Būtu jau interesanti uzzināt, ar kādām metodēm Tramps kārtējo reizi mēģināja paglābt Putina seju un pierunāja Zelenski - ar pātagu vai burkānu, bet, nu, tas, kā to pasniedza Zelenskis, bija eleganti… Manuprāt, Putinam labāk būtu bjis nerīkot to parādi un turpināt slēpties savā bumkurā… “Uzvarētājs un spēcīgais līderis” zvana un lūdzas Trampam, pēc tam Rubio un izrādās, ka viņu vissvētākā diena ir atkarīga no tā paša “neleģitīmā narkomāna”… Arī krievu propaganda šogad ir tāda stipri klusiņāka… 

Nu nez… pazīstams pīpls pusgadu tirgoja, aizgāja par 1500 eur lētāk, kā bija ielicis. Tiesa, viņam plika komplektācija un mehāniskā kārba bija. Kaut kādi taksisti gan ik pa laikam zvanījās, bet tie tur limonādi gribēja.

"Francijas auto ir vienmēr bijis grūti notirgot" ir mīts. Ir modeļi, kuri lietoto auto tirgū ir visai pieprasīti. No Renault tie ir Kadjar, otrās paaudzes Captur, Espace un tā pati Dacia Duster ar pilnpiedziņu (labi, tas rumāņu), no Peugeot - 2008, 3008, 5008, no Citroen - C4 un C5 Aircross… Tāpat arī kabluki Berlingo un Partner/Rifter labā stāvoklī ir diezgan pieprasīti, īpaši septiņvietīgie… 

Gan jau lētāk paveica. Ne jau ar labdarību tas perekups nodarbojās. Viņam arī kaut kas jānopelna. 

Te ir vēl viena lieta, kas jāsaprot. Lai cik pārdevējs arī nebūtu bijis labticīgs, godīgs un lai cik viņš arī rūpīgi nebūtu pārbaudījis auto un novērsis defektus, mašīnas vienkārši mēdz plīst, mēdz būt vienkārši nelaimīgas mašīnas pat kopumā kvalitātes latiņu turošiem auto brendiem. PIemēram, man bija klients, kurš stāstīja, ka nekad dzīvē vairs nepirks Toyotu, jo viņa jaunajam Rav4 2 reizes variatora kārba bija nobirusi. Jopcik, Toyota, kas skaitās viens no uzticamākajiem un izturīgākajiem auto ever, ja ne pats pats (tagad slinkums meklēt). Tāpat arī Hyundai Tucson, ar kādu braucu es, skaitās diezgan kvalitatīvs auto kopumā, bet zinu vienu čali, kurš ar tieši tādu pat modeli jau pirmajos gados nomocījās pamatīgi - vairākas reizes ārzemēs uz ceļa palika ar teju jaunu auto. Bet šādos gados vienmēr pircējs domās, ka pārdevējs viņam speciāli to auto iesmērēja. Bet placis taču to mašīnu pats nelietoja. Viņi tak ne vienmēr var zināt, kas ar to auto ir bijis un kā iepriekšējais īpašnieks to ir lietojis.

Šis teksts būtu daudz sakarīgāks, ja saliktu pieturzīmes.

Esmu placī mašīnu pircis 2 reizes. 1. Rumbula pirms 10+ gadiem - 10 gadīgs SAAB 9-5 Aero. Pirku zem tirgus, zināju, ka būs jātaisa. Tiesa, ieguldīt nācās 2x vairāk, kā biju plānojis. 2. reize - BMW F07 Tukumā - Next Auto 2019. gadā. Tas placis vairs neeksistē, bet ar auto biju apmierināts, 3.5 gadus nobrauucu. Tiesa, pirku arī par apm. 2k virs tirgus. arī brālis tur pirms 5 gadiem X3 pirka, brauc apmierināts vēl šodien.

Nu, viens te ir joprojām palicis un bāžas jebkurā tēmā, čakarējot jebkuru normālu un cieņpilnu diskusiju. Bet lai jau redz, galvenais, lai ir iespēja piegriezt komentēt, ja pats nesaprot, ka ar viņu nevēlas runāt.

Iesaku uztaisīt block opciju, l'dizīgi kā Tviterī… Ne banot no foruma, protams, bet noteikt, ka kādi īpaši nevēlami, bet uzmācīgi ībļi, kuriem nedalec, ka ar viņiem runāt nevēlos, nevar atbildēt vai citēt manus postus.  

PN, apsēstais, un beidz man bāzties virsū… 

www.la.lv/izvirzot-cetras-prasibas-irana-atkal-sledz-hormuza-saurumu

Nu re, šaurums atkal ciet. Bet Tramps ar putām uz lūpām klārē, cik ļoti Irāna grib panākt vienošanos, ka viss labais ir tepat aiz stūra…  

Pirms dažām dienām beidzās ASV sankciju uz Krievijas naftu atvieglojumi. ASV finmins paziņoja, ka atvieglojumi pagarināti netiks. Šodien ziņās lasu, ka Trampa režīms ir atkal uz mēnesi atbieglojis sankcijas naftai uz tiem kuģiem, kas jau ir uzkrauti. 

Kas tad mums tagad sanāk? Pēc tam, kad Irāna atvēra šaurumu un naftas cenas ir sākušas straujāt kristies (protams, nav skaidrs, uz cik ilgu laiku), Tramps izdara kārtējo pakalpojumu Putinam un dod viņam iespēju turpināt pelnīt naudu, ar ko slepkavot Ukrainas iedzīvotājus. A Putins tagad var berzēt rokas - maisam gals vaļā, galvenais ir naftu sapildīt kuģos, tad jau to varēs brīvi tirgot.

Es neesmu baigi cenas salīdzinājis, bet tā virspusēji šķiet, ka vienlaicīgi birst gan ICE, gan BEV, kas nu kuram. Vienam dzinēji/kārbas, otram tāpat dzinēji, inentori, bačas utt., plus vēl lietas, kas ir abiem - multimedijas, digitālie spidometri, apsildes/dzesēšanas, parkingi, ritošā utt.

Man bijušam kaimiņam tāds bija, neatceros gan kura gada. Viņš gan nesūdzējās. Nobrauca līdz 200 tūkstošiem un pārdeva tikai tāpēc, ka sāka dikti rūsēt.

Ja par tēmu, manuprāt, finansiāli jebkurā gadījumā izdevīgāk ir pirkt lietotu. Man personīgi jaunākā mašīna, kas jebkad ir bijusi, ir 3 mēnešu jauns ex-demo Nissan Qashqai, citādi pārsvarā sēžu uz 3-6 gadīgiem auto, kā nu ietrāpās. Bet mans pamata apsvērums - es mašīnas bieži mainu (1x gadā vismaz), tāpēc, ja pirktu jaunu, ātri banrkotētu. Tiesa, es pazīstu vienu IT-šņiku, kurš maina jaunas mašīnas reizi gadā. Brauc jau baigos mīnusos, bet, nu, viņš to var atļauties. Pērk pārsvarā mazo klasi (pēdējās, ko zinu, bija Škoda Fabia, Opel Corsa, Hyundai i20, tagad laikam ar Citroen C4 brauc. Bet… ne viss vienmēr atsitas naudā. Dažreiz tas ir laiks, izdevumu plānošana utt. Jo, ja runājam par jauniem auto, svarīgs ir garantijas aspekts. Vairumam jaunu auto šodien garantija ir 5 gadi (piemērm, tam pašam Hyundai), KIA un kādam bariņam ķīniešu ir 7 gadi/150 000 km, Citroen/Opel/Peugeot šobrīd jau dod 8 gadus (Peugeot 160 000, Opel un Citroen - 200 000). Bet ārzemēs noplīst var gan jauns, gan pavecs labi uzturēts auto. Piemērs, ex-kolēģim Vācijā uz bāņa 2011. gada bembim (labi uzturētam, no Vācijas dīlera pirktam) motors aizgāja pa pieskari. 

Nu… es pirms nepilna gada nopirku 3 gadīgu Hyundai Tucson hibrīdu ar 140k kilometriem uz tāfeles (šobrīd ir 153), Latvijā pirktu un tepat arī brauktu. Mašīnai vēl līdz nākamā gada vasarai ir rūpnīcas garantija, tiesa, pēc 150k vairs nav ritošajai daļai, multimedijai un kaut kam tur vēl. Cik redzēju vēsturē, pa garantiju bija mainīts pečkas radiators (nesila auto) un kaut kāds dačiks, kas laikam ne tā atgāzes rādīja, vai kaut kas tml. Vienīgais remonts, ko man vajadzēja izdarīt, ir viena stabilizatora atsaite (labā priekšējā), tas arī viss. Auto kalpo labi, rūsas nav. Vienīgie mīnusi - pēdējā laikā diezgan bieži pieslēdzoties ar pirmo reizi nepalaižas Android Auto, uz šosejas virs 120-130 km/h pamatīgi aug patēriņš (toties pilsētā ir ap 5-6 litriem, rekordu man izdevās 3,9 uz kompja dabūt), un kaut kāds galīgi nesaprotams kārbas algoritms, braucot pa kalniem. Rudenī biju Austrijā un tur kaut kā pat uz salīdzinoši lēzena kāpuma auto turēja 2. ātrumu un galīgi negribēja pārslēgties. Pārslēdz manuāli, bet pēc brīža atkal ielec otrajā. 

Es vispār uzskatu, ka atļauto ātrumu vismaz vasaras periodā vajag palielināt pamatā uz 100 km/h, un vēl ir posmi, kur mierīgi var tos 110. Vācijā tā ir un nav tā, ka tur baigi uz reģionālajiem ceļiem sistos nost pilsoņi. Tur vairāk satiksmi traucē tas, ka kravininiekiem ierobežojums ir 60 km/h.

Brālim ir 2013. gada X3 ar trīslitrīgo, nobraukums tuvu 300 000 km. Ķēde nav mainīta un nekas tur arī negrab.

Tramps sakasījies ar Romas pāvestu, kad pēdējais aicināja izbeigt karu, acīmredzami tēmējot uz Trampu un viņa uzsākto Irānā. Aizgāja pat tik tālu, ka šams savā narcismā paziņoja, ka pāvests nebūtu ievēlēts, ja nebūtu Trampa. Kronis visam bija, ka šams nobublicēja ķipa karikatūru, kurā sevi attēlo kā Jēzu Kristu, kurš dziedina slimo. Tiesa, to gan visai ātri izdzēsa, laikam saprata (nu, padomnieki palīdzēja saprast), ka daudzi kristieši viņam to var nepiedot.

Man gan pāris reizes ir bijis, kad tuvumā nav neviena. Kādas 2 reizes no rīta agri, kad jātiek no Baložiem uz lidostu, piemēram. 

Interesanti, ka reiz pie drauga vienā Baložu galā mazliet pavairāk iedzēru un, lai nebūtu jāiet kājām uz otru Baložu galu (apmēram 3 km), sāku prikola pēc aplikācijā meklēt, vai kāds ir tuvumā. Īpaši necerēju, bet viena mašīna bija apmēram 10 minūšu attālumā. Nu, labi, saukšu ārā. Taksists teica, ka esot no Rīgas centra braucis… Tad gan sajutos vainīgs. Pat atvainojos viņam, ka 3 euro brauciena dēļ viņam tādu kusaku nācās braukt, lai vienu svinētāju aizvestu no viena Baložu gala līdz otram, un pēc tam brauktu atpakaļ uz Rīgu.Kaut kā savā jautrajā prātā biju iedomājies, ka tas čalis tepat kaut kur vandās un darba dienas 2 naktī gan jau dodas mājās betālu no manis.

Kopumā, tas ir labi. Ne jau no tāda viedokļa, ka tagad tur dikti kas mainīsies. Bet arī citur pasaulē Putina konservi var aizdomāties, ka šāda politika šamos var aizvest turpat, kur krievu karakuģis. Slinkums meklēt, kā bija pirms tam, bet šobrīd, pateicoties Orbānam, Ukraina ir gandrīz tikpat atpalikusi valsts, kā Latvija, bet korupcijas līmeņa ziņā - pat dubultā. Īsumā, sliktāk nebūs.

Nevajadzētu gan sacerēties, ka Ungārijā tagad viss ies uz augšu, kā arī to, ka tā dikti atbalstīs Ukrainu. Tā nebūs. Varbūt 90 miljardi tiks atbloķēti, bet arī Maģars ir pret militāru palīdzību Ukrainai, kā arī pret tās uzņemšanu ES un NATO. Es gan arī šaubos, vai ES Ukrainai vispār ir vajadzīga.

Droši vien pirms ieceļošanas nevajadzētu pārāk nodirst Trampu un viņa politiku. Gan jau robežsargi to var nočekot un, zinot, cik ļoti šams narcistisks un par sevi augstās domās, tur visādi var sanākt… 

Drīzāk pēc Šlesers/Kalvītis/Godmanis, ko nomainīja Vienotība/Zatlers… ko tagad atkal grib nomainīt. Gan jau tur būs tas pats - pavaldīs šitas Maģārs kādus 10-15 gadus, sataisīs kaut kādus sūdus un ungāri sāks atkal ilgoties pēc kaut kā orbānveidīga.

Ja pareizi atceros, tev bija kaut kāds 2014. laikam gada, vai ne? Vot, ja tu ar 250k nobraukumu tādu pārdosi par 6500 euro, esmu gatavs… bļin, gribēju piedāvāt pudeli viskija, bet laikam jau nevajadzētu… Sadzersies un atkal rakstīsi glupības… 😅

Šobrīd līgava kārto tiesības, palicis tikai CSDD braukšanas eksāmens. Viņa saka, ka ļaujot. Pirms 4 gadiem kārtoju C kategoriju, tur pat ļauj ar plaukstu stūrēt.