jo instrumentu visbiežāk vajag tagad un izreiz. paņem un lieto. nevis paņem, un konstatē ka tukš, vai nobeidzas pie otrās skrūves, un gaidi tagad to pusstundu/stundu kamēr uzlādēsies.
utopija. vecs katls ir vecs katls. jaunu nopērk savelkot pāris mēnešus jostu. siltināšana, visbiežāk ir kredīs daudziem gadiem ar nezināmo rezultātu))
Tev kā atlonam, arī kompleks, ka velo ir tikai tas kāds ir pašam?))) Pludmales un jebkurš zeminieks ir normāli braucams ar 2.4+ riepu
Protams. Bet katls būtu jāmaina jebkurā gadijumā. Un ieguldijumi jaunam daudz efektīvākam katlam ir mazāki un ieguvumi sajūtami uzreiz. Ieguldijumi siltināšanai ir lielāki, un sajūtami krietni vēlāk
šitos kadmija dinozaurus sen vajadzēja uz pārstrādi atdot, vai pārlikt uz vada barošanu. kad pārgāja uz melniem hidrīda aķiem jau likās kosmos, bet litija iespējas vispār norava jumtu
es bērnībā sīks būdams, dzivojot purčika dzīvoklī, ar šitādu kloķvārpstu urbu betona sienas lai plauktus pieliktu. ar urbi metālam))))
es tikai nesaprotu, vai tiešām cilvēki kuri lūko pēc jauna auto par 50 pakām, to meklē sskā? :D
Piemērām ja nopērk ar "lielisko" ep6)))
Sen vairs nav smieklīgi. Džekam katru dienu cita teorija un apmnēzija un iepriekš stumtām teorijām
jā, benzīnu piedāvājums švaks. bet ilgāk pagaidot var atrast.
principā viss atbilst. volgu japērk ar lielisko T5.
www.youtube.com/watch?v=4k_HIa3wi-M
principā pakaļā var uzlikt arī slēpes :D
reku izrādās sen viss ir dabūnams. jautājums tikai vai vajag. nu un protams būs asaras par cenu)))
www.samagaga.com
www.samagaga.com/Category.aspx?Category=DG72
nē, tu. pats rakstiji, ka čakars
nu klasiska un daudzreiz šeit lasīta rucavas fizika. jo vecāka un nekvalitatīvāka riepa, jo labāk strādā. guļošajs no lūžņiem tūlīt ies garām visiem pamperbikšiem, jo uber tehnologija un aero priekšrocības. labākais ritenis ziemai ir trīsritenis :D un tt un tā joprojām)))
šodien minot vantinieku, atcerējos, ka nesen te viens baidijās neierakstīties gandrīz 2m platā koridorā. šaurākās vietas pie stabiem ir stabili 1.5m.... :D

to savu izdomāto fiziku atstāj rajončikam. sapratīgāk būtu vadīties pēc vispārpieņemtas fizikas, un vēlams arī reālas pieredzes. un nemēģināt pievilkt fiziku pie zemas pirktspējas
Jā. Ar braukt ar moča ķēdi izskatās ir labākais variants. Es padodos
Vienīgais kartā udens glūks klasiskajam gāzes katlam ir tā mazā rāžība. Reti kuram mājās ir 3 cauruļu sistēma ar rezervuāru. Visi dzīvo uz katla taisnās caurplūdes, kas ir maza puscollas caurule.
Minimālā ātruma zīme mums ir bijusi vienmēr. Tik ar tās sastapšanu pagrūti. Ieteicamā ātruma zīmes gan ir šur tur
Uz ledus tas pats. Šaurais Divrindu 240 naglu kontiks tur labi, bet pagriezienos prognozējami nedaudz slīd. Savukārt 260 naglu resnais vnk nozog baiļu sajūtu. Jo vienlaicīgi ledu grauž divreiz vairāk radžu. Babuļi kažokos vnk apmīžas uz veloceliņa kad kkas tāds panesās garām ar tricāru.
Vot davaj bez šitām vectēvu muļķībām par to riepu šaurumu. Pārkāp šajā gadsimtā. 10 radzes kontakta laukumā tur labāk par 4. ar šauro riepu sniegā ar riteni ir ļoti grūti, tas rokas ciet, un pagriezienos griež sniega kārtu un apgrūtina braukšanu. kamēr fata riepa samin sev ceļu vnk ideāli.
Protams ka spāre brauc ar vienu ratu. TĀ TAKŠ FIZIKA)))) ar fiksēto asi ir pis taisni efekts
ilgak uzsilst, jā. un? tas ir tieši labums. cikliskums katlam mazāks. katls kalpo ilgāk. jautājums ir tikai par pašu radiātoru stāvolki. tīrs, pareizi pieslegts čuguns ir manta