Par vakuumu - vectra-club.ru/... 
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kārtot: Augošā secībā
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
09.05.2012 15:46
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
09.05.2012 13:33
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
09.05.2012 13:31
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
09.05.2012 13:30
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
09.05.2012 13:30
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
09.05.2012 13:29
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
08.05.2012 17:54
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
08.05.2012 16:46
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
08.05.2012 16:41
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
08.05.2012 16:23
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
08.05.2012 12:56
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
08.05.2012 12:25
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
08.05.2012 12:03
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
25.04.2012 16:59
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
25.04.2012 16:13
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
25.04.2012 13:33
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
25.04.2012 13:11
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
25.04.2012 13:00
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
25.04.2012 13:00
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
18.04.2012 15:30
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
18.04.2012 15:08
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
17.04.2012 17:26
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
17.04.2012 16:52
M77
Litri: 801, Līmenis: 5
Reģ. datums: 06.08.2008
17.04.2012 16:47
Un te - kāpēc man nosprāga tranzistors - saistībā ar slikto iedarbināšanos - bieži vien nācās ilgi griezt ar starteri (30-40 sek) un vienreiz tas, acīmredzami, bija par ilgu.
Кончаются транзисторы по причине нарушения нормального теплоотвода вследствие завоздушивания системы. Возможен также брак(дефект монтажа
: в силовой электронике такое недопустимо. Ну, а коль уж сгорел - надо менять 
Вряд-ли только из-за этого, ведь он находится на корпусе аппаратуры, и не важно есть, там солярка или нет, корпус всё ровно нагреть невозможно, а вот если есть осциллограф, то можно увидеть, что при вращение стартером форма импульсом, совсем отличается от формы при работе, т.е. импульсы значительно продолжительнее, а значит и транзистор сильнее перегревается, и не успевает отдавать тепло, не зависимо есть солярка в аппаратуре или нет. Так-же умирает, от того, что на наших дорогах не маленькие ямы, а на таких ямах, есть шанс отлететь транзистору от корпуса - лично видел.
+ заклинивший клапан, и так далее и тому подобнее.
Таких причин море.
master_disel pieredze 
Если есть вопросы лично у тебя - задавай, смогу - отвечу в личку, а то в нете и так куча лишней информации, по VP, CR, и т.д. Многие поймут меня со временем... Недавно один грамотный, в интернете прочитал, как и где подмотки ставят на машины(директор автопарка, так на утро человек 30 без работы осталось - вот тебе и форум. А на его вопросы отвечал тот кто устанавливал подмотки, сам того не подозревая. Ему потом и весь доход и обломался, а вы говорите - не хотят ответить.
Учитывая настойчивое желание пользователей поближе познакомиться с технологией было принято решение поменять ситуацию с *знаем но не скажем* на *знаем и продадим* считая это вполне цивилизованным подходом. В разделе продажа/покупка/ обмен forum.dieselirk.ru/... (не зарегистрированным пользователям просмотр невозможен
размещено обьявление о продаже данной технологии, есть надежда что человек КУПИВШИЙ информацию не будет её распространять, думаю коллеги занимающиеся подобным ремонтом не будут на меня в обиде, впрочем так же ничто не мешает им заняться таким же бизнесом. Предложить продавать технологию также подтолкнуло отсутствие возвратов ( тьфу- тьфу. Желающий получает тщательно подготовленный текстовый документ включающий так же рисунки и схемы, обсуждение некоторых ключевых вопросов предполагается по телефону, скайпу, эл.почте.
В технологии описан не только сам процесс ремонта электронной части но и доступная компьютерная диагностика насоса, проверка некоторых элементов насосас целью максимально исключить другие возможные неисправности насоса. Также описана простейшая проверка насоса на (можно примитивном стенде без использования бошевского EPS-815 которая подтверждает – насос можно ставить на автомобиль. Мастер непосредственно выполняющий работу должен быть примерно на уровне среднего телемастера, дизелист должен ставить задачу и принимать работу. Сумма за услугу относительно невелика – 100$, если примерно сравнить с Латвией ( в нашем городе – ремонт снятого с автомобиля насоса 250 - 300$, со снятием и установкой около 500$, также в 500$ примерно обойдется покупка б/у насоса. Купив технологию и взяв с клиента , полагаю, несколько большую сумму, можно не только осилить технологию но уже на первом же ремонте насоса пусть и немного но заработать как электронщику так и дизелисту. Вот и всё, что думал то и написал, не возражаю если модераторы усмотрят в моем сообщении рекламу услуги и удалят его.
Kanibaals rakstīja: Nu šis ir labojams. Pietiek ar tranzistora maiņu, bet jā lētāk par 100Ls neviens klāt neķersies.
He, he, izrādās tur apakšā nāvīgs bizness! 
forum.dieselirk.ru/...
sk figwam komentu:
Давайте поговорим откровенно. Пытаясь войти в положение владельцев автомобилей с упомянутыми насосами (не проживающими в мегеполисах представил их незавидную ситуацию - сложно найти возможность качественно отремонтировать насос, а если она есть но специалист далеко – подтвердить неисправность электронной части насоса чтобы не гнать машину или снимать насос и везти его зря. С начала появления данного типа насосов и по сегодняшний день бесполезно искать технологию ремонта, очевидно одна из причин – слишком тяжело она далась человеку осилившему её, так же возможно это плод стараний не одного человека, в моём случае например – дизелист плюс электронщик. Оптимисты (вроде Actros 1832) услышав что там нужно заменить всего один транзистор засучив рукава берутся за дело даже не предполагая что можно безвозвратно испортить насос либо изуродовать базу – по некоторым оценкам время ремонта неудачно ремонтированного кем то насоса раз в пять превышает если б начать с нуля, дополнительные расходы опять же ложатся на плечи владельца автомобиля. Замена транзистора – уникальная операция (с выносными не удалось получить положительных результатов но и она всего лишь часть всего КОМПЛЕКСА мероприятий включающих в себя данный ремонт начиная от диагностики и заканчивая правильной установкой насоса на автомобиль, некачественный например монтаж транзистора может закончится быстрым его сгоранием, так же следует заметить что блок управления контролирует работу *ключа* по величине протекающего по нему тока и проделанный вами ремонт может не принять загоранием чека.
Būtu man šāds rīks, varētu mazliet vairāk skaidrības iegūt:
Mikroplaisu kādā no vakuuma trubiņām nemaz nav tik viegli ieraudzīt, mēģināšu tās pārbaudīt iegremdējot ūdenī un iepumpējot spiedienu. Vēl arī kāds no vakuuma solenoīdiem var izrādīties ar sūci - manā gadījumā es pat iztēlojos variantu - EGR solenoīds laiž garām vakuumu, bet šis defekts parādās tikai, kad tas ir aktivizējis EGR režīmu - jo aukstam motoram un arī siltam uzreiz pēc \"restarta\" ir rāviens OK.
Te arī viens cīnījies: www.bba-reman.com/...
Piemetīšu no savas puses - ja kādam patīk ņemties ar diagnostiku:
Jā, bet kā tā eļļa tiek no turbīnas atpakaļ uz MAFa pusi? Gaisa plūsma tak ir pretējā virzienā - ja no turbīnas kas nāk laukā, tad tam jānokļūst ieplūdes kolektorā - tā truba no turbīnas uz starpdzesētāju arī mazliet eļļaina no iekšpuses.
Jeb vai tā eļļa ar spiedienu "špricējas" uz abām pusēm?
Bet vispār, ja tur ieplūdē (aiz MAFa, pirms turbīnas) tā tiešām ir eļļa, tad jādomā tā nāk no kartera ventilācijas trubas, kas tur tuvumā pienāk, kas tur par vainu varētu būt? Kaut kur kaut kas aizaudzis?
Brīvdienās nolēmu patīrīt MAFu, domāts-darīts: izskrūvēju to no korpusa, pirms tam nācās iezāģēt stiprinājuma skrūvēs, lai var atgriezt ar plakano skrūvgriezi (nebija man piecstaru torx tipa skrūvgrieža turklāt ar caurumiņu vidū), izņēmu MAFu, vairākas reizes apsmidzināju to drāti ar šo: www.motipdupli.de/... 
tad ļāvu nožūt un saliku atpakaļ. Subjektīvi liekas, ka kļuva drusku atsaucīgāks uz gāzīti, bet zināmā aizture uzrāvienā paliek. Starp citu, sakarā ar šo defektu neizgāju TA - kad defekts (aizture uzrāvienā) parādās, tad arī max sasniedzamie apgriezieni ir tikai ~3800, bet lai nomērītu dūmainību vajag max ražotāja noteiktos 4900-5100. Tagad tīrīšu ieplūdes kolektoru un visu, kas tur apkārt (ieplūdes spiediena sensors, egr lietas utt). Ja tas nelīdzēs, tad nezinu, bet izskatās, ka dzinēja darbību \"čakarē\" kompis, jo saņem nepareizus mērījumus no kādiem sensoriem.
Starp citu, nobrīnījos, kāpēc ieplūdes trubā aiz MAFa ir eļļains šķidrums, te laikam arī atbilde:
uupis rakstīja: Tramvaji arī krievzemē ir agresīvi
www.apollo.lv/...
sk. lapas sākumā - anonimikis tevi apsteidzis par 2h!
Re kur arī bildītes, par to, kas atrodas zem sadalenes, un kur tā blīve jāmaina:
Pēc sadalenes noņemšanas ir jāatskrūvē tie melnie, iegarenie elementi, kas paredzēti, lai pievadītu uz šprici degvielu no augstspiediena sūkņa, un novadītu atlikumu atpakaļ uz noplūdes caurulītēm (leak-off pipes):
Kad tie noņemti, centrā redzamas pašas šprices, tur arī jānomaina blīve:
Salīdzinājumam - viena nenoņemta:
Bildes atrastas te: www.vauxhallownersnetwork.co.uk/...
Katrā ziņā tai manuālī ir aprakstīti daudz vērtīgi momenti, kas noderēs arī sprauslu blīvslēgu nomaiņai - viss process tāds pat, tikai pašu blīvslēgu nomaiņas posms jāpiedomā.
M77 rakstīja: Bet par tēmu - lūk risinājuma manuālis:myweb.tiscali.co.uk/...
Atvainojos, šis manuālis ir tomēr risinājums citai problēmai - kad degvielas atvada caurulītēm nav hermētiskuma. Atradu to meklēdams kādu pamācību, kā nomainīt tās špricu blīves (neofrēna?). Princips tāds, ka noņem vārstu vāku, atlaiž ķēdes augšējo spriegotāju, atskrūvē sadaleni, pakar to gaisā (lai nav pēc tam jāmeklē, kurā pozīcijā to atlikt atpakaļ), un tad izņem vecās blīves un ieliek jaunās. Gribēju uzzināt sīkāk un ar bildītēm!
westboy rakstīja: Kur tad, ja nu kādreiz vajag, varētu sūknim sataisīt to elektronisko daļu?
Meklē te: www.ss.lv/...
Piemēram: www.ss.lv/...
Vai šādi:
un atrodam:
Bet par tēmu - lūk risinājuma manuālis:myweb.tiscali.co.uk/...
Seene rakstīja:
CRDI rakstīja: Sēne, tu pacs esi riktīgs burta kalps
www.likumi.lv/...
punkts 6.10.
Un ja reiz atrodies iestādes teritorijā, tad ir saistoši iekšējās kārtības noteikumi. Iestādes vadība, vai tās pilnvarotās personas, var būt laipnas un pirmajā reizē iepazīstināt Tevi ar noteikumiem bez maksas
Es esmu burta kalps? Tāpēc, ka māku no šada viedokļa noformulēt situāciju, lai izprastu tos kas tādi ir?
Tavā linkā nav nekādu aizliegumu, kas būtu pārkāpti minētajā situācijā.
Tev ir pilnīga taisnība par iespējam informēt. Bet arī tas netika darīts. Tādad juridiski nav pārkāpuma.
Katrā ziņā var sodīt jebko jebkurā laikā par 4.1 punktu. Vienā no bez tabu vai tautas balss bija sižets par vīrieti, kas pēc darba atnācis mājās (tā ap 6-7 vakarā) uzgriezis muzonu ne pārāk skaļi, bet lai dzird pa visām dzīvokļa istabām, un par to saņēma 20 Ls sodu no pašvaldības policista - kaimiņam laikam sabvūferis traucēja, vai vienkārši ļoti jūtīgs/nervozs bija.
Bams rakstīja: Jā un kas tur slikts, ka iepirks VARBŪT vēl 32 gab. tādus pašus?
Vai tos arī ieķīlās Nordea? Un kas notiks, kad pienāks laiks atdot piķi? Vai tad mums būs Nordea Satiksme? Vai arī beidzot piepildīsies uupja sapnis?
x_rays rakstīja:
DekstersFF rakstīja:
x_rays rakstīja:
Seene rakstīja:
x_rays rakstīja:
DekstersFF rakstīja: Tāda nu mums tā valsts ir, ka cilvēki nevar vienreiz piecelties,apvienoties un pateikt- fig jums tā nauda būs par muzikas licencēm, ejoet ieskrieties.
Bet latvijieši izslēgs autobusos radio, veikalos izslēgs...nevis apvienosies un panāks stulba likuma izmaiņas.
To tu neapjēdz?
Nu es gribetu redzet, kursh buus tas, kas man gribes aizliegt klausities publisku mediju publiskaa telpaa, piemeram austinjaas uz ielas. Attiecigi manaa auto skanes radio, un es nevienam netaisos par to vel kaut ko maksaat.
Drīz redzēsi. Un maksāsi - jo tauta uzskata, ka tā ir pareizi.
Kaa tad, tuliitaas. Radio ir samaksajis autortiesibas par raidishanu PUBLISKAA videe. Atiiecigi muzikjis savu dalju ir sanjemis. Viss. Parejaas pretenzijas varat uzkarinaat uz naglinjas.
Toties likums paredz ko citu. Iecavā onkulītim tiesa piesprieda 500 ls sodu par to,ka viņš savā piparbodītē klausījās radio un to dzirdēja vēl daži apmeklētāji.
Un drāzīs tik ilgi,kamēr nedabūs pa purnu pretī likumdevējs. Bet to var izdarīt tauta apvienojoties, nevis katrs par sevi īdot netā.
Shis ir pareizi. Es ar butu ar mieru pievienoties. Bet kautkur pasen atpakalj, laikam ventspils pusee, kada kafejnica tiesaa vinneja shos autortiesibu mergljus, taa kaa precedents tomer ir. Sikumus neatceros, tad jarokas pa internatu.
Baigi jau nu jārokās www.google.com/...
Bet laipai viņi tomēr tika maksājuši.
Nu, vismaz sporta laukums točen nav ceļš:
3) ceļš — jebkura satiksmei izbūvēta teritorija (autoceļš, iela, prospekts, šķērsiela un tamlīdzīgas teritorijas visā platumā, ieskaitot brauktuvi, ietves, nomales, sadalošās joslas un saliņas). Ceļa kompleksā ietilpst ceļš, mākslīgās būves (tilti, satiksmes pārvadi, tuneļi, caurtekas, ūdens novadīšanas ietaises, atbalsta sienas un citas būves), ceļu inženierbūves (pasažieru sabiedrisko transportlīdzekļu pieturvietas un paviljoni, bremzēšanas un paātrinājuma joslas, transportlīdzekļu stāvvietas, atpūtas laukumi, veloceliņi un ietves, ceļu sakaru un apgaismojuma līnijas un citas inženierbūves), satiksmes organizācijas tehniskie līdzekļi (ceļa zīmes, luksofori, signālstabiņi, aizsargbarjeras, gājēju barjeras, vertikālie un horizontālie ceļa apzīmējumi un citi tehniskie līdzekļi);
5) ceļu satiksme — attiecības, kas rodas, pārvietojoties pa ceļiem ar transportlīdzekļiem vai bez tiem;
3.pants. Ceļu satiksmes tiesiskais pamats
(1) Ceļu satiksmes tiesiskais pamats ir šis likums un citi likumi, Ceļu satiksmes noteikumi un citi Ministru kabineta normatīvie akti, valsts standarti, kā arī starptautiskie līgumi, kuru dalībvalsts ir Latvija.
(2) Ceļu satiksmes kārtību Latvijā nosaka Ministru kabinets, apstiprinot Ceļu satiksmes noteikumus.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar 08.07.2003. likumu, kas stājas spēkā 01.01.2004.)
Bucefals rakstīja:
M77 rakstīja:
Bucefals rakstīja: Bērni (mazi) mācās braukt ar skritulenēm pa skolas sporta laukumu.
Uzrodās rollerists, apmet pāris apļus ručkā un aizbrauc.
Gribēju atrast likumu, kas to aizliedz darīt.
Nesekmīgi.
Skolas sporta laukums nav daļa no ceļa (definīciju skat. Ceļa likumā), tāpēc tur nav spēkā CSN. Ja esi ticis tur, vari braukt ar ko pagadās, kaut bez tiesībām un šmigā, un netiks pārkāpti CSN.
Manuprāt likumi un noteikumi par automašīnas vadīšanu dzērumā attiecas uz visām teritorijām. Pat privātajām.
Privātā teritorijā gan Tu varas parstāvjus bez ordera vari neielaist, līdz ar to izvairīties no alko testa.
Tomēr skolas pagalms ir gana publiska vieta lai varas pārstāvjiem būtu tiesības veikt alkohola pārbaudi. Un sodīt.
Nepiekritīšu. Skolas teritorija nav ceļš, kur pēc CSN nedrīkst būt promilles, un ja transportlīdzekļa vadīšana reibumā notiek ar teritorijas īpašnieka piekrišanu un netiek pārkāptas blakus teritoriju iedzīvotāju tiesības (Rīgā, piemēram pārmērīgs troksnis), tad nevienam nav tiesības to aizliegt.
Starp citu, kaut kad Zebrā bija alko tests - kā līdz ar promillēm mainās auto vadīšanas prasme, reakcija utt. Notika šis tusiņš slēgtā teritorijā un dalībnieki tikai kāpināja promilles un atkārtoja testa braucienus uz laiku un apgāzto konusu skaitu.
Jaunākais forumā
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (20598)
- Tramps - ASV prezidents? (2273)
- Vai tik beidzot nebūtu laiks sākt domāt par jauniem, pilnībā pārstrādātiem CSN? (294)
- Volkswagen Crafter komercauto jeb lielais buss 2025 / 2026 tests, atsauksmes un iespaidi (0)
- Rācijas - kas reāli vairākus kilometrus! Ko vari ieteikt? (0)
- Renault 4 2025 / 2026 elektro auto tests, atsauksmes un iespaidi (13)
- Citroen C3 Aircross 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (3)
- Fiat Grande Panda Electric 2025 / 2026 elektro auto tests, atsauksmes un iespaidi (1)
- Transports un īsta ekoloģija. (7709)
- Latvijas Gada auto 2026 - jaunu automobiļu konkurss (40)
- Kia Sportage 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (0)
- Voyah Courage 2025 / 2026 elektro auto tests, atsauksmes un iespaidi (0)
- Hyundai Inster 2025 / 2026 elektro auto tests, atsauksmes un iespaidi (5)
- Škoda Elroq elektroauto 2024 / 2025 auto tests, atsauksmes un iespaidi (5)
- Alfa Romeo Junior 2025 / 2026 elektro auto tests, atsauksmes un iespaidi (4)
- MG 3 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (3)
- Brīvdabas auto izstāde "Pielaiko savu auto" 2025 30.augustā no 11.00 -17.00 t/c Mols (3)
- Šofera dienasgrāmata. (5024)
- Atsauksmes par slokāmo Samsung Galaxy Fold7 un Flip7 (15)
- Satiksmes drošības uzlabošana - tas ir iespējams (50)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
ak rakstīja: Vispār, kā viņa tur tiek, es nezinu. Bet truba un starpdzesētājs manam ari eļļains. Varbūt kāds gudrāks, te ieskatīsies un izskaidros
Te vienam ir doma- vectra-club.ru/...