Palaidniex rakstīja:

esi redzējis tādu plesenes stāvokli, ka tas ir tā ieputināts, ka nevar pabraukt pa 1. joslu?

Tākā vair aiziet stūrī un pats sev openēt.

Runājam par ikdienu uz plesenes - visādi gausveidīgi muģiki iebrauc no siguldas līdz sēnītei mazliet tīrāku špūri pa 2. joslu un kaut ko spridžī.

Es ieteiktu CS īpaši pievērst uzmanību šādiem gausiem un kraut tiem pa gabatu ik pa 2-3 km.

Ziemā ar ātrumu pārkāpējiem švaki, bet uz šitajiem tiuliņiem mierīģi varētu uzvārī mēneša normu pāris stundās...

Seene rakstīja:

Ceļu remontam naudas trūkst tādēļ, ka tā tiek novirzīta sociālā budžeta caurumu lāpīšanai. Kuri savukārt ir radušies tādēļ, ka "īru" vecāki priecājas par bērnu ārzemēs samaksātajiem nodokļiem, bet pensiju vēlas saņemt no valsts, kuras labā nav darījuši neko. Strādājuši PSRS labā un bērnos cieņu pret savu valsti aizmirsuši ieaudzināt.

Palaidniex rakstīja:

Pieturēsimies gan. Nav noteikumos punkta, ka sliktos laika apstākļos norāda vai ļauj pa šoseju braukt notīrīāko joslu.

Ar situācijai atbilsotošu ātrumu vispirms jābrauc pa pirmo brīvo joslu no labās puses.

Laikam galīgi bēdīgs gausa sindroma gadījums, ja neatšķir terminus "braukšanas josla" un "ātrums"...

ValdisM rakstīja:

Pamodelēsim situāciju:

piem. es braucu ar 95km/h pa otro joslu (jo pirmā ir bedraina,) tad priekš kam man pārkārtoties uz pirmo bedraino, tikai tādēļ ka kāds ātrāks brauc aiz manis?? Sanāk ka man jālauž savs auto tādēļ ka arī kāds cits vēl vēlas pārkpat CSN.

Būtībā mēs abi pārkāpjam CSN -es braucu neievērojot izkārtojumu uz joslām, kāds cits pārsniedz ātrumu.

Kuram no mums ir taisnība?

Kura pārkāpumam ir prioritāte?

Palaidniex rakstīja:

Un ko tas nozīmē? Tev šķiet, ka ātrums atbilstošs laika apstākļirem ļauj:

a) braukt pa otro joslu, kad pirmā brīva

b) braukt pa pretējo kustības joslu un nikni visiem taurēt lai dod man ceļu

c) veikt bezmaksas pagriezienus, kuri citkārt ir aizliegt.

utt.

Laikam ir mirkļa vājumi, diagnozes, neārstējamība un gausa sindroms...

Seene rakstīja:

Nu ja - latvieša cienīga loģika. Pa bedrēm ir jābrauc citiem, tas ne ka, es pārkāpju CSN...

Sandis_UR rakstīja: Ir 98g CR-V ar tomātu, pagaidām neesmu vēl atradis ceļu pa kuru būtu jāstum autiņš, riepas - vidusmēra ziemenes bez šipiem.

Liels + autiņam ir tas, ka priekšā un pakaļā ir prastākie plastmasas bamperi, līdz ar to au jāuztraucas, ka kautkur kautko noraus vai saplēsīs. IMHO ļoti ideāls braucamais kārtīgiem lauku ceļiem , + salīdzinoši vienkāršs un uzticams, tai pat laikā nodrošinot jēdzīgu braukšanas komfortu.

Divos vārdos sakot - Japāņu ŅIVA

Palaidniex rakstīja: Domāju, ka apsteigt pa labo pusi var tad, ja esi pietuvojies pa joslu, kura ir pa labi no "bremzes".

Pilsētā joslas ir vairāk un bieži vien joslu virzieni krustojumos atšķiras no taisnvirziena tāpēc pilsēta izvērtēs pēc tā, kurs tuvāk labajai malai, tam vairāk taisnības.

A likuma punkts ir pareizs, jo braucot aiz kāda, kurš brauc pa ne pirmo joslu un vēloties paiet garām pa labo pusi tiek ņemts vērā tāds fakts, ka josla pa labi ir aklajā - priekšā braucošā bremzes - aizsegtajā zonā. Un nevar droši zināt kāpēc tas "bremze" brauc pa kreiso joslu. Teorētiski tiek pieņemts, ka joslās pa labi brauc lēnāk, nekā joslās pa labi. Tāpēc pārkārtošanās pa labi var beigties ar sadursmi ar labajā joslā stāvošu vai būtiski lēnāk braucošu tr.līdzekli.

Vairāk besī cita lieta - bieži bremzes klaji ignorē un rupji pārkāpj 98. CSN punktu. Ja pirmajā joslā ir vairāk sniega, bet nav transporta līzekļu, tad kāda mārrutka pēc jābrauc pa 2. joslu uz plesenes???

M77 rakstīja: Vēl vairāk, tā kā šis (127. CSN punkts) attiecas uz "ceļiem ar divām vai vairākām braukšanas joslām vienā virzienā", tad uz parastiem ceļiem, kur pa vidu ir tikai viena pārtrauktā/nepārtrauktā līnija (tātad viena josla katrā virzienā), drīkst mierīgi, nepārkāpjot CSN, apsteigt "tajā pašā joslā priekšā braucošo transportlīdzekli pa labo pusi"... absurdi, bet sanāk ok pēc CSN.

nazurbajev rakstīja:

Iedod labāk piķi vienrocim! Es kad uzdubultošu atdošu.

anonimikis rakstīja: kur ir vadonis palicis?

aizbrauca uz šarmeklšeihu haizivis barot?

Conqueror rakstīja: Somijā labi apmāca jaunos autovadītājus, Top Gear nesen rādīja, tas bija Hakinens ar Meju no Top Gear, ja neesi sekmīgi beidzis kaut ko līdzīgu drošas braukšanas skolai - un sekmīgi, nevis šā tā - tiesības neiegūt. Latvijā, manuprāt, šādi drošas braukšanas kursi jebkuram jaunajam autovadītājam, un vienam otram pieredzējušam arī, ir pat ļoti aktuāli. Tikai ne jau par Priednieka piedāvāto neadekvāto cenu

cenai šādiem kursiem jābūt demokrātiskai un protams ar savu mašīnu mācīties drošāk braukt.

Nu vismaz, pa kādu brīvu un tukšu laukumu es regulāri pamēģinu slīdēt, bremzēt, spolēt, sagrieztes utt.

kolumbs rakstīja: Tagad reālā ziemā ir kāda priekšrocība tiem, kas brauc ar "parketniekiem" ?

Piemēram RAV4, CRV u.c.tamlīdzīgi.

Vakar iepēros vietā, kas šogad nav tīrīta. Nācās pastrādā ar lāpstu. Atbrauca viens ar CRV. Tam negāja diži labāk. Varbūt par 10 % labāk...

Kāpēc pirkt parketnieku, ja tāpat ar lāpstu jāstrādā?

Kanibaals rakstīja: Nē tas bija pagrieziens no krastmalas uz Akmens tiltu un tālāk Uzvaras/Slokas krustojumā apstājās pie sarkanā, lai gan tur nav STOP baltā zīme. Var jau būt, ka tā bija cita Meriva, ja pa to maršrutu nebrauci.

>izklausies no tādiem, kam visās spraugās jālien garām

Nē nu, ja nogriež ceļu, man jau nav grūti piebremzēt, lai jau katrs brauc kā māk

Centis_Nuudele rakstīja:

blablabla.... DAUDZ lielāka ātrumu starpība.. it īpaši starp pirmo robu un atpakaļātrumu, vai starp uzgāzēšanu stāvot uz vietas un atpakaļātrumu.......nav tāda gultņa, kurš vienā virzienā krakšķ, bet pretējā darbojas bez trokšņa.

Maija_Eskuella rakstīja:

Linku studijā!