Tad ir fakts, ka "nodokļus maksāt nav spiesta lieta". Varbūt pienāks laiks, kad maksāt būs goda lieta un nemaksātājus visi kaimiņi kauninās.. sapņot nav kaitīgi, vai ne?

Šis apgalvojums ir ekvivalents nesen minētajam, ka "nodokļus maksāt nav spiesta lieta". Nodibini savu karaļvalsti un vari tur ņemties kā pašam tīk, bet, kamēr esi LV pavalstnieks, tikmēr jāievēro LV likumi!

www.db.lv/...

Pagājušajā gadā Latvijas Banka no apgrozības izņēmusi un iznīcinājusi 20,4 milj. jeb aptuveni 16 tonnas bojātu un nolietotu latu banknošu.

Un komentārs pie tā:

Raimis 11.02.10 19:46

Kautkas neiedomājams. 20 miljoni tā vienkārši sadedzināti tikai tāpēc, ka banknotes ir VECAS!!! kā jums patīk. Laikā, kad cilvēkiem nav ko ēst un samaksāt par elektrību, viņi dedzina tīru naudu! laikam jau valdībai liekas ka mums naudas par daudz. Tikai kapēc tad no eiropas mums jaaizņemas??? lai krāsnī grūztu?? cik cilvēkus varētu pabarot ar tiem miljoniem. Tad varbūt visas vecās mājas arī jaucam nost un vecās mašīnas uzreiz dzenam uz metāla lūžņiem, tikai tapec ka vecas??? kretīnu bars, vienkārši kārtējā ņirgāšanās un viss.

www.db.lv/...

Nost ar kaklakungiem!

Radīsim paši ar savām rokām plaukstošu tautai piederošu ekonomiku!

Atjaunosim VEF, RER, RRR, RAF, RVR rūpnīcu \"Straume\" kafijas dzirnaviņu ražošanai. Būvēsim Rīgā metropolitēnu. Atsāksim tautā iemīļotā saldējuma vēsma papīra glāzītēs ražošanu.

Papildus nepieciešams palielināt Salaspils drba nometnes jaudas. Tautsaimniecības atjaunotne ir jāpasargā no ienaidnieku un šķiriski svešo pretinieku netīrajām rokām. Katram kuram tagad ir CRV vai X5 iedosim cirvi un zāģi, lai taisa koka zirdziņus eksportam. Mūsu atjaunotās valsts ekonomikai būs nepieciešami arī ienākumi citu valstu valūtās. Patronām un ķiverēm.

Jautri. Un visu šo summu+procentus samaksās pasažieri + nodokļu maksātāji.

P.S. Tikko izlasīju Dž. Perkinsa \"Ekonomiskā slepkavas grēksūdze\". Banānu republikās tā notiek. Bagāto valstu korporācijas korumpējot un izdomājot datus nopamato kaut kādas sistēmas ieviešanas nepieciešamību, ārzemju bankas iedod krītu, daži no papuasiem (piramīdas augša), bankas un korporācijas kļūst pasakaini bagati, bet pārējie papuasi (šoreiz latvieši) paaudžu paaudzēm ir spiesti par to visu vergot...

www.db.lv/...

Nekas viņiem tur neiznāks - www.lv.lv/...

Te vēl var pastrīdēties- kurš bija pirmais ceļš vai dzelzceļš?!

www.db.lv/...

\"Rīgas satiksmei\" pēdējo gadu laikā ievērojami samazinās pārvadāto pasažieru skaits. 2006.gadā tika pārvadāti 287 miljoni pasažieru, 2007.gadā - 269 miljoni, bet 2008.gadā - 246 miljoni. Prognozes par 2009.gadu liecina, ka varētu tikt pārvadāti vairs tikai 200 miljoni pasažieru. www.kapitals.lv/...

Nav jau brīnums, cilvēki balso ar saviem maciņiem.

Tad vēl nāks zemās grīdas tramvajs, pirmie 20 gab prasīs 36 miljonus latu, \"infrastruktūras pielāgošana jaunajiem tramvajiem Rīgai izmaksās tikpat, cik to saražošana un piegāde, ja ne vēl vairāk\"...

Tad mēs būsim \"Eiropā\" un gaidiet arī atbilstošas biļešu cenas (gan jau x2 ja ne x3). Tad tikai RS atliks viena problēma- vajadzēs popularizēt \"sabiedriskā tramvaja tūrismu\", lai pievilinātu turīgos rietumeiropiešus izmantot šo pakalpojumus, jo vietējie to nevarēs atļauties.

Un vēl šis - www.diena.lv/...

Nafig nevajadzēja ieviest kompostierus un tad vēl e-talonu - būtu darbs 600 konduktoriem un nevajadzētu ciest zaudējumus dēļ bezbiļetniekiem!

Kurš tās uzceļ neatbilstošā kvalitātē? Jo vietām tomēr var uztaisīt normāli- piem., Slokas-Kalnciema krusts.

[Slikts komentārs!]

Jā un zinu cilvēkus, kas arī bieži tā dara (maršrutos, kas iet cauri centram, piem., 3. vai 40. autobuss vai 3. tramvajs.

[Slikts komentārs!]

Drīzāk varētu paprasīt RS un LDZ kompensāciju par piekares remontiem dēļ viņu kretīniskajām sliežu šķērsotuvēm!

Drīz būs mazliet savādāk - acīmredzami RS vēlas samazināt pasažieru skaitu, kas par daudz vizinās ar šo \"viena maršruta mēneša abonementu\": www.rigassatiksme.lv/...

Lai padarītu pievilcīgāku biļešu piedāvājumu...

Savukārt mēneša abonementiem, kas līdz šim bija domāti vienam maršrutam, tiks mainīti lietošanas nosacījumi – ierobežojums vienā maršrutā tiks aizstāts ar braucienu skaita ierobežojumu. Ar šiem abonementiem kā līdz šim varēs braukt maršrutu sakritības robežās, bet katrs brauciens būs jāreģistrē. Turpmāk attiecībā uz visiem mēneša abonementiem spēkā būs vieni lietošanas noteikumi un jāreģistrē būs katrs brauciens.

Abonementi, kas bija domāti vienam maršrutam, par līdzšinējo cenu dos iespēju braukt izvēlētajā transporta veidā jebkurā maršrutā, bet noteiktu braucienu skaitu – 85 braucienus visās mēneša dienās, 65 braucienus darba dienās.

Biļeti iespējams lietot jebkura maršruta transporta līdzeklī vienu mēnesi no tās pirmās reģistrācijas brīža. Brauciena reģistrācija jāveic katru reizi iekāpjot transporta līdzeklī. Biļetes cena paliek nemainīga – visām mēneša dienām Ls 19,50, bet darba dienām Ls 14,20, tādējādi viena brauciena cena ir tikai vidēji Ls 0,23.\"

Izdariet secinājumus - šie noteikumi reāli ierobežo iespēju sava maršruta robežās braucienu veikt vairākos etapos, lai, piem., pa ceļam izkāptu kāda veikala/objekta apmeklējumam. Līdz ar ko cilvēki būs spiesti pirkt abonementu uzreiz visiem maršrutiem (kam nav šī ierobežojuma) par Ls 22 vai 29.

1. [Ļoti vispārīgs komentārs]

2. [Dikti izvairīgs komentārs]

3. [Riktīgi nesakarīgs komentārs]

Te www.nic.lv/... var apskatīt Latvijas organizācijām izdalīto IP adrešu sarakstu.

Es jau arī balsoju ar savu maciņu, vienīgi man sabtrans ideja principā patīk un par adekvātu samaksu labprāt to lietotu. Vēl vairāk, esmu par to, ka netikai Vecrīgā, bet visā centrā aizliegtu personīgo auto kustību (nodrošinot apvedceļus, protams), tad pa centra šaurajām ielām varētu draudzīgi pārvietoties ar sabtrans vai ar velosipēdiem - satiksme būtu veikla un zaļa, un Latvija mazāk atkarīga no naftas!

Tieši tā- ir padomā uzrakstīt iesniegumu RS ar dažiem konstruktīviem ierosinājumiem, viens no kuriem būtu novērst situāciju, kad šakāļu - konduktoru bars tevi pataisa par bezbiļetnieku un liek maksāt sodu par to, ka iekāpi tev tuvākajā pieturā, kas gan iznāk 1 pieturu pirms galapunkta un pēc pašreizējās sistēmas sanāk, ka ar to vari braukt tikai līdz tam un tad reģistrē atkal nākamo braucienu (maksā 2x).

Savulaik tos štruntus iepirkām no A-Kaabel (bija kaut kur Ķīpsalā, RTU teritorijā), maksāja gan vairākus Ls/gab.

Varbūt, skati te: www.viss.lv/...

Un- www.yeint.lv/...

Tieši tā! Nepatīk un cenšos max izvairīties. Jo tarifu politika ir max neizdevīga parastam pilsonim, kam nav atlaižu vai mēnešbiļetes.

Tā vien izskatās, ka RS grib panākt to, ka šie ir nevis pilsētas transports, bet invalīdu, pensionāru, represēto un arī skolēnu/studentu transports. Varbūt, atsākšu vairāk izmantot jamo transportu, kad ar vienu biļeti varēs braukt, teiksim, 1 stundu ar jebkuru veidu/daudzumu transporta.

Ar to arī apsveicu!

Paprasi vēl googlei...

Neviens nedotē, jo tie brauc tikai pa rentabliem maršrutiem, plus viss augstāk minētais ar biļešu neizsniegšanu un bezbiļetnieku neesamību.

Vajadzētu vispirms noskaidrot, vai ir runa par ziedlapķēdes vai marķiergredzena, vai kādu citu risinājumu, bet man jau liekas, ka tev pat piekto nevajag, iztiktu arī ar trešo, vai pat RG58.

Pasākumu vajag, plus vajag to visu no n-leņķiem safilmēt, lai galu galā taptu viena vērtīga video-instrukcija "kā izgatavot pirts kubulu for dummies (čaiņikiem/tējkannām)", ko varētu iztulkot n-valodās un tiražēt pa visu pasauli! Vo!