8 litri.

Velomens

391 5 21.10.2007

Tēma: ? Opel Meriva īpašniekiem?

2009. gadā ar Merivu obraukti 19 680 km

savukārt ar velosipēdu 9 732 km

Velomens

391 5 21.10.2007

Tēma: Rīga-Berlīne

jugasvilli rakstīja:

Velomens rakstīja:

Seene rakstīja:

Velomens rakstīja:

Savukārt braucot pa bāņiem ilgstoši noturēt ātrumu virs 160km/h ir grūti - sākas ātruma nogurums.

Varbūt sauc to pareizā vārdā? Merivas nogurums... Man 180 ar kruīzkontroli nerada nekādu nogurumu

Neuztraucies, Meriva brīvi iet 180.

Ne jau ar 1.3 CDTi 75 ZS.

Tas jau nav vienīgais motors

Velomens

391 5 21.10.2007

Tēma: Rīga-Berlīne

Seene rakstīja:

Velomens rakstīja:

Seene rakstīja:

Velomens rakstīja:

Savukārt braucot pa bāņiem ilgstoši noturēt ātrumu virs 160km/h ir grūti - sākas ātruma nogurums.

Varbūt sauc to pareizā vārdā? Merivas nogurums... Man 180 ar kruīzkontroli nerada nekādu nogurumu

Tomēr manevrēt pa bāni nav viegli, pēc dažām stundām ir vēlme braukt lēnāk.

Es jau nerunāju pa ideālajiem Polijas bāņiem. Pabrauc pa Čehijas, Horvātijas, Serbijas, Grieķijas, Turcijas bāniem un tad redzēsi,ka nereti fūre dzen otru fūri un nākas mest nost vai arī maukt garām pa nomali.

Velomens

391 5 21.10.2007

Tēma: Rīga-Berlīne

Seene rakstīja:

Velomens rakstīja:

Savukārt braucot pa bāņiem ilgstoši noturēt ātrumu virs 160km/h ir grūti - sākas ātruma nogurums.

Varbūt sauc to pareizā vārdā? Merivas nogurums... Man 180 ar kruīzkontroli nerada nekādu nogurumu

Tomēr manevrēt pa bāni nav viegli, pēc dažām stundām ir vēlme braukt lēnāk.