msh rakstīja: Motoru ko ielikt esošā vietā nevis mašīnu
naudinju vajadzees krietni. ap 300-400ls labakaja gadijumaa. pats dzinejs, visi lorinji, kompis, isputejs jagraiza.generators arii neder. pie reizes siksnu, rulju, eljas majnja. kaut gan ja rokas un vieta ir, viss ir iespeejams. pat, var teikt, iesakaams. dzineja stiprinajumi cik dzirdeets der.
gredzenus majniit nav jegas. jo cilindri jau ovali, buus tikai sliktaak. bet var izjakt, un paluuret vai vecie gredzeni nav iegulushies virzulii un pielipushi no sodreiem. ja ir, istiriit, un likt atpakalj kaa bija, jo vinji ir piedilushi tieshi taj formai.. jaunas varstu vadiklas un to bliivslegi noteikti samazinaas eljas apetiiti. tie maksaa kapeikas. diemzheel shim motoram ir neisturiiga galva, un nonjemot var gadiities ierauzdziit daudz plaisu tajaa. tad nu buus jadomaa ko dariit. ja par katru cenu veeas to dzineju un auto patureet, tad ir jaciinaas. nopietns remonts ar slipeshanu un remonta virzuliem buus diezgan padargs.
ja ja. ar to kasti uz servi... tur tak vis ar cirvi labijams. primitivism galigais.
bet ja piekar velopedam iekshdedzes dzineju... ka rigai 13. auto izstadee bija tadi dzineji piedabajumaa. kas tad notiek? un teoretiski jau velopedam ar vaig pasi. savu kaut kur paseeju...
ja pastiprinatas kartera gazes, izdilusha cilidru gruppa. tomeer simts gadu tam dzinejam
braucu ar diviem C4, un smejos par tiem nelaimigaiem, kas bauda seksu ar A4 piekari, jaukaiem mooriem un cenaam detaljaam.... 
Slinkais rakstīja: viennizimigi audi C4. pedejais razhotaja modelis prieksh pataretaja, nevis marketingam. tik atrast labu jau pagruuti.
oj jopcik ku daudz kluudu
viennizimigi audi C4. pedejais razhotaja modelis prieksh pataretaja, nevis marketingam. tik atrast labu jau pagruuti.
euu, chalji, galiigi ljauni paliekat uz vecumu. cilveecinjam saape, a juus gremdeejaties rugushpienaa...
audi dizeliem mirgojosha svechu lampa noraada uz traucejumiem dzineja darbiibaa. vajadzeetu sakumam nolasiit kludas, tad riikoties talaak.
Sretsked rakstīja:
Vo-vik rakstīja: Kādam ir interese par kameram ?
Lūdzu Jūsu jautājumi un aicinu pie mums. Novertosiet kameras kvalitāti !!!
Man vajag kameru ar ko papeldēt pa upi. Cik tāda maksā ?
ar sony piepushamo ventilu
jau divaam savaam mashinaam uzliku kameras. tiesa ne tik eertas uzstadishanaa, bik pachakareejos ar montaazhu, bet ir ok, nav redzamas, 120 gradu lenkis, var parkoties uz milimetra. ateels ir uz labas multimediju galas ekrana. iesleedzas pats. tiesa kameras ir melnbaltas, kas ir daudz kvalitatiivaakas. kameras ir briivi pieejamas videonoveroshas aprikojuma veikalos. Sony CCD sensors. cena 28ls
ta kaa ja rokas ir, var to lietu saorganizeet pats, un par labakaam naudaam. nechakareejot numura apgaismojumu.
Crankshaft rakstīja: Seene
10.06.2009 16:12
Crankshaft rakstīja: Vispaar ar "atgaazu bremzi" ir gadiijies braukt, nav nekaada vaina, un lietojot vinju degvielas padeve tiek praktiski paartraukta - nekaadi izpuuteeji nepliist pushu
Esi izlaidis diskusijas sākumu, kur tika apgalvots, ka ar atgāzu bremzi ir iespējams apturēt dīzeli, kas ir aizgājis nekontrolējamā paātrinājumā, dedzinot eļļu.
--------------------------------
Ak jaa, taada probleema ir zinaama, kaut diezgan reta Senaak Mecedes diizeljiem bija taada klape iesuukshanas traktaa, kura paartrauca gaisa padevi. Ar atgaazu bremzi tas diez vai buutu iespeejams. Veel ir redzeeti , bet vieniigi lielajos smagajos diizeljos, savdabiigi "dekompresori" - galvaa ieskruuveetas "tapas" ar izurbtiem vidiem, kad ar aamuru vai kaut akmeni sit un nolauzh to tapu, kompresijas cilindros vairs nav ...
kaa diez tas bij domaats. ja motors aiziet skreienaa, fiksi jaapstaajas, jacelj kabiine augshaa un jazvetee ar amuru tam dekompressam... diezgan shaubiigs pasakums. pa to laiku dzinejs jau buus izsplavis gredzenus turbinaa.
Kaksis rakstīja: Šito valdība nevar izglābt?
www.tvnet.lv/...
interesanti kapeec buutu jasubsidee shie aaksti, kad nav naudas pabalstiem?? lai pelna pashi, meklee sponsorus, kaa visaa pasaulee pienjemts.
nu nez, es kad dabuunu kaadu jaunu rotaljlietu, izspaidu visu iespejamo, un izmeginu visaadi, lai saprastu kas un kaa. vel jo vairaak tik nozimigu lietu kaa navi. tad aarzemees nav japi..as, bet brauc ar m,ieriigu sirdi.
DimanC rakstīja:
Seene rakstīja:
DimanC rakstīja: paldies no manis par viedokļiem.
btw, vīkendā bišķi paceļojām pa norvēģiju. navigācija k-kāds Garmin, laikam Norgē arī pirkta (ķip, vajadzētu būt jaunām kartēm).
tā jau te tie ceļi nav nekādi Vācijas bāņi, bet navigācija mūs pamanījās izvest vairākas reizes pa grantsceļiem, kas iet paralēli lielajiem ceļiem. rezultātā - 40km asfalta vietā (pieņemsim, 70km/h vidējais) nobraucām 45km pa vietejās nozīmes zemesceļu, kur grūti izmainīties, ja kāds gadās pretī (ar vidējo ap 45km/h). un tā vairākas reizes mūs mēģināja apčakarēt tas aparāts. gribēja apkārt dažiem tuneļiem pa veco ceļu (caur ieleju vai šauru celiņu pa klints ārmalu) vest. beigās pačekojām set-up - uzlikts, lai izvairītos no traffic. protams, stulbi, bet vai tādēļ jāsūta pa neceļiem?
Laikam neesi redzējis, kas ir "traffic", ja vari kaut ko tādu uzrakstīt. Stulbi ir vienīgi brīnīties par to, ka tehnika izpilda to, ko pats esi prasījis (vispār jau gan izvairīšanās no traffic ir reāli izmantojama tikai komplektā ar on-line sastrēgumu datu abonēšanu). Bet par vidējiem ātrumiem - gribētu gan redzēt, kā tu "Norgē" dabūsi vidējo 75km/h. Tas nozīmē diezgan pastāvīgu ātrumu 110-120km/h - ir ok braucot uz dienvidu pusi, bet neticu, ka esi tik bagāts, lai varētu to atļauties skandināvijā. Bet uz jau minētajiem vācu bāņiem ir nācies pieredzēt, kā ir, kad 100km ir jābrauc 12h. Cik sanāk vidējais ātrums? Nebūs nedaudz mazāk par taviem zemesceļa 45km/h?
nemurkšķi, "traffic" esmu redzējis, un korķos esmu sēdējis ne ne vienu dienu vien. gan vācijā, gan Norvēģijā.
es tikai nesaprotu, kāpēc tas dumjais aparāts iedomājās, ka tunelī ir traffic, ja nekādi "sastrēgumu datu info" nav abonēti. un ja nav abonēti, kāpēc viņš pieņem, ka tur by default ir?
par vidējo - es rakstīju par konkrētā ezera apbraukšanu, ne jau pa valsti kopumā. pats labi zinu, kādi te ir sodi un kādi braukšanas apstākļi, nevajag mācīt mani
kas, es nesaprotu, cilveki tizli paliek? jau briinaas pashi par savu riciibu. traffic ir tas pats kas tomtom - izvairiities no lielceliem, tad arii marshruts tiek veidots pa mazaiem skaistaiem celiem, nevis pa lielaiem, kur brauc visi.. celjojumos vienmeer braucu ar sho opciju, jo maucot pa shoseju-baani, neko no taas zemes neredz. ja kavee uz kaadu vietu-viesniicu, tad gan, jaizveelas atrakais marshruts
msh rakstīja: Tev laikam bija reti sūdīgs VDO papildpulkstenis [vai drīzāk datčiks] Jā, manējais arī rāda to, kas tur galvenajā maģistrālē notiek Siltam brīvgaitā ap 1k rpm ap 2 bar, līdz galam aiziet kaut kur ap 2k rpm vai bik virs. Eļļa parasta 10w40 pussintētika, neko krutāku tam motoriņam nevajag, ā un tagadējās šālītes pacēla spiedienu par pusbāru
tur jau taa lieta, ka pilniigi aplami radijumi. visiem saviem auto biju licis taadu usparikti, tapeec varu apgalvot par to vdo pulkstenja neprecizitati. visiem Vag motoriem brivgaitaa bija ap 1bar. un maksimalais spiediens ir pie 3-3.5rpm. tagad staav arii uz amiishu busa 3.8 v6. un spiediena uzvediiba ir lidziiga. spiediens celjaas kopaa ar apgriezieniem, nevis ar magisko 2k rpm. un ellju esmu lejis tikai sintetiku, visos auto, arii 1.6D jaunibaa, jo tadejadi gan es jutos labaak, gan dzinejs.
msh rakstīja: Vispār skaitās ka jālādē 10 stundas ar strāvu, kas ir 1/10 no kapacitātes, 3Ah gadījumā tie būtu 300 mA
Bet vispār aķis ir tas, kas stabilizē elektrosistēmu, arī atdodot strāvu, pašizlāde pastāv arī pilnīgi svežam aķim tāpēc pilnīgi pilns aķis var būt vienīgi tajā brīdī, kad tu izslēdz motoru
ko kasies? tak taa pat visu saprati. pilns ir pilns pashizladej te nav loma. normalam akjim taa ir nieciiga.
normalos apstakljos mashinas akjis ir pilns, un stravu neuznjem. istukshitis var visu panjemt uz savu kruti. vinjam tak vairaak par kaadiem 3-4 A nevar radiit. uzvaraas nabags.
tas vdo ir kaka. raada vai nu 2, vai 5. savukart mans auto gauge rada tieshi kas dzinejaa notiek. brivgaitaa karstai ellai ir 0.9bar, un tad kaapj lezeni !! kopaa ar apgriezieniem liidz pat 5bar. labi var redzeet spiediena izmainjas arii pie savadaakaam eljaam. pie 5w40 ir brivgaitaa zemaaks spiediens nekaa ar 10w60 vai 5w50. koroch noderiigs riiks.
msh rakstīja: P.N. Savādāk sčupu izvelku aiz gara laika, teiksim, pāris reizes gadā - nafig ar nevajadzīgām lietām nodarboties
manometraa spiediens buus liidz pat pedejam briidim, un hops un iet pa sauso. labaak tomeer ik pa laikam ieskatiities. un audi originalie manometri neattelo patiesiibu, it iipashi 10 gadiigie. man ir ustadiits aftermarket labas firmas merieriice, kas ir preciiza un usticama, pavisam citi skajtlji un spiediena uzvediiba redzama.
anonimikis rakstīja: droši vien fāzes sajauca vietām .
fazes....
tieshi ladeet shamo nevar ar auto, bet piesleegt pie noslapeeta un meginaat iedarbinaat var gan. auto generators mazajaa shtruntaa iedot pa lielu stravu, un shamais var aiziet ar sirdi
mans ar lieto PDA ar iebuvetu GPS, bet tur vel arii telefons miit. Asus P550 saucaas. kad pieradu pie izmeriem, kas ir uz matu kaa iPhone, tad liekas ideals aparats. 3.5 colu ekrans izdailjo ne tikai tomtom, bet attelo arii zvanitajus pilnaa ekranaa, internets arii iz labi saskatams. ar to ir izbraukata visa ojropa un musu kolonija Lielbritanija ar. pilnigi nevienas sudzibas. tiesa atrast sho asusu ir pagruti.
nez kapeec eljas apetiite te ir pielidzinata dzineja bojaejai??? tik elementaras lietas kaa turbiinas defekts, un sakaltushi varstu blivslegi tachu ir ikdiena auto kam vairaak par 8 gadiem. viss elementari labojams un bez bedas var braukt talaak.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
msh rakstīja:
larry014 rakstīja: Turbiina tur toc nav pie vainas, taa restaureeta, zeej jau taa auda, koplektaacija un degvielas paeerish apmierina jau, 1.6d parasto vareetu uztaisiit par turbo? vai tur kkas nepas?
Bloks, manuprāt, tāds pats vien būs... Aizej salīdzini @ www.elcats.ru detaļu numurus.
D no TD atshkiras ar virzulju eljas dzesi, un ne jau bez iemesla. un tas 1.6td ir sen atdziits par neveiksmi, jo bija taisiits uz atro, uz benziina dzineja baazes, nav neviena galva bez plaisaam. un savukaart tieshi 1.9tdi ir Vag vissveiksmigaakais diizelis. visadaas reinkarnacijaas razhoja 17gadus. un ir iespeeja dabuut vel dziivu, labi chipojas.