Pompa pompā ka nu! Tā ka jādomā tālāk galvas blīves virzienā.

Vēl kas - ja pirms laiciņa pie slodzes no motora varēja dzirdēt tādu kā "tikšķēšanu", tad tagad tā jau ir palikusi par "pļerkšķēšanu". Mēģināšu drusku pievilkt ciešāk galvas skrūve - a ja nu palīdz?

Kāds var pateikt, kāpēc pie blīves nomaiņas iesaka arī skrūves nomainīt? Viņas ar laiku izstiepjas, vai kas?

Necenties, deksters #2 tāpat no tevis nesanāks, un tāpat jau pietiekami daudz te esi sadrukājis, lai tautai būtu skaidrs, ar kādu rupekli ir darīšana.

Ir jāsaprot, ka Sretskedam adresēto ir jāuztver mazliet savādāk, bet tu jau te centies līdzināties sauktajam "Vadonim"..

Uz Cēsu ielas, apdzenot trolejbusu pa pretējo joslu bmw iebrauca sānā mersim, kas tobrīd nogriezās uz brauktuvi gar baznīcu pa kreisi. Tā kā bmw iebraukšana pretējā joslā vēl notika krustojumā ar Tallinas, tad nu jams te pārkāpa CSN.

Zinu, ka sarežģīti, bet izlasi vēlreis - nogriezās troļuks, bembis tuvojās pa Cēsu ielu - "Bmw vadītājs knapi paguva sabremzēties pirms 25. trolejbusa, kas tikko bija piebraucis pa Tallinas ielu un gribēja griezties pa labi uz Cēsu ielu,"

Nu 120 tur nebija, jo bembis bija sadzēsies līdz nullei pirms krusta ar Tallinas, kur piebrauca troļuks, tālāk jau atsāka uzrāvienu pa pretējo joslu, tur labi ja 50 metri līdz sadursmes vietai, no kuriem kādus 10 viņš bremzēja, tā ka ātrums varbūt bija kādi 50 km/h

Vispār jā, šis man atmiņā nebija saglabājies:

123. Aizliegts apdzīt šādās vietās:

123.1. regulējamos krustojumos;

123.2. neregulējamos krustojumos, izņemot gadījumus, kad apdzen uz galvenā ceļa attiecībā pret šķērsojamo ceļu;

Daudz gan tu atļaujies, tik maz par mani zinot. Jau teicu, ka tai brīdī es tieši kāpu troļukā un notikušais līdz apziņai aizgāja, kamēr jau durvis aizvērās, un galu galā cik nav dzirdēts, ka lieciniekus lūdz atsaukties vēlāk (pa radio utt), tā ka, ja vajadzēs - atradīs.

Nav, nav galvenā. Galvenā ir Tallinas.

Nuka, nocitē likuma pantu, kur šie pienākumi aprakstīti!

Nuka, nocitē likuma pantu, kur šie pienākumi aprakstīti!

Runā, runā.. kurš man šajā gadījumā kompensēs iztērēto laiku, octa, vai? Vispār jau, ja tas nebūtu noticis tieši brīdī, kad grasījos iekāpt troļukā, varbūt arī būtu pieteicies par liecinieku (ja vajadzētu), a tā rīkojos saskaņā ar sākotnējo ieceri - pagūt uz darbu laikā.

Vēl par topika tēmu - www.bmwpower.lv/...

Rendir

Šodien, 02:20 #1358

Kopš: 17. Jun 2009

No: Strenči

Ziņojumi: 541

Braucu ar: e34 540i

esmu braucis pa pilsetu 250 ar e38 750,un gandriz katru dienu sanak 160-200

pat ar e30 sanak 150-160 ikdiena pa pilsetu,a kad brauc 90 tad liekas ka tulit apstasos.....

p.s radars vienmer ON un braucu tad kad uz cela nav daudz auto....nelielos,vnk ta ir

-----------------

one life,live it

Šodien ap 8:10 viens kadrs ar melnu e90 iekļuva avārijā uz Cēsu ielas pie jaunās Ģertrūdes baznīcas. Es stāvēju pieturā (25. trol. galapunktā) pretī baznīcai, kad no kreisās puses pa Cēsu ielu jutu lielā ātrumā Tallinas ielas krustam centra virzienā tuvojamies auto - ātrumu varēja nojaust dēļ radžotajām riepām, kas radīja ievērojamu troksni, kas lika apjaust, ka kaut kas nav riktīgi - jo tur taču nav galvenais ceļš. Bmw vadītājs knapi paguva sabremzēties pirms 25. trolejbusa, kas tikko bija piebraucis pa Tallinas ielu un gribēja griezties pa labi uz Cēsu ielu, nolēmis negaidīt uz trolejbusu, Bmw to apdzina pa pretējo joslu (nav jau it kā aizliegts - neregulējamos krustojumus tak drīkst) un, strauji uzņemot ātrumu, turpināja kustību Brīvības ielas virzienā. Viss jau būtu labi, bet tūlīt aiz trolejbusa pieturas Cēsu ielā stāvošais balts A klases Mercedess (iespējams, lai netraucētu trolejbusa kustību) izdomāja uzsākt braukt, lai pārvietotos pa kreisi (domājams stāvēšanai) uz mazo "ieliņu", kas savieno Cēsu un Brīvības ielas (tas dažu desmitu metru posms gar baznīcu), tādejādi aizgriežot priekšā tikko "lidojumu" uzsākušajam Bmw, un notika neizbēgamais - Bmw, bremzējot un sprakšķošām radzēm skanot, kopā ar mazo Mercedess iegrieza drusku pa kreisi tai ieliņā un "piezemējās" tam kreisajos sānos, nostumjot to ieliņas labajā malā un pats pēc tam vēl iebraucot nākamā auto aizmugurē (melns Audi A8, laikam), kas stāvēja brauktuves malā (vadītājs sēdēja iekšā). Kad kāpu trolejbusā, visi 3 vadītāji jau bija izkāpuši, tā ka CSN bez cietušajiem.

Manuprāt, avāriju izraisīja Mercedess, kas nepārliecinājās par manevra drošumu, bet Bmw vadītājam arī savu tiesu vainas jāuzņemas - pārāk strauji/agresīvi brauca ar nepiemērotām riepām un vēl, mēģinot izvairīties no sadursmes, novirzījās pa kreisi, kā rezultātā cieta ne tikai mazais mersis, bet arī malā stāvošais Audi.

Morāle - lēnāk brauksi tālāk tiksi!