www.youtube.com/watch?v=4k_HIa3wi-M

principā pakaļā var uzlikt arī slēpes

reku izrādās sen viss ir dabūnams. jautājums tikai vai vajag. nu un protams būs asaras par cenu)))

www.samagaga.com

www.samagaga.com/Category.aspx?Category=DG72

nē, tu. pats rakstiji, ka čakars

nu klasiska un daudzreiz šeit lasīta rucavas fizika. jo vecāka un nekvalitatīvāka riepa, jo labāk strādā. guļošajs no lūžņiem tūlīt ies garām visiem pamperbikšiem, jo uber tehnologija un aero priekšrocības. labākais ritenis ziemai ir trīsritenis un tt un tā joprojām)))

šodien minot vantinieku, atcerējos, ka nesen te viens baidijās neierakstīties gandrīz 2m platā koridorā. šaurākās vietas pie stabiem ir stabili 1.5m....

to savu izdomāto fiziku atstāj rajončikam. sapratīgāk būtu vadīties pēc vispārpieņemtas fizikas, un vēlams arī reālas pieredzes. un nemēģināt pievilkt fiziku pie zemas pirktspējas

Jā. Ar braukt ar moča ķēdi izskatās ir labākais variants. Es padodos

Vienīgais kartā udens glūks klasiskajam gāzes katlam ir tā mazā rāžība. Reti kuram mājās ir 3 cauruļu sistēma ar rezervuāru. Visi dzīvo uz katla taisnās caurplūdes, kas ir maza puscollas caurule.

Minimālā ātruma zīme mums ir bijusi vienmēr. Tik ar tās sastapšanu pagrūti. Ieteicamā ātruma zīmes gan ir šur tur

Uz ledus tas pats. Šaurais Divrindu 240 naglu kontiks tur labi, bet pagriezienos prognozējami nedaudz slīd. Savukārt 260 naglu resnais vnk nozog baiļu sajūtu. Jo vienlaicīgi ledu grauž divreiz vairāk radžu. Babuļi kažokos vnk apmīžas uz veloceliņa kad kkas tāds panesās garām ar tricāru.

Vot davaj bez šitām vectēvu muļķībām par to riepu šaurumu. Pārkāp šajā gadsimtā. 10 radzes kontakta laukumā tur labāk par 4. ar šauro riepu sniegā ar riteni ir ļoti grūti, tas rokas ciet, un pagriezienos griež sniega kārtu un apgrūtina braukšanu. kamēr fata riepa samin sev ceļu vnk ideāli.

Protams ka spāre brauc ar vienu ratu. TĀ TAKŠ FIZIKA)))) ar fiksēto asi ir pis taisni efekts

ilgak uzsilst, jā. un? tas ir tieši labums. cikliskums katlam mazāks. katls kalpo ilgāk. jautājums ir tikai par pašu radiātoru stāvolki. tīrs, pareizi pieslegts čuguns ir manta

Nu labrīt. Paša teta kalkulārorā dinamiskajam ir lielākais rēķins

vakar biju ciemos pie čomiem, kurus satieku ļoti reti. izrādijās jamie pirms pusgada nomainija labu malkas katlu pret granulnieku un tagad brīnas par to cenām, joprojām sēž uz dinamiskā elektro tarifa un pirms mēneša noslēdza ar tet līgumu par saules paneļiem. par paneļiem jau jāsāk maksāt, bet tet sola jamos uzstādīt tikai ap martu un vēl sieva čomam skolotāja, kura tagad streikos, un nesaņems algu par streika dienām. lieki biebilst ka majā ir auksti, jo jātaupa tagad uz visu. vobšem jautri

tikmēr es stundu pirms ierašanās mājās ieslēdzu no tālruņa siltumsūkni. ieeju siltā majā, un uz nakti sametu centrālapures kamīnā paša laukos sazāģētu malku. gāzes skaitītājs garlaicībā skumst

kāds te sakars ar mašīnām, fiziķi? par 10eiro vērtām plastmasas gumijām kas turas uz ledus pat nesāc stāstīt, neviens neticēs)) tā pat kā netic pasakām ka tavas 10+ gadīgas jokogamas ar katru gadu tur arvien labāk

esmu pilnīgi pārliecināts ka nekāds jēdzīgs diferenciālis tev nepiedzims. savukārt fiksēta ass nav normāli braucama. rezultātā piedziņa būs uz vienu no aizmugures ratiem, kā spārītēi))) un tad gan pat super riepas vairs nelīdzēs. viens pakaļrats ir vienīgais strādājošs risinājums

youtu.be/eOUlj8tMNWE?t=441

saķere ir tikai un vienīgi riepas jautājums. kā arī viena laba ziemas riepa būs lētāk nekā divas labas riepas. ar divām sūdīgām ziemā tāpat nekur normāli netiek. uzliec pakalā kādu 3'' vai 4'' labu ziemas riepu, un tad būs braukšana, nevis divi lētie cīsiņi ar mistiskās konstrukcijas diferi kura realitāte vēl ir zem jautājuma, un visticamāk ka piedziņa būs tikai uz vienu ratu.

tas projekts izskatās pēc suņa olu laizīšanas. galvenais bija process, ne rezultāts)))) redzams tikai autora mēŗķis par kravnesību. nekāda sakara ar stabilitāti ziemā, pēc kuras kāro guļošajs bruņinieks. ziemā vajag vai nu fatu, vai trīsriteni ar diviem priekšā. man arvien vairāk briest domas par tāda būvniecību

tu taču saproti ka tas pie griestiem piekārtais fallos ir nekas vairāk ka dizaina elements?))))

nesaprotu nafig jūs te par pelniem ņematies runa ir par normālas konstrukcijas kamīniem, kam aizmugurē ir gaisa ievads, pat ar elektrisku droseli, ja tas ir ar udeni. sīkiem granulniekiem tādi nav redzēti nevienam. ja kurtuve nebarojas pati no ielas, tad viss gaiss ko nokurina liesma dzīvojamā platībā tiek kompensēts pa visām iespējamām šķidrbām no ielas.

keis ar nosūcēju arī garām. nomaliem nosūcējiem ir pretvārsts, tieši lai nestaigā caurvēji

Cauruli tu vari pievilkt da jebkam. Tikai jebkas nebūs spējīgs to pieņemt, tā ir cita krāsns konstrukcija. Āra Gaisa izmantošana kurtuvei manuprāt ir ļoti nozīmīgs faktors.

Gaitā nevar atliet?)))

viss kas ņem degšanai gaisu no dzivojamās telpas ir nesams uz tolmetu...

ja māja ir nodota ekspluatācijā, tad nekādus projektus vairs vari netaisīt. neviens tur neies čamdīt kas iekšā ir.

veco gāzes katlu noteikti vajadzētu nomainīt. tam viss resurss ir izsmelts. ar caurplūdes udens sildīšanu nav nekādu problēmu, ja vien nav vienlaicīgi divi karstā udens patērētāji. bet noteikti vajag arī diversificēt apkuri ar siltumsūkni. vai nu piejūgt klāt pie esošās sistēmas gaiss-udens, vai uzstādī gaiss-gaiss ar 2-3 kasetēm

online upsis nonstop divreiz transformē špani caur akumulātoru, dodot ārā ideālu un stabilizētu spriegumu un frekvenci. offline upsis crach gadijumos pieslēdz primitīvu invertoru no akumulātora, ar sliktu frekvenci

man pietiek ar 500w online. apkures periodā tik ieslēdzu cirkulācijas sūkņiem un apkures vadībai. un špaņa atslēgumos. veci savu nokalpojuši auto akumulātori vel divus trīs gadus tādā režīmā nodzīvo gana labi