Waze nekad nav bijis nekāds pareizā maršruta noteicējs, tikai ātrākā prognozētājs. Vienmēr pašam ir jādomā ar galvu. Bet pēc savas pieredzes 90% gadījumos, nepaklausot pamatmaršrutam, esmu iebraucis auzās.

Waze pieņem īsāko maršrutu par galveno un, atduroties pret kādu braucēju, kurš ātrāk ir izbraucis konkrētu ceļa posmu, piedāvā izmainīt maršrutu. Vai otra nianse, ka nav bijuša neviena ātrāka apbraucēja un Waze turpina ieturēt īsāko maršrutu.

Ir neliels bet. Pirms Waze pārpirka, maršrutu aprēķināšana bija loģiskāka. Man liekas pēc tam jaunais īpašnieks ir sagrozījis formulas.

Tie, kuri čīkst, ka ieved zemes ceļos - var uzlikt, lai neļauj pa tiem aprēķināt maršrutu. Vai ja tomēr aprēķina, jāsaņemās un jāizlabo kartes redaktorā.

Airsoft ir labākā taktikas spēle kāda šodien var būt, tikai viena liela problēma - vidējais latvietis ir pārmantojis cittautu mentalitāti, dēļ kā šī spēlē ir ļoti šauram cilvēku lokam.

Grupas vainīgas, tāpēc arī pieaudzis.

Tas ir fiasko, bratan. Laiks apmeklēt okulistu, ja neredz aizsargu.

650

Es vismaz atšķirību neesmu jutis. Esmu arī no aliexpress pircis bezrāmju slotiņas, jo bembim tajā laika uz viņu stiprinājuma vēl tādi brīnumi nepārdevās. Atšķirība tikai bija kalpošanas ilgumā. Ja Bosch var kalpo 2 gadus, tad tās kalpoja tikai 1 gadu. Veikala lētajiem brendiem problēma ir garākām ar piespiediena vienmērīgumu, jo metāla izliekums ir kaut kāds savs un visiem stiklu izliekumiem neder un to kā reiz jūt garākas slotiņas. Esmu pielocījis un atkal gadam der. Bet nu es tomēr par Bosch. Cena ir tā vērta.

Nav nozīme brendam, bet cenai. Un vēl jautājums vai tiešām ir no plastmasas. Varbūt tikai cieta gumija. Arī 3x lētāk kā Bosch var nopirkt tīri normālas slotiņas, ja vien nav pārāk garas. Tad var trāpīt nepareizā izliekumā. Tik pat jau jārēķina, ka Bosch kalpos tīri dēļ gumijas kvalitātes ilgāk.

Esmu ļoti vīlies VW. Passat B8 bremžu diski vienas sutkas laikā pāklājas ar rūsu. Cik atceros TRW pats lētākais modelis pat šādi neuzvedas. Kādus VW bremžu diskus tagad liek saviem ražojumiem?

Ja vajadzīgs praktiskums, tad var ielikt infrasarkano sildītāju. Mūrīti var izbūvēt tādu, lai neaizņem vairāk vietas par Jotulu. Un tik pat Jotulam pēc ugunsdrošības kā reiz apakša un pret sienu ir jāveido no karstuma izolējošas kārtas, kura visbiežāk būvē no ķieģeļiem. Vasaras namiņš jo vēl vairāk varētu būt no koka, nevis mūrēts un betona sienas. Un būtu muļķīgi tagad iedomāties, ka cilvēks sēdēs pie Jotula un mācīsies to pareizi kurināt. Tā pat uzšaus par daudz ar iespēju sākt kaut kam tuvumā gruzdēt.

Sentēvi jau sen ir pārbaudījuši, ka metāls nerullē. Ne par velti agrāk šīs sauca par ubagkrāsniņām. Normāls mūrītis ir 1x dienā izkurināms un tura siltumu telpā līdz 24h. Ja nav naudas normālam mūrītim, tad Jotuls derēs, bet tas nav pasākums, lai uzturētu telpā siltumu visu diennakti, nevaktējot momentu, kad jāpiesviež malka.

Kā redzams, tas šoferis nav viens tāds. Izlasām komentāru no Uldis Valneris. Pēc šādiem komentāriem skaidrs, ka lūk ir reāls vēl viens potenciālais pašnāvnieks.

Pievilkt galus klasifikācijai pret tirgus stāvokli konkrētā valstī ir dubults apsurds. Bet superpremium tiko tu pats izgudroji. Negribi patentēt?

Bet tavu domu sapratu - var iet uz BMW salonu un nopirkt tur to piepūšamo mārketinga balonu BMW formā un būsi premium īpašnieks.

kasinsh79 ...Ja mēs salīdzinām tavā sapratnē pret citiem ražotājiem, tad no tevis nosauktajiem tikai Ferrari varētu knapi ar zobiem pievilkties pie premium. Nevis tupa kaut ko murgo kas ir premium, bet kāpēc. Bet vispirms atrodi terminoloģijas visus tulkojumus.

GTD2 ... viņš nesapratīs.

Phaeton nosacīti ir premium priekš VW, tāpēc ka sirdī tas ir Craysler, ja nekļūdos un Audi pakaļdarinājums.

Skaidrs - bomzis bomzim ir premium. No quatro vispār sāk čurāt biksēs? Tava izpratne par premium aprobežojas ar naudas summu, nevis faktu. Un tad loģiski, ka A3 priekš tevis arī būs premium. A3 RS standartā maksā 58k. Bet parasto nav grūti nokomplektēt uz 50k.

Pēc fakta A4 ir prasta vidējā klase un ne smakas no premuim. Ražotāja sapratnē premium ir viss dārgais gals, ko ražotājs ir pacēlis. Tā pat kā mobīlo ražotājiem flagmaņi. Ir tautai, ir biznesam un tad tikai nāk premium. Un arī ne visi. Manuprāt BMW savu 7 klases premium pazaudēja tajā brīdī, kad uzlika 5to GT uz 7tā bāzes un sajauca kopā ar Xiem. Mersim arī kopš E klasi uztaisīja ar identisku salonu un līdzīgi komplektējošu S klasei, palicis ir tikai Maybach. Nu ok, vēl S-kupeja.

Šādi auto ražotāju grupu klasificēt? - apsviluša suņa murgi. Tavs VAG un līdzīgie ir šir-po-treb, kuri savu "mākslu" sadala sākot ar mazauto un beidzot ar luxus klasi. Savukārt premium varētu traktēt šīs luxus klases dārgākās komplektācijas. Tas ka kāds sabāž iekšā VW Beatle ādas salonu un spoguli ar svarovski kristāliem, nenozīmē, ka auto uzreiz kļūst par premium, dēļ viena otra neadekvāti nosaukta reklāmas raksta. Un A4 nosaukt par premium vispār ir neadekvātuma virsotne. Tā pat kā Lexus CT vai IS.

Кураа виетаа ту, циениямаис, тур саскати премиум? Пат курбуля нав. Ja Audi ir premium, tad Mersis būs luxus? Porshe - XL luksus un Rolls-Royce - XXXL luxus?

Cik apskādētam vai sarūšejošam auto vajadzētu būt, lai jauns skādējums nebūtu izmisums? Man pirmais bija BMW 525 tds. Nesūdzos. Remontos 2x dārgāks par A4, toties aizmugures piedziņa uz ziemas trases atspēko visas nepilnības. ;-) Jārēķinās, ka savi 99% šī brīža piedāvātie tirgū lētajā galā būs nojāti. Tad jādomā, vai pirkt par 1k un otru 1k ieguldīt remontos, kas man ar šodienas domāšanu liktos jēdzīgāks ieguldījums. Vai pirkt pa 2k un naivi cerēt, ka kaut kas nenoplīst. A4 normāli amīši vien maksā 40-50€ gab.

Audi A4 arī variants. Kad pēdējo reizi domāju par auto pirkšanu, tad labā gala detaļu cenas atšķīrās uz 20-30%. Tagad tieši tādas pašas cenas kā Golf4.

Uz šo brīdi kā pirmo par tādu summu paņemtu Golf4 hečbeku. Ja nu tiešām nevar iztikt un ikdienā pārvietojas vairāk par 3 cilvēki + bērnu rati, tikai tad universāli. Bez pamatīgas pirms pirkšanas auto diagnostikas nemaz neizskatītu kā pērkamu. Noteikti benzīnu, jo ziemā salona uzsilšana būs prioritāte. Un tad var arī skatīties, ja nu ar gāzi gribas. Bet kā jau visiem zināms, bet negribas to atzīt, gāzes un dīzeļa remonts neattaisno tos izdevumus, kādus var nākties ieguldīt nobraukta auto remontos.

Inspektors Aigars Grillitis varētu kļūt slavens, ne? Maucam uz Bez Tabu.

Kā piemērs. www.bildites.lv/a/y8a3kgcx#5tqh6bvn

Ja labajā pusē skaidri redzams, ka tas ir krustojums, jo uz mājas ir zīme par pa kreisi aizejošo ceļu, tad pretīm šlagbaumam nav nekādas zīmes. Kurš var pateikt, ka tur nav iela? Es autora gadījumā akcentu liku, ka nav ielas apzīmējuma. Ja uz mājas nav redzams, tad vajadzēja būt stabiņam.

Kas tur strīdīgs? Vai tur ir da jebkāda norāde, ka tā ir iela? Tur zirgam skaidrs, ka tā ir slēgta teritorija un nekāda krustojuma tur nav. Tad jau pret jebkuriem vārtiem var likt sodus, jo tu nekad nezināsi vai tur gadījumā nav iela vai tikai privātmājas pagalms. Vai pret vārtiem ir korekti parkoties, tas jau ir cits stāsts.

Ļoti interesanti, kas tās jums par melnajām krāsām. Tak putekļi kā reiz ir gaiši. Mana pieredze liecina, ka melnā krāsa ir vissliktākā. Mazākais putekļu slānis redzams. Turpretīm baltam putekļus vispār nevar redzēt, bet lielāka netīrība abām krāsām ir vienlīdz bieži jāmazgā..

Tāds auns. Man ar to lapeli nav nekāda sakara. Bet nu saprotu - iespiedusies vēnās krievu mentalitāte neatļauj labot kļūdas, tikai no*irst.

Psihologs nemaz nedrīkst nepiekrist, skatoties no amata skatu punkta. Cilvēkam, kuram jumts aizbraucis, nedomā par sekām, tātad jau pašā saknē nav korekti apgalvot, ka pašnāvnieks kaut ko risina. Un trešais - tu mani nesaprati un skaidrot slinkums.

Ņefiga. Tur jābūt ar pautiem, lai šādi risinātu problēmas.

Braukt taisni vai tad skaitās apsteigšana? Ja nemaini joslas un brauc pa Jūrmalas šosejas pirmo visātrāko joslu, tad viss ir čotka.