Kā gan tā gadijās, ka mācēji apvienot abus, gan nespēju logiski spriest gan izlaidi iespēju izglītoties??

strava un Garmin connect ir manas visvairāk lielotās lietotnes, ja neskaita mesenžerus

nekas nekur nav jāmēra. datordiagnostika uzrāda vārpstu stāvokli līdz par grāda desmitdaļai.

tu dzīvo kkādas vecās atmiņās, kā es. es reiz pacīnijos ar MB matoru , kuru kā izrādās MB bija izdomājis ar pakaļu un uztaisijis no kūtsmēsliem

M272 ir viena ķēde. Ļoti labi mainas neko daudz neizjaucot, vnk izvelkot cauri aiz vecās ķēdes. Spriegotājs ir no ārpuses ieskrūvējams.

Brīvdienās nogāju Jūrtaku, no Lv līdz Rus robežai. nekur nemaniju gaismas ātrumā braucošu pitonu. Laukam atkal metinājās))

Nu man pārgājienā, vakaros, arī patīk uzcept kko garšīgu uz 3 dienas stieptas pannas, nevis rīt aplietu roltonu))

Mtb man nav. No gravela ar 42mm atrunāja orgi pie registrācijas. Pats orgs pagājušo hidru brauca ar fatu, tiesa bez mantām. Tāpēc tika mēģināts kā ir. Fats nav slikts, jo ļoti daudz ekstrēma offrouda, kur es easy braucu kamēr čomi stūma. Pievīla kājas, jo ar fatu pēdējos mēnešus pamaz braucu, viss treniņu apjoms bija cardio līdzenumi, bet te ir mega kāpumi viens aiz otra. Un japārskata mantu taktika jo baigais svars. Čaļi tur laiž pilnīgi askētiski ar minimumu, guļot tikai katru otro nakti kur pagadās, kamēr es gulēju teltī uz mīsksta paklāja un ar siltu ēdienu kunģī nākamo vai nu tomēr gravel, vai trenneties ar fatu un x2 mazāk mantu.

ar kaunu bija jāatgriežas no hydra epic. biju plānojis 700km, bet pie 300 bija pieņemts lēmums mest mieru kamēr vēl bija bauda braukt. vēl trīs dienas baidos ka nepavilktu)))). pasākums ir krietni nopietnāks nekā bija domāts. nenormāls reljefs, segums, pilnīga autonomija kā pamatprasība uzliek baigo slogu gan morali gan fiziski. uz nākamo gadu ir izdarīti secināumi gan citai taktikai gan ekipam)))

šigada Latviešu delegācija

sķiet, ka tas ir mērķis. lai uz tevi visi atskatās?))

nu izskats galīgi nav svarīgs projektam priekš pamēģināt.

tas ir interesants apgalvojums. cilvēkam kam veļuki nav vienaldzīgi, uzmetot aci, uzreiz ir skaidrs, ka pitons ir salikts no tā, kas atrodams aiz šķūņa un vietējā universālveikalā atrodāmām detaļām. noslīpētas šuves noteikti nebūs izšķirošais viedokļa tapšanā))

var tak sametināt arī pielājīgu šuvi, kuru var notīrīt un atstāt. galu galā šuves var arī špaktelēt ciet, kā to dara lielie velobrendi. slīpējot sliktas šuves 2mm materiālā ir skaidrs jau startā, ka nebūs labi. jeb vajag iedziļināties pašā uzbūvē, varbūt ir pieļautas kritiskas kļūdas konstrukcijā.

nav nekā jautra turēt visu laiku augšā rpm. visi tie dzinēji kam daudz zs ir neerti ikdienas lietošanā.

Neredzu nevienu iemeslu kādēļ jaizvēlas šito, ja francija piedāvā 300kubu variantu, kuram arī der B.

A nafig slīpēt metinātās šuves? Šis projekts tak nepiedalīsies skaistuma konkursā

Nu patin atpakaļ. Skaļi jo skaļi brēci, ka šitais easy der it visam. I ceļojumam, i takām, i kam vēl ne.

labāk pievērsties satura kvalitatei, nevis mistiskai attēla kvalitātes atšķirībai starp esošo un vēlamo kameru.

visus tos secinājumus par dibenstūrēšanas lisapeda pielietojumu, kuriem pirms tam izmisīgi pretojies, varēja izdarīt arī vnk logiski padomājot ar galvu))

kas tas fonā par panoramas riteni? klaipeda?

maz? principā jo mazāk zs no tā litra, jo labāk, vispār. ilgāk dzīvo un ertāk lietot. un 55nM ir arī manam mocim, kuram ir nieka 80zs

nuuuu, nezinu, nezinu. atbalsts noteikti būs, ja vispār būs, attiecināms tikai jaunam ritenim. jaunu, normālu riteņu veikalos nav. ir izpirkti visi pasūtijumi. vispār veloražošanā krīze ir pašā trakumā. par nakamo gadu pat neviens neko nevar pateikt. a lētam galam, kuri ir pa pilnam veikalos, atbalsts nekā nepalīdzēs. da i braukt īsti nav pa kurieni. kopējā satiksmē noteikti nevajadzētu iesaistīt lielas cilvēku masas.

Mārim vnk kāds ielaida vīrusu, jo apnika tie žēlabainie video ka pasaulē viss ir slikti

pirmkārt, Tā Reiga bija galīgi tukša.

otrkārt, policijas pavadība bija.

treškārt, negatīvs bija novērots tikai diviem vai trijiem autovadītājiem, kurus nobloķēja uz apmērām 5 minūtēm, ja gadijās trāpīt uz kolonnas sākumu, jo brauciens ir āāāāprātīgi lēns.

ceturtkārt, ap 500 velobraucēju radija pazāk risku sabiedrībai un satiksmei kopumā, neka viens pa lielceļu žvangojoš, uz sabrukšanas robežas braucoš guļamritenis)))

pasākums ir galīgi nekaitīgs. var teikt ka pārlieku miermīlīgs.

Jā

vēl arvien turpini spriest par dzīvi pēc bildītēm internetā

Kritiskā masa. daži bija interesanti. ne visi ir bildēs