Tēma: Vectra B 95-01 g
ak rakstīja: Vispār, kā viņa tur tiek, es nezinu. Bet truba un starpdzesētājs manam ari eļļains. Varbūt kāds gudrāks, te ieskatīsies un izskaidros
Te vienam ir doma- vectra-club.ru/... 
Кончаются транзисторы по причине нарушения нормального теплоотвода вследствие завоздушивания системы. Возможен также брак(дефект монтажа
: в силовой электронике такое недопустимо. Ну, а коль уж сгорел - надо менять 
Вряд-ли только из-за этого, ведь он находится на корпусе аппаратуры, и не важно есть, там солярка или нет, корпус всё ровно нагреть невозможно, а вот если есть осциллограф, то можно увидеть, что при вращение стартером форма импульсом, совсем отличается от формы при работе, т.е. импульсы значительно продолжительнее, а значит и транзистор сильнее перегревается, и не успевает отдавать тепло, не зависимо есть солярка в аппаратуре или нет. Так-же умирает, от того, что на наших дорогах не маленькие ямы, а на таких ямах, есть шанс отлететь транзистору от корпуса - лично видел.
+ заклинивший клапан, и так далее и тому подобнее.
Таких причин море.
Если есть вопросы лично у тебя - задавай, смогу - отвечу в личку, а то в нете и так куча лишней информации, по VP, CR, и т.д. Многие поймут меня со временем... Недавно один грамотный, в интернете прочитал, как и где подмотки ставят на машины(директор автопарка, так на утро человек 30 без работы осталось - вот тебе и форум. А на его вопросы отвечал тот кто устанавливал подмотки, сам того не подозревая. Ему потом и весь доход и обломался, а вы говорите - не хотят ответить.
стенде без использования бошевского EPS-815 которая подтверждает – насос можно ставить на автомобиль. Мастер непосредственно выполняющий работу должен быть примерно на уровне среднего телемастера, дизелист должен ставить задачу и принимать работу. Сумма за услугу относительно невелика – 100$, если примерно сравнить с Латвией ( в нашем городе – ремонт снятого с автомобиля насоса 250 - 300$, со снятием и установкой около 500$, также в 500$ примерно обойдется покупка б/у насоса. Купив технологию и взяв с клиента , полагаю, несколько большую сумму, можно не только осилить технологию но уже на первом же ремонте насоса пусть и немного но заработать как электронщику так и дизелисту. Вот и всё, что думал то и написал, не возражаю если модераторы усмотрят в моем сообщении рекламу услуги и удалят его. (не зарегистрированным пользователям просмотр невозможен размещено обьявление о продаже данной технологии, есть надежда что человек КУПИВШИЙ информацию не будет её распространять, думаю коллеги занимающиеся подобным ремонтом не будут на меня в обиде, впрочем так же ничто не мешает им заняться таким же бизнесом. Предложить продавать технологию также подтолкнуло отсутствие возвратов ( тьфу- тьфу. Желающий получает тщательно подготовленный текстовый документ включающий так же рисунки и схемы, обсуждение некоторых ключевых вопросов предполагается по телефону, скайпу, эл.почте.Kanibaals rakstīja: Nu šis ir labojams. Pietiek ar tranzistora maiņu, bet jā lētāk par 100Ls neviens klāt neķersies.
He, he, izrādās tur apakšā nāvīgs bizness! 
forum.dieselirk.ru/...
sk figwam komentu:
Давайте поговорим откровенно. Пытаясь войти в положение владельцев автомобилей с упомянутыми насосами (не проживающими в мегеполисах представил их незавидную ситуацию - сложно найти возможность качественно отремонтировать насос, а если она есть но специалист далеко – подтвердить неисправность электронной части насоса чтобы не гнать машину или снимать насос и везти его зря. С начала появления данного типа насосов и по сегодняшний день бесполезно искать технологию ремонта, очевидно одна из причин – слишком тяжело она далась человеку осилившему её, так же возможно это плод стараний не одного человека, в моём случае например – дизелист плюс электронщик. Оптимисты (вроде Actros 1832) услышав что там нужно заменить всего один транзистор засучив рукава берутся за дело даже не предполагая что можно безвозвратно испортить насос либо изуродовать базу – по некоторым оценкам время ремонта неудачно ремонтированного кем то насоса раз в пять превышает если б начать с нуля, дополнительные расходы опять же ложатся на плечи владельца автомобиля. Замена транзистора – уникальная операция (с выносными не удалось получить положительных результатов но и она всего лишь часть всего КОМПЛЕКСА мероприятий включающих в себя данный ремонт начиная от диагностики и заканчивая правильной установкой насоса на автомобиль, некачественный например монтаж транзистора может закончится быстрым его сгоранием, так же следует заметить что блок управления контролирует работу *ключа* по величине протекающего по нему тока и проделанный вами ремонт может не принять загоранием чека.
Tēma: Vectra B 95-01 g
Tēma: Vectra B 95-01 g
Mikroplaisu kādā no vakuuma trubiņām nemaz nav tik viegli ieraudzīt, mēģināšu tās pārbaudīt iegremdējot ūdenī un iepumpējot spiedienu. Vēl arī kāds no vakuuma solenoīdiem var izrādīties ar sūci - manā gadījumā es pat iztēlojos variantu - EGR solenoīds laiž garām vakuumu, bet šis defekts parādās tikai, kad tas ir aktivizējis EGR režīmu - jo aukstam motoram un arī siltam uzreiz pēc \"restarta\" ir rāviens OK.
Te arī viens cīnījies: www.bba-reman.com/...
Tēma: Vectra B 95-01 g
Tēma: Vectra B 95-01 g
Tēma: Vectra B 95-01 g
Jeb vai tā eļļa ar spiedienu "špricējas" uz abām pusēm?
Tēma: Vectra B 95-01 g
Tēma: Vectra B 95-01 g
tad ļāvu nožūt un saliku atpakaļ. Subjektīvi liekas, ka kļuva drusku atsaucīgāks uz gāzīti, bet zināmā aizture uzrāvienā paliek. Starp citu, sakarā ar šo defektu neizgāju TA - kad defekts (aizture uzrāvienā) parādās, tad arī max sasniedzamie apgriezieni ir tikai ~3800, bet lai nomērītu dūmainību vajag max ražotāja noteiktos 4900-5100. Tagad tīrīšu ieplūdes kolektoru un visu, kas tur apkārt (ieplūdes spiediena sensors, egr lietas utt). Ja tas nelīdzēs, tad nezinu, bet izskatās, ka dzinēja darbību \"čakarē\" kompis, jo saņem nepareizus mērījumus no kādiem sensoriem.
Starp citu, nobrīnījos, kāpēc ieplūdes trubā aiz MAFa ir eļļains šķidrums, te laikam arī atbilde:
Tēma: Trakie tramvaji! :D
uupis rakstīja: Tramvaji arī krievzemē ir agresīvi
www.apollo.lv/...
sk. lapas sākumā - anonimikis tevi apsteidzis par 2h!
Pēc sadalenes noņemšanas ir jāatskrūvē tie melnie, iegarenie elementi, kas paredzēti, lai pievadītu uz šprici degvielu no augstspiediena sūkņa, un novadītu atlikumu atpakaļ uz noplūdes caurulītēm (leak-off pipes):
Kad tie noņemti, centrā redzamas pašas šprices, tur arī jānomaina blīve:
Salīdzinājumam - viena nenoņemta:
Bildes atrastas te: www.vauxhallownersnetwork.co.uk/...
M77 rakstīja: Bet par tēmu - lūk risinājuma manuālis:myweb.tiscali.co.uk/...
Atvainojos, šis manuālis ir tomēr risinājums citai problēmai - kad degvielas atvada caurulītēm nav hermētiskuma. Atradu to meklēdams kādu pamācību, kā nomainīt tās špricu blīves (neofrēna?). Princips tāds, ka noņem vārstu vāku, atlaiž ķēdes augšējo spriegotāju, atskrūvē sadaleni, pakar to gaisā (lai nav pēc tam jāmeklē, kurā pozīcijā to atlikt atpakaļ), un tad izņem vecās blīves un ieliek jaunās. Gribēju uzzināt sīkāk un ar bildītēm!
westboy rakstīja: Kur tad, ja nu kādreiz vajag, varētu sūknim sataisīt to elektronisko daļu?
Meklē te: www.ss.lv/...
Piemēram: www.ss.lv/...
Vai šādi:
un atrodam:
Seene rakstīja:
CRDI rakstīja: Sēne, tu pacs esi riktīgs burta kalps
www.likumi.lv/...
punkts 6.10.
Un ja reiz atrodies iestādes teritorijā, tad ir saistoši iekšējās kārtības noteikumi. Iestādes vadība, vai tās pilnvarotās personas, var būt laipnas un pirmajā reizē iepazīstināt Tevi ar noteikumiem bez maksas
Es esmu burta kalps? Tāpēc, ka māku no šada viedokļa noformulēt situāciju, lai izprastu tos kas tādi ir?
Tavā linkā nav nekādu aizliegumu, kas būtu pārkāpti minētajā situācijā.
Tev ir pilnīga taisnība par iespējam informēt. Bet arī tas netika darīts. Tādad juridiski nav pārkāpuma.
Katrā ziņā var sodīt jebko jebkurā laikā par 4.1 punktu. Vienā no bez tabu vai tautas balss bija sižets par vīrieti, kas pēc darba atnācis mājās (tā ap 6-7 vakarā) uzgriezis muzonu ne pārāk skaļi, bet lai dzird pa visām dzīvokļa istabām, un par to saņēma 20 Ls sodu no pašvaldības policista - kaimiņam laikam sabvūferis traucēja, vai vienkārši ļoti jūtīgs/nervozs bija.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Bams rakstīja: Jā un kas tur slikts, ka iepirks VARBŪT vēl 32 gab. tādus pašus?
Vai tos arī ieķīlās Nordea? Un kas notiks, kad pienāks laiks atdot piķi? Vai tad mums būs Nordea Satiksme? Vai arī beidzot piepildīsies uupja sapnis?
Tēma: Sodi no fotoradariem
x_rays rakstīja:
DekstersFF rakstīja:
x_rays rakstīja:
Seene rakstīja:
x_rays rakstīja:
DekstersFF rakstīja: Tāda nu mums tā valsts ir, ka cilvēki nevar vienreiz piecelties,apvienoties un pateikt- fig jums tā nauda būs par muzikas licencēm, ejoet ieskrieties.
Bet latvijieši izslēgs autobusos radio, veikalos izslēgs...nevis apvienosies un panāks stulba likuma izmaiņas.
To tu neapjēdz?
Nu es gribetu redzet, kursh buus tas, kas man gribes aizliegt klausities publisku mediju publiskaa telpaa, piemeram austinjaas uz ielas. Attiecigi manaa auto skanes radio, un es nevienam netaisos par to vel kaut ko maksaat.
Drīz redzēsi. Un maksāsi - jo tauta uzskata, ka tā ir pareizi.
Kaa tad, tuliitaas. Radio ir samaksajis autortiesibas par raidishanu PUBLISKAA videe. Atiiecigi muzikjis savu dalju ir sanjemis. Viss. Parejaas pretenzijas varat uzkarinaat uz naglinjas.
Toties likums paredz ko citu. Iecavā onkulītim tiesa piesprieda 500 ls sodu par to,ka viņš savā piparbodītē klausījās radio un to dzirdēja vēl daži apmeklētāji.
Un drāzīs tik ilgi,kamēr nedabūs pa purnu pretī likumdevējs. Bet to var izdarīt tauta apvienojoties, nevis katrs par sevi īdot netā.
Shis ir pareizi. Es ar butu ar mieru pievienoties. Bet kautkur pasen atpakalj, laikam ventspils pusee, kada kafejnica tiesaa vinneja shos autortiesibu mergljus, taa kaa precedents tomer ir. Sikumus neatceros, tad jarokas pa internatu.
Baigi jau nu jārokās www.google.com/...
Bet laipai viņi tomēr tika maksājuši.
3) ceļš — jebkura satiksmei izbūvēta teritorija (autoceļš, iela, prospekts, šķērsiela un tamlīdzīgas teritorijas visā platumā, ieskaitot brauktuvi, ietves, nomales, sadalošās joslas un saliņas). Ceļa kompleksā ietilpst ceļš, mākslīgās būves (tilti, satiksmes pārvadi, tuneļi, caurtekas, ūdens novadīšanas ietaises, atbalsta sienas un citas būves), ceļu inženierbūves (pasažieru sabiedrisko transportlīdzekļu pieturvietas un paviljoni, bremzēšanas un paātrinājuma joslas, transportlīdzekļu stāvvietas, atpūtas laukumi, veloceliņi un ietves, ceļu sakaru un apgaismojuma līnijas un citas inženierbūves), satiksmes organizācijas tehniskie līdzekļi (ceļa zīmes, luksofori, signālstabiņi, aizsargbarjeras, gājēju barjeras, vertikālie un horizontālie ceļa apzīmējumi un citi tehniskie līdzekļi);
5) ceļu satiksme — attiecības, kas rodas, pārvietojoties pa ceļiem ar transportlīdzekļiem vai bez tiem;
3.pants. Ceļu satiksmes tiesiskais pamats
(1) Ceļu satiksmes tiesiskais pamats ir šis likums un citi likumi, Ceļu satiksmes noteikumi un citi Ministru kabineta normatīvie akti, valsts standarti, kā arī starptautiskie līgumi, kuru dalībvalsts ir Latvija.
(2) Ceļu satiksmes kārtību Latvijā nosaka Ministru kabinets, apstiprinot Ceļu satiksmes noteikumus.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar 08.07.2003. likumu, kas stājas spēkā 01.01.2004.)
Bucefals rakstīja:
M77 rakstīja:
Bucefals rakstīja: Bērni (mazi) mācās braukt ar skritulenēm pa skolas sporta laukumu.
Uzrodās rollerists, apmet pāris apļus ručkā un aizbrauc.
Gribēju atrast likumu, kas to aizliedz darīt.
Nesekmīgi.
Skolas sporta laukums nav daļa no ceļa (definīciju skat. Ceļa likumā), tāpēc tur nav spēkā CSN. Ja esi ticis tur, vari braukt ar ko pagadās, kaut bez tiesībām un šmigā, un netiks pārkāpti CSN.
Manuprāt likumi un noteikumi par automašīnas vadīšanu dzērumā attiecas uz visām teritorijām. Pat privātajām.
Privātā teritorijā gan Tu varas parstāvjus bez ordera vari neielaist, līdz ar to izvairīties no alko testa.
Tomēr skolas pagalms ir gana publiska vieta lai varas pārstāvjiem būtu tiesības veikt alkohola pārbaudi. Un sodīt.
Nepiekritīšu. Skolas teritorija nav ceļš, kur pēc CSN nedrīkst būt promilles, un ja transportlīdzekļa vadīšana reibumā notiek ar teritorijas īpašnieka piekrišanu un netiek pārkāptas blakus teritoriju iedzīvotāju tiesības (Rīgā, piemēram pārmērīgs troksnis), tad nevienam nav tiesības to aizliegt.
Starp citu, kaut kad Zebrā bija alko tests - kā līdz ar promillēm mainās auto vadīšanas prasme, reakcija utt. Notika šis tusiņš slēgtā teritorijā un dalībnieki tikai kāpināja promilles un atkārtoja testa braucienus uz laiku un apgāzto konusu skaitu.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
