Nedēļu atpakaļ vedot sievu uz darbu panelī iedegās UREA un Serviss, vēlāk arī Check bet vēl vēlāk ieslēdzās skaitītājs,pēc 1100 km dzinēja iedarbināšana tiks bloķēta.Vakar biju pie dīlera, izrādās nosprādzis adblue sūknis,jauna bāka ar visu darbu 1100 EUR.

Pēc Jāņiem kad sestdien atgriezos no Priekuļiem,pilna Rīga bija ar melnu dūmu kūpošiem auto,nodomāju,varbūt viņiem kāds salidojums/sacensības-"Kurš pārspļaus degošu riepu".

Vispār es nesūdzos par auto tik stāstu kāda šaize un cik tas maksā,šitāda likste var piemeklēt arī jaunu auto.

Nop,adblue bāka,tilpums 17 litri.

Piedod,sapisos,kam negadās.

Mans neravēs neko,liks jaunu bāku.

Negribu benzīnu un ķem boļe trīscilindru kurš mocās.

Bākā sūknis un elektronika, sūknis arī nosprāga, atsevišķi nekas nav nopērkams.

Kad runā Gobzems tad man rodas sajūta kad es klausos Šleseru.

Nedēļu atpakaļ vedot sievu uz darbu panelī iedegās UREA un Serviss, vēlāk arī Check bet vēl vēlāk ieslēdzās skaitītājs,pēc 1100 km dzinēja iedarbināšana tiks bloķēta.Vakar biju pie dīlera, izrādās nosprāgusi adblue bāka,jauna bāka ar visu darbu 1100 EUR.

Cerams kad tu zini kad veikalos ir nopērkami cepamie pelmeņi.Tad zini,viņus jācep sviestā nevis eļļā un ka arī free kartupeļus.Tava ģimene pateiks Lielo Paldies.

Redzēju video kur antiņi novāca plastmasas stabiņus šinī krustojumā,bet tāpat palika viena josla,vienīgi garmoškai vieglāk.Žēl kad mans nedzīvo tur,būtu ar akmeni kāda iemetis.

Piedod vecīt,lasot tavu rakstu man nāk prātā mans bijušais kolēģis.Mutē zobu nav,visu zin par autobūvi,pliks kā baznīcas žurka.

Tālāk būs guļošais ments,būs jābremzē.

Jo majo,tu tak vari konstruēt Hondas jo zini cik kg jābūt motoram/dzinējam.

Kā es šodien atbraucu no Priekuļiem.

Braucu no Priekuļim,iebraucu aplī un paņemu virzienu uz Pleskaveni,ceļš tīrs,ne viena auto.Izbraucu apli pie Nodusa,tālumā redzu auto radiatora krāsā.Pie Cēsu pagrieziena viņš tiek noķerts,man kruīza iestatīta uz 95,nav adaptīvā(2014.gada nabagmāja).Pagrieziens uz Āraišiem,ātrums zem 90.Nodomāju,uzbraukšu kalnā un noteikti nokodīšu.Fig ķebe,sudrabainais brauc jau uz simta,labi sūds ar tevi.Pagrieziens uz Pleskaveni,braucot lejā pa kalnu(Amata) atkal zem 90,vsjo,iešu garām kad tikšu taisnē.Huj tjebe,atkal paātrinājums,da nu k čortu.Ieriķi,pirms sudrabainā melns VW,abi labu gabalu pirms manis.Pēc ieriķiem abi ātri paātrinās,viss štokos,mans paliek uz 95.Pirms Augšlīgatnes abus noķeru ar 95,zīme 70,mans aiz viņiem uz 70,uzbraucam kalnā mans nomet uz 60 bet viņi sāk attālināties.

Vot tas skaitās polnij pizdjec,ceļi pilni ar dalbajobiem,Līgatne beidzās un mans jau sēž astē sudrabainam,mans sāk paātrināties bet sudraba būlta nē un melnais arī,tiku taisnē un abus uz 100 nokodu,ātrāk nebija jēgas jo pretīm nebija auto.Sudraba būltā sēdēja vista(sieviete ap 30)bet melnajā pensis ar vienu kāju kapā,kā arī viņa sieva/mīļākā.

Secinājums.

Pilni ceļi ar idiotiem.Ne velti attīstītās valstīs ir divas joslas vienā virzienā,lai normālam braucējam viņi netraucētu.

Parametri ir viens bet mūžs noteikti ir īsāks.Tas tāpat kā veļļukam psrs laikos ar pedāļu ķīli.Sāk ļurkāties,ieliec jaunu ķīli,tas pats,tad iedzen skrūvi un pievelc uzgriezni,zaj@bis.Pēc laika maini asi ar jauniem ķīļiem.

Tak iesakiet cilvēkam Volvo kuram stūres reika pēc restaurācijas ir mūžīga!

Tad jau pēc idejas gumijas piļņikus arī var salīmēt.

Riepu spiediena kontrole.

Pats pirmais ko izdarīju kad nopirku Cactusu,nopirku jaunas riepas,aizbracu uz MMK,60 eur par riepu,tur arī uzmontēja.Braucu nākamā dienā un izmet lodziņu displejā kur rakstīts par spiediena kritumu vienā no riepām.Apstājos,izkāpu ārā,neredzu kad kāda būtu mikstāka.Nākamā dienā uz darbu,kolēģi iesaka caur borta datoru pārrestartēt riepu spiediena rādījumus,tā arī tika izdarīts.Nakamā dienā atkal tas pats uz displeja.Mans uz Googli,varianti tikai divi,nosprādzis devējs vai jāveic devēja kalibrēšanu.Mans izvēlējās devēju kalibrēšanu(20 eur),ja gadījumā kāds būs nosprādzis tad tas noteikti atklāsies.Pierakstos vienā no riepu servisiem bet tā kā jau piekdienas vakars tad pie meistara tikai pirmdien,sūds ar viņu,var pagaidīt.Sestdien braucu ar auto un ienāk prātā ideja kad jāiebrauc Nestē,vdruk čaļi par maz gaisu iepumpējuši jo viņi tā mēdz darīt.Apskatos kādam jābūt spiedienam(uz stojkas uzlīme),priekšā 2,3 aizmugurē 2,2 vai 2,4,mans izvēlās 2,3 visās riepās.Pielieku šļauku un rāda 2,5,sāk laist ārā gaisu,uzreiz nodomāju-laikam bez kalibrēšanas neiztikt,būs vien jābrauc.Uztaisīju visās riepās 2,3,iesēdos auto,restartēju riepu spiediena kontroli un viss.

Tieši tā,VISS,vairāk šo paziņojumu par riepām mans displejā neredzēja,nu jau vairāk par mēnesi kapu klusums.

[url=https://ibb.co/ykwr6ZW]

[/url]

Nedarbus dara pa naktīm.

Sanāk kad ar visiem defektiem pārdeva jo e-csdd viņa vairs neskaitās uz mana vārda,značit,saimnieks ir cits.

Mazliet humors:

Gan jau viņu pazemoja MSH ar golfu, tad nu kodās cik gāja.

Rīseris ir tas kurš uzskata ka viņa otrais golārs ir mega sporta auto un afigenna brauc. "verās lopā" kā sacīt jāsaka.

Tikai jaunais Picasso īpašnieks tika pie slimības lapas.

Gribu pastāstīt kā pārdevu savu Picasso.

Nopirku Cactusu,tad nomazgāju zilo un safočēju,ieliku ss pa 2500 eur ar piebildi kad cenu runājama.Tiem kas zvanīja stāstīju par autiņa problēmam,bija korozija un problēmas ar tukšgaitu aukstam dzinējam.Tad uzradās perekups,pārdevu pa 1300 eur,teiksiet lēti,itkā jā bet.Pēc 2 nedēļām zilais atkal ss com,cena 3300 eur,ņe bitij ņe ržavij .Šorīt domāju jāapskatās kā iet zilajam,ups,nav ss vairāk,mans uz e-csdd,arī vairs nav mans.Godīgi sakot,žēl man to cilvēku kas viņu nopirka,ieberziens.Tik nesaprotu kāpēc viņš gāja tehnisko apskati,septembrī tas bija jādara.

Detalizēts vērtējums°

Kods Novērtējums Trūkumi vai bojājumi

8.4.1. 1 Neveidojot piles, sūcas eļļa no motora (transmisijas).

1.1.14. 1 2.tilts. Sašaurināta bremžu diska darba virsmas funkcionējošā daļa kreisajā pusē.

1.1.14. 1 2.tilts. Sašaurināta bremžu diska darba virsmas funkcionējošā daļa labajā pusē.

4.3.1. 1 Nedeg līdz vienai trešdaļai kvēlspuldžu vai diožu S3 kategorijas (papildus) bremžu lukturī.

6.1.1. 1 Virspusēja rāmja vai nesošā elementa korozija.

8.4.2. 2 Ievērojama motora dūmošana.