Jūrmalas šoseja laikam ir gana labs piemērs kā nevajag būt! Bet Tev tas ir pieņemami un gana labi! Ja nemaldos "Domenika" šefs nositās šī paša iemesla dēļ!

To Tu paprasi tam smaga vadītajam. Un pajautā viņam, kāpēc spoguļu skaits neatbilst patiesai vajadzībai.

Ar kadām tiesībām, pa auto maģistrāli, vieglais gāja garām smagajam pa pirmo joslu? Nevajag pašos pamatos veidot bardaku uz ceļa nebūs šādu negadījumu!

Un ko Tu, Palaidniek, ilgstoši dari otrajā joslā, kad brīva ir pirmā?

Ieliku speciāli Vīnes Konvenciju par ceļu satiksmi, lai interesenti var "paburties džungļos" no kā radās CSN!

10.pants

Stāvoklis uz brauktuves

1. Satiksmes virzienam uz visiem valsts ceļiem jābūt vienam un tam pašam, izņemot attiecīgos

gadījumos ceļus, kas tiek izmantoti tikai vai galvenokārt satiksmei starp divām citām valstīm.

2. Dzīvnieki, kas virzās pa brauktuvi, jātur iespējami tuvu tās malai atbilstoši satiksmes virzienam.

3. Neskarot šīs Konvencijas 7.panta 1.punkta, 11.panta 6.punkta un citus pretējus noteikumus, katram

transportlīdzekļa vadītājam tādā mērā, kādā apstākļi to pieļauj, transportlīdzeklis jāvada netālu no

brauktuves malas atbilstoši satiksmes virzienam. Tomēr Līgumslēdzējas Puses vai to teritoriālās

vienības var noteikt precīzākus noteikumus attiecībā uz kravas transportlīdzekļu stāvokli uz brauktuves.

4. Ja ceļš sastāv no divām vai trijām brauktuvēm, neviens vadītājs nedrīkst iebraukt tajā pusē, kas ir

paredzēta braukšanai pretējā virzienā.

Vīnes konvencija par ceļu satiksmi, Vīnē, 1968.gada 8.novembrī

Auto jāvada pēc iespējas tuvāk ceļa labai malai un stingri pa joslām!

Tad kad nogriežas pa kreisi, apsteidzot pa labo pusi, svarīgi ir neiekrist grāvī!

Bet Tu laikam gribēji būt tā mudaka Vaz vietā?

Nu Tev ir iespēja "paspēlēties" ar savu vai citu dzīvību! CSN 10. punkts noteic, ka katrs uz ceļa rīkosies TĀ, lai neveidotu pat bīstamu situāciju! Tu to gribi par katru cenu radīt un atbalsti tos kas to veicina.

127. punktā rakstītais varētu attiekties tikai uz motocikliem, jo tie divi pas vienā joslā un drīkst divi braukt blakus!

127. ..."vai vairākām braukšanas joslām vienā virzienā aizliegts apsteigt tajā pašā joslā priekšā braucošo transportlīdzekli pa labo pusi"...!

Cik auto pas vienā joslā?"

Vācijā ir 5 miljardi eiro naudas pārpalikums!

Vācieši ir lielākā stukaču tauta Eiropā, tāpēc tur ir kaut kāda kārtība.

Tava domāšana neaizliedz Tev kādu apsteigt pa labo pusi, tādēļ Olainē, Rīgas virzienā, aplūkojams krusts ar svecīti un mākslīgiem ziediem, betona sētai beidzoties! Padomā par to!

Ir 1968. gada "Vīnes Konvencija par ceļu satiksmi un ceļu zīmēm" un visas valstis to ir parakstījušas, tadēļ Noteikumiem ir jabūt vienādiem!

Palaidniekam! Par slepkavību ar iepriekšēju nodomu!

Gājēji gribēja šķērost ceļu neparliecinoties par drošību!

Busa vadītājam tika liegta iespeja sagatovot aizmugurē braucošo smago, un strauji nobremzēja! Smagais ielika pakaļā busam un gājēji nonāca kapos un slimnīcā! No tā apmēram tas notika!

Tādēļ smagos un autobusus sāk aprīkot ar distances tempomātu, kurš reaģe ātrāk par vadītāju!

Tādēļ izsvītrojam CSN 119. punktu no Noteikumiem! Nav un nebūs!!! Jāsāk būs pildīt tie CSN punkti kas ir sen miruši! Un to diemžēl ir daudz!

Ir grūti stāstīt kā jabūt, ja ar mātes pienu iepotēts kā nevajadzētu būt! "Personāžs" vārdā Vernons ir iespēja redzēt to, kas no sabiedrības tiek rūpīgi slēpts. Un katrs sevi cienošs pilsonis darītu tā pat!

Satiksmes organizācija rotācijas aplī ir satiksmi paralizējoša! Pretrunā CSN 10. punktam!

Vācijā ar ugunīm aizmugurē nemidžina! Par to var norauties pēc pilnas programmas! Vācijā, notiekot negadījumam, viss autobānis mirgo avārijas ugunīs lilometra garumā un momentāli! Par to kā ir Vācijā, tas ir īpašs stāsts!

Smagie gan palīdz viens otram ieņemt labo joslu, kad blakus esošā aizmugure ir garām uz sekundi tiek ieslēgta tālā gaisma!

Vernons, ar smaidu uz lūpām, "bāž maisā" "dižos ekspertus", kuriem nav kauna rakstīt tiesai eksperta slēdzienu. Man rodas automātiski jautājums, kurš ir tas ekspertu eksperts kas dod licenci šādai darbībai!

Varētu būt profesionālu auto vadītāju asociācija, kas ar savu balsojumu piešķir tādas tiesības kādam, kurš ir tiesīgs būt par ekspertu šī vārda tiešā nozīmē. Vernons pagaidām uz šādu titulu nepretendē.

Izlasi 127. punktu! Jūrmalas šoseja ārpus Rīgas! Kreisā josla lielākam ātrumam labās joslas adekvāti lēnākam ātrumam!

Pie Olaines vienam, ar tādu domāšanu, iestājās Nāves sods!

Zem vārda aizliegts iestājas Vienmēr kādam Nāves sods!

127. Ārpus apdzīvotām vietām uz ceļiem ar divām vai vairākām braukšanas joslām vienā virzienā aizliegts apsteigt tajā pašā joslā priekšā braucošo transportlīdzekli pa labo pusi, ... (rakstot Noteikumus bija jāzin "drēbe"! ..."taja pašā joslā" vietā jabūt tajā pašā virzienā!)

"lynx85"

Opim pilsētas teritorijā vēl varētu piedot! Bet Rīgai beidzoties Opi no trases ir janoņem policijai! Un Tev tas jāpalīdz izdarīt! Vācijā šis jautājums ir atrisināts trīs vieninieki(111) un lieta darīta! Un tur, pat parādot telofonu, tūlīt seko atvainošanās!

Nedēļu braucu pa Eiropu, Slovākija, Austrija, Vācija, Polija!

Pa bāņiem braukšana izcila, bez ekscesiem! Bet Polijā atpakaļ braucot, lietus līst, ātrums 100 un pa labo bāņa malu "bāleliņš" ar Anglijas numuriem garām! Polijā pa labo joslu notikās apsteigšana daudzos gadījumos un izcēlās braucēji no Baltijas! Par kādu braukšanas kultūru var būt runa?

Ja kāds no Jums brauc pa Valmieras ielu Deglava ielas virzienā, tad ļoti labi zina cik liela ir šiet distance un kā "pārgudrie" čakarē Likuma paklausīgos!

Tādus, kam nedeg STOP signāli, redzu katru dienu!

Visreālākais pārkāpējs ir Palaidnieks! Jauc cēloņus ar sekām!

Tie nav nekādi slima suņa murgi, bet dubulta morāle!

Distancei jābūt vismaz pusei no braukšanas ātruma! Pilsētā tā ir stipri mazāka. Bet ja katrs pildītu šo Noteikumu prasības tad nebūtu nekāds "cepiens"!

Palaidnieks lai noliek mums priekšā auto pārbaudes protokolu, kurā rakstīts ka veikta tehniskā apskate uz vietas pēc negadījuma abiem transporta līdzekļiem!

Par mani un manu braukšanas stilu. Nepiedalos satiksmes negadījumos! Neprovocēju tādus! Spēlēju šahu un paredzu dažus gājienus uz priekšu! Tas ir pietiekami, lai pārējiem nebūtu diskomforts! Mana rīcība vienmēr ir prognozējama!

Busa rīcība bija izšķiroša šajā negadījumā!!! Un nav viņš tik balts un pūkains, kā dažiem šķiet!

Bet gājēji mums ir svētāki par svētiem, tiem Noteikumi vispār neeksistē!

Minimālā distance ātrumam līdz 50 km/h ir 4 metri! Tas ir lokanās sakabes garums! Un ja tas priekšā esošais pilda Noteikumu prasības, tad nekādiem pārsteigumiem nevajadzētu būt! Tas Jums saldam ēdienam aizdomāties par to kas rakstīts Noteikumos!

Vernons šad un tad vada autobusu SETRA! Pat jaunāko modeli SETRA 516 GTHD! Bet ja nopietni, tad jānoskaidro ko un kā darīja katrs satiksmes dalībnieks!

Vienmēr esmu uzsvēris ka CSN japilda no "vāka" līdz "vākam" un nekadas atlaides nebūs neviena punktā. Labi gājēji gribēja šķērsot brauktuvi. Busam bija iespēja arī nestāties, bet ja stājies, tad CSN 70. punktā rakstītais ir japilda tā ka tas rakstīts. Ja kaut ko nevari izdarīt savlaicīgi, piemēram ieslēgt STOP signālu, kas nav brīdinājuma signāls!!! Ieslēgt virziena rādītāju, savlaicīgi, ja nepieciešams! Delikāti sanmazināt ātrumu! Arī auto stāvoklim uz brauktuves un pirms gājēju pārejas ir nozīme. Tātad busa vadītājs bija pēc 119. punkta "priekšā braucošais bremzējot"!

Par smagā vadītāju. Nav problēmu noskaidrot ar kādu ātrumu brauca smagais! Ja pārkāpa šo ātruma limitu, tad zaglis un slepkava ar iepriekšēju nodomu! Ja knibināja telefonu, tad tas pats! Transporta strādāju visu mūžu un ar ļoti retiem izņēmumiem policija, kad to piespiež prot un var aizrakties visos sīkumos līdz patiesībai.

Satiksmes dalībnieki nestāsta taisnību, pa lielam melo un gājējam nav priekšroka uz gājēju pārejas! To mītu kultivēja pati policija gadu gadiem! Par to tika daudzkārt aizradīts no sabiedrības puses.

Lietas vajag saukt īstos vārdos, ne viss mocīties ar emocijām. Neciešu primitīvu pieeju notikušajā!

Mani uzjautrina argumentu trūkums salīdzinājumā ar kinoteātra šāvēju!

Gājējam aizliegts iziet uz brauktuves, ja tuvojas transports!

Vadītājam jāsamazina ātrums pirms gājēju pārejas, lai palaistu gājējus!

Vadītajam aizliegts strauji bremzēt! Vadītajam jāfiltrē situācija un jābrīdinā aizmugurē braucošie, ka viņš samazinās ātrumu ar savlaicīgiemn signāliem!

CSN 10. punkts paredz, ka šos Noteikumus pildīs katrs!!!

Tāda ir šī ķēde! Bet viens no ķēdes posmiem ir beigts! Un Jums visiem tas ir pedējais!

Normāli būtu sakārtot attiecības uz ceļa ar gājējiem kultūras līmenī! Pēc CSN prasībām viņus sabrauc! Ja gājēji būtu ar mazāku ambīciju līmeni, tad šāda sadursme nebūtu iespējama. Tev ambīciju līmenis arī pārsniedz zināšanas!

Pēc 1. janvāra 2016. gadā CSN 6. punkta nebūs! Nebūs vēl šis un tas. To "profesionālo vadītāju", kuri Noteikumus zin izcilā līmenī ar visām niansēm, kuras nav noteikumos, ir stipri maz. Un tam par piemēru ir ārkartīgi lielais avāriju un bojā gājušo skaits.

Navajag jaukt ambīcijas ar CSN zināšanām. Parasti ambīciju ir vairāk nekā zināšanu.

Svarīgākais sākas ar CSN 4., 6. un 10. punktiem, kas noteic kārtību un secību, kā darbosies Noteikumi un kā katrs no mums rīkosies uz ceļa!

CSN 10. punkts paredz katram rīkoties TĀ, lai šāda situācija nekad neiestātos!

Es no CSN vienkārši izsvītrotu 119. punktu!!! Nav un viss! Ne to vien no Noteikumiem, kas bija jēdzīgs, izsvītroja!

CSN 10. punkts arī paredz, ka katrs priekšā esošais gājējs, priekšā esošais braucējs, ar savu rīcību garantēs drošību!

CSN 24. punkts uzliek par pienākumu gājējam pārliecināties par drošību! 5 sekundes gājējs varēja arī pastāvēt!

CSN 70. punkts uzliek par pienākumu civilizēti apstāties, parādot savlaicīgus brīdinājuma signālus! Strauja bremzēšana, kas ir aizliegts, acīm redzama!

Un kur ir garantija kad aizmugurē Krafteram bija sarkani signāli par bremzēšanu? To kāds parbaudīja? Nē. tas nav pieņemts!

Jeb šāda situācija Tev nav pieņemama?

Cēlonis beigts, sekas notiesāsim! Bet pirmo zīmogu ikviens braucējs saņem "trako mājā", ka ir pieskaitāms! Un te pēkšņi nepieskaitāms!!! Kur ir loģika?

Noteikumi, soli pa solim, ir jāpilda katram! Ja kāds uzskata ka kautko kāds var arī nepildīt, tad sekas ir tieši šādas!

Nav CSN 119. punkta! Viņa vienkārši nav! Jāiztiek pēkšņi ar tiem punktiem, kas ir! Un tie ir jāpilda!!!

Tur ir iepīta iekšā situācija ar vienu kustības joslu katrā virzienā! Es par to savā jaunībā brīdinājuma talonā caurumu dabūju. Tad radās punkts atļauts apsteigt pa labo pusi! Un tad sāka būvēt ceļus ar divām joslām katrā braukšanas virzienā!

Tu palasi, kas tajāpunktā rakstīts un kas domāts!

127.! Šo apspriežam!

Uz Jelgavas apved ceļa saskaņā ar so punktu un vienu joslu katrā virzienā, pie Zemnieka cienesta nepietike vietas!

No ass līnijas līdz dzelžiem 5 metri.Vieglais Reno platāks par smago! Reno izraisa sadursmi ar Iveco! Punkts tas pats situācija cita!

Rīgas robežās drīkst pa labo joslu apsteigt, Rīgai beidzoties apsteigšanai kreisā josla!

Bet tos, kuriem statuss neatļauj braukt pa pirmo joslu ir jābirstē. Atbilde apmierina?

Pa kreiso joslu ejam garām! Bet pa divām joslām vienlaicīgi pārkārtoties ir ārkārtīgi bīstami!

Ar to netrafareto Subaru to var izdarīt un aizmugurē jābūt uzrakstam "Lūdzu sekojiet", ne viss "STOP policija"!

Tev pat nav pieredze lai saprastu!

Policija nestrādā!!! Ja poliči palabo joslu apsteigtu un palūgtu sekot uz stāvvietu, pie iebraukšanas Jūrmalā, tā nedarītu.