Man pirmajā dienā pēc darbā lietotā Seal gēla visas rokas bija sarkanas un sāpēja. Vairs nelietoju, tikai mazgāju.

Es izvairos no lielā Maxima veikala Ogrē. Puses produktu nav. Cilvēki kā imbicili uzvedas. Tas pats IAL trūkums pie ieejas.

Tagad savus iknedēļas iepirkumus veicu Top. Jā, nedaudz dārgāki produkti, bet ir gan kārtība, gan produkti un cilvēki... Vairāk ievēro jaunos noteikumus. Laikam tāpēc, ka tieši cenu politikas dēļ tas veikals izsijājis savus patstāvīgos pircējus. Plus vēl atbalsts vietējam biznesam, jo konkrētais t/c pieder vietējam uzņēmējam

Pēdējā laika cinisma pērle bija par to, ka visiem veco tačku īpašniekiem jāpērk Golf 7 "tikai par 150€/mēn."

Ja tas stāsts par Golf 4 un 1,5k€ ieguldījumu gada laikā ir patiess,tad vēl jāpadomā, kurš tad īsti ir muļķis.

Timrots uz vecumu vispār stulbs un neinteresants paliek.

Es paredzu, ka Zviedrija apdirsīsies

Izslēdzot tagadējo krīzi no vienādojuma.

Es domāju, ja jau Geely uzblieza skrūvēšanu BY, tad kur problēma kādā nebūt nabadzīgākā EU valstī (Baltijā, Rumānija, Bulgārija) uzbliezt vēl vienu montāžas līniju? Tīri skatoties no tās ķīniešu ekspansijas vēlmes.

Nedomāju, ka Geely tāpat vien nopirka Volvo vieglo auto biznesu. Tehnoloģiski ir visi priekšnoteikumi.

Iespējams uzlabotu jauno auto statistiku, par kuru tik ļoti pārdzīvo Kulbergs un viņam līdzīgie dīkdieņi dažādos krēslos.

Vienkārši es skatos, ka tie paši "vietējie ražotāji" ir pāršāvusi pār strīpu ar cenu politiku. VAG tam ir spilgts piemērs. Škoda divistabu dzīvokļa cenā ir man nepieņemama anomālija.

Kad Eiropā sāks tirgot Ķīnas mašīnas?

Furē vai konteinerī un aidā uz austrumiem.

Vai detaļās izjaukt.

Redzams, ka K nav apveltīts ar stipru nervu sistēmu.

Tā arī būs, ka pēc šīs krīzes, iespējams, kompānijas pārskatīs ofisa planktona daudzumu savā uzņēmumā.

Manā darba vietā viss notiek. Nedaudz mazākos apjomos, jo tagad ilgi jāgaida materiālu (esam tieši atkarīgi no Tālajiem Austrumiem,mazākā mērā Eiropas piegādātājiem) virsstundas nogrieztas un ir visādi piesardzības pasākumi , bet vismaz neliek sēdēt mājās visiem.

Dari kā spāņi-atver krogu mājās.

Ne pirmā, ne pēdējā reize.

Šoreiz vienkārši slimība arī līdz mums ir atnākusi.

Tādās situācijās emocijas no rīcību vienādojuma ir jāizņem, ir jāvadas pēc konkrēti noteiktiem punktiem, kuri nav, un nevar, būt populāri. Bet nepieciešami.

Es jau to saprotu. Bet te ir daži indivīdi, kuri pārdzīvo, ka nevar aiziet uz krogu vai paskatoties kā Porzingis miljonus pelna.

Ar vecīšiem ir tā, ka ja sāksies dirsa, tad paši ārsti viņus atstās nomirt un ārstēs darbspējīgos.

Jums vairs tajā brīdī lemšanas nebūs. Iestāsies kara laika medicīna.

Cerams tik tālu nenonāksim.

Kā bezbilots izbrauks kalnainos apvidus ziemā?

Smagajiem ir alternatīva, kas saucās metāns.

Ogres Neste D šodien jau 0,99€/L. 95 1.07€/L

Iespējams RUS un arābi tomēr pieturēs naftu, lai celtu atkal cenu.

Aizvakar ielēju 40l benzīna par 43€

Ogres Neste D 1€

Kariņam galvenais tagad nokaut ekonomiku.

Dzirdēju versiju, ka Ķīna esot prasījusi Krievijai lētu naftu, lai atsāktu savu ekonomisko dzīvi pēc Covid.

Krievi piekrita un izgāja no naftas karteļa (ne samazināja ieguvi, lai turētu cenu) kas ilga kopš Psrs sabrukšanas. Arābi sadusmojās un paši arī pastiprina pumpešanu. Met pakaļ Eiropai. Jau kādu laiku Eiropa no Krievijas nav nopirkusi ne litra naftas.

Pēc ekspertu minējuma Krievijas budžets šādu spiedienu var izturēt 2 gadus, jo ir proficīts.

Iespējams, mēs vairs nekad neredzēsim 1,30€/L par 95 marku.

Bēgļu gaitas no Krievijas uz Baltiju? ????

Degvielu pildu vienreiz-divreiz mēnesī uzreiz pilnu bāku.

Pārtika nedēļai jau kādu labu laiku.