Biju agrāk Škodaclubā,novelcene pa visu buferi bet klubs pajuka kopā ar mājaslapu.

15 gadi un tikai 300 litri, tiešām veterāns.

Nākamo pirkšu benzīnieku bet ne mazāku par 1.6 l, skatos uz B klases mersi.

Zināju ar ko viņš ir aprīkots bet daļa vainas ir Forum Auto pie kvēpu filtra sabrukšanas.Kad iegādājos šo auto aizbraucu pie viņiem uz diagnostiku un apkopi.Tur atklājās kad problēma ar turbīnu,nomainīja priekšējos bremžu klučus bet sprauslas nepārbaudīja.Tagad pa punktiem,turbīna bija pirmā kas piekakāja kvēpinieku un pie tālākās iznīcināšanas pieķērās sprauslas.Ja dīleris būtu toreiz pārbaudījis sprauslas tad iespējams mans kvēpinieks vēl dzīvotu laimīgu dzīvi.

Gadījumā ja manu auto pieslēgs pie kompja tehniskajā apskatē tad viņi redzēs kad ar visu sistēmu viss kārtībā.

Kad tev būtu jāatpogā ap 1500 EUR tad domāju tu noteikti dziedātu citu dziesmu.

Lētāk ir amputēt kvēpu filtru un pārprogramēt vadības bloku(330 EUR) nekā uzstādīt gāzes iekārtu.

Tu būtu pircis jaunu?

Šodien saņēmu savu autiņu ar izoperētu kvēpinieku.

Iet labāk?

Grūti pateikt,strādā tik pat klusi kā pirms tam,teica ka būs biku ekonomiskāks un jastrāks.

Tas Fords bija lūznis,tikai Tolmets varēja uzlabot situāciju.

Sprauslas pats restaurē un vēl pēc padoma nāk.

Interesanti cik viņš rij kad pulkstenis līdz galam?

Skatoties cik garš tavs pimpis,ja mazs bibuks tad nav vērts.

Jābrauc pēc noteikumiem nevis lēnāk.

Ak Rūdolf...

Karoče,man kvēpu filtrs nakrilsja mednim tazom,nākam otrdien tiks amputēts jeb izgriezts kā aklā zarna.

Šodien Priekuļos redzēju 3.paaudzes Ford Mondeo ar reģistrācijas LV numuriem,serija KF, tikai viens bet,stūre labajā pusē,kā to var dabūt gatavu??

Par pārkrautām kravām pilnīgi piekrītu bet tā jau ir valsts nolaidība,vajag stingrāku kontroli,lielākus sodus.Redzēju kā Zviedrijā ved šķembas,autiņam pieci tilti, šķembu čupa 10 cm virs bortiem.

Bet varbūt tomēr vajag iepirkt tās šķembas no zviedriem, bruģi tak no viņiem pirka Ulmaņlaikos.Tu jau pats zini kad nabags maksā divreiz.Vēl ir viens variants,betonēt ceļu.

Nedēļu atpakaļ nopirku ūdens atgrūdēju stikliem.Jānotīra stikli,tad jāuzsmidzina līdzekli,jāgaida kad nožūst un jāpulē.Kad beidzu pulēt biju nosvīdis,apstrādāju tikai sānu stiklus,spoguļus un aizmugurējo,vējstiklu nomīzu.Efekts ir pārsteidzošs,jau nedēļu stikli tīri kā tikko nomazgāti,aizmugurējās durvis divreiz netīrākas par stiklu.

Plus vēl tās dolomīta šķembas pamatā taisa sūdus jo zem slodzes viņas pārvēršas miltos.

Tikai ir viens bet, pie mums ir plāna asfalta kārta un ja ceļš ir šaurs tad smagie ātri uztaisa sliedes jo brauc tikai pa vienu un to pašu ass līniju.Un nevajag man stāstīt kad asfalta sastāvu nosaka Eiropas savienība,katrā valstī viņš ir savādāks.

Es jau arī sāku pārdomāt kad pa pilsētu braukājot jālej bākā Prodizel, ziemā ķem boļe.Rokasgrāmatā izlasīju ja ārā gaisa temperatūra ir zemāka par +10 grādiem tad apakšējā radiatora redele jātaisa ciet.Piedevas man neieteica liet klāt degvielai jo nav jauns auto,varu tikai visu sačakarēt.Pluss zem mašīnas pie bākas jau ir viens trauciņš ar piedevu degvielai kas palīdz kvēpus dedzināt zemākā temperatūrā no 300°-400°.Varbūt es pats to kvēpu filtru aizdirsu kad 2 dienas braukāju ar sprauslām kuras strādāja avārijas režīmā jo Dīzeļcentrā viņas nevarēja pierakstīt mašīnas vadības blokā,to var izdarīt tikai dīleris.

Tur kaut kas kas no daiļuma ir palicis?

Tu pat nesaproti kas ir Piezo elements un kādu funkciju viņš pilda,tur nav nekāda sakara ar dīzeļdegvielu vai eļļu.Piezo elements ir kristāls,citām spraulām viņa vietā stāv spole kas kustina adatu,Piezo daudz ātrāk strādā par magnētisko spoli bet ir mīnuss-sprausla neremontējās ja elements ir atšālējies.