Domāju 200km līdz Rīgai hibrīdu Tev nevajag. Lai gan Toyota ir uzticami.

Nu riepas ir dažādu izmēru. Cīsiņus 195/65R15 visur var ielikt.

Bet nu Tu malacis, ka nēesi ieciklējies uz to, ka Audi un VW labākās automašīnas uz planētas. Kā ieciklējas daudzi 200km no Rīgas

Pag, pag. Viena no drošākajām mašīnām ir mēsls? Drošāk kā XC90 ir tikai tankā vai mājās. Protams, tas nav domāts tiem, kas vēlās jaunībā sportu un iztrakoties

Neuztvert to, kā nosodījumu, bet padomu... Tava problēma šobrīd ir tā, ka Tev nav sapņu mašīnas

Jeb ja ir, tad pērc to un neklausījās nevienu. Pat ja tas būtu Cadillac Escalade vai Hummer. Vai Cayenne

Jā, Cayenne ar 4.5 motoru eļļošana ir bēda. 7 un 8 cilindri badojas un pastiprināti dilst. Kā jau teici. P.s. Es mīnusu Tev neliku

RAV4 ir paskaļš. Un paciets.

Pērc Volvo XC60 vai XC90 un miers

Personīgi man tikai pirmās paaudzes Murčiks patīk. Cenas uz remontu pārvēršot eiro ļoti labas šķiet

Vienu brīdi arī sadegos uz tādu. Salasījos forumus. Daudz skatījos krievu raidījumus YouTube. Bet visur saka, ka Eiropas versiju ir labāk pirkt.Tieši dēļ papildus dzesēšanas variatoram. Pašam tādu ierīkot esot padārgi.

Mazliet arī tagad uz Nissan Pathfinder metu acis.

Tikai taisnību par patēriņu nesaprotu. Daži saka ka pa šoseju 6 litri uz 100kmh rāda, bet daži Krievu forumos raksta par vidējo 13litriem uz 100.

Vārdu sakot man tāpat kā Tev visu laiku acis mirgo apkārt, bet beigās atgriežos pie Volvo XC90 un XC60.

XC60 patīkami nokritušies cenā

Murčikam nav manuālā kārba. Par to bēda.

Starpcitu, vari arī Hummer H3 paskatīties. Arī uz to acis metu, bet beigās atdzisu, jo gada transporta nodoklis ap 300EUR. Volvo XC60 un XC90 apmēram 150EUR.

Kaut kas tajā Volvo ir. Un galvenais patēriņš ļoti labs. Paziņa saka, ka iekļaujot pilsētu vedējais 8litri uz 100km. Idāli.

Vienīgais par cik esmu ekoloģijas fans, tad esmu pret kvēpu filtru izgriešanu. Per 100 vai nedaudz vairāk EUR to var izmazgāt. Esot kaut kādas metodes.

Volvo detaļas būs lētākas par pieminēto Forester.

Savukārt, Nissan pat lētākas kā Volvo.

Vienīgais sāpīgais jautājums ir par Nissan variatoru.

Man nav ne jausmas cik varētu maksāt tā remonts.

Naktī pilda nevis tāpēc lai citi neredzētu, bet tāpēc, ka naktī (agri no rīta) var vairāk iepildīt.

Gāzes mucas, kas stāv virs zemes dienā uzkarst. Arī gāze izplešas un rezultātā mazāk vari iepildīt.

Naktī tā atdziest.

Sekojoši noder princips pildīties naktī

Ja gāzes muca ir ierakta zemē, tad var pildīties arī dienā ;)

Par Infiniti FX zinu, ka cieta piekare. Salonā esot mazāk vietas, kā Murano. Sevišķi aizmugurējiem. Nezinu kāpēc tā saka, jo autiņi ļoti līdzīgi. Kā ja minēju Infiniti FX ir atvasināts no Murano. Tikai murčiks vairāk amerikāņu komfortu iemieso. Amerikāņi ar cietu piekari nebrauks

Ziņo kas ir būtisks mīnuss... Infiniti būs paliels nodoklis ( ikgadējais Transorta nodoklis).

Sāka, ka vislabākais FX ir ar lielo motoru. Šķiet 4.5litri.

Bet nu nezinu vai ir vērts kādus 400-500eur gadā atdot nodokļos.

Dažus gadus atpakaļ ieviesa progresīvo Transporta līdzekļu nodokli. Liels svars tajā ir motora tilpumam un jaudai.

Tāpēc Cayenne un FX ir padārgi uzturēšanā.

Murčikam tad jau jāliek gāze. 3.5litru benzīna motors ir aizgūts no Nissam sporta auto. Tik neatceros nosaukumu.

Bet visi trīs auto būs labi Tavam augumam.

Visos trijos varēs ar komfortu braukt arī aizmugurējie pasažieri. Sevišķi Outback.

Murano ir ļoti komfortabls.

Iesaku skatīties Eiropas versiju (atpazīsi pēc garās numura zīmes un priekšējo miglas lukturu neesamības)

Eiropas versijai ir labāka variatora kārbas ventilācija. Variatori baidās no pārkaršanas.

Man ar augumu 1.92m XC90 mazliet labāk patika kā XC60. Abos pasēdēju. XC60 drusku, drusku šaurāks pēc sajūtām vadītāja vietā. Kā uzvalks, ka mazliet par mazu (sajūtas). Xc90 der kā uzliets.

Ja pirksi XC90, tad no 2005gada dīzeļiem mazliet mazāks nodoklis kā līdz šim gadam.

XC60, savukārt tāda sajūta, ka labāk saglabājas ādas apdare (salīdzinot ar XC90)

Outback iekšā ļoti liels. Aiz Tevis vēl tik pat garš pasažieris var iesēsties ar komfortu

Murano ir Infiniti FX tēvs. Bet komfortablāks. Infiniti bieži vien ir ar skaistiem R20 diskiem, bet komforts ar tiem ir vājš.

Vispār jebkurš no šiem auto būs labs, ja atradīsi koptu. Un ja atradīsi koptu, tad Tev nevajadzēs tik pat lielu summu viņā vēl ieguldīt.

Murano man arī patīk. Bet tā arī nēesmu ticis skaidrībā cik izmaksātu variatora remonts, ja tāds būtu nepieciešams

Pilnīgi Tev piekrītu, ka A6 piekare ir laba. Un tas ir cits stāsts

Kā Tu zini, ka laba atbilde?

BMW ir tipiski dārgs KASKO. Bez KASKO, savukārt, tādu auto labāk nepirkt.

Volvo XC60 KASKO ir aptuveni 2x lētāks kā BMW.

Garam cilvēkam Outback ir pats superīgākais auto. Bet tas kas no 2010 gada.

Nissan Pathfinder brutāls izskats un samērā kvalitatīvs,

Ford S Max sajūta kā plašā kosmosa kuģī. Super sajūta pie stūres,

Bmw X3 ir paziņam. Saka bieži lūzt,

Volvo XC90 .. mašīna laba, bet biežās lukturu un spoguļu zādzības sarūgtina,

Porsche Cayenne ... Ja pelni kādus 2000eur mēnesī, tad Why not.. 4.5litru motoriem raksturīga 7 un 8 cilindra ,,badišanās,, slikti eļļojās, tāpēc šie cilindri izdilst.

Es pirktu Volvo V70.

Audi A4 apniks labot piekari.

Protams, ka nē...

Drošība nav gluži tas pats kas gaumes jautājums, taču katram savs. Ja Tev patīk blondīnes, bet man brunetes, nav jēgas un vajadzības pierādīt pretējo

Starpcitu, runājot par jaunumiem.

Tepat iauto ir raksts, ka hibrīds uzvarēja 24h Lemānas sacīkstēs

Franklins to teica citā sakarā un kontekstā.

Katram ir savas prioritātes. Mani arī uztrauc drošība gan auto, gan sabiedrībā.

Nav runa tikai par frontālajām sadursmēm.

Atcerēsimies gadījumu, kad Opel Corsa uzvēlās virsū ugunsdzēsēju auto. Pasažieri no traumām gāja bojā. Tas pats notiktu Golf MK2 , bet šaubos, ka tā notiktu kaut ar 2002gada izlaiduma Volvo XC90

Vienmēr nesaprotu to, kāpēc ir cilvēki, kam otra komentāru vienmēr vajag slēpti noniecināt.

Pasniedzot savu viedokli kā vispareizāko. Radot priekšstatu, ka cilvēks patiešām ir gudrāks par visiem. Bet no malas tas izskatās nožēlojami.

Tie, kas mani saprata zin, ka tas nav par viņiem.

Protams idejiski viss aizgūts no senča - Prius, bet man ļoti patika.

Kad iet runa par hibrīdiem visi uzreiz metās plucināt Prius.

Man nācās pabraukt ar 2016gada RAV 4 hibrīdu. Iet lopā.

Parastais RAV 4 ar benzīna motoru ir 2.0.

Hibrīds ir 2.5 benzīns + elektromotors. Uzrāviens nedaudz virs 8.0 sekundēm līdz 100km/h.

Tajā pašā laikā patēriņš testa laikā rādīja 6litri uz 100km.

Atbilde pieņemta

Dzīvosim visi draudzīgi un gūsim pozitīvas emocijas arī šeit. Nevis noliksim viens otru.

Es to vispārīgi