Izskatās, ka te vieni dīleri nolasījušies. Runa par šāda auto pārbaudi galvenokārt vai auto nav sists, cik stipri un vai kuzavs nesastāv no 2-3 VIN numuriem. Cik saprotu Nissanam nav spec softa un bloku nepieciešamība, tā kā dārgās aparatūras visas izvilks info. Kustīgie mezgli nav dīlera profesionalitātes līmenī, tāpēc vajadzīgs specs šajos jautājumos. Kā arī specs kuzava deformācijās, jo dīleris visdrīzāk nebūs orentēts, ne ieinteresēts tos atklāt. Kā arī nebūs ieinteresēts pārbaudīt visus iespējamos blokus, vai odometrs nav attīts. Pamatu apskatīs un čau.

Man Volvo pārbaudēs 2 no 5 auto bija tīti - vienam 100km notīti, otram varēja pateikt, ka kaut kas aizdomīgs blokos darīts un nesakrita rādījumi.

Es ieteiktu nevis dīleri, bet kantori, kurš tieši specializējas Nissanos. Tie arī par visām vājajām vietām pateiks, nevis kā dīleris, ka Nissat ir mega kruts un nekas nelūzt.

Apsteigt un braukt pa joslu nav viens un tas pats. Gan jau izdarīja pareizi, jo patiesībā neapsteidza, bet ja apsteidza - tad pārkāpa.

3 joslu ceļa vidēja josla ir tā pat kā apļveida krustojuma 1 josla - ja nav nekad redzēti idioti, tad var uz turieni braukt tos lūkoties.

Malicis, ka tu vienīgais tāds redzīgais un dzīvo pasaules centra vidū. Man ikdiena Rīgā un brīvdienās Vidzemes šoseja 160km vienā virzienā. Esmu tikai pašvaldībniekus redzējis. Ceļu policijas vispār nav. Tas 1 auto mēnesī, ko pamanu neskaitās. Ceļu policijas praktiski nav. Manuprāt viņai jābūt aiz katra 20tā km ar fēnu rokās aiz krūma. Citādi tā nav policija, bet pakalpiņi čīkstētājiem.

Nepazīstu nevienu tehniķi, kurš būtu strādājis pie dīlera un zina vairāk kā blokus nomainīt vai standarta lietas, ko pats šoferis arī var nomainīt. Manuprāt viņi visi ir iesācēji, kuri ar mieru strādāt par minimālo tajā sfērā. Manā pieredzē dīleri nav variants, kurus izvēlēties.

Šim visam ir tikai viens rezumē - katru reizi beidzoties tiesībām derīguma termiņam ir jānokārto no jauna CSDD eksāmens. Ja eksāmenu nenokārto, tad bez autoskolas atestāta atkārtoti nepielaist. 1x 10 gados būtu tikai veselīgi atkārtot noteikumus.

Vismaz soda punktu sistēma ir daudz maz uz šo brīdi sakārtota. 8 punkti - spec. apmācības. 12 puntki - jānokārto CSDD eksāmens. 16 punkti - atņem tiesības vai aizliegums uz 1 gadu. Un atkal šeit ir policijas faktors, jo nav kas liek punktus.... neatceros, kad pēdējo reizi to esmu redzējis uz ceļa.

Kuri būtu tie globālie? Stūres iekārtu dīleris nemāk nolasīt. Kompī visu var redzēt jebkurš sevi cienošs auto tehniķis. Tad priekš kam dīleris?

Pārbaudīt jau var, ja tikai pēc tam aizdzen pie normāla zinoša pārbaudītāja. Kāda jēga pārmaksāt dīlerim, ja var nedamaksāt ne-dīlerim?

TA ir pēdējā vieta, kur dzīt kaut ko pārbaudīt. Tā pat dīleris. Piem. dīleris tev pateiks, ka bloks beigts un jāmaina, bet izrādās, ka tur oglītes motoriņam tikai jānomaina. 40€ pret 400€. Smuki, ne?

Es vienu Mersi biju aizdzinis uz Latbema. Atskaiti uztaisīja smuku. Visu izstāstīja un uz rokas drukas versiju par visu pārbaudīto iedeva. Orange garage arī taisa, tikai problēma ar patiesību. Man sarakstīja vairāk kā nepieciešams. Labi pie pirkšanas, var kaulēt cenu, bet slikti pašam - ved uz remontu, bet izrādās, ka esošie bremžu diski vēl pusdiluši un ilgi var braukt.

AutoDNA vispār ir šaraškina kantoris.

Atkal apliecināji, ka tehnika un likumdošana tev ir tik pat tāla padarīšana, kā slaucējai balets.

Vēlreiz atkārtojos - kāda h pēc tehniskās apskates veicējam būtu jāinteresē tavs dzīves stāsts? Roķenei tehniskajā apskatē ir jābūt darba kārtībā un punkts ...un nevienu nekrata, ko tu tu lieto vai nelieto. Idioti arī drošības jostu nelieto... ko nu?

Jo vairāk tu runā, jo vairāk rodas pārliecība, ka tevi jātura no tehnikas pa gabalu. Salīdzināt nenozīmīgu spuldzīti ar tehnisku problēmu. Ko tu pīpē, es nezinu, bet paķēris ir labi.

Te rodas jautājums, kurā Āfrikas valstī tu dzīvo, ka pērc jaunu auto jau sliktā stāvoklī?

Bet manuprāt tevi jāizsūta kaut kur uz 100k km attālumā no jebkādas tehnikas ar tādu domāšanas veidu. Auto jābūt kārtībā un punkts.... neatkarīgi no tā, ko un kad lieto...gan miglinieki, gan roķene, gan uzlikts svaigs vējstikla tīrītājs, pretējā gadījumā tavs vienīgais paredzētais pārvietošanās veids ir k2 tupeļmotors - pārvietoties vari, bet zini...nav obligāti.

Ar tādu domāšanas veidu arī redzam tagad otreizējo tirgu svalkas līmenī. Un auto normālā stāvoklī nemaz nevar pārdot, jo viss maksā tik, cik maksā 100%tīgs šrots.

Nu gan saspamojuši, nu tad es ar. Manuprāt auto jābūt ideālā kārtībā. Ja nevar uzturēt, tad pārvietojas ar sabiedrisko. TA daarbiniekam nav jāzina, kādā slīpumā auto īpašnieks novieto auto. Bet viņam ir jāzina, ka šo auto var nolikt maksimālā slīmumā un roķene izturēs. Ja neiztura, tad viss ir kārtībā - liek 3. Es vispār ieteiktu noņemt tiesības, ka ieradies uz skati ar nepārbaudītu roķeni. Pats esmu diviem tomātiem roķenes labojis dēļ neizmantošanas, bet to dara pirms skates. Domā, ka ja auto nav tikko no salona, tad TA vērtējumam jāpiemēro auto nolietojuma atlaide vadoties no rūsas dziļuma, gadu skaita un īpašnieka dzīves stāsta? Tjipa - "Man kādreiz bija auto, bet pāri palika stūre. Nebraucu, turu sekcijā. Vai skates uzlīmi varu dabūt?"

Ehh, pārdota aizmugures piedziņa. Ar priekšas trasē nav jautrības. Ja nu vienīgi iznomāt.

jucis > Dienvidu tilta projekta tā daļa, par kuru iet runa, ir pabeigta. Tur var palīdzēt tikai pārbūve, ko jau iesākumā vajadzēja izmantot, nevis taisīt kaut kādu slalomu ap 5 auto nogriešanās joslām. Tur tak totāls arhitektūras analfabēts ir piesaistīts. Gan jau kāds Ušakova draugs, kuram nav nekāda saprašana par būvniecību, tā pat kā pie Maximas.

Šodien labs piemērs idiotismam uz ielas. Viens jaunā Ford Focus ST īpašnieks velkas pa priekšu uz 40, kādus 200m. Tā vietā, lai brauktu uz 50 un tiktu pāri krustojumam nācās sēdēt pie sarkanā. Nebija jāgaida ilgi otrs moments. No bremžu ģints cēlusies arī velkas. Pēkšņi kvartāla vidū izdomā, ka jāmet pa bremzēm un jāizlaiž cilvēks. Būtu laicīgi sākusi rādīt pagriezienu, būtu apbraucis. Rezultātā viņa pārskrēja pāri krustojumam pie dzeltenā. Man atkal sarkanais. Ha... rakstot atcerējos trešo šīs dienas buratino, tā teikt pagale paliek pagale. Nelielā sasterēgumā pretējā krustojuma pusē tā arī savu labo pagriezienu neieslēdza. Domāju ka bremze brauks taisni, dēļ kā beigās mans kreisais pagrieziens bremzēts un aiz manis 2 gab. labie pagriezieni tā arī nepaspēja aizbraukt. Šitādiem braucējiem ne tikai uztaurēt, bet ķengura sitamo ielikt pakaļā vienā ritmā ar uzgrieztu max Pastum,pastum,pietupies.

Kā Jums patīk uzlabotais iAuto pirmās lapas dizains?

Nu gan tev nočakarēts dampis, ja 80 vietā rāda 70. Man max atšķirība tikai vienam auto pret Waze ir bijusi 4km/h. Tiesa gan, braucu gar visiem radariem uz Wazes 74km/h, kas ir reāli spidometrā 76-78km/h. Uz 60 gan tur nebrauc, bet 65km/h kādi 80% un tas jau nav tikai uz Salu tilta, tas ir gar visiem radariem. Ko tu slimam padarīsi! Tāpēc policijai sen vajadzēja sākt likt sodus par ātruma samazināšanu viņus ieraugot.

Šajā sakarā varu pateikt vienu no iemesliem kāpēc es gribu māju. Man patīk skatīties skaļāk filmas un klausīties mūziku, un zinu, ka tas traucē kaimiņiem. Un par cik es ļoti cienu kaimiņu ausis, tā pat kā viņi manas, es nevaru pagriezt skaļāk. Es virtuvē dzirdu kaimiņu vakariņu gatavošanu un varu atšķirt katru 10to vārdu, ja šie skaļāk runā. Tualetē dzirdū, kad atver poda vāku, nerunājot par ūdens nolaišanu vai ūdens tecēšanu vannā, veļasmašīnu. Un tas viss jaunā projektā ar dzelzsbetona sienām. Lai es pateiktu, ka gribu visu dzīvi dzīvot dzīvoklī, tad man arī jāsaka, ka es sevi necienu.

Pag, pag. Tas nav steriotips, tas ir tikai mudinājums - koks, dēls, māja. Un tas nav slikts plāns, ja vien vecim vecene nav gēniski stiprāks "vecis" dēļ kā dēli nevar sanākt. Paļauties? -tik pat liels steriotips un vēl pārvērtēts.

Savu darbu nav korekti izcenot, jo to tu dari priekš sevis, kā priekš sevis un dvēselai un tieši tāpēc tas ir nenovērtējams, tobiš materiāli nesedzams. Tukša muldēšana. Haltūra ir haltūra. Ja halūras laikā nopelna pusi mājas, tad loģiski, ka jāizvēlas haltūra. Bet es tomēr atrastu laiku, lai pieliktu roku pie būvniecības.

Uzskatu, ka pārāk mazs sākas ar to ātrumu, kādu agrāk gāza eksāmenos. Kā piemērs -ja tu izgriezies no Zaķusalas uz 70km/h plūsmas, kur nav vispār ieskriešanās jolas un nesasniedz 67km/h, liekot kādam pārkārtoties vai samazināt ātrumu, esi izkritis eskāmenā, jo skaitijās kā ceļa nedošana. Vēl jautājumi?

Tāpēc es saku, ka radariem vajag uzlikt režīmu bildēt visus par ceļa nedošanu, ja kāds kustās gar viņu zem 4km/h par atļauto. Tā tiek izvilkti no plūsmas tipiskie ātruma pārkāpēji (tie būtu kādi 50%?), jo neviens, kurš ikdienā ievēro CSN, nesamazina gar radaru ātrumu.

Muļķības ar to ripināšanu. Ir vietas, kur to var darīt, kur reizēm samazinot plūsmas ātrumu, tu izveido nepārtrauktu kustību. Bet ir vietas ar nogriešanās ceļiem un bremzēšanas joslām, kur to kategoriski nedrīkst darīt, jo tu nedod aizmugurē braucošajiem ceļu, ja nu kāds tur vēlas piem. nogriezties. Tomēr nav vēl atcelts CSN, ka drīksti tikai tad braukt lēnāk par atļauto, ja nevienam netraucē.

Tavā teiktajā ir tikai divas kļūdas. Paša darbs ir nenovērtējams - tāpēc to summā ierēķināt nav korekti, ja vien nav iekļauts jau tāmē arī tavs darbs. Ticēt vai neticēt, tā tiešām ir tava darīšana, bet to, ka uzcelt lētāk NAV iespējams, ir klajš BS. Tu tak nenosauci no kādiem materiāliem uzcelt un ar kādiem kritērijiem. Citam iekopšana var aizņemt 2tk., citam kā minimums 10tk. un vēl dīķi vajag un varbūt baseinu. Citam kanalizācija izmaksās 4tk. Citam pieslēgties centrālai 500€, jo pats ieraka un pieslēdza. Citam siltumsūknis pa 10tk., citam pietiek ar malku. Un tā tā cena mainās. Ir arī šķirba vai ceļ no betona 2st. 250kv.m. vai no SIP paneļiem 1st. 120kv.m., kur kaste izmaksā tikai 15tk. Jā, pilnīgi piekrītu tam, ka tavu tāmi ar visām darba izmaksām nav iespējams lētāk uzcelt, bet neaizmirsti, ka tava specene nav pasaulē vienīgā kā ceļ mājas un ir cilvēki, kuri pusi no mājas būvniecības var paši veikt, tikai to neapzinās vai baidās darīt ...protams tam visam vēl līkrocība traucē, kuri pat ēst sev neprot pagatavot. Galu galā - īstam vecim pienākums ir uzbūvēt māju, nevis paprasīt, lai uzbūvē. ;)

Ja jau nosauca 8l, tātad vidējais. Pilsēta 11, šoseja 6. Kā parasti, ja neskatās nemotorus zem 140zs. Ja būtu smaga kāja, tad uzreiz teiktu "līdz 15".

Ja nosauksi vēl ceturto, būsi atbildējis uz savu jautājumu.

Tolmeta piekabē. Kāpēc atsperes mainīja? Varēja arī iecelt.