Tikai notestējis... Man patika...

It kā jau atkal esot straujākā izaugsme procentos.

Atceros, ka man radagabals 1990. gadā no Vācijas atveda opel rekordu. Pie toreizējās gaumes gaišais samta salons likās tik nesmuks...

Bet tam opelim bija automātiskā kārta. Visa pilsētele brīnījās, kā tas var būt, ka ar mašīnu var braukt, nepārslēdzot robus.

suchen.mobile.de/...

Kad iznāca Dacia Logan, pirmajā laikā vismaz Francijā arī lietots maksāja dārgāk par jaunu, jo jaunu vienkārši nevarēja dabūt.

Īrijā vēl šobrīd darbojas līdzīga sistēma. Tikai pretēji - vecajam auto jābūt ejošam, ar apskati un tā jānodod dīlerim. Bet dīleris ar valsti labus nosacījumus piedāvā.

Šādā veidā brālēns pēc likuma labi aprīkotu 2000. gada Fiestu apmainīja pret jaunu Polo. Viņš par fiestu dabūja 3500 EUR (ja pareizi atceros, to Fordu viņš pirms 3 gadiem pirka par 2500 EUR). Plus, vēl atlaide par pašu jauno auto.

Sonatai ir ļoti neērti sēdekļi (subjektīvi, protams). Nevaru atrast priekš sevis ērtu pozīciju. 2008. gadā izbraucu - nepatika...

Man tieši tas pats... x-(

Trubas cauras iespējams... Manam auto tā ir slimība. Standarta gumijenes neturot spiedienu.

Ja tā, iesaku neuzrauties uz servisu diagnozi - truba caura, jāmaina, maksā 150 lvl... Ja netraucē vizuāli, var izgriezt posmu un vietā kaut vannas sifonu ielikt un ar hamutiem pievilkt.

Līdz trekno gadu norietam pārsvarā braukāju ar 10-15 gadu veciem auto, kurus mainīju katru gadu. 2007. gadā pārmaiņas pēc paķēru "uz emocijām" mazlietotu - ļoti labi aprīkotu (priekš tā modeļa), 4 gadīgu, ar nepilnu 100 tūkstošu nobraukumu, ar zināmu vēsturi, pēc oplīzinga atdotu (Francijā). Jāsaka, ka esmu mākslinieka dvēsele un gar mašīnām neķimerējos. Ir savs, uzticams serviss (nedīleris, bet tajā strādā daži bijušie konkrētas markas dīlera bijušie darbinieki), kurš līdz šim nav pievīlis un kur veicu visus remontdarbus un apkopes. Varētu jau mācīties pats darīt visu ko, bet, pirmkārt, nav vietas, otrkārt, nav laika, jo esmu diezgan aizņemts cilvēks. Tomēr uzskatu, ka katram jādara tas, kas jādara. Bez tam, remonti manam auto ir par diezgan pieņemamām cenām un auto ir diezgan uzticams, kaut arī elektronikas tur ir padaudz, pa lielam - vienīgais, kas ik pa laikam jāpieremontē, ir ritošā daļa, līdz ar to arī nav vajadzības pašam smērēties un tērēt laiku.

Ar šo mašīnu esmu nobraucis 4 gadus un vairāk kā 120 tūkstošus, plānoju braukt vēl kādus gadus 3 un ... tad jau redzēs, kā dzīve iegrozīsies...

Uzskatu, ka vislabākā izvēle ir mazlietots auto, ar zināmu vēsturi (vismaz priekš manis - 30-40 tūkstoši gadā, pie kam, šad tad sanāk arī pa Eiropu braukt). Bet vienu reizi dzīvē gan gribētos aiziet uz salonu un nopirkt pilnīgi jaunu auto...

Tātad:

Opel Vectra;

VW Passat;

Volvo V40/V70

Mazda6;

Toyota Avensis;

Audi A4/A6;

BMW 3/5;

Mercedes Benz C/E;

Škoda Octavia;

Renault Laguna;

Peugeot 406/407;

Ford Mondeo

utt. utjp

Nu jā, un kas bija domāts ar jēdzienu - ekonomisks? Patēriņš, uzturēšanas izmaksas?

Oi, sorry, ir gan, atsaucu komentāru.

Mēs te varam visus auto piesaukt, bet kāda jēga? Cilvēks pat nav nosaucis cenu, kurā grib iekļauties.

un Fabia?????

Pie premuim frnacūžiem varētu pieskaitīt Citroen C6.