panjem ta kaadu jaunaaku gadu, jo 97-98 vinji saakas- vareet buut bernu slimiibas
pat vecajos 9000 naaca taads 2.0T cooleri kuram ir 185z/s
www.pastonroot.co.uk/... 
es nopirku pa 500 b3 93.g 1.8 i, visi aminji jauni un apskate nupat bij izieta, tikai salonns netiirs, 900-950km ar baaku var nobraukt, aizmugureejaa vaaka stuulbi viena bukte aizshaphteleeta, tas buus japartaisa bet taa ne vainas
didzinators rakstīja:
tadsjautues rakstīja: tu laikam nodarbojies ar disku tirgoshanu, kaadi veel tev ir?
Orig. VW R15, 5x112, 7J, ET35
foto.inbox.lv/...
Cena 140lvl
Ir vel orig. BMW X5 diski R17
A6- C4?
tu laikam nodarbojies ar disku tirgoshanu, kaadi veel tev ir?
centis rakstīja:
msh rakstīja: Kuri ir tie "motorīši bez turbīnām un ar pietiekošu jaudu" iekš T4? Tas 2.4D? Personīgās pieredzes dēļ negribētu piekrist. Cita lieta, ka uz tiem 2.4D var nežēlīgi žmiegt kapeiku, ko ar 2.5 TDI nevar - toties tas, normāli kopts, vienmēr atstās 2.4D dūmu mākonī.
Braucot vienmērīgi uz 130-kāda atšķirība-2.4 vai 2.5tdi??Pedālis tāpat nav līdz galam nospiests abos gadījumos.
atšķirība ir tajā cik tajā brīdī rāda tahometrs
msh rakstīja:
TDI rakstīja: klau siikais perduk , ne tu buusi tas kursh bakstiis ar pirkstu un staastiis kursh ir santiimsipeejs un kursh nee .
iedzer indi savai paargudrajai nieciibai un nemocies savaa
A80 B3 - šķībs, līks, sapuvis šrots ar klaipēdas numuriem, kurā esošais 3A motoriņš griežas arvien labāk...
Vēl viens mana paraksta citētājs Nu, ielikšu parakstā "visi,kuriem nicks sākas ar "TDI", ir lohi", paliks labāk? Labi, kapeikžmiegšanai ir vienkāršs, vispārināms kritērijs - razotājs no rūpnīcas izlaiž mašīnas, domātas konkrētām degvielām, ja lietotājs uzstāda kaut ko sarežģītu un neērtības radošu [balons vienmēr aizņem kaut kādu vietu ],tātad žmiedz kapeiku Tas gan īsti nesakrīt ar maniem uzskatiem, bet nu enīvei. Apmierināts?
P.S. Mašīnu mainīt netaisos, jo tā savas funkcijas pilda un man, atšķirībā no diezgan liela bara, mašīna krānu nepagarina ar visām no tā izrietošajām sekām. Tāpēc varat manu parakstu neuzsvērt, man ir pilnīgi pajāt, ka to uzsver kads TDI, kuram saraujas par vienu centimetru no katras švīkas uz jama [pakaļaspārvietotājamodeļanosaukums]
vot man arii liidziiga nostaaja, daudz maz pofig ar ko braucu ikdienaa(passatB3,93.g) galvenais lai varu aizbraukt no pukta a uz b bez papildus ieguldijumiem,
msh rakstīja: Kuri ir tie "motorīši bez turbīnām un ar pietiekošu jaudu" iekš T4? Tas 2.4D? Personīgās pieredzes dēļ negribētu piekrist. Cita lieta, ka uz tiem 2.4D var nežēlīgi žmiegt kapeiku, ko ar 2.5 TDI nevar - toties tas, normāli kopts, vienmēr atstās 2.4D dūmu mākonī.
ja katriigi velk ar 2.4D tad reizi divos gados kapitalais jataisa peec pirma remonta, ta jau labs bet dziit nevar, un kad 2tonnas iegruzii tad brakshķ un sprakšķ- žēl klausīties, tad ir vēl tads briesmonis kaa MB100D- kurā iegruzī tās pashas 2tonnas bet vinjsh pat iipashi nenoseežas un tāpatās atļautajos atrumos vēsi var iekļauties
varbuut ka kaads no ES fondiem par to piemaksaa?
Zoo rakstīja: Man arì ir 2.4 R6 uz volvo.meh.sùkni pàrlasìt 100 ls,smidzinàtàji 8ls gabalà,vislabàk to visu saimniecìbu sakopt vienlaicìgi jo tad var sprauslas piekalibrèt pie konkrètà sùknja.ar turbìnu un kùleri tas joks ir 122 zs jaunam. Ja nav megaizdilis bloks,tad ne vainas.ípatnìba tàda,ka vasarà bez svecèm var arì nelekt.jútîgs uz pårkarsanu,galva no alumìnija-vèrpjas.zobene jàmaina pa 60 kkm,jo ja plìst,tad ir slikti ar garantiju.
tas jau naca vecajaas LTeškās, tads skaļš un nedinamisks dzineejs ar mazu resursu, ieksh T4 vinjs NENĀK- tatad nesakars
vienam chomam iekš 940GLE bija iebazts BMW2.4TD- cita lieta
Sandis_UR rakstīja: Kaadam ir nacies ar 2.4 D gaazt pa baani, cik vinjam ir max un vai ar viņu var normāli turēt 130km/h
.
tad jau ir lieli apgriezieni, 145 vinjam varetu but gals
msh rakstīja:
centis rakstīja: Nevajag man tos liekos 50 zs,ja par tiem jāmaksā ar elektroniskām problēmām,kuru dēļ autiņš servisā var nonīkt bezgalīgi.Šobrīd braucu ar tiem 74 un varu izdarīt visu,arī 2 t.piekabi valkāju.Bet soļara-kopš no tās atteicos,nav man vairs katru gadu 2smidzin.jāmaina(jāgaida rinda servisā),ziemā neaizsalst,lec normāli,bāka tīra.Prieks no tīras mantas(Neste-arī pie kases nav jāstāv).Nav garāžā ar to mantu jālaistās.Par cik VW izmantoju arī biznesam-darbam ir jāpelna-nav ļitaku,taču ir normāla soļara bākā.
Kas tad tas par motoru ar 75 lopiem? 2.4 D ir 84 Un ļurboķīselim tie 50 lopi nāk komplektā ar kādiem 100 vai vairāk ņūtonmetriem Bijušajā darbā sanāca gan pabraukāt ar 2.4D, gan 1.9D, gan 1.9TDI, gan 2.5TDI - 2.5 TDI gāja stipri labāk par 2.4D, gan tie 2.4D bija stipri nokauti, bet 2.5 TDI tikai deviņus gadus veci. Btw tie 2.5 TDI bija vārgā 90 lopu versija
P.S. Brauc uz normāliem servisiem
tadsjautues kuriem volviķiem? Tiem ir kaut kādi 20v ķīseļi. Atšķirties kaut kas noteikti atšķiras, A6 tas motoriņš nāk garenvirzienā
volvo v70 2,5TDI- ja nak vins garenvirziena, bet gan suknis gan turbina stav kaut ka savadak
imits rakstīja:
tadsjautues rakstīja: a kas vainas tam 1.9TDI? chomam darba buss ir taads, kad piekrauj ar visadiem celtniecibas instrumentiem, ta pat 155 skreja, vairak gan ne tukshaa nav meginats, a tam 2.5tdi siksnas mainja darga
tagad darba buss VW caravelle 1.9TDI 98. g. , krietni švakāks motorīts par 2.4 96 gada, apdzīšana stingri jāpiedomā un ļoti lieli agriezieni (100 km/h - 3000 apgr./min,)
tad tev kaut kaada shvakaa versija ar tizlu karbu
