i_edgars rakstīja:
i_edgars rakstīja:
Q = lamda X delta T
NU tak kaut viens šajā forumelī kaut ko CĒRT no siltumtehnikas pamatiem... pardon fizikas pamatiem un būs spējīgs sameklēt kļūdu šajā vienīgajā šai topikā uzrakstītajā formulā?
Aºe Seeni ir cauri, tas ir skaidrs, Pirmais jau vairs neatceras kas bija rakstīts akurāt 1 lpp atpakaļ.
Pareizi būtu bijis Q ~ lamda X delta T jeb
Q = lamda X delta T x S /s, kur S virsmas laukums, s - biezums
Un te topiks par notikumu: www.iauto.lv/... 
Re kur manējais: foto.inbox.lv/...
Minētā lambda ir netikai no temperatūras mainīga, bet vēl no vairākiem faktoriem, kas gan ēkās ir mazāk mainīgi (vielas agregātstāvoklis, kristāliska materiāla orientācija telpā), bet par temperatūru- metāliem un nemetāliem siltuma vadītspēja mainās pretēji atkarībā no temperatūras- pieaugot materiāla temperatūrai metālu lambda samazinās, nemetālu- palielinās.
Roķene elektriskā - ar podziņu!
Kad man vienam darba kolēģim tas sūknis nosprāga, tad viņš atrada meistaru, kas par 200 Ls to sataisīja, vajadzēja vien pašam noņemt to vadības bloku un nogādāt pie viņa. Kā tas turpinājās nezinu, jo auto tika uzreiz pārdots.
Es ņēmu jaunu sūkni ar cerību, ka Bosch pa šo laiku ir kaut ko mācījies un uzlabojis detaļu/konstrukcijas kvalitāti, turklāt tobrīd par naudu nebija īpaši jāiespringst.
westboy rakstīja:
M77 rakstīja:
westboy rakstīja: Es te mazliet parakājos vēsturē, izlasīju rakstu kur M77 raksta par šo pašu problēmu un viņš grasoties mainīt sūkni. Es tad beigās nesapratu ar ko viss beidzās? Nomainīja sūkni un problēmas pazuda vai kas?
Nē, sūkni mainīju, jo tas bija nosprādzis - izejas tranzistors bija nosvilis, bija nauda un uzliku jaunu, bet problēma ar piedarbināšanu palika, laikam jāmaina arī tie sprauslu blīvslēgi.
Un kā ar to veco sūkni vai izdevās viņu tākā salabot vai arī meti mieru?
Jo man arī nācās mainīt sūkni mēnesi pēc auto nopirkšanas. Tas bija trīs vai četrus gadus atpakaļ. Toreiz sākās ar to ka uz paneļa pa retam iedegās servisa lampiņa un kad dega tā lampiņa dzinējs ieslēdzās tādā kā saudzēšanas režīmā un neattīstīja jaudu, tas ir apgriezieni vairāk par 2500 necēlās, auto knapi gāja uz priekšu. Un tad atkal tā servisa lampiņa pēkšņi pazuda un viss gāja kā parasti. Un tā man tā servisa lampiņa sāka iedegties arvien biežāk un biežāk. Sākumā aizbraucu uz Autofavorītu G. Astras ielā, tur iztīrīja kaut kādu solenoīdu un teica vis kartībā, izbraucu no viņiem vis tākā iet un te pēc 50 km atkal iedegās tā lampiņa, braucu atpakaļ, šie rausta plecus. Tad braucu uz Hanza auto, šie saka beigts sūknis un iesaka man braukt uz Dīzeļcentru R, jo tur varot tos sūkņus dabūt lētāk. Braucu tur, lieku šiem vēl uztaisīt diagnostiku, jā beigts sūkņa kompis, var pasūtīt tikai sūkņi kopā ar to kompi - 1200 Ls.
Jap, sūkni pirku jaunu Adam auto Ls 1200 + darbs, kopā 1.5 kLs. Vecais kaut kur mājā mētajas. Mazliet no elektronikas saprotu, +biju paracis netu par tēmu - kā jau teicu nosvilis izejas tranzistors, to var aizstāt, tikai jānoskaidro konkrēti kādu tur vajag. Izmaksas - pāris Ls + darbs + cik nu kurš vēlas par zināšanām (parasti 2-5 simti Ls )
westboy rakstīja: Es te mazliet parakājos vēsturē, izlasīju rakstu kur M77 raksta par šo pašu problēmu un viņš grasoties mainīt sūkni. Es tad beigās nesapratu ar ko viss beidzās? Nomainīja sūkni un problēmas pazuda vai kas?
Nē, sūkni mainīju, jo tas bija nosprādzis - izejas tranzistors bija nosvilis, bija nauda un uzliku jaunu, bet problēma ar piedarbināšanu palika, laikam jāmaina arī tie sprauslu blīvslēgi.
Dinamiskais portāls... 
Domāts šis links: alturl.com/...
Un nākamreiz, kad nelec, paprovē atvienot dzinēja temperatūras datčikam vadus, tad kompis domā, ka ir -50 grādi un silda sveces pārdesmit sekundes, man tas palīdzēja kā \" workaround\", tas datčiks atrodas galvas kreisajā malā, ja skatās no priekšpuses, izskatās tā: www.google.lv/... ,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=3f3ff3e275a65efe&biw=1280&bih=933
Tur blakus galvā ir vēl viens datčiks ar vienu vadu - tas rāda temperatūru spidometra panelī, es te par to otru, kam pienāk 2 vadi.
Arī, ja neesi no Rīgas, iesaku Vilni - nav lēti, bet cilvēks zina, par auto no A līdz Z un rezultāts ir pozitīvs.
Vilnis 29411320
(V&D serviss, Melnsila 12)
Nesen atklāju sev jaunumu - \"Rīga автомобильная\", kas iznāk reizi nedēļā, un kuru bez maksas var iegūt daudzos benzīntankos. No šīs avīzes katrs auto portāls varētu pamācīties, kādus interesantus, tematiskus rakstus derētu publicēt. Šeit elektroniskā versija: www.autoavize.lv/...
Arī es un mana ģimene apsveram - par ko. Vai Šlesers, vai Lembergs, vai Ušakovs? Šleseram ir pieredzējusi komanda un pats kūsā no enerģijas , drosmīgiem lēmumiem un idejām! Lembergs ir saimnieks, kādu nav daudz un ar sirdi un dvēseli ir par Latviju, bet pilitizētās tiesībsargu iestādes dara visu, lai viņu novāktu no politiskās skatuves, baidos, ka Bērziņam nebūs drosmes viņu nominēt! Ušakovs ir iemantojis cieņu rīdzinieku vidū- turpat 70% rīdzenieku viņu novērtējuši kā labāko Mēru! Bet nav zināma viņa komanda. Tātad kurš?
Ja ar šo rakstu vien es spētu sabiedrību pārliecināt par boikota nepieciešamību, tad šajā vietā arī varētu šo rakstu pabeigt.
Bet ko darīt tiem, kas dažādu iemeslu dēļ tomēr nespēs atturēties no piedalīšanās vēlēšanu rituālā?
Nekādā gadījumā neorientēties pēc reklāmas kampaņām, emocionāliem saukļiem vai oficiālajos mēdijos raidītajiem “ekspertu” padomiem. It īpaši indīga ir Sorosa finansēto organizāciju propaganda. Partijas varam vērtēt tikai pēc to darbiem.
Cik esmu vērojis, pēdējā gada laikā Dombrovska administrācijas genocīda politiku visvairāk bremzējusi un bloķējusi Zaļo Zemnieku savienība. Ne mazākā mērā nevēlos šo partiju idealizēt, jo arī tā arvien atbalsta līdzšinējo “Vašingtonas konsensa” un eirointegrācijas politiku, taču iespēju robežās tā tomēr mēģinājusi šo politiku īstenot kaut nedaudz Latvijas iedzīvotāju labā, cenšoties izvairīties no ekstrēmākajām genocīda izpausmēm. Arī SC ir daži apņēmīgi cilvēki, kas nopietni domājuši par politikas maiņu, taču partija kopumā ir liels nezināmais. Man ir bijuši personīgi kontakti ar dažiem cerīgiem šīs partijas pārstāvjiem, taču organizācija kopumā un it īpaši tās vadība man nekādu uzticību nerada.
ZZS priekšrocība ir arī tā, ka tās premjerministra kandidāts ir politikā, pārvaldē un arī saimnieciskajā darbībā ļoti pieredzējušais Ventspils mērs Aivars Lembergs. Personīgi viņu nepazīstu, bet ilgstoši esmu vērojis viņa darbību un tās rezultātus, piemēram, Ventspils attīstībā. Manuprāt, Lembergs ir vairākas galvastiesas pārāks par citiem redzamākajiem politiķiem. Viņš sevī izkopis organizatora un praktiķa talantus, spēj domāt valstiski un stratēģiski, runā skaidru valodu un nebaidās pārkāpt aiz okeāna diktētos noteikumus. Turklāt Lembergs izrādījis apbrīnojamu dūšu un izturību, ar pašcieņu un pat humora izjūtu iziedams cauri starptautiski organizētajām kriminālajām vajāšanām un nomelnošanas kampaņām. Ja viņš to visu izturējis un nav salūzis, tas nozīmē, ka Lembergs ir arī cīnītājs ar tērauda rūdījumu. Tieši tāds stratēģiski domājošs un drosmīgs valstsvīrs, manuprāt, nepieciešams valstij smagā, kritiskā periodā. Lai nu kas, bet Lembergs nav nekāds pakalpiņš vai glums līdējs-laipotājs. Lembergs labi saprot pastāvošo pasaules kārtību un Latvijas nacionālās intereses, turklāt ir cīnītājs un darītājs. zinas.nra.lv/...
Vai tā tagad jābūt, ka iPasta vietā ir vienkārši tukšs ekrāns? Tad varbut var vispār aizvākt to linku? www.iauto.lv/...
Nevaig dirst ja nezin!
smaidiigais rakstīja: nu, tas ka mazāk brauc jau ir labi! labi ir tas, ka valsts IKP var uzbliezt mazāk ļaužu masas trenkājot apkārt ar tramvajiem, labi, ka pensim lai samaksātu rēķins nav nezkur jāvelkas un jāstāv rindā, manuprāt.
1. Cilvēki daudz vairāk pārvietojas kājām un ar velosipēdiem, un daudz garākus gabalus kā agrāk.
2. Pensionāri tagad brauc bez maksas.
Es te mazliet paspēlējos ar tiem cipariem ekselī - content23-foto.inbox.lv/... 
vai ja nav aktīvais buferis, tad no Māra jāiegādājas kaut kas tāds - www.ltn.lv/...
Sviestc rakstīja: Tā!
Fleškas ir pieslēgtas..
foto2.inbox.lv/...
bet.. ir cita bēda....
kā lai šamam piestiķē sound buferu
Kaut kā pa maz basu...
par maz...
Ja ir līnijas izeja, tad nav problēma - liec klāt aktīvo buferi un miers (un Bērziņš). Kaut ko tādu- www.ss.lv/...
Foley rakstīja: Zobsiksnu gan es pats nemainu!
Man agrāk bija auto, kam zobenei neprognozējami mēdza apraut zobus, tad biju iemanījies to nomainīt ielas malā īsā laikā, protams, tas motors bija maksimāli vienkāršs, ka to varēja tik viegli izpildīt.
M77 rakstīja:
WALA rakstīja: Viena tāda lieta kas nāk prātā uzreiz - logu \"slotas\". Jēdzīgāk tad ir mainīt katru gadu vai pat 2x gadā tās lētās nekā domāt ka \"čempis\" darbu darīs 2 x labāk un 2 x ilgāk.
Es mainīju tikai gumijas (grafīta), maksāja < 1 Ls. Pirku vairāk kā pirms gada šeit: www.1188.lv/... ,24.153257&z=16&w=skorpions&a=p%C4%93rnavas%2033
Un tīra tās vēl joprojām diezgan labi. Vajag tik pašam nepaslinkot un ik pa laikam nomazgāt stiklu un slotiņas ar logu tīrāmo vai ko tādu.
Linku vajag sakabināt kopā :
www.1188.lv/... - galā jāpiekopē šis:
?c=56.956224,24.153257&z=16&w=skorpions&a=p%C4%93rnavas%2033
Pērnavas 33, Rīga veikals Skorpions, ja kas.
WALA rakstīja: Viena tāda lieta kas nāk prātā uzreiz - logu \"slotas\". Jēdzīgāk tad ir mainīt katru gadu vai pat 2x gadā tās lētās nekā domāt ka \"čempis\" darbu darīs 2 x labāk un 2 x ilgāk.
Es mainīju tikai gumijas (grafīta), maksāja < 1 Ls. Pirku vairāk kā pirms gada šeit: www.1188.lv/... ,24.153257&z=16&w=skorpions&a=p%C4%93rnavas%2033
Un tīra tās vēl joprojām diezgan labi. Vajag tik pašam nepaslinkot un ik pa laikam nomazgāt stiklu un slotiņas ar logu tīrāmo vai ko tādu.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
bit.ly/...