Ūdensmetējs tāpat pārspēj jebkuru iekšdedzes un elektromotoru.

2 sekundes līdz 100-tam un 8g paātrinājums.

Krievija joprojām ir topā ģevjatkas ar rotorniekiem. Īstie tjūneri tur tādus brīnumus saliek iekšā, ka stieņu un emku braucēji paliek ostot dūmus.

Jauda nav nekur pazudusi:

www.jauda.lv/...

Tad jau tu nemaz nezini, kas ir rēkoņa. Rēca viņš pie 120.

p.s. bet nu tikai pēdējais lohs var salīdzināt moskviča un merivas skaņas izolāciju.

Moskvičs vismaz rēca un gāja lopā, atšķirībā no merivas...

Pie pakaļa, pirmais vai pēdējais. BET man iepatikās tā pudeļu šalkoņam kad sēdi iekšā, bet ārā pūš vējš. Jāpiemeklē tikai laba ķite un jāsāk mūrēt augšā. Jāsamet diodes pudelēs un būs pa skaisto.

Alus buteles te vienā skladā stāv kādas simts kastes. Gribēju nodot, bet pārdomaju. Redzēju vienam estipoisim bārbekjū mājiņu ar no pudelēm samūrētām sienām. Vot i sev arī tādu sagribēju.

Es jau arī štukoju pirkt jaunu auto. Jānotirgo X5, kāds meža gabals un sanāks jaunam santafe.

Vai ta šefam kitajozas bukse nebija?

"Kad maršrutā būs tikai jaunie tramvaji noteikti tiks pārskatīti braukšanas saraksti un vairāki luksoforu signālplāni."

Tas laikam nozīmē nekad... Jo vismaz 6-tajā maršrutā daļēji kursē 11-tais un 3-šais, kā arī uz, no depo braucošie.

Viņš aizgāja iekurināt martenu.

Te arī parādās dīzeļu "ekonomiskums".

Kurš brauc ar to gejisko zilo A3?

Kā tur bija, ja kāda viedoklis nesakrīt ar vairākuma, tad tas kāds ir MINORITĀTE!

Nu karoče, parasts pederasts tas ipedgars ir...

Varbūt ir tādi paši, bet sabīdīti kopā un tuvāk bortiem.

Nu tad beidzot man vakar sanāca iemēģināt to jaunu superdžimbuli.

Ar ko sākt, ar labo vai slikto?

Tātad: salons šaurs, beņķi šaurāki un neērtāki kā vecajam. Kāda jēga bija pazemināt grīdu, ja nepazemina griestus (būtu mazāks svars). Nevajadzīgi biezi borti, pie viena plāna stikla logiem. Pārāk daudz durvju. Tās aizverās/atverās skaļāk kā vecajā, nav automātiskas kā vecajos (jāspiež poga, lai atvērtu - pagājušā gadsimta tehnoloģija). Itkā var stāvus uzņemt 250 pasažierus, tikai hvz kur viņi tajās šaurajās ejās salīdīs. Da vispār salona plānojums kautkāds neveiksmīgs. Pārāk daudz tukšu vietu, kurās nevar ievietot cilvēkus. Skaļā ventilācija salonā vienkārši krīt uz nerviem. Vadītāja kabīne tik liela, ka tajā var stāvēt vismaz 10 pasažieri.

Stipri šaubos vai bija vērts tādus mēslus pirkt, varbūt tērē mazāk elektrības, varbūt ir vieglāk iekāpt, bet komforta tajos nav nekāda. Sliktāk var būt tikai jaunā fordā.

Tikai vienā taisnē sadzirdēju patīkamo oiropas tramvaju/metro šalkoņu, laikam uzpieda kādus 70. Jautājums - jēga no šādiem aperātiem, ja netiek maksimāli noslogoti?

Vienīgais bonuss ir normāla VIP zona aizmugurē pieciem cilvēkiem. Var barā iedzert aliņu.

Secinājums, lai arī cik daudz būtu izdzerts, labāk tomēr ar savu auto...

Martens jau ir pagātne. Tagad izmanto elektrokrāsnis. Nu vismaz metalurgs tā dara.

Kautkā tā:

Latvijas pilnvaroto autotirgotāju asociācijas apkopotie dati liecina, ka aizvadītā gadā jauno auto reģistrācija kopumā mazinājusies par 40,9%.

2008. gada laikā Latvijā pārdotas 19 192 jaunas automašīnas (2007. un 2008. gada izlaiduma), kas ir par 13 305 vienībām mazāk nekā 2007. gadā.

Neskatoties uz diezgan lielo pārdošanas apjoma kritumu – par 40,3% - joprojām „Toyota” saglabā savas līderpozīcijas Latvijas jauno auto tirgū un pērn kopumā pārdotas 2337 jaunas „Toyota” markas automašīnas, kam seko „Volkswagen” ar tikai nedaudz mazāku pārdoto auto skaitu, proti, 2133, turpretī „VW” jauno auto tirdzniecība nav mazinājusies tik strauji, ka vadošajai „Toyota”, t.i., aizvadītā gada laikā Latvijā „VW” jaunās automašīnas pirktas par 19,7% mazāk. Trešā pieprasītākā auto marka Latvijā pagājušā gadā bijusi „Škoda” un kopumā pārdoti 1493 šīs markas jaunie modeļi, kas ir par 43,9% mazāk kā pirms gada. Savukārt „Hyundai”, pārdodot 1062 šīs markas jaunos auto, ierindojies ceturtajā vietā Latvijā pirktāko auto sarakstā. Piektā pieprasītākā auto marka aizvadītajā gadā Latvijā bijusi „Honda”, kas pērn piedzīvojusi diezgan strauju jauno auto tirdzniecības kritumu, proti, par 59,8% jeb pārdoti 1044 jaunie „Honda” modeļi.

Lai arī lielākoties jauno auto tirdzniecībā aizvadītā gada laikā ir vērojama pārdošanas apjoma lejupslīde, tomēr atsevišķu markas auto reģistrācija ir pat pieaugusi un šīs kategorijas līderis viennozīmīgi ir „Lada”, kuras automašīnas 2008. gada laikā pirktas pat par 22% vairāk kā 2007. gadā un kopumā „Lada” dīleriem izdevies pārdot 486 jaunas „Lada” markas automašīnas. Arī „Jaguar” jaunie modeļi aizvadītā gadā pirkti vairāk nekā 2007. gadā, proti, par 18,5% jeb kopumā pārdoti 32 jauni „Jaguar” modeļi. Par vienu automašīnu vairāk kā 2007. gadā, pērn reģistrēts jauns „Daihatsu”, „Lincoln”, „Maybach”, „OSC”, „Smart” un „Spyker”, savukārt „Ferrari” aizvadītā gada laikā reģistrēts par 2 modeļiem vairāk kā 2007. gadā, proti, kopumā pārdoti 4 luksus sporta auto, liecina LPAA dati.

Pirktākais auto modelis aizvadītā gadā ir vidējas klases automašīna „Škoda Octavia” (pārdots 701 eksemplārs), kam seko „Volkswagen Golf”(602), „Škoda Fabia”(585), „Mazda 6”(521), „Toyota Land Cruiser”(515), „Toyota Rav4”(435), „Nissan Qashqai”(407), „Honda CRV”(389), „Toyota Avensis”(38, „Toyota Auris”(385).

Da vispār, ipedgariņ, apskaties pārdoto jauno auto statistiku:

www.motors24.lv/... ītā+gadā+Latvijā+jauno+auto+reģistrācija+mazinājusies+par+409%25.aspx

kur tavs fordiņš ir?

Bet es saku, ka tu esi idiņš!!! Man te koriši mentūrā pie pirmās izdevības izvēlas braukt ar hyndai, kaut vai getzu, tikai ne to murgu fordu (jebkādā izpildījumā). Pat vecie roveri mazāk plīst kā fordi.

A kādas vajag? Cūkas, vistas, kaulu vai galvas? Nāc ar bļodu, iedošu. Varēsi aizpildīt visus savus tukšumus, arī to puscieto...

Tie tavi pogu griezēji velk savu dzīvību tikai pateicoties šrotu un ķīnas detaļu eksistencei...

Šitas ir labais:

Policija arī ziņo, ka 25.martā Brīvības bulvāra degvielas uzpildes stacijas «Statoil» veikalā konstatēta 40 kilogramu tējas zādzība.

nu būs ko nodzerties...

Ir cilvēki, kam pakaļas pārvietošana ir pēdējā vietā. Tādiem ir pilnīgi vienalga ar ko un kā braukt. Bet ja auto ir dzīves jēga, kā vairumam šejieniešu, tad bez ādas un vismaz 3.0 benzīna nekādi neizvilksi...

Viņš to puscieto ielika mertenā apdedzināt, lai paliek pavisam ciets...

Mūsdienu velosipēdiem ir elementāri noņemams priekšējais ritenis un pagriežama stūre. Ja nav standarta opcija, tad var "piedzīt" pēc fakta. Ielikt viņu var sedana grabažniekā.