https://x.com/Tony__britva/status/2029305192374550925

We stand with Iran… 😁

Nav taisnība, vismaz uz mani attiecībā. Esmu pat šeit rakstījis, ka ir lietas, attiecībā uz kurām Trampa nostāju pilnībā (nu, vai vismaz diezgan lielā mērā) atbalstu.

Apsēstais, atpisies vienreiz no manis.

Šis ir tiiiiiiik jauki… Cerams, visi režīmi, Kimu ieskaitot, sāks saprast, kādi krievi ir uzmetēji…  https://www.la.lv/draudzibas-saites-partrukusas-kremlis-nak-klaja-ar-visai-negaiditu-pazinojumu

Nesaku ne jā, ne nē. Tikai to, ka šoreiz, manuprāt, tas nebūs tik ātri, kā gribētos cerēt. Irāna ir daudz cietāks riekstiņš.

Atkarīgs no tā, kādu komplektāciju gribi. Ja ar mazo 1.5 TSI, tad īpaši neatšķiras no jebkura cita VAG krosovera (Škodas vai VW). Ja kādu no niknajiem motoriem, atkarīgs no braukšanas stila. VZ un VZ5 provocē, bet attiecīgi daudz arī liesi iekšā. Un apdrošināšana nemaksās lēti. Cik man ir stāstījuši klienti, kas ar niknajiem brauc vai ir braukuši, viņi saka, ka apnīk tā visai nervozā gaita un cietā piekare, gribas kaut ko mīkstāku un relaksējošāku pēc tam. 

Zelenskis saka, ka amerikāņi lūguši Ukrainas palīdzību cīņai pret Irānas bezpilotniekiem - konsultācijas, apmācības un iespējams arī Ukrainā ražotos pārtveršanas dronus… 

Man pēdējos gadus vislabāko cenu OCTai dod Balta, KASKO - If. Nu, vismaz pēdējām 3 mašīnām (Volvo V60, Opel Insignia, tagad Hyundai Tucson)… Par If īstenībā esmu pat pārsteigts, jo man pie viņiem pirms 7 gadiem bija total loss gadījums, bilance tur nav diez ko spīdoša.

Saderam, ka Putins nedarīs neko… Nu, varbūt pavaukšķēs kaut ko, bet tas arī būs viss.

Rubio šodien “…We don't sanction Ukraine…”

Tramps brīdinājis Ukrainu, lai nešauj pa krievu naftas vadu… Nez kāpēc šams nebrīdina savu draugu, lai nešauj pa Ukrainas civiliedzīvotājiem, kuru upuri kopš viņa nākšanas pie varas, pateicoties viņa politikai ir kļuvis stipri vairāk?

edition.cnn.com/2026/02/24/politics/us-warned-ukraine-ambassador-strikes-black-sea-oil

Nuuu, atbalsts būs līdz 2029. gadam… Reāli gan jau nauda ātrāk beigsies, bet gan jau pēc gada vēl ne… nopērc to pašu lūzni, saved uz skati kārtībā un pabraukā… 😁

Nu, mērķis ir esošos braucošos nolietotos (it kā) ICE aizvietot ar jaunākiem elektroauto. No tāda viedokļa viss jau laikam ir pareizi. Bet kāpēc jāgaida 1 mēnesis? Ja auto bija apskate arī pirms esošās, tad tak nav jāgaida, vai ne tā?

Pag, tā nauda tak nāk no ES, nevis mūsu “bagātās valsts” budžeta, vai ne tā? Un tad ir jautājums, vai to vispār var kā savādāk izlietot? Skaidrs, ka pensijās, medicinā un ceļos nekā, bet citos “zaļajos” projektos, teiksim, māju renovācijā?

Jāprasa rakstisks sertifikāts, kur konkrēti atrunāts, uz ko strādā un uz ko nestrādā.

Kaut kādi šķidrumi, man šķiet, tāpat bija jāmaina.. baterijas dzesēšanas vai kas tamlīdzīgs… 

Ieteiktu palasīt noteikumus (es pētīju pirms kāda gada). Tur ir kādi 3 līmeņi tai apdrošināšanai. Pēc atsauksmēm - ja nav maksimālais, tad reāls apjājiens. Turklāt, tur ir ierobežojums uz apdrošinājuma summu, līdz ar to, var arī gadīties, ka pie kāda keisa pašam arī būs jāpiemaksā.

Nemaz tik ļoti jau arī necepas. Vnk krievam tā ir tipiska laika novilkšanas stratēģija. 

“Vienotā EU savienībā” garantija ir 2 vai 3 gadi, papildus garantija, kas ir mūsu reģionā, ir mūsu pašu importieru vai dīleru piepirktās no kāda apdrošinātāja. Tāpat par to mūsu 5 gadīgo garantiju tev Vācijā vai Spānijā neviens to mašīnu neremontēs - nāksies pašam apmaksāt un pēc tam iet pie mūsu dīlera vai importētāja. Un ne visiem ražotājiem ir kopēja datu bāze. 

Un kāpēc lai garantijai nebūtu atteikuma? Lai saglabātu garantiju, ir jāveic apkopes. Ja apkope nav veikta, garantijas nav. Tik vienkārši.

Bet tāpat - kāds sakars ar PTAC? Viņš to mašīnu pats pirka Vācijā (laikam). Mūsu PTAC neies pret Vācijas dīleri, tāpat Vācijas PTAC izskata tikai vietējo pilsoņu sūdzības. Ja esi auto palaidis eksportā, nevienam vairs nekrata.

Mmmm, jā, par piecgadīgu Grand Scenicu 7 vietīgu 11k liekas dikti maz. Bet 14k es teiktu, ka pat ļoti dāsni, turklāt ja ne Renault dīleris… Tiesa, tu mazliet pārspīlē arī ar tirgus cenu. Nezinot komplektāciju un pieļaujot, ka klasika - benzīns/automāts, tirgus cena viņam ir ap 16000, max 16500, ja laba komplektācija un/vai mazs nobraukums, atkarībā no nobraukuma. 

Tas, ka Renault nevar pārdot, ir mīts. Captur, Kadjar, Espace (7 vietīgie) ir diezgan pieprasīti tirgū. Jā, Renault straujāk krītas cena, kā Toyotai, Hyundajam vai Škodai, bet pārdot var, ja vien nebūvē sapņu pilis.

Uz ko tieši? 

Būtu interesanti uzzināt konkrētus ciparus. Bet tas ir normāli, jo katram dīlerim ar kādiem auto ir sava pieredze - kādam labāk tirgojas prēmiumi, kādam Dačija Attiecīgi, dīleris arī rēķina, cik ātri un par kādu cenu to auto pārdos. Vēl jārēķinās, ka dīleris vienmēr būs elastīgāks, ja vietā ņemsi mašīnu, kuru viņiem stokā iestāvējusies un ļooooti vajag pārdot

Tas gan. Bet ar tiem De/NL/FR ir cits moments, ko vietējais bāleliņš bieži vien neņem vērā. Visiem Vagiem/Stellantisiem u.c. tur ir 2-3 gadu garantija, Latvijā pārsvarā ir 5, pižiks ar citroenu jau dod 8 gadus… Paziņa nesen nopirka praktiski jaunu ieveestu e-vāģi (2 gadīgu, bet ar kaut kādiem 8 tūkstošiem uz tāfeles), kuram nebija uztaisīta gada apkope, attiecīgi, 25 tūkstošus vērtai mašīnai garantijas nav nekādas… 

Mēs pamazām ejam uz to (līdzīgi kā daudzviet Skandināvijā un arī R-Eiropā), ka privātpersonai pārdot auto būs nereāli. Pirmskārt, tirgus cena būs tāda, ka nebūs lielas starpības - tirgot pašam vai pēc operatīvā vienkārši atdot atpakaļ (ko, starp citu, visticamāk, jau šogad sāks darīt visi 2021./2022. gada elektroauto pircēji, tādējādi pārpludinot tirgu ar eļektričkām, kurām nevarēs to pašu valsts atbalstu dabūt). 

Un otrkārt - no privātajiem samērā jaunas mašīnas pērk arvien mazāk. Jo plači/dīleri arvien vairāk sāk dot kaut kādas garantijas, un vismaz viņus, ja kas, var pa PTAC izvazāt. No privātā nekādu atbildību neizsitīsi,