Es vispār nesaprotu kāda jēga izvēlēties karkasnieci, ja pilnīgi tieši tas pats ir SIP paneļi, tikai bez visa tā gemoroja, kas var gadīties. Atceramies, ka Kanādā koka karkasniece ir līdzvērtīgā cenā kā mūra māja. Tātad no kurienes pie mums ir savādāk? Tāpēc, ka ceļ kak popalo visādi vasjas un koļas visu šķībi un greizi un piesedz ar reģipsi. Īpašnieki visdrīzāk nemaz nezina, kādā graustā dzīvo. Baložos biju skatīties pirms 6 gadiem projektus - 90m2 mājiņas. Noteikti arī Skandināvu tehnoloģija. :D Mūra bloks pēc specenes siltināts ar 100mm akmens vati. Viena no mājiņām vēl nebija pabeigta un akmens vates vietā rēgojās 50mm putuplasts. Lūk tev viss par būvniecību LV. Vai nu cel pats savām rokām, vai staigā ar beņķīti pakaļ "Skandināvu" načaļņika.

Nejauc - runa ir par gaiss-ūdens un auzām :D

Protams, latvietim tipiskajam šis variants būtu vispiemērotākais, jo spidometrs izmests un nav no kā nolasīt km. Tā teikt - labāk nezināt. Tā gada izskatīšanas variants ir tikai 13tk. vērts 520 bomzis.

Esmu interesējies, bet neesmu licis vēl. Varbūt būs jāpamēģina. Ja man būtu jāizvēlas starp manu variantu un par 30tk. vairāk nobraukušu un 140zs Pasātu universāli bomzi, tad es pēdējo noteikti neņemtu, neskatoties arī uz 2014 gadu. Kā jau minēju, DE tieši tāda pati komplektācija un nobraukumu Superb sākas no 14tk.€

Nē, praktiski neko neuzvāra. Citādi neliktu. Arī plača saimnieks teica, ka cena ir adekvāta. Jautājums tikai - vai atradīsies pircējs.

Tie, kas uzlikuši lētos gaiss-ūdens tie būs auzās, bet tie parasti arī kamīnu, jotulu ieliek. Dārgajam galam būs auzas pēc patstāvīga -25. Bet jebkurā gadījumā, viss, kas ir uz elektrību un gāzi prasa arī kā rezervi koksnes apkuri. Vienīgā nianse - vai būvvalde ir atļāvusi tajā teritorijā kurināt ar malku. Ja tev būtu privātmāja tad uz tevi santehniķis uzvārītos :D, jo granulu katls ir paredzēts siltuma pacelšanai un uzturēšanai, nevis nodošanai kaut kur akumulēt. Starp citu tā ir bieža parādība, kad uzliek aķus nesiltinātā mājā un uz aķim neparedzēta katla. Gāze, sveces tipa katli, gāzu ģenerācijas, elektrība, granulas nav paredzētas likt ar aķi. Arī mazjaudīgi siltumsūkņi, bet tas ir jau cits stāsts. Ja ar malku/akmeņoglēm kurina, tad nepieciešams ļoti jaudīgs katls. Manuprāt vairāk par 3 tonnām akumulatora neliek. Un tas siltināts jau aizņem mazas istabas platību, kur tu 5 bāzīsi. Vēl jaudīgs katls - 2-3x lielāks par nepieciešamo uz platību. Ideāli, ja var 1m baļķus iestumt. Un tad 6h kurinās, toties 2-3 dienas silta māja, ja vien ir tuvu pasīvās standartiem.

Njā, laikam nevarēja... problēma SSā, ka Superb kategoriju reti kas skata. Pa visu laiku tikai viens zvanītājs, kurš bija arī apskatīt. Nav jau pārpircējs. Ir ielikts placī mēģināt tirgot. Tur vismaz cilvēki dabūj redzēt un ir vairāki skatījuši. Bet izskatās, ka jālaiž līdz ar šrotu un tīteņu cenu. Normālu auto nevienam nevajag. :D

Philipsam elektronikai un komponentēm vainas nav, viņiem kopš kaut kāda laika ir tikai plast-materiālu kvalitāte nokritusi. Man viņu fēns kaut kādu 10 gadu jau strādā bez problēmām.

Manuprāt tieši ar vati ir ļoti grūti realizēt pasīvo, jo pārāk liela varbūtība uz kļūdām. Karskasniece ar vati vispār ir "visgemoroiskākā būve kāda jebkad ir pastāvējusi. Betonam atkal mīnuss, ka viņš ir auksts. Pārsvarā visi sienas līdzina ar pieskrūvētu reģipsi. Rasas punkts praktiski iekšpusē. Pasīvuma nekāda. Manuprāt ar SIP ir lielākas izredzes.

Man paziņam siltumsūkņa vidējais gadā 60€ uz 143m2 dzīvojamās. No tava grūti izvilkt patēriņu. Uzliec drošinātāju skapī skaitītāju tikai uz siltumsūkni, ja vien neesi piejūdzis ķēdē vēl iekārtas. www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_sop=15&_nkw=Stromz%C3%A4hler%20DIN&rt=nc&LH_PrefLoc=3&_trksid=p2045573.m1684

Kur tad palicis Philipsam Perfect Motion Rate? Ir kaut kāda sankcija pieņemta, lai cilvēkus nemānītu? Cik skatos arī citiem ražotājiem sāk pazust specifikāciju aprakstos.

254m2 ir būvējamais vai dzīvojamā platība? Cik izlīdzinot gada maksājumu sanāk izmaksas uz 1mēn?

Ideālā variantā -gaiss-ūdens 5tk. Zeme-ūdens 10tk. Ne ideālā - gaiss-ūdens 3tk. zeme-ūdens 8tk.

Siltās grīdas var nepatikt tikai tad, kad māja caura, dēļ kā nākas viņas griezt tik karstas, ka dažiem pat pampst kājas. Normāli siltinātā mājā silto grīdu vispār nevar just, ja staigā ar čībām un nav tur kam patikt vai nepatikt.

Ir gan tas, gan tas tikai tāpēc, ka neprot projektēt. Silto grīdu nejaukšana kopā ar radiatoriem būs apkures izmaksu samazināšana. Nav katls jākurina virs 70 grādiem. Tas, ka iesākuši ierīkot abus apkures veidus ir tikai arhitekta un tehnologa neprofesionalitāte un būvētāja idiotisms celt 2-stāvu māju, kur varētu normāli uzcelt 1-stāvu, kas arī samazina apkures izmaksas.

Kāpēc man būtu jāčakarējas ar nešanu uz 3 stāvu un terases aizņemšanu? Kāpēc man būtu jāvadā 2x gadā riepas uz laukiem 150km attālumā, ja es varu par 10€ atdot glabāšanā? Conqueror - no tavas puses tas ir pilnīgs bullshits. Man ir otrs komplekts disku, bet neuzskatu to par kaut kādu bonusu. Tik un tā vēlams pārbalansēt un man ir gadījušies 3x, kad ventīlis jāmaina pēc ziemas un 2x, kad laiž ļoti lēnām gaisu un smēre jāatjauno. Var visu ziemu nostāvēt pilna, bet tiekot zem auto svara rezultāts, kad 1x nedēļā jāpapildina spiediens. Tā kā koks ar diviem galiem. Par KIA 1,5tk.€ vērtiem diskiem ir tikai viens stāsts. Ja pērkam max kompektāciju, kurai Rīgā nedod iespēju uzlikt gludceļu 19" vietā 17", tad braucam uz citu KIA dīleri, jo tas nomainīs Latvijai nepiemērotos 19" bez piemaksām.

Izstādē arī ļoti slavēja gaiss-ūdens. Es atzīstu zeme-ūdens, bet cena 6-8kW viss komplekts ir 8-10tk. ar ierīkošanu. Gaiss-ūdens 5-6kW būs kādi 5tk.€ komplekts ar aķi. Bet aķis jāliek tikai, ja māja tuvu pasīvai. Par izmaksu atšķirību zemes būs uz 20-30% ekonomiskāks, tikai diez vai 10 gados viņš atpelnīs pārmaksu. Bet gaisiniekam būs nepārtraukta dūkoņa.

Vai kāds var nosaukt cenu atšķirību Latvijas Gāzei un Latvijas Propāna Gāzei? Man viens cilvēks teica, ka LPG esot ļoti neizdevīga mājsaimniecībai - 3x dārgāka.

Ko tu te lej? Galīgi sajaucis esi sporta trasi ar publisku ceļu? Aizbrauc uz kādu instruktoru lokāciju un pajautā par to vietu un tavas izkrišanas iespējām eksāmenā. Kā reiz neprot braukt tie, kas aizmirst un izdomā tikai sev rakstītus CSN.

Šodien jau vairāk nav runa par to kas ražojis, bet par to, kurš kontrolējis ražošanu. Un tas, kas nācis no krieviem, vai nav viltojums. Dārgās riepas ir gan labākas par lētajām. Tomēr citas tehnoloģijas, kuras par pāris procentiem uzlabo saķeri un samazina nodilumu. Protams arī var justies drošāk. Vienīgi nekādas riepas nepalīdzēs, ja auns apsēdies pie stūres. Sliktam dejotājam ziniet paši kas traucē. Tomēr arī gumijas cena 2x atšķirās un pēc daudziem testiem ir redzams, ka jaunu ķīniešu 8mm ir labāki par dārgā gala 6mm. Tā kā... Es braucu gan vasaru gan ziemu ar Sailunu. Neredzu problēmas. Darba autiņam Bridgestone un Pirelli. Neesmu jutis nekādas atšķirības starp ražojumiem. Brīvkalnu trasē Sailuni nemaz tik viegli negāja sānslīdē.

Par ātruma palielināšanu man arī dzina iekšā. No Zaķusalas uzbraucot uz Salu tilta ieskriešanās joslas nav. Starp 80km/h braucošajiem zaļam gurķim ielīst eksāmena uztraukumā nav diez ko. Un ja instruktors nebūs iemācījis arī dot ručkā, tad aizmugurē braucošais dabūs piebremzēt, kā dēļ būs "ceļa nedošana". Un ja velk paralēles, tad cik ikdienā var tādus braucējus satikt, kas izgriežas priekšā, nedodot ceļu un vēl velkas pēc tam uz 40. Noteikti tie, kuriem eksāmenā ir bijuši 2 kreisie un 1 labais pagrieziens. :D ;)

Tā vieta ir gan praktiski, gan teorētiski krustojums un arī visos citos veidos. Kā to var neredzēt. Ja domā savādāk, tad rodas jautājums vai vispār drīksti vadīt auto. ;) Tieši pa vecam izgāztu uzreiz, jo, ja pareizi atceros, par pilnīgu iebraukšanu pretējā joslā nogriežoties bija 10 punkti. Šodien skatās kopainu. Bet ...tak jau, ja iebrauktu ar visiem četriem pretējā vienīgais ceļš būtu atpakaļ uz CSDD kā pasažierim.

Nepiekritīšu. Man instruktors kā reiz visus atskaites punktus mācīja, ko pašdarbība neiemācīs. Vairākas nodarbības staigājām pa sarežģītajiem krustojumiem, kuros var ievest eksāmenā un bez pareizas izbraukšanas viegli var pielaist kļūdas. Pat tādas nianses, ka šeit jābrauc līdz tam bruģakmenim, tad par 30 grādi pa kreisi un 2m uz priekšu pret to koku un tikai tad nogriežamies, palaižot citus. Vienības gatves un Torņkalna ielas krustojums paliks atmiņā uz mūžu. Tur pareizi izbraukt visus kreisos pagriezienus ir praktiski meistardarbs, jo uzbūve dēļ divām iebraukšanas joslām no abām Torņkalna ielas pusēm un sliedēm nav elementāra. Ikdienā tā neviens nebrauc, kā gatavo eksāmenam. Parastā krustojumā, lai neiebrauktu pretējā joslā nogriežoties pa kreisi jāsāk griezt tikai tad, kad tavs plecs ir pret viduslīniju. Un tikai tā var izvairīties no pilnas iebraukšanas pretējā. Ikdienā nogiežoties 50% iebrauc pretējā joslā pat ar visiem četriem. Instruktors stāstīja par pusi, kurš no bērnības trennējies autosportā un kad jākārto tiesības, nevar iemācīties braukt ar abām rokām uz stūres nu nekādi. Vot tev savs braukšanas stils. Cilvēks vispirms ir jāgatavo eksāmenam un tikai tad lai piekopj savu. Jo pēc tam izmācīt pieradumus būs ļoti grūti. Starp citu, ja visi brauktu pēc tā, kā māca priekš eksāmena, arī sastrēgumu būtu mazāk. Šis krustojums kā reiz eksāmenam ir viens melnais punkts. Kā redzams pēc iebrauktā pleķa visi iebrauc pretējā, lai nogrieztos pa kreisi. www.google.lv/maps/@56.9213861,24.0820719,3a,75y,195.61h,80.6t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLiUq-qiSf22UWJU4uICqog!2e0!7i13312!8i6656

Mani ar manuālo nemaz nelaida iekšā satiksmē, kamēr nebiju asinīs iedzinis neskatoties uz kloķi pārslēgt. Un pēc tam iebiedēja ik reizi, kad uzmetu aci kloķim, ka tūlīt brauksim atpakaļ trennēties. Auto nopuvusi Mazda, kurai instruktāžas laikā paspēja kuzavs no ritošās norūsēt. :D

...Es ieteiktu vēl kādu pus gadu 1x nedēļā braukt ar instruktoru. Man pus gads aizgāja tikai, lai izņemtu visu programmu, kamēr dažas nullītes palaiž uz eksāmenu jau pēc mēneša un tad iet n-tās reizes kārtot un pēc tam rausta visu satiksmi. Ja salīdzinot ar Vāciju, tad tur auto tiesību iegūšanai no nulles nepieciešami 2tk.€. Mūsu cenās tas būs 500-700€ tikai braukšanai. Jāatcerās, ka sēdošs draugs vai māte blakus nekad nemācēs sagatavot eksāmenam, jo visdrīzāk viņi paši to nenoliktu ar tā brīža savām braukšanas iemaņām un CSN pārszināšanu.