Kā Latvijā atbalsta elektroauto iegādi, ko vajadzētu ieviest?

Nav jēgas diži strīdēties- interesenti paliktu bez vērtīgas vēsturiskas info.Katram textam ir zemteksts un konteksts.Jēdziens "3x dārgāk" vnk nozīmē ka "daudz dārgāk".70/80to mijā,kad trūka gan mantu gan naudas, bija radikāli cita cenu veidošanās situācija, nekā jau 80to beigās,kad pieejamo mantu daudzums vairs netika līdzi naudai.Bet 90to sākumā kļuva vēl savādāk.Jautājums, ar ko/kurš tad nodarbojās un no kurienes ir ņemta info.Dažs labs students varēja nopirkt lietotu volgu arī 80to sākumā.Bet tur bez naudas vajadzēja arī smadzenes un tas bija riskantāk, nekā starp radiem,paziņām un ar pilnvaru.Mēs pat neesam "nodefinējuši", kāda kuros laikos bijusi ienesīgākā tā saucamā uzņēmējnodarbe.

Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā

Kā var salīdzināt "rezultātos" šodienas masveida 3-4-5tūkst testus ik dienu ar pavasara 5gab/dienā? Vai ar pirmspavasara nulli- kad nezināja vispār ko "testēt"??

Ko nu tādas augstas mattērijas kā dezinfekcijas līdzekļi- ja viens otrs tās rokas nemazgā pat pēc attejas lietošanas? Dalbaēbs gan nomazgā rūpīgi, toties uzreiz pēc tam nogrābstās gar visiem iespējamajiem krāniem,durvju rokturiem un gaismas slēdžiem- sākot ar to pašu atteju un beidzot ar visu biroju.Plus vēl visu dienu nagus grauž,degunu rubina un acis berzē.Jā.

Ja uz ielas oficiāli pārbaudītu ik vakaru 5k braucēju- cik % izrādītos ar vienu lukturi un bez riepām?

Lietota auto meklējumi

Kurš agregāts noderīgāks sirdsapziņas nomierināšanai- loterijā vinnēts ar nezināmu saturu, jeb izjaukts/iztīrīts/atjaunots? Viens iedarbina to auto 2x dienā, cits 6x stundā.Vienam ikdienas maršruts iet tieši gar šrotu, otrs pusnaktī hvz kur iebraucis un līdz mājām 200km.Vai 2200...Tāpat kā resursā nesalīdzināmas lietas ir starteris parastam vs ar start/stop aprīkotam auto.

Kā Latvijā atbalsta elektroauto iegādi, ko vajadzētu ieviest?

Pirms 45g jauns vaz2101 pēc psrs goscenrāža maksāja 5600 rubļu.Zaz968 bija pa 3700 rub.Bet jauna gaz24volga visus 15800.Nopirkt jaunu/veikalā (garāmgājējs) nevarēja nevienu.Jo tie visi bija jau iedalīti stingri pēc deguniem un nopelniem.Atlika gaidīt- ka nopirks kāds, kam "pienākas" un par 3x cenu uzreiz pārdos tīkotājam no malas.Samaksāt protams varēja "dalītājiem" un nokļūt izredzēto rindas galvgalī.Bet no rokas pārdodamais ar 10km noskrējienu bija tomēr daudz dārgāks, nekā lietots ar 10tūkst (2/3jāJā spidometra riņķī;)).

Lietota auto meklējumi

Divkosības un demagoģijas līmenis nupat jau visur iet pāri malām.Kas ir audi80- tas ir reāls hlams,praktiski bez neviena mūsdienu drošības aprīkojuma.Bet tieši šo aprīkojumu (brīnum-konstrukciju,avārijas-bremzētāju un ppja-pagarinātāju) te aiz-rīdamies cildina visi un katrs un visās (citās) tēmās.Tam a80 ir arī nekādai šodienas ētikai neatbilstošs un sen jau noguris kuzovs.Ja tādam bagāžniekā ienāk šodienas Lohs/telefondročieris- pirmaiss reālais "drošības" elements tur ir aizmugurējā sēdekļa atzveltne..Euroncap-a izmeklētāji tam iedotu piecas zvaigzes mīnusā, ja vien spētu.Ok, ar viņu var braukt.Jautājums, cik augstu tas īpašnieks "vērtē" sevi un savus pasažierus.

Kāpēc tas hlams nelūzt- da protams,daļēji tāpēc, ka tur nav kam lūzt.KĀ ARĪ- (kas tiek noklusēts!)TĀPĒC, ka salūšanas gadījumā ar to var pabraukt - iespējams pat ilgstoši braukt ar trūkumiem un bojājumiem (atšķirībā no mūsdienu realitātes).Atkal 2kosība.Kad jauna auto reklamētāji drirš vienu aspektu, bet vecais gudrinieks diametrāli otru.

Starterus šrotā ņem tikai,atvainojiet,Lohi.Jebkuram auto.To var atļauties tikai tas, kurš var atļauties "nebraukt", ja tieši todien (vai.vel labāk, tovakar..) viņa auto ir sadomājis (pelnīti) atpūsties.Starteris (jebkurš,tā laika auto) iet apm 350-400kkm.Tieši tāpat, kā ģenerātors.Tos 400 viņš neviens neizvilks.Tāpēc TAS, kurš sludina šāda auto ekspluatēšanu bez "aizbraukšanai" svarīgāko mezglu PREVENTĪVAS apzināšanas un kārtībā savešanas (atjaunošanas), gluži vienkārši ir Lohs.Jo viņš savā kapeikiejājēja garšā ir iegājis tiktāl, ka gatavs ar to suudu aizbraukt līdz 369tkm un tālāk nedēļu p/sties ar evakuvātoru,cieti/mīksto sakabi,šrotu un xu-jotu un zae-botu..

Kā Latvijā atbalsta elektroauto iegādi, ko vajadzētu ieviest?

Bet savu Veco auto tu (protams) utilīzēsi.Vane?Ko? Un tā darīs daudzi.Daži vēl (aiz cieņas) pirms uttilizācijas to apaus ar svaigām Godiojār ražojuma kalošām.Jā.

ps,- beidzamajās 3d beidzot jūtu, ka (manam) vecajam auto strauji pieaug Cena (manās acīs)..

Kā Latvijā atbalsta elektroauto iegādi, ko vajadzētu ieviest?

Cilvēkam (daudziem tūkstošiem cilvēku) ir 2k vērts auto.Viņš "operē" vēl ar 2k iespējamai tā nomaiņai uz "labāku" auto.Sakiet lūdzu, kāda "atlaide" (vai kompensācija, vai atvieglota līzinga iespēja) viņam būtu jāpiešķir, lai viņš parakstītos uz 30-40k vērta elektroauto iegādi? Kurš "garantēs", ka viņš kaut/kādā laika periodā spēs samaksāt līzingu (pēc shēmas "aizņemies atbildīgi") ? Valsts garantēs, vai priekšābaucējs garantēs,lohi apmaksās, vai kas tad īsti te notiks?

Kā Latvijā atbalsta elektroauto iegādi, ko vajadzētu ieviest?

Jā.Te (atšķirībā no ielas) lohu samērā maz,katrs pats zin,ko viņš gribēja pateikt.Bet liekulības un demagoģijas kalngals ir muldēt par EV skaita pacelšanu no 1k uz 2k (par 100%...),taču "neredzēt" 200k hlamu ar caurām trubām un pilnīgi NE ar kādu Eur-izmešu atbilstību.Galēji izspiests Lohs nenes patieso labumu nekam.Bet te reku 200k Lohu ik gadu samaksā par "atļauju piedalīties",plus vēl no viņiem varēs ieņemt par viņu kaitīgumu.Jā.

Lietota auto meklējumi

Kā var būt Ekoloģisks HLAMS ?? Nu tak apstājies, pasaki kā ir- neviens pagaidām neliek tādus utilizēt, bet nu pietiek vienu reiz drst un katrureiz lavierēt- elektrības ekoloģijas tēmā pljūtam vienu, bet te tagad diametrāli pretējo.Suuds, meesls, 30g vecs auto,izdilis benzīna motars ar pusmiljona nobraukumu un cauru trubu.Nav tur ko idealizēt- tie motori dažs labs šrota stāvoklī bija jau pirms 20 gadiem.Pirmais kandidāts uz gaisa bojāšanu un smirdoņu- nop/ists eļļu rijošs benzins,kuram kāds uzspraudīs gāzi un brauks kamēr izjuks.Liekulības,demagoģijas un melu valstība..

Kā Latvijā atbalsta elektroauto iegādi, ko vajadzētu ieviest?

Jā.Es par TO, ka nu cik var Drirst ??? Cik vēl nekaunīgākas un rafinētākas "zinātniskās teorijas" mus sagaida? Ja zinām to, ka ka NEVIENU braucošu auto neviens no laba prāta šrotā nedos.Tie Hlami ir, viņi bija un būs (ilgi vēl!) apritē, tie ies no rokas rokā un mutē, bet neviens viņus neutilizēs un 2k vērta auto izskatītājs nemūžam nepirks 40k vērtu elektrosuudu un neliks ūtrupē savu māju ar visiem saviem ietaupījumiem, lai to vispār varētu pavikt. Kaut tu viņam iedod 5k "atlaidi" vai izmaksā 3k "kompensāciju" par to viņa 1k vērto.

12.oktobrī ar ziemas riepām.

Es nekur nesaredzu reālu aukstuma prognozi vai pazīmi.Vismaz līdz 5.nov tādu nav.Viena nakts varbūt šonedēļ.Nevajg jau arī uzreiz pajolismā iekrist un katru mazāko rudens salnu uzskatīt par ledus laimeta vēstnesi.

Vasaras riepas ir ieteicams atjaunot tieši rudenī vai vasaras beigās.Tad ar tām varēs daudzmaz droši pārdzīvot gan oktobra lietavas, gan arī aprīļa pārsteigumus.

Tie kas tur rindā stāv- iespējams, viņiem ir grūtības tieši dēļ tā, ka padilušās vasarenes pie šāda vairāku dienu nonstopa lietus tiešām vairs nepilda savas funkcijas.Pie kam, viens ir braukt gaišā diennakts laikā, bet tumsā fig tur izlavierēsi starp visām risēm,baseiniem un lohiem.

Lietota auto meklējumi

Prottams, ka gāzi uzlikt tam 2k vērtajam eļļu rijošajam gredzenu apgredzenošanu prasošajam hlamam.Kurš jau tā pats pa sevi kā tāds SMIRD- pa gabalu, jau no foto tas ir sajūtams.Ok.

Ikdienā p/sam un vētījam jebkurus vispār pat mazlietota auto nopircējus, bet te tagad pa 2k ,ar gāzi un lupatu izpūtējā.Jā.

LV veiksmes stāsts turpinās- kamēr izmanīgi vīreļi velk kābeļus un ekonānoisti "plāno" masveida EV iegādi pa 40k, tamēr reālajā apritē no rokas iet 1k vērti auto.Un neviens ij nedomā viņus nekur ne utilizēt- viņi turpinās būt apritē līdz pat 100eur vērtībai.Un mēs tik turpināsim dirst demagoģiju un būvēt nākotni- jo LOHI samaksās par dajebko..

Kā Latvijā atbalsta elektroauto iegādi, ko vajadzētu ieviest?

Kā notiks "ekopāreja" no šībrīža 2-3k vērtajiem auto uz EV ? Tur kāds starpposms būs, jeb uzreiz pa tiešo no 2k su uz 40k ev ? Kādu ceļu šobrīd iet regulārais kritiski nolietotā 2-3k vērtā auto īpašnieks, lai to nomainītu pret "labāku"? Kāds parasti ir tas viņa "nākamais" auto? Par kādu summu dārgāks/lētāks? Un kur paliek tas viņa kritiski nolietotais 2-3k vērtais ?

Kā Latvijā atbalsta elektroauto iegādi, ko vajadzētu ieviest?

-kā arī bez jebkādām šaubām brauc ar velosipēdiem pa gājējiem domājamo trotuāra daļu.

12.oktobrī ar ziemas riepām.

Šajā slapjuma uzplūdā vispirms būtu kritiski jānovērtē savas esošās vasarenes.Ņemot vērā arī to, cik tās platas un kāds ir pats auto.Pa kurieni un kas ar to brauc.

Kā Latvijā atbalsta elektroauto iegādi, ko vajadzētu ieviest?

Pagpag, kas te "man" būtu jādomā? Kā Tu vari ēst produktus, kas pus dienu ir kratījušies netīra smirdīga dd izpūtēja tiešā tuvumā?Ja reiz tik visaptveroši un sajūsmināti reklamējam EV, kas šeit neloģisks ?

Privātais lohlietotājs/parastais tiks šaustīts un kaunināts par dd lietošanu vai pat par domu šādu auto šodien iegādāt, bet juridisko personu darbībai mums būs kārtējoreiz "citi" spriedumi? Es saprotu, ok, daudzi uzņēmumi tagad Maizi un savus Ražojumus piegādā un pārvadā pat ar divriteņu superbaikiem.Dažiem ir pat HD,- tas skaļāk rūc un tādējādi vēl jo vairāk ceļas vispārējājā Drošiba und Labklājība. Ekaenanomijas apsvērumiem ir jābūt.Jā.

iAuto tiešraides intervijas par auto, satiksmes drošību un ...

? -kāds ir (vai ir) zināniskais izskaidrojums luksoforu zaļā/mirgojošā signāla likvivēšanai? Vai Latvijā vēl kaut kur ir sastopami vecā parauga zaļimirgojošie luksofori?? Ja tādi ir- tad kāds iemesls šādai divdomībai ?

? -kāds bija pamatojums piešķirt riteņbraucējiem tiesības šķērsot gājēju pārejas gaitā? Vai nesen piešķirtā atļauja šiem veikt kreiso pagriezienu 2+2joslu krustojumos ir šīs pašas "izstrādātāju grupas" darbības likumsakarīgs rezultāts?

?- tumšajā diennakts laikā pretim brauc auto ar acīmredzami nepareizu gaismu regulējumu.Vai ar vienu lukturi.Kas ir (un vai ir) jādara vadītājam,kurš ir sašutis un neapmierināts ar šāda subjekta piedalīšanos ceļu satiksmē?

?- noticis negadījums,tajā cietis braucējs, kurš tobrīd neko nav pārkāpis.Vaininieks ir nepārprotami skaidrs.Vai ir jēga analizēt situāciju no viedokļa "ko varēja darīt cietušais",lai izvairītos no acīmredzama pārkāpēja (bandīta,neadekvāta) ?

?- ja notiek negadījuma publiska apspriešana un kāds izsaka viedokli "ko varēja mēģināt izdarīt cietušais,kurš tajā brīdī neko nepārkāpa"- vai šāds viedoklis ir uzskatāms par mēģinājumu attaisnot noziedznieku?

?- esot izpētīts, ka gandrīz katram braucējam ik pa laikam pagadās kāds Priekšābraucējs.Vai Priekšābraucējam ir kādi rakstīti vai nerakstīti "pienākumi" informēt Aizmugurēbraucēju par šķēršļiem vai kādiem negaidītiem notikumiem uz ceļa?

Kā Latvijā atbalsta elektroauto iegādi, ko vajadzētu ieviest?

Vai šobrīd nebūtu īstais brīdis Cieti noteikt, ka jebkuru juridisko personu iegādātie vieglie auto turpmāk drīkstēs būt tikai un vienīgi EV ?

iAuto tiešraides intervijas par auto, satiksmes drošību un ...

Man ir vnk "uzkrājies".Izplūdusī doma ir par to,kuram būtu tās "tiesības" par kaut/ko šodien vispār "čikstēt".Ja ikdienā un tepat visu acu priekšā notiek cūcība un neizdarība- kāda ir cerība, ka "novērst/spējīgie" to ieraudzīs? Tur kāds mazo čikstētāju apkopotājs,ietekmīgāks Lielčīkstētājs vajadzīgs, jeb ir kāda cita izeja?

Vēl jau nav jautāts par sadzīviskākām ikdienas autolietām,- piem,PTimrots kādreiz bija tīšām nopircis kādu apm 1k eur vērtu auto.Saveda to kārtībā, pārdeva.Kā viņš saredz šī auto tālāko likteni? Kur viņaprāt tas nokļūs- pie kāda vēl nākamā īpašnieka,vai drīz vien tiks utilizēts? Kāds (cenā) diez teorētiski varētu būt (vai jau ir) "nākamais" auto tam,kurš reiz nopirka šo te 1-2k vērto no paša PTimrota?

iAuto tiešraides intervijas par auto, satiksmes drošību un ...

Tikpat kā nav..,bet, ja desmitreiz vienu un to pašu lohjautājumu uzdosi, iespējams izlases kārtībā kādam taps nejauši atbildēts.Tikai nav īsti skaidrs,vai sadzīviska saruna vispār paredz skatīt šādus piekasīgus jautājumus.Un kam īsti to varētu jautāt.Kā vispār būtu jārīkojas jautātājam- uzreiz ofic depešu ministram un manabalss.com, iesniegumu vp/cp?

-Kad (un kurš) saremontēs (vai nojauks) zaļo kaunasētu uz ulmaņa g-ves? Cik varētu (cilvēcīgās mēvienībās,ar sadzīves uz/galda kaklurātoru rēķinot...) izmaksāt brauktuves virzienā metru no assfalta atkarājušos drāšupinuma fragmentu novākšana un/vai caurumu aizdarīšana? No kā tas viss pasākums "atkarājās"? Desmit vietās izļodzītā Barjēra kam tur diez kalpo? Reklāmai? Līdzīgi kā lieliskās slāvutilta nobrauktuvju atdures/sistēmas?

-kāā tāā varēja sagadīties,ka j-malas virzienā (sistemātiski,gadiem ilgi) traucošo speciālistu,republikas mēroga viesu un valsts varas pārstāvju acīm šis te suudagabals ir palicis "neievērots" ??

-Kā varēja sagadīties, ka 2019.gada rudenī pēkšņi no nekurienes pacēlās jautājums par vajadzību pēc atstarojošo stabiņu klātbūtnes uz ārpuspilsētas ceļiem? Kas šis ir no "cilvēciskā" vērtējuma, ja līdz 2019.g rudenim par to netika skaļi runāts? Brieži un/vai Āļņi ir devuši kādu vērtējumu tiem gar tukuma šosseju saspraustajiem kiberproduktiem?

-kurš (un kāpēc...) "iz-projektēja" šosejas A9 "rekonstrukciju",neparedzot nogriešanās joslu klātbūtni kreiso pagriezienu vietās pie daudzajiem jaunajiem ceļmalas ciematiem? Piem., krustojums taisnā posmā meža vidū ar vienīgo iebrauktuvi Lapsuciemā ir "drošs"??

-Varbūt ir spēkā kāds dalījums "kastās"- piem.,ādažiem viens likums/taisnība,bet visādu pārējo/zemākstāvošo zvejniekciemu iemītniekiem ir noteikts kas cits?

-uz ko būtu "jācer" privātīpašniekam, kurš,ļaunu nenojauzdams,ir iekopis sev mājvietu šādā/līdzīgā ciematā? Valsts "attīstīs" piebrauktuvi, vai pēkšņi novirzīs visu to lohstraumi uz/caur 6km attālajām slūžām? Prasība pēc daudzmaz moderna risinājuma ir vispār pieļaujama,vai tā ir nekaunība? Uz ko cerēt tiem pierīgas nabagsalātu audzētāju kooperatīviem- ka viņus drīz iekļaus rīgā, vai ka visdrīzāk jau aiznākamgad nāksies izmantot tuvāko apgriešanās vietu jelgavā?

-Ja "kāds" šodien vispār par kaut/ko runā- kas viņš ir no cilvēciskā viedokļa? Čīkstētājs?

Un KURŠ ir tas, kuram vispār būtu tiesības uz jēzienu "jārunā"? -veselības ministrs,savas nozares vadošais direktors,cpcssd prezidents,laukuavīzes žurnālists,bestabū reportieris, autoziņu operātors? Kam ir adresēti piem "Zebras" sižeti- vai tā ir 1kārt informācija braucējiem,vai mesidžs kādiem "atbildīgajiem"? Varbūt divi/vienā, vai vnk nekam/neparko?

iAuto tiešraides intervijas par auto, satiksmes drošību un ...

Nevajg te neko nekam Klārēt.Bet (manulohprāt..) vajadzētu šim cilvēkam pateikties par TO, ka viņš gadsimta garumā ir spējis parunāt vispār.Ka nav savu to "viedokli" līdz galam pārdevis.Jo daudzi "viņa vietā" to būtu (un ir!) pārdevuši pie pirmās izdevības un ar visām ķeskām.Tur ne tikai rotācijas apļi- tā nav vienīgā "viņa tēma",drīzāk jāpabrīnās,ka kāds ir vispār saglabājis spēju ar vienkāršajiem braucējiem no ekrāna parunāt ne/kā ar galīgajiem Lohiem.

Teātra režisoram nebūt nav jābūt dziļurbumu specam asSfaltā un dažādo "un/vai/varbūt" pantu lohapakšpunktu uzskaitījumā.Dažā labā Postenī pietiktu ar daudzmaz sapratni par dzīvi un spēju kko saredzēt un ik pa laikam daudzmaz godīgi parādīt "ar pirkstu".Ne jau visās valstīs aizsardzības ministrs ir asinskāri diplomēts ordeņots militārists.Civilpersonas ir pieļaujamas.Šajā jomā mums viens otrs no tā tur "pārējā/duča" drīzāk varētu sev kko kkur iespiest "atpakaļ".Tas gan ir pareizi- Lohiem nav jāvaid, viņiem ir vnk jāsēž aizgaldā un laikus jāsamaksā uzliktās nodevas.

iAuto tiešraides intervijas par auto, satiksmes drošību un ...

Vajag arī tos Īstenos Pirderus un Mudakus uzaicināt.Skaudība un Dalbajobisms- tas jau varētu būt vismaz 2pak augstāks attīstības līmenis par ņaudēšanu/regulāro.

Principā vispirms gan vajadzētu PTimrotam atvainoties- par tiem suudu hektolitriem ,ko pār viņa virtuālo tēlu šeitpat titullapā savulaik aiz-rīdamies un cits citu pārspēdams izlēja ne viens vien tas "attīstītais pirderspecaālists".Sorrī.

ps2- icik, plet, nu ok, nu nosauc kaut vienu vai pustoru uzvārdu,kuru vispār varētu kaut/kur aicināt (izņemot ka ne uz ZooDārzu vai uz kādu tml "nejauši izraudzītu" juridisku personu kaut kādu aizkadra savtīgu nolūku nolūkā...).Kurš mums ir tas "mūsdienu žurnālistikas" Varonis,kurš LOHIEM pavēstīs tā saucamo Taisnību?

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Elektro taču ir nākotnes auto.Bet Nākotne neparedz indivīdam ne izvēli, ne arī individualitātes izpausmes.Būtu labi, ja tiktu saglabātas "tiesības" vispār iziet no deklarētās dzīvesvietas. Klīrensā ir jābrauc ar sertificētu traktoru, bet 7passažieri ir jāved ar Vilcienu.Maršruts būs jāpiesaka nedēļu iepriekš un iepriekšējās vismaz 48h jāpavada maskās.Tu-tu, pajehaļi vpz-du.

Šofera dienasgrāmata.

Sākumā pietiktu "iemācīt" teorētisko sapratni par mašīnas kustību un par to, kādi apstākļi (vai nemākulīgi manevri) vispār teorētiski var radīt koriģējamas situācijas.Teorijas pamatu iztrūkums nav ar fiziskām iemaņām kompensējams. Bīstamākās/galvenākās lietas ir uz pirkstiem saskaitāmas.Var runāt kaut visu gadu,cik skaisti jāveic pagrieziens- līdz brīdim, kamēr 1x gadā pēkšņi nāksies pagriezienā bremzēt vai mainīt trajektoriju. Uzliec aizmugurē par kārtu sliktākas riepas- jebkurš tas labi vadāmais un saprotamais auto paliks par neprognozējamu hlamu.

Būtu arī jābūt kaut kādam savam iekšējajam kodeksam vismaz no dažiem galvenajiem pamatpunktiem- ko uz ceļa nevajadzētu darīt principā Nekad.Arī tas savos galvenajos/bīstamākajos virzienos ir loģiski uzskaitāms.

Neregulējas V50 2008 gaismas - iesakiet risinājumu

(!) un VĒL gadās Lohi, kuri kaut/kur iebāž NE TO spuldzi- jo tādam volvo mierīgi var būt kāda eksotiska numura Hxx halogēnspuldze par ne kuram katram paceļamiem pārdesmit eur gabalā....