Latvijā nekas nebūs. Var pat necerēt tuvāko paaudzi. Pie teikšanas ir zagļi, kuri iepērk visu 2x dārgāk un jo dārgāks ir projekts, jo lielāka tajā korupcija un nauda legāli tiek izsūkta kā samaksa par preci, pakalpojumu.

90€? Ar jau kas tas par sodu par +60? Dažiem tik sīkas banknotes pat neatradīsies. Un kas liek tavam čomam turpat neturpināt ar tādu pašu ātrumu? Absolūti nekas. Būtu 9000€, pat prātā neienāktu pārkāpt ātrumu.

Starp citu. Altanovas - Vācieša krustojumā noņēmuši gan stabiņus, gan klučus. Uzvilkuši tā vietā nepārtraukto. Diez, iAuto varētu uzzināt, kurš ir šīs strīpas projektētājs, autors? Varētu viņam uzdāvināt goda rakstu no portāla kā atzinumu, ka viņš ir visstulbākais cilvēks pilsētā. Ja ar stabiņiem viss bija skaidrs, ka vienkārši kaut kur vajadzēja sazagto norakstīt, tad šī svītra ir izteikta idiotisma pazīme. Vismaz, lai cilvēks zina. Moš neviens viņam to nav pateicis.

Ha! Visi valsts projekti pamatos ir nelikumīgi. Atšķirība tikai tajā, ka Rīgā pārāk daudz duraku grib dzīvot uz valsts kases rēķina un neprot noslēpt savas shēmas. Un, ja tiesa ir uzirkta, knab ir tikai savi draugi un cilvēki neiet ielās ar dakšām, tad kāpēc lai slēptu?

Normāla valstī ne nanoūdens, ne stabiņi netiktu pat līdz runai, kur nu vēl caur akceptu. Visus iesaistītos uzvilktu mietā.

Šodien pabraucu pa "atkusušajām" Rīgas ielam... viss jau ok, ja vien asfalts nebūtu reizē nokusis. Bļin, tādas bedres, kur pat smagais bez riepas var palikt. Nav kāds daiļdārznieks? Varbūt varētu eglītes sastādīt uz kaut kādas Rīgas apzaļumošanas akcijas rēķina?

Tā ir, kad rīdzinieki nemaksā ceļu nodokli. Nav jau ar ko labot ceļus. Tik vien sanāca, kā Staķim atvaļinājumam. ;)

Kā jau minēja, bet paturpināšu... ir atsķirība vai sasalis, vai ledus uz ūdens robežas. Var teikt pat tā, ka sāls pilnībā noņem melno ledu, kurš veidojas no -3 līdz +3. Bet pie lielākiem mīnusiem saķere uzlabojas. Pofig tā putra. Pa lielam ja pat viņa piesalst riepu mīcīšanas procesā, tad brauktuve vienalga ir drošāk braucama, kā nesālīts asfalts pie nulle grādiem, kur tu pat nevari prognozēt, kurā līkumā būs melnais ledus vai kā vakar pievakarē vietām piesalis lietus. Tobiš sāls neļauj tam lietum piesalt pie ceļa.

Nez, ir bijuši arī gadi, kad vairāk sniega Rīgā, bet tāds masveida tehnikas trūkums nav redzēts. Un pie tam man atmiņā ir labi palicis, ja Rīgā brauc garām tīrītājs, tātad dzirdi auto sānos smilts-sāls maisījumu. Tas pats uz šosejām. Brīvdienās braucu no Alūksnes. 3gab. greideri pretī gāja. Nevienam tā īsti lāpsta pa asfaltu nevilkās un 5cm esošais sniegs tur pat arī palika, bet sāli toč nekaisīja. Laikam pārāk lieli kukuļi šogad ir villās aizgājuši, ka taupa uz sāli.

Kas attiecās uz dažu čīkstēšanām, tad sor, bet ar sāli ir jāsamierinās. Es labāk pa iesālītu asfaltu, nekā bīstamu, pieblietētu ledu. Bet nu skaidrs, ka sarūsējušiem, "nesistiem, nekrāsotiem" spaiņiem katru gadu jāmetina.

Muļķības. Indukcija ar tai paredzētiem traukiem patērē vispār minimumu, ko jebkura plīts var patērēt. Tā nav keramika, kurai vajag 3x vairāk enerģijas.

Nav izslēgta iespēja, ka viltojums.

Manuprāt lielākie bļāvēji ir sporta tērpos, triko tērptie, attiecīgi vējā izpūstu paurīti. Tie ir vienīgie, kuri maksimāli masveida pārkāpj CSN un pēc tam bauro. Un šie kretīni ir tikuši sēdēs pie CSN velosipēdiem diktēšanas un tieši šo kretīnu dēļ velosipēdistus no trotuāriem pārcēla uz Rīgas šaurajām joslām. Par laimi, starp velosipēdistiem ir arī sakarīgi cilvēki un izmanto trotuāru, kur ir drošāka braukšana, kā starp automašīnām joslās, kur tai pašai automašīnai vien tik kā ir vieta. Pats esmu 10 gadu sezonas nobraukājis ar velo uz darbu. Nekad nevienam neesmu traucējis un neredzu iemeslu, kāpēc to darīt, ja ir brīva iespēja to nedarīt. Nu un neteiksim arī, ka starp autovadītājiem nav tieši tādi paši kretīni, kuri neskatās ne peļķes, ne sniega putru, kuru šļaksta uz gājējiem.

Tā kā varbūt jājautā vispirms, kas ir ar kopējo sabiedrības IQ, nevis konkrētu grupu.

Vispār jau nē. Pietiek ar tāda nieka ievērošanu, kā, ja tev pirmā vai maksimums otrā izejā nav jābrauc ārā, tad nelien divu joslu iebraukšanas labajā joslā un izmanto vienmēr aplī trešo kreiso. Ja visi brauc pareizi, tad ātrumam nav nozīmes, jo katrs pakārtojas iebraucējam, izbraucējam. Trešā izeja vienmēr pasaka priekšā, ka tava iebraukšana ir pa tiešo uz trešo joslu. Pēc fakta apļa kustība ir tendēta tikai uz izbraukšanu no vidus. Ko arī citur pat uzzīmē joslu veidā. Bet LV liela koncentrācija notiek pirmajā joslā ar mēģinājumiem kaut kā ieiet tikai pēc tam otrajā. Tobiš, jau no paša sākuma likumdošana ir uzmetusi braucējus pēc pilnas programmas, jo 50% no instruktoriem māca kā apjāt eksāmenu pēc likuma, nevis braukt pēc kā šobrīd ņem eksāmenu - pēc braukšanas kultūras. Un atliek vēl pēc tam tikai paņaudēt, ka eksaminātors uzmeta 3x pēc kārtas.

Ja pareizi izbrauc apli, tad pa lielam jau nesanāk uzdurties uz debīliem. Protams gadās, bet tas ir ļoti reti. Bet tajā aplī, ko norādīja, jau ar to var rēķināties, ja aizgāji uz otro joslu un nedevi info, ka tūlīt brauksi ārā, tad otrais ticis aplī, diez vai rēķināsies ar tevi, jo nejēdz braukt apļus vairums. Un priekš tam arī aplis ir par īsu. Tāpēc nav ko lieki tupīt pašam un kārtoties nevis lai palaistu, bet kārtoties uzreiz otrajā joslā, jo tad arī tu vari laicīgi dot info, ka iesi ārā no apļa.

to x_rays ...kas tev traucē kreisajā joslā uzņemt strauji ātrumu? Ja tu no kreisās iesi labajā un laicīgi parādīsi, ka to tūlīt darīsi, nevis darīšanas brīdī, tad iebraucējs aplī uz tevi skatīsies, nevis spiedīs grīdā. Pēc fakta, tu būsi pats vainīgs, jo neesi laicīgi ieslēdzis pagriezienu. Par lielajiem apļiem ir tā, ka ir pareizi jāsadala pārkārtošanās vietās un pagrieziena ieslēgšanas vieta. Ja pārkārtojies pa labi, tad tev tas ir jārāda jau laiku pirms iebraucēja aplī un jāsāk pārkārtoties vietā aiz iebraucēja. Un šeit ir moments, ka it kā saprotošs apli rāda pagriezienu un pārkārtojas ....tikai iebraukšanas vietā, ko teorētiski var uzskatīt par krustojumu un pēc tam spēlē no sevis gudrīti, kaut gan tups kā zābaks.

Fak, kā var pārsteigt laikapstākļi. Vakar vakarā it kā viss sālītais atkusis. Rīgā +4. Vispār nav nekādas pazīmes, ka varētu būt melnais ledus. Griežos Baložos uz ezera pusi. Tur tāds ļoti saliekts līkroču garadarbs ar šauru nogriezienu uz grādiem 130. Kādi 3m vēl saķere ir un tālāk smuki kā pīle pa ledu līdz pretējā pusē uzstumtajai sniega apmalei un atpakaļ. Paveicās, ka pretī neviens nebrauc. Tālāk jau pat vižņains uz ceļa. Skatos, grādi +2. Piesalšanas momentā, kur nav kaisīts, uzreiz jūtams.

Tādas dāmas uzradušās! Pilnīgi tirst gribas. Valsts prezidents var piesolīt pa muti un nekas, bet te sacēla tādu brēku, ka bez maz vai jāaiziet no amata. Idiotu bars.

Bet par interpretāciju viss ir pareizi. Visa LV likumdošana ir uzrakstīta nevis kā Eiropā - kā rastīts, tā arī jāsaprot, bet kā reiz uzrakstīta, lai ir vieta interpretēšanai. Un vēl 10 citi panti, kuri izmaina jebkādi interpretēto. Smieklīgākais, ka ar LV likumdošanas interpretācijas iespēju, eiropas likumus lasīt nedrīkst. Ir jāpārkāpj sev pāri, lai beidzot saprastu, ka pasaulē pastāv likumi, kuros vārdam ir spēks un nekāda interpretācija nav pieļaujama.

Tāpēc mēs esam pakaļā, jo visi domā ko runā, nevis domā, ko dara. Un pēc tam par darbiem neatbild, jo runājis jau ir ko citu. Viss štokos. Valsts zeļ pareizās runās.

Tu taču pats sevi tikko noliki loha lomā. Neatšķir, ko nozīme uzpīkstināt guļavai no taurēt. Pēc visa spriežot, arī Rīgas centrā neesi braucis vai arī esi bīstams uz ceļa, jo neredzi neko sev apkārt. Vēlreiz atkārtošos - tev uztvere ir sa*ista. Un to pamēģini atzīt sevī, pirms muldēt ne pa tēmu.

Un tagad par tēmu. Pēc šī lielā sniega pa ceļam gadijušies vairāki ar saslīdējušu fūri. Vienības gatve Alejas T/C. apgriešanās pretēja virzienā fūre grāvī. Vakar vakarā pirms A7 T/C nogriešanās uz dienvidu tiltu fūre grāvī. Šodien Salu tilts centra pusē fūre labajā pusē iestūmusies kupenā. Kaut kā viņiem neiet.

Pēc tavām domām, kam šis topiks ir paredzēts? Vai tik jau otro reizi tev par šo neiebakstu ar pirkstu. Ja nejēdz lasīt, tad varbūt tev pašam satiksmē nevajadzētu piedalīties. Pieļauju, ceļazīmes arī nelasi?

Un kā atklājas, esmu galvas tiesu mierīgāks par tevi. Es ne reizi nevienam neesmu taurējis, lai arī kā izpildās un cik bīstamu situāciju ir kāds radījis, izņemot uzpīkstinājis, ja kāds, ieslēdzoties zaļajai, guļ telefonā. Visas tās pašsaprotamās lietas, ka nedamācītus ielaiž satiksmē, es uztveru kā pašsaprotamu un nepaceļu diskusiju līmenī. Vienkārši uzskaitu faktus no šīs dienas... izlasi vēlreiz nosaukumu, ja vēl nepieleca. Un sor, man nav ne reizi bijis izbrauciens caur centru, ka kaut kur kāds neizpildītos, neievērotu CSN vai vēl trakāk. Neiet runa par tikai to, kas man notiek priekšā, bet visapkārt satiksmē. Tev uztvere ir sa*ista.

Ja nejēdz braukt, adOpetējies sabiedriskajā.

Un ne jau tas vien, tās ir tikai puķītes. Šodien braucu pie klientiem. No stāvvietas sniegs sadzīts uz joslas. Stavvieta atrodas nedaudz tādā līkumā un sastājuši ar purniem uz apmali. Ātruma ierobežojums 30. Idiots ar aizmuguri stumjas ārā vispār nepārliecinājies vai kāds nebrauc. Pirmā doma bija - būs sānā, jo redz putra jau vairs neļauj nobremzēt un jūtu, ka iet taisni. Labi ka pretī neviens nebrauca un ar priekšas piedziņu izvilku. Līdzīgi ne-bīstami gadījumi vēl divās vietās no sānceļiem. Brauc rinda tuvu pie 50. Viens otrs ietura ievērojamu distanci un labi vien ir. Bet redz uzrodas ībļi, kuriem nav skaidrs, ka no putras viņi neiesprauksies tajā distancē. Bet pagaidīt lai garām pabrauc pārējie 3-4 auto, kur tālāk ir brīvs... nē, tas ir nepieņemami.

Šis laiks ka reiz parāda, kuram ir sabiedriskā pasažieris kā vienīgais pārvietošanās variants jāieraksta vadītāja apliecībā.

Nebūtu slikti, tikai LV visu var nopirkt/uzpirkt. Bet jā, interesanti pavērot, ka parādoties sniegam, izraksturojas divas lohu grupas. Tirsā līdēji stāv saskrējušies vagoniņos. Ļurbaki, kuri iepriekš brauca 5km zem atļautā velk aiz sevis kilometru uz 30. Tādus sastrēgumus kā bija vakar pusdienlaikā, laikam nebiju redzējis. Liela masa brauc kā pirmo reizi pie stūres un veido aiz sevis lielākus sastrēgumus kā sastrēgumu stundās. Hmm...kas notiek plkst. 17:00 pat negribu redzēt. Labi, ka man nav jābrauc caur centru.

Štrāse uz Jelgavu. Iepriekš kaut kāda loģika tomēr veidojās. Uz 90 braucēji nevienu nesteidza. Uz 97 braucēji apsteidza atkarībā no lidotājiem kreisajā. Pa lielam neviens nevienam netraucēja. Šobrīd uzradusies vēl 70 suga. Un tie daži palikušie 90nieki sāk apsteigt 70niekus, bet par cik tur pāris pārslas starp joslām uzsnigušas, tad pat nedomā iet atpakaļ pirmajā. Viss izskaidrojams, ja ir pļura, "bailīgi", bet nesen tīrīts.

Neesmu īpaši saskāries ar gumiju maiņu slotiņām. e39 bija tikai rāmju slotiņas un visas universālās bezrāmju ar n-tajiem stiprinājumiem neviens tā īsti neturēja pat pāris mēnešus. Par cik izbesīja tīrīt to rāmi no ledus, tad pasūtīju čainā bezrāmju. Gadu kalpoja bez vainas un tad sākās gumiju meklēšana un tā arī neko piemērotu neatradu, jo pavisam cits gumijas formāts šķērsgriezumā. Bet nu fakts paliek - sveši cilvēki uz ceļa interesējās, kur bezrāmju var dabūt.

...pavēroju sīkāk trīcēšanu. VW OEM slotiņām pēc gada sāk trīcēt aukšpuse. Stiprinājuma vietā turas stipri. Kaut gan zinu, ka pirmās, kuras bija no rūpnīcas uz auto, izļurkājās tieši stiprinājuma vietā un tā bija tāda pamatīga drebēšana. Un stikls nav pie vainas, jo ieliekot jaunas slotiņas vismaz 9mēn. netrīc. Minēšu, ka varbūt gumija paliek cietāka. Lietots tiek Nestes uzpildāmais logu šķidrums.

Esmu dzirdējis, ka petroleja nedaudz atjauno gumiju.

Badys visu laiku skrien līdzi kaut kādam no padibenēm izrautām dzeltenām lapelēm un nav pamanījis LV dzelteno statistiku, kur 90% mirušie ir nevakcinētie un atlikušie 10% ar pirktiem sertifikātiem. Episka bāba.

Interesanti dati:

Bosch 21€ Premium

Valeo 23€ Premium

Champion 24€ Vidējā klase

SWF 27€ Premium

Protams tas nav baigais rādītājs, bet dārgāka varianta arī nav. Ja SWF neizturēs, notestēšu pēc tam Valeo.

Trodo atrodu pašas dārgākās SWF brenda. Laikam pamēģināšu tās.

20k km gadā. Es pamatā lieku tikai automātisko un pieregulēju tīrīšanas intensitāti pēc nepieciešamības. Nedomāju, ka tam ir nozīme, jo lietus gadījumā rēžīms darbosies biežāk, kā automāts. Tobiš, pieregulējams automāts manuprāt ir slotiņu saudzējošāks, ja par to runa.

Vispār pēdējā laika ir neveicies ar slotiņām. VW liek šobrīd tādas, kas derīgas ne vairāk par gadu. Sāk kaut kādā brīdī trīcēt, tīrot. Darbā busam uzlika Bosch, arī pēc pāris mēnešiem kaut kas nav riktīgi ar tīrīšanu, bet buss gadā nobrauc tikai 4k. Sajūta, ka gadus 10 atpakaļ bija labāka kvalitāte slotiņām.

Nav kāds super duper brends, ko pamēģināt?... cenai pat nebūtu nozīme, kā kvalitātei.