Kas jādara pēc CSN, kad tramvajs ir apstājies pieturā?

Ko tad tu liksi vietā? Atlikuši ir vēl stulbāki. Nav citu. Tos, kuri var un grib, nepielaiž pat pie siles, jo netaisās rakstīt atskaites, cik naudas ir ienesis bosiem. Un nedod dies tur vēl pagadīsies kāds patriots. Izvazās pa narkotikām un piekārs pie sētas citiem par mācību.

Vai tad tos stabiņus nevar pārbraukt? Man liekas, ka viņi ir paredzēti, lai noliektos. Ātrie var maukt pāri, ja vien nav saskrūvēti tie papildus plastmasi.

Piemērs iz dzīves. Sieva izgāja pie ginekologa. Ginegologs izrādijās ar Covid. Ja nebūtu abiem maska, tad sieva būtu inficējusies. Protams es šeit nerunāju, par tām lupatiņām, ko daži nosaukuši par maskām.

Man pa lielam ir bijis pie vienas vietas, ko valdība lemj, jo kopš Šķēles, tas ir dažu indivīdu kabatu pildīšanas inkubators un neviena Saeima to nav mainījusi. Lai to visu noslēptu, tiek ļoti veiksmīgi projicētas ilūzijas par to, ka valdība arī kaut ko dara. Ko dara - tam nav nozīmes, jo neviens no viņiem neko nesajēdz. Nav jau arī bijis tāds plāns. Visādas komitejas pieņem lēmumus tikai savās interesēs. Netiek pat izskatīti iebildumi un kraiņijos izdzen no sēdes. Tāpēc lēmumi ir absurdi un ļoti efektīgi ir pa vidu ieliet kaut kādu "grupu" šķelšanu. Ja tie nebūs kobid/antikovid, tad tie būs latvieši/krievi.

Ne jau Pavļuts diktē, bet tas, kurš rausta Pavļutu aiz striķīšiem. Domāju vairākums cerēja, ka Kariņš var būt kaut kas līdzīgs Freibergai ar stingru vārdu. Redz kā iznāca - arī pakalpiņš bosiem.

Antiņ, es vados no tā, ko redzu apkārt un situācijas. Man rados ir miris no Covid, kā arī ir 75 gadus vecs plaušu slimnieks, kurš tikko vēl pārcieta sirds operāciju. Ja tev būtu kaut mazākā pieredze, kas notiek medicīnas iestādēs un kāda ir mediķu attieksme pret vīrusu, tad dziedātu citu dziesmu. Vadoties pēc tā un daudz papildus info, es esmu vakcinējies, lai mazinātu pēc iespējas maksimāli riskus nokļūt smago gadījumu palātā un uzskatu to par tādu pašu vakcīnu kā pret jebko, kas līdz šim ir bijis. Tā pati vakcīna pret gripu. Absolūti tas pats. Un tam nav nekāda sakara ne ar valdības lēmumiem ne ar antivakseriem.

Bet viens ir tiešām skaidrs - antivakseri ir debīli.

Jebkuram cilvēkam ir brīvas tiesības izvēlei, kā arī nepiekrist otrai pusei, bet par to nav jābļaustās un jāuzspiež savs viedoklis citiem, kurš tikai tev priekš tevis paša ir pareizais.

Starp citu tā statistika, ka starp vakcinētajiem ir tikai viens saslimis ir ļoti labs, ne 100%tīgs, bet labs piemērs no kā vadīties.

Ja tu neizproti monētai abas puses, kāda jēga diskutēt?

Tad tev Pavļuts ir atņēmis dzīvi? Hmm... nabadziņš.

Kāpēc jūs bļāvēji nebraucat uz kristajam zonām un necenšaties tur pierādīt, ka Covid ir mīts? Piesakieties eksperimentiem, lai injicē visas iespējamās mutācijas un pierādiet pasaulei, ka Covida vispār nav.

Neredzu nekādu starpību starp Berni un Pavļutu. Katram savs ganāmpulks.

Slinkums bija vēl plāšākus taisīt teikumus. Ja tev njevsosalo, par ko runāju, tad tas noteikti nav domāts priekš tevis. ;)

Neviens normāls cilvēks neklausās, ko katra pakšķa aita blēj, bet domā ar savu galvu. Ja pieņemsim, ka ar galvu draudzējas labi ja 20% sabiedrības, tad lielākā problēma sākas tajā momentā, ka viena no aitām sāk uzskatīt, ka viņas viedoklis ir vienīgais pareizais un māk blēt skaļāk. No tām 80% atradīsies, kurām kompostrēt smadzenes ir īzī.

Lūk video par Berni un jūsmotāju baru.

youtu.be/__Vd1i10FqU

Uzdod sev vienu jautājumu - kā tev pašam liekas, vai Berņa sekotājos ir kaut viens, kuram ir kāds radinieks vai draugos, paziņās miris dēļ covid?

Ar šo būtu jāsāk. Bernis atrodas šobrīd tajā pašā grupā, kuri runā par 5G un magnēta pielikšanu.

Bernis savu antivakses demagoģiju uztver kā savu otro bērnu? Ja vien fiška strādātu pareizajā virzienā, kur tiešām ir problēmas un tās būtu jārisina, varu derēt kaut kas no viņa sanāktu. Pagaidām? - jāizolē no cilvēkiem un jābloķē konti, lai nečakarētu stulbajam aitu baram smadzenes. Kamēr pašam kāds ģimenē nemirs dēļ covid, tikmēr neaizdomāsies.

Pagaidām no malas paskatoties, laikam šos auto ņem tikai CSN pārkāpēji. Kaut kā liekas, tomēr svešs auto, būtu jābrauc prātīgāk. Figu..

Tagad ir izmanīts tas, lai sastrēguma stundās tur izveidotos štoperis km garumā. Nevienam tur nekādas pārejas nav bijušas vajadzīgas. Tieši tas pats, kas meža vidū apkārt priedei uzliktu zebru. Tīša un plānota valsts naudas šķērdēšanas vieta, par ko būtu jāsoda krimināla līmenī.

goo.gl/maps/sAKBnRn1iPLMSPaD8

Šeit, kur jau no sākta gala bija izbūvētas divas joslas priekš nogriešanās pa labi un kreisi, kreisās puses joslu nobloķējuši ar stabiņiem.

Es saprotu, ka iepirkums ir liels un kaut kur tos stabiņus ir jānogrūž. Tad lūdzu, jebkuru meža stigu saskrūvējiet, bet nevis čakarēt satiksmi. Es līdz šim esmu bijis pārliecināts, ka ceļu plānošanā strādā vieni idioti. Būs jāatvainojas. Nevar nosaukt nepieskaitāmu par idiotu. Jautājums tikai, kurš ir nodevis palīgskolām ceļu plānošanu?

Ja tu gribi tur juristus aicināt, tad pirmkārt viņiem būtu jāvēršas ar sūdzību pret to, kurš idiots ir izveidojis dažādi traktējamus tekstus un tālāk jau vēl vairākas tiesas pret tiem, kuri ar aizlietām acīm ir parakstījuši.

Ir tāda fiška CSN mācību grāmatā, pēc iespējas tevi vairāk čakarēt. Tas pats ir ar likumdošanu. Bet tas nenoliedz būtību, kā tas bija patiesībā domāts. Kā piemērs ir šī vecais attēls, kurš jaunajā izdevumā netika izlabots un regulētājs joprojām rāda 45°. Arī var pameklēt, kā apjāt, jo redz ir komats vai 'un" vietā "vai".

to Spainis

Neesmu tur griezies un no googles nav viss skaidrs. Un ko rāda tas 2 sekciju luksofors? Ja godīgi, pirmo reizi tādu kombināciju redzu. Bet pēc tā ko redzu, izskatās tur arī ir plānotāju idiotisma varoņdarbs. Bijusi kādreiz regulējama gājēju pāreja ar pogu, priekš tramvaja pieturas. Uzlikuši vēl vienu luksoforu, kurš darbojas it kā kā uz krustojumu, bet rezultātā ir viens pats, bet pārejas zīmi pārejai aizmirsuši noņemt. Tā poga 100 punkti ir atslēgta un pāreja šobrīd domāta krustojumam. Ja viens viss būtu tik vienkārši. Izbraukšanai no Vangažu nav apstāšanās vietas atzīmes, kuru protams ziemā var arī neredzēt. Tātad nogriežoties pa labi tu uzgriezies uz Brīvības ielas. Faktiski tu jau esi uz Brīvības ielas un tikai tad ir regulējama gājēju pāreja. Tātad - jāapstājas. Identiska situācija. Atšķiras tikai tas, ka Liepājā regulējama gājēju pāreja ielikta krustojumā.

Luksofors krustojumā bez ceļa zīmes veic krustojuma funcijas. Nav nepieciešams likt zīmi tur, kur tā nav likumdošana ierakstīta. Ja zīme ir, tad tā ir regulējama gājēju pāreja. Kas no tā nav skaidrs? Es tev panta daļu jau iesviedu, kur tas ir minēts. Regulējama gājēju pāreja ir atzīmēta ir gājēju pāreja zīmi. Un tu jauc - nevis apzīmējums pastiprina zīmi, bet otrādāk. Zīmi pastiprina zebra un kā pats teici, zebra ziemā var nebūt redzama.

Tev nešķiet, ka tu pats neizproti CSN un sods konkrētajā Liepājas gadījumā ir tieši šī iemesla pēc, ko es aprakstīju. Neaizmirstam tikai, ka es esmu pret šādu organizēšanu, bet idiotu iekļaušanu ceļu un satiksmes plānošanā vēl neviens nav atcēlis.

....zīmes esamība virs luksofora tev pasaka, ka tā ir regulējama pāreja. Ja tur tās zīmes nebūtu, tad tas būtu luksofors kā daļa no krustojuma un dēļ šī paša luksoforiem būtu bijis jābūt arī citos stūros.

Man instruktors stāstīja, ka eksāmenos gāza ārā uz lidostas ceļa ar -3/+3. Tur daudz ātruma maiņu. Punktus salasīt varējis vienā turp atpakaļ ceļā.

Par krustojuma aizņēmējiem - tas ir tīri instruktora nevīžība ielikt akceptu tēmai, kamēr visus sarežģītos krustojumus nav izbraukuši pareizi. Man pēc visām pamatnodarbībām, kad likās, ka visu saprotu, ielaida caur centru izbraukt testam. 30 punkti 30 minūtēs. Un tad dzina visu cauri ar sarežģīto krustojumu zīmēšanu, skaidrošanu, izbraukšanas trajektorijām pat līdz tādam liekas absurdam, ka braucam ar kreiso riteni līdz tam tumšajam bruģakmenim, tad taisnojamies iekšā krustojuma pa labi un apstājamies ar labo riteni uz tās tur lūkas un esam vietā, kur nevienam netraucējam.

Ja pavēro, kā šodien brauc vairums, tad tie mani 30 punkti tikai puķītes vien ir.

Absēstība ar kreiso joslu mani vispār fascinē. Briļļainām tantēm tā ir mīļākā nodarbe ielīst kreisajā un pēc tam nobremzēt visu satiksmi. Šodien identiska situācija Rumbulā, tikai divas identiskas viena aiz otras. Un ne viena no viņām nevar atrast ne otro, ne trešo ātrumu. Loģiski, ka nokrāmēti kravas busi aizbrauc pa labo joslu ātrāk.

Vieni klauni uz ceļa un nevar saprast, kura pagrīdes direkcija ir izdevusi šiem tiesības. Ceļā uz lidostu pa Ulmaņa gatvi. Ātrums 70. Nav skaidrs, kāpēc kreisā josla kustās ar 50. Visā tās garumā.

Atpakaļceļā klauns izbrauc no lidostas puses, kurš jau tur brauca uz 70, nevis norādītā 90. Uzbrauc uz Ulmaņa... zīme pierē 70... velk uz 50. Es tā kā cerēju... kamēr viņu kopā ar mani fūre apsteidza un pēc tam vēl es viņu. Pametu aci atpakaļskata spogulī... šis pārcēlās uz trešo joslu. Un tur turpinās traucēt satiksmi. Es vēl saprastu, kaut kāds šrots, bet pēdējo 5-7 gadu krosovers.

Tālāk pretī Spicei viena izdomā, ka viņai fūres maisa un pārkārtojās uz kreiso un uz 60 velkas. Kad pietuvojos sāka stresaini meklēt spoguļus. Laikam jau stress bija par lielu, lai nojaustu ko darīt tālāk un auto sāka peldēt pa joslu bīstamāk kā ar 2 promilēm. Vienu brīdi pat 30cm bija no fūres sāna. Bet tā arī nepalielināja ātrumu līdz 70.

Ar to vēl nebeidzās fokusi. Pie Turības gājēju pārejas apturu, jo sastrēgums... kā parasti. Pretī planē tante ne tuvu uz 30. Tā arī turpināja kaut kur lejā blenzt mobīlajā. Pat nepaskatījās uz pāreju. Protams no Vienības labais Bikstu ielā atkal kāda jauna fūres vadītāja iegriezās ar kreisajiem riteņiem iebraucot pretējā, kura aizmirsusi, ka atrodas vieglajā automašīnā.

Un šāda "virtuve" ir katru dienu. Man pietiek ar 1h, lai šādus gadījumus salasītu. Ko dara CP, man nav skaidrs.

Tak Rīga ir pilna ar vietām, kur veidojas rinda un šo rindu apsteidz pa otro joslu un spiežas iekšā dēļ tā, ka kreisā josla griež pa kreisi. Faktiski sanāk krustojuma vietas pārbraukšanas palēnināšana, jo 50% gadījumos pirms tiek nobremzēts, lai saprastu, laiž vai nelaiž. Tā vietā, lai visa rinda uzņemtu vienmērīgu ātrumu un pārbrauktu varbūt pat 2x vairāk auto. Un nav arī tālu jāmeklē, no kurienes rodas šāda rīcība - daļai šoferu ir grūti novadīt no smadzenēm signālu līdz gāzes pedālim, lai raiti uzsāktu krustojumā. Šorīt pat no Vienībenes uz Bikstu kreisais. Nedabūju nogriezties tikai tāpēc, ka kaut kāds smirdošs BMW nespēja uzspiest gāzi un pēc tam vēl pārbrauca caur pretējo joslu uz sarkanā.

Tas tev varbūt tikai uz pirmo acu uzmetienu likās respect. Varbūt smagais veda būvmateriālus no kāda valsts projekta būves uz CP priekšnieka privātmāju.

Garantēti būvniecības nolikumā ir pieminēti punkti, kuri ietver CSN, izbraukšanas/apbraukšanas sakārtošanu, bet kā tas, kurš lasa nolikumu, var paskaidrot tiem visiem Koļām un Vaņām, kādi ir noteikumi, ja pats noteikti saplīsuša auto gadījuma nezinās kurā vietā "uz automašīnas" jānovieto trīsstūris. ;)

931. apzīmējums nekad nav viens pats. Ir vai ar gājēju pāreja zīmi, vai regulējama krustojuma sastāvdaļa. Ja uzliks krustojumā gājēju pārejas zīmi, tad krustojums būs "Regulējams krustojums un regulējama gājēju pāreja". Un CP tur droši varēs veidot protokolu izrakstīšanas rindu.

A7 labumi ir arī zīmētāja feils, kad taisīja nobraukšanu no Dienvidnieka Ķekavas virzienā. Tur elementārs risinājums - pa 2 joslām katrā virzienā līdz izstieptam aplim, kurš izveidots no Maxima noliktavām līdz Baložu pagriezienam. Vietas šādam vairāk kā vajag. Štoperu pārcelšana uz priekšu nozīmē to, ka daļa nobrauks pa citiem ceļiem nost un štoperis veidosies mazāks, kā pie iebraukšanas pilsētā. Bet atkal, to nav iespējams šodienas zīmētāji uztaisīt, jo tur ir nedaudz arī smadzenes vajadzīgas, lai saplānotu plūsmas. Ja jau noregulē divus luksoforus tā, lai cikliski ar kaut kādas 1h intervālu mākslīgi radītu korķi uz abām pusēm.

Ja aplis atrastos viena kvartāla attālumā, tad protams. Šoreiz aplis atrodas aiz n-tajiem krustojumiem. Ne visiem ir nepieciešams aplis un tā pat visi tiks korķēti tajos divos līkločos. Agrāk smējās, ka šim ceļu būvniekam pa priekšu zaķis skrējis. Ko tad lai saka par ceļa zīmētāju, kuram ir iedots taisnvirziens un tā pat atrod kā sačakarēt?

2.16. gājēju pāreja – brauktuves daļa, kas apzīmēta ar 535. un 536. ceļa zīmi

Zīmes nav, tātad gājēju pāreja Brīvības/Lielvārdes ir krustojuma neatkarīga sastāvdaļa un luksofors ir visa krustojuma neatkarīga sastāvdaļa. Liepājas gadījumā nav traktējams vienādi, jo ir zīme, kura šo traktē par regulējamu gājēju pāreju.

Likumā nav pants, ka gājēju pāreju nevarētu kaut vai pa diognāli ielikt krustojumā. Un nav nekur teikts, ka šāds sviesc būtu jāuztver kā krustojuma sastāvdaļa.

Nu ja, locīt likumus var dažādi, jo katru vārdu var iztulkot vairākos veidos. Ar to LV likumdošana atšķirās no EU, kur viss jāsaprot tā, kā tas ir burtā rakstīts. Kad ar šo saskāros, bija jāiet bez maz vai speciāli kursi, lai atsistu vēlmi vilkt ārā, ko tad likuma rakstītājs gribējis ar to pateikt.

Rīgas Brīvības/Lielvārdes krustojumā nav nevienas regulējamas gājēju pārejas. Tas ir regulējams ceļu krustojums. Pavēro uzmanīgāk ceļa zīmes. ;)