Kaktus interesants. Dizaineri pacentās. Konkurents juke, tikai juke tāds - nekds, bet cactus interesantāks. Vienīgi man tāds jautājums? Autiņiem bieži problēmas ar elektroniku. Bet ja kaktusam tā sanāk? Tad tikai skaļumu mūzikai var regulēt. 
Bet tik un tā juke vs cactuss tas ir tas pats kas v.šabala vs mesi.
Vai tad ne latviešu valodā?https://m.youtube.com/channel/UCe72aekwbfeoBCQNob1JqXQ
Voyagerclub kanāls. Daudzi video varētu patikt arī ne kraisleru īpašniekiem, piemēram video - diskopolicija, vai dragreiss, utt
"Biju pārsteigts par salona ietilpību..."
Hā!!!! Ha!!! Hāaā!
Ekstrēmists!
Ar mini braukt tādos ātrumos!
Bet pie 50 000 atmaksājas? Vēl vairāk neatmaksājas. Ja autiņam ar 7000 jāmaina eļļa reizi gadā, bet 50 000 "5 reizes". Plus uz servisu piecas reizes biežāk jādodas.
No visiem mazauto ar kuriem esmu braucis, man personīgi, pirmajā vietā fiat panda. Bet braucu nevis ar jauno (trešo), bet otro un manuālo kārbu.
Man kā alerģija pret mazauto, bet iekāpjot pandā un pabraucot.... biju patīkami pārsteigts. Iet mīksti, labi ( pa kalniem braucu), kvalitatīvs, ērts. Tikai vienu mīnusu atradu. No ārpuses skatoties, liekas ka liels bagāžas nodalījums, bet īstenībā mazs. Viņš augstumā daudz vietas aizņem, bet dziļumā maz. Es neskaitu visādus "sīkumus" kā tas, ka nebija roku palikņu, motors maziņš.... utt. Bet tas jau mazauto. Daudz nevar prasīt.
Latvijā ieviest neierobežotu ātrumu, tas būtu līķu kaudzes.
Tieši otrādi, vajag ieviest pilsētā uz 40, ārpus - 80.
Nav te tādu plašumu, lai skrietu, kā arī ceļu stāvoklis, auto vidējais vecums un sabiedrības tupums.
Un ja vēl sodus ieviestu atkarīgus no ienākumiem, tad vispār būtu labi. Pazustu arī bildes no invalīdu stāvvietām un tādu video.
A ko lieli?
Verso, zafira, u.c tādi tie ir lieli? Jebkurš mazauto ar universāla tipa virsbūvi būs garāks. Paskaties stāvvietās.
Toyotu land cruiser neizskati?
Vispār tas modelis ir nevis no 2002.gada bet 1999-2003.
Pirmkārt, kas jāsaka, tas ir nevis jauns modelis, bet gan modernizēts audi 100. Tātad kvalitatīvs, pārbaudīts. Tu nedaudz sarakstīji nesaprotamu marasmu par vāciju,metināšanu un nobraukumu... un arī vēl vienu marasmu par dzinējiem. Viņam tak tikai viens dzinējs ir 4.2 L V8 DOHC. Divu veidu kārbas - manuālā un tiptronic.
Varbūt labāk pirms pirkšanas ievākt kādu informāciju?
Gribi zafiras tipa minivenu, bet ne zafiru.
Un ne franci. Un gribi maz pa servisiem braukt?
Tad ņem verso un nelauz galvu.
Un tu domā, ka tāpēc, ka strādā ar autiņiem, vācijā nepagriezīs odometra rādītājus?
Labāk ir atrast autiņu, tad pārbaudīt odometra rādītāju. Tas maksā ap 10 eiro. Man nemaksā par reklāmu, tāpēc neteikšu kā. Bet ievadi internetā - vin numura pārbaude.
Tāpēc jau griež tos rādītājus, ka visiem ļoti svarīgi tedzēt mazus ciparus. Es kad pirku autiņus, nobraukums bija pēdējais uz ko skatījos.
Cita lieta, ka no pārgriezta var izprasīt atlaidi par krāpšanos. Un svarīgi ir zināt īsto nobraukumu lai zinātu kad jāveic kādas apkopes.
Viņš nav tīrs amerikānis. Būvēts uz fiat 500 L bāzes, motors arī itāļu.
Brauc kā amerikānis - mīksti pa bedrēm.
Salons nedaudz paskaļš un bagāžnieks mazs. Bet tā tīri neko.
Toyotas ekspluatācijā visdrošākās.
Nav mana darīšana, bet kāpēc negribi lielu? Tāpat ar laiku šis mazais paliks par mazu. No manas pieredzes un no citiem pazīstamiem. Jau nolēmi ņemt 7-vietīgu, tātad iepriekšējaus palika mazs. Skaties, ka ar laiku paliks mazs arī jaunais.
Jeep renegade neskatījies? Cenas viņam no 18 900. Bet amerikāņiem parasti bāzes versijas ir labāk aprīkotas nekā eiropai. ( konkrēti šo nezinu, neveras vaļā man telefonā cenu lapa).
Šodien vienā krievu portālā nejauši uzgāju informāciju, ka gāzi liek arī uz ---> DĪZEĻIEM!!!
Turklāt rakstīts, ka tas praktizējas jau no 70-80tiem gadiem!
Es savā dzīvē redzēju ļoti daudz autiņus ar gāzes iekārtām, un neviens nebija ar dīzeli.
Ir trīs jautājumi.
1) vai tas vispār ir iespējams?
2) vai arī tos neliek, jo nav tik izdevīgi. ( dīzelis lētāks par benzīnu)
3) uzstādīšana problemātiska
....
P.s.
Pat nedomāju likt. Tāpat, interesē.
Vairāk es domāju tieši eiropas un japānas autobūvi. Amerikāņi pagaidām vēl turas.... tāpēc degvielas patēriņš ir lielāks, autiņi nav tik jaudīgi....
Nesen skatījos testdraivu dodge journey. Izbrīnījos, ka amerikāņi sataisījuši avārijas sistēmu. Ja auto īpašnieks neseko eļļas līmenim un tā izbeidzas.... vai kaut kas salūzt, dzinējs strādā avārijas režīmā. Strādā puse cilindru, otra puse tikmēr "eļļojas" ar benzīnu. Tad mainās. Otra puse strādā, bet pirmā eļļojas.... Eiropa tādu figņu nekad neizdonās. Cilvēks nopircis pa 30 000 autiņu, puteklīšus ar lupatiņu slaucīs....
Es domāju, ka ja autoindustrija tā turpinās attīstīties kā tagad, tad pēc pieciem gadiem šo detaļu ražos no plastmasas. Caurumu nebūs, bet ik pēc 100 000 vajadzēs mainīt.
Man max sanāca 500 km bez apstājas braukt. Bet reizi braucām 7 gab - 3 bērni 4 pieaugušie 250 km. turklāt 2 pieaugušie un viens bērns sēdēja pašā aizmugurē, trešajā rindā. Tajās vietās kur citiem miniveniem ir bērnu vietas. Viņi teica, ka ērtāk vēl ne reizi nebija braukuši. Muguras nolaida, kājas izstiepa ( starp diviem bidējās rindas krēsliem). Es viņiem ticu, jo man pašam labāk patīk braukt pašā aizmugurē, kad sieva pie stūres. Tur reāli ērti.
Redzi, viņam degvielas patēriņš 0.5 litri vairāk kā konkurentiem. Un kāds ir teicis, ka viņam liekas, ka amerikāņu autiņi slikti....
Labāk pist smadzenes, nopirkt "labu" eiropieti vai japāni. Nekas, ka neērts bet galvenais 0.5 litru ekonomija un kaimiņš Vasja apmierināts.
.....
Tā tāda ironija. Jo redzu, ka šeit forumā daudzi apliek amerikāņu autiņus, paši nereizi nebraucot ( varbūt ar 80.gada ford escort)
No vācijas vedot autiņu, ir jāmaksā nodokļi. Pēc tam latvijā reģistrējot polijā nopirktu autiņu, nekas nebūs jāmaksā?
Un kā ar garantiju un izrietošām sekām?
Visu vajag uzzināt, lai pēc tam nav pārsteigumu.
Dodge journey
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
m.likumi.lv/doc.php?id=92907&from=off