Cik esmu novērojis, pēc līzinga beigām, ja to vēl pavelk uz 2 gadiem garāku, atlikusī vērtība Latvijas tirgū nav neko lielāka par to, cik ir ieguldīts. Faktiski labi ir ja sanāk atgūt zaudēto summu. DE to atgūtu pat ar peļņu, bet ne LV, kur tirgus ir piedzīts ar šrotiem un attīts 400k km uz 170k ir topā.

Tu ej ar 10k uz rokas? Labi ka pastāstīji visiem. Tagad tauta zinās, ka no šodienas jāaizmirst par līzingiem, ja ņem lietotu auto. Paldies, ka painformēji, jo es tādām lietām nesekoju. :D Absolūtais vairākums jaunu auto iegādei ir uzņēmumi/valsts iepirkumi, kuri tad arī bomžus pērk. Tiem, kuriem ir nauda, tie pērk pilnas komplektācijas. Tie daži, kuri saskata jaunā bezmotora bomzī kaut kādu pievienoto vērtību atšķirībā no 3x lētāka pilnas komplektācijas lietota, ir uz pirkstiem saiskaitāmi un ar saviem putniem. Un par Q7 es teicu "piemēram", bet aprobežotība jau nejēdz lasīt. Pērc kaut to pašu Sportage. Nē, nu protams, ja nejēdz nopirkt un tev vēl dubulta summa jāiegulda, tad tā arī ir tevis paša aprobežotība.

Uzliec vēl taksofonu uz muguras, savādāk radīsies attālināta sajūta no realitātes. :D

Kuram vajag tikai pārvietoties no A uz B tam arī piem. lietots Q7 pa 10k būs 5 latiņas augstāks un labāks braucamais. Par liekajiem 13k Q7 var savest tādā kārtībā, kā tikko no salona. Kāpēc jāpērk kaut kāds bomzis 2x dārgāk? Tādu naudas izsviešanu var atļauties tikai uzņēmumi priekš saviem darbiniekiem. Cilvēks baltais (kaut vai melns) pērk max komplektāciju, ja reiz ir paredzējis braukt ar auto vārda tiešajā nozīmē. Un Sportage jāpērk 4x4 un minimums 177zs. Tātad 30k. Un vēl adaptīvais kruīzs jāieliek.

Var noparkoties praktiski tukšas stāvvietas otrā tukšajā galā un vienalga atradīsies kāds lohs, kurš izbrauks visai stāvvietai cauri un noparkosies tieši tev blakus. To es pēc pieredzes saku. Un esat pamanījuši vertikālas mini švīkas uz durvīm? Ir tādi lohi, kuri atbalsta sava auto durvis pret sānā esošo un pēc tam droši pašūpina amīšus, iesēžoties.

Ziemas sākumā tas ir normāli. Lai pierod pie slidenā ceļa un sava auto/riepu iespējas. Arī jaunas riepas uzvedas dažādi un labāk tā, nekā pilni grāvji ar auto vai new hardware no 3 auto saslēguma. Pirmās sala, sniega dienas ir absolūti pamatotas, kāpēc jābrauc lēnāk. Par lietu gan tiesa, ja vien nav planējuma iespējas vai gāziens.

Jādomā, ka ar to 100 tu nelepojies? Es arī reizēm gadās uzspiežu, kad izbesī sēnes un apsteidzu veselu baru pa trešo, lai atgrieztos pirmajā, bet skaidri apzinos, ka tajā momentā man būs maksas ceļš, ja paveiksies. ;)

To mrpresident Es teicu, lai nebrauktu kā iesācējs, tev ir baltās tiesības un M burts. Tu piesienies Zaķusalai un formulējumam. Fantastiski cilvēki! Brauc kaut 10 gadus ar baltajām TIESĪBĀM satiksmē kamēr jutīsies droši. Zaķusala ir priekš tā, lai uz praktiski nulles satiksmes iemācītos sajūgu, neskatīties uz ātrumkloķi, pāreizi pārņemtu stūri, kā arī uzsākšanu kalnā. Lai māceklis spēj jau instinktīvi ar šo rīkoties un tikai tad satiksmē.

to mrpresident Absolūtā cieņa pret braucējiem ir iemācīties braukt droši un tikai tad līst satiksmē. Un vēl lielāku cieņu nopelnītu tie autoskolu audzēkņi, kuri apturētu mācību auto pie pirmās CP ekipāžas un pateiktu, ka tas durnis instruktora izskatā dzen dzīvā satiksmē audzēkni, kurš robus pat nejēdz pārslēgt. Nav tādu tikko sākušo braukt. Ja nejūties droši uz ceļa, brauc ar sabiedrisko. Braucamā daļa nav paredzēta iesācējiem un ja netici man, šo jautājumu uzdod pats CP ekipāžai. Gribētu redzēt CP reakciju, kad tu pateiktu viņiem, ka nejūties droši. :D Vecīt, priekš tam ir paredzēts M burts un baltās tiesības. Mani kad trešajā nodarbībā instruktors gribēja dzīt pilsētā, bija viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc es viņu nākošajā dienā nomainīju. Nākošajam instruktoram pateicu lai māca mani kā no nulles. Un pēc 1 mēneša pa Zaķusalu es satiksmē izbraucu jau droši un bez problēmām.

Bet kurš tevi aicina pārkāpt CSN? Tos aicina ievērot. Ja kādam liekas, ka viņam jāsteidzas, viņš arī apbrauks 3 joslas pa 4to. Runa ir par tiem, kuri traucē, braucot lēnāk par atļauto.Un tādu ir 4x vairāk, kā to, kas lido. Plūsmas ievērošanā ir aprunāta braukšana ar atļauto ātrumu.

Visā valstī ir minimālais atļautais, ja tā to var nosaukt. Ja tu brauc lēnāk par atļauto bez iemesla, tad vai nu slēdz avārijas gaismas vai izsauc transportieri, kurš tavu auto aizvedīs ar atļauto ātrumu. Es gan uzreiz liktu 280€ sodu. Nav tur ko čakarēties. 149.4 pants. Par agresīvu braukšanu, kas izpaudusies kā: 2)transportlīdzekļa vadīšana tādā veidā, ka tiek izdarīts ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums un radīti traucējumi vienmērīgai transportlīdzekļu plūsmai vai tiek ignorētas pārējo transportlīdzekļu vadītāju intereses (vairākkārtēja braukšanas joslu maiņa apsteidzot, vairāku sastrēgumā esošu vai kolonnā braucošu transportlīdzekļu apdzīšana pa pretējā virziena joslu vai... uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no septiņdesmit līdz divsimt astoņdesmit euro.

Tā višš ir. Pensionārs jeb sieviete ar mobīlo pie auss braucot pa Salu tilta vidējo joslu zem atļautā ātruma noteikti ir bīstami. Un noteikumos ir rakstīts, ka skaņas signālu drīkst lietot apdzīvotā vietā, lai novērstu bīstamu situāciju. ;)

Lai riepas aizvestu, pievestu, jebkurā gadījumā tur transports tiks novietots. Tā kā riepu maiņas mēnesī tur var droši iebetonēt būdiņu CP, lai nav vēsi.

Kamēr šoferi neapgūs distances sajūtu, kādā spētu nobremzēt, ja priekšējam izskrien priekšā stirna, tikmēr distance kā termins figurēs tikai distances slēpošanā, bet noteikti ne uz ceļiem. Tāpēc ķengursitamais ir jāliek ne tikai priekšā, bet arī pakaļā un jāmet mēmos visiem, kuri atrodas tuvāk par 3m. ;) Noteikti šī iemesla pēc arī CSN ir aprunāts "apdzīt vairākus auto". Kā tu vienu apdzīsi, ja fiziski neievietojies starp tiem. Aizvēja meklētājus aiz fūres vispār vajadzētu kastrēt.

Nez... es neesmu ar nevienu auto braucis, kuram būtu lielāks ātrums kā spidomētrā. Visiem ir bijis mazāk par 3-6km/h. Ta izmēra priekš sevis un attiecīgi arī brauc. Kur problēma? Ja matemātikā, tad citam var palūgt. :D

Te daudz jautājumu. Vai tu vienmēr iekļaujies plūsmā? Vienmēr brauc pa labo malēju, ja tā brīva? Vienmēr novācies no kreisās, ja kāds lido? Un vai vienmēr brauc ar +5km/h kas ir riepu/radara kļūdas robežās? Ja šos dažus punktus ignorē un brauc lēnāk, tad būsi gan muļķis citu acīs. Pretējā gadījumā tevi neviens nenosodīs, ja brauksi ievērojot atļauto ātrumu un tas nozīmē "ne mazāk", uzsāksi raiti pie zaļās gaismas vai nesēņojot nogriezīsies vai pārbrauksi sliedēm un tml. Pie stūres ir jābrauc droši un tai pat laikā aktīvi, bet netraucējot līdotājiem. CSN pārkāpšanas summas ir tik mazas uzzīmētas, lai lidotājiem būtu izdevīgāk tās apmaksāt, kā ievērot CSN, tā kā tas viss ir paredzēts jau likumā.

Nav jau nemaz tie ciemi tikai. Vakar braucot uz Rīgu izdomāju dažādības un 70 zīmes pēc izbraukt caur Inčukalnu un Ropažiem. Agrāk tur varēja mierīgi uz 90 braukt. Protams, ne ar sēnēm priekšā. Arī vietām sabērtas šīs pašas šķembas. It kā - hidroizolācija+abrazīvs. Es gan saprotu, ka jebkurš, sava amata vārda cienīgs būvuzraugs šo tehnoloģiju pieļautu tikai tad, kad apakšā viss ir līdzens. Bet izskatās, ka LV nav tā valsts.

Šoreiz par ceļu būves tehnoloģijām. No Vidzemes šosejas divi jau sen asfaltēti atzari - Vidagas un Gaujienas. Abi, nesaremontējot apakšas veco ielāpu bruģi aplieti ar piķi un nobērti smalkām, slikti sijātām šķembām. Tur, kur ceļš jau iepriekš bija deformēts, tāds ari ir palicis un bedres uz sīko šķembu bēruma nevar redzēt. Malači būvnieki! It kā darbs padarīts. Kā? ...tas nevienu neinteresē.

C,mon. Kad uzlēja Vidzemes šosejai? Gads vai tik nav pagājis.

Sestdienas rīts. Brauciens pa Vidzemes šoseju līdz Smiltenei bija fantastisks. Tatad jaunuzklātajam asfaltam līdz Sēnītei laikam uz policijas pasūtījuma joprojām stāv 70 zīme. Gribētu uzzināt no tiem policistiem, kuri tur ganās un paši brauc uz 90, kapēc tur joprojām ir 70 zīme. Ak jā, LV pēdējais ceļu plānotājs izsūtīts 40tajos uz Sibiriju. Ok braucu talāk. Īsi pirma Siguldas sēne velk no teh.apskates stacijas uz 50. Posms, kur ir jabrauc līdz tiltam uz 90. Bet šī ir standarta vieta, kur atklājas visi CSN mākslas "lietpratēji". Tālāk aiz Siguldas GAZ, aiz kura uz 70-80 velk rinda jau no 100 auto. Un apdzīt nav iespējams, jo netipiska paradība, lauķu salidojums Rīgā. Tādu kustibu sestdienas rītā uz Rīgas pusi nebiju vēl novērojis. Liekas tā kā vajadzētu vienai dienai gana. Nākošos kilometrus 10 nācās atkal vilkties, jo redz dāma uz 80 bija ļoti aizņemta ar ņirgšanu. Un tad, kad aiz Amatas parādijas divas joslas, tās abas viņai likās par šauru, jo tika izmantotas pilnā platumā tieši pa vidu. ...nu un tad pasākumu noslēdza nākošais uz 80 kurš izbrauca tieši priekšā uz šosejas un tā arī novilkās kādu 1km. Esmu sajūsmā! Es to visu jau sen uztveru ar tadu sava veida humoru, bet mana dārgā blakusēdētāja bija uzvārījusies un pērkona negaiss sķistu tādas puķītes vien. :D

Krasta ielai uzbraukšana no paralēlā ceļa no Lido puses sastrēgusi. Stāv kādi 6 auto. Tur gan jebkura ieskriešanās josla ir ar sēnēm. Pieļauju, ka tā ir standarta situācija 90% autovadītāju, kuri nesaprot, ka ieskriešanās josla ir tikai un vienīgi priekš ieskriešanās. Ja redzi, ka tev šī josla nepietiks, lai uzņemtu ātrumu un iekārtotos izraudzītā nišā, tad stāvi neuzbraucis uz tā posma. Tieši tāpēc tur ir izveidots diezgan ass nogrieziens, lai var noskatīt nišu. Tā arī joprojām no Krasta ielas centra virzienā uzbraukšana uz Salu tilta nav sakārtota. Cik sen pabeidza remontu, bet līnijas nesazīmēja. Laikam kādam būvdarbu vadītājam mājās savajadzējās asfalta krāsu. Ja šajā posmā bija jābūt divām apmaiņas joslām bez faktiskas dodiet ceļu zīmes, tad tagad ir viena josla, kura nedod ceļu nobraucējiem no Salu tilta. ;)

Mazāk filmas vajag skatīties. Ja tu dzīvo ASV, tad varbūt tev tur viss ir ok. Mums te LV nav iespējams uz visiem ceļiem nodrošināt drošību ar tik mazu CP ekipāžu skaitu un debīlu ceļu plānotāju. Un mums ir korupcijas demokrātiska valsts, kas nes līdzi savu artavu specifikas kā notiek lietas valstī. Idealizēt valsti, kurai nospiedošā masa ir aitu bars, kuru kontrolē tādas pašas aitas pēc vilku pavēles... vecīt, tas ir muļķīgi.