Škoda Kodiaq 2016 tests, atsauksmes un iespaidi

Tas kodiaks ir meesls gan no cenas, gan ārējā izskata, gan no nožēlojamā salona puses. Konzervbundža uz šķībiem riteņiem. Tā ka tev vēl ilgi nāksies samierināties ar to, ko tu realitātē redzi. Nedomāju ka te kāds normāls lietotājs vairs klausās tevis piekoptajā suudademagoģijā. Tā ka labāk vien iekundējies tuvāk pie carguru, varbūt tie kādu kaulu atmetīs par neviltoto centību.

Izstāde "Auto 2019" Kīpsalā, kādi iespaidi?

Atklātsakot, pa to obacku es biju šokēts.Nu kāds nafig shitāds konzervbundža tas var būt kaut/kam konkurents- iedomajies, attaisi piem līdzīgai lohkategorijai adresēto v90xc, tas tak ir apm kā parfimērijas veikals pret gaisa atsvaidzinātāju attejā...

Izstāde "Auto 2019" Kīpsalā, kādi iespaidi?

Tāpēc jau daudzi tie "lietoto" auto lietotāji jūtas apdalīti.Šitik tradicionāli augstprātīga dažu dīleru attieksme godu nedara.Tā viņi vismaz daudzi apskatītu to, ar ko pēc 3g iespējams ka brauks.Salīdzinātu,izkalkulētu.Kur viņš vēlas kādā vidē savu paša brīvo laiku pavadīt,kam un par ko (!) savu naudu atdot.

Izstāde "Auto 2019" Kīpsalā, kādi iespaidi?

Būšu kā parasti kritisks. Manuorāt tas pasākums ar iikatru gadu degradē. Ir tādā rutīnā ieslīdzis, ka pat izkārtojums gadiem ilgi nemainās.Tas ir necieņa pret skatītāju,ka tik daudzi brendi gadiem ilgi nepoedalās.Bez volvo,audi,mb,bmw,rr,utt,tas manuprāt ir suuds. Zb jau tur tie iemesli, nostājas un iekšējās intrigas, kāpēc. Jā, Tojotas stendu varētu izcelt. Bet man nav skaidrs, kam īsti domāts jaunais pārmudrītais rav4. Perebors dizainā sanācis viennozīmīgi. Auditorija noprotama- lai braukt pa 3šo rindu uz 86 un nelaist nevienu garām.

No citiem "jaunumiem"-ja tas jeep dīleris to čerokee suudu vel ceturto gadu pēc kārtas tajā pat vietā turēs tāpat aizslēgtu, lai tos savus hlamus savā pagalmā nākamreiz izliek.Citi nominanti- s-outbaks,absolūts līderis salona smakas neciešamībā.Lieliskais hundaj-kona, tajā es visātrāk iekāpu/izkāpu.Kā var tādam no ārpuses daudzmaz normālam tādu salonu uztaisīt,tikai ja dziļā dzērumā vai ritīgā komā.Jaunie Seati,pilnīga vilšanās salona koncepcijā,-kas tā pa suuda tendenci,kad ātrumpārslēgs kkur nogremdēts uz grīdas, naturāls ģešovkas iespaids. Kurš līdzīgi izpaužas līdzīgās šnites škoda modeļos, kur izņemot superbu, viss ir skumji. Ārēji tāneko fābija salona iekšpusē vnk nožēlojama, nu kā par to vispār var kaut kādu naudu izdot.. Vw arteons bija izstādīts ar nolaistu durvju stiklu,laikam lai speciāli uzsvērtu,ka tā bezrāmja konzervbundžas sajūtu konstrukcija dabā izskatās vnk nožēlojami.Cerams neviens garāmgājējs tur uz tā asā gala neuzšķērdās. Es nestādos, kurš viņu vispār pirks pa tādu naudu jau pat ja bez tām durvīm.

Vai Latvijas ceļu policija godprātīgi dara savu darbu?

Sveiciens visiem AeroSpace speciālistiem Kosmonautikas dienā ;P Beidzamie exemplāri, kur bultiņa lēkāja pa 2cm, laikam bija krievu psrs ražojuma gaz24 un iž-kombī.Ja šodien lēkā- tad jau pašam būtu jāņem vērā,par cik un kādā veidā.Ja dikti lec, mož tur kādu spičku vai benčiku var iespraust.Patieso ātruma kļūdu jebkurš varētu sev noteikt pēc gps-a vai ceļmalas smaidošā ātruma tablo, bet kur nu tādu pusaudžu darbību kāds tev labprātīgi ies izpildīt.

iAuto sveic savus aktīvākos draugus

ja nav nekur jāskrien saņemt, man arī lūdzu 2gab

Honda CR-V īpašniekiem un lietotājiem, tests, atsauksmes

Pults baterija tomēr ir mazāk kritiska, nekā piem imobilaizera raidītājam.Kur jau pie īslaicīga vai daļēja signāla zuduma var visādus brīnumus sagaidīt.

Honda CR-V īpašniekiem un lietotājiem, tests, atsauksmes

Nu ja,pulksteņu darbnīcās pat normālam pulkstenim tikai atsevišķās vietās var bateriju ņemt.Duracell baterijām ir garš derīguma termiņš, un itin visas pārējās baterijas, energizeru ieskaitot, salīdzinoši ir meesli.Atšķirība tieši ir izlādes/lietošanas atlikuma biedzamajā trešadaļā.Itin īpaši tādās lietās kā pultis (ilglaicība, darbība aukstumā utt).Tiem tak viņas ir nezcik veidi- lai vnk ieraksta googlē .. duracell 16mm cell

Honda CR-V īpašniekiem un lietotājiem, tests, atsauksmes

Šādās svarīgās ierīcēs tikai un vienīgi Duracell baterijas ir jāizmanto.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Prijehala miļicija, ģvenaccaķ patruļej, svjazaļi ruki/nogi, i daļi pz-ģuļej.Jā.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Tur jau tā lieta, ka sen ir demagoģiski nonivelēta robeža starp patiešām uzspļaujoši nekaunīgu apbraukšanu/līšanu un reāli koleģiālu ikdienišķu rīcību. Reti kurš vairs atšķir bumbierus no suudiem. Un demagogi tik driš savu un tik kurina naidu. Liela daļa satiksmes joprojām turās uz daudzmaz izveicīgo braucēju rēķina, bet daudziem oponentiem savukārt liekas izdevīgi šo te grupu automātiski par neliešiem un dalbaēbiem izlikt. Ne to, ka izveicību un pieklājību vispārēji un primāri cildināt, bet visupirms naidu kultivēt un katram loham tiesāšanas iespēju rokās iedot.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Tas tāds jau psihisks iekodējums. Kad ne par kādu konkrēto gadījumu spriež (parasti izliekas nedzirdam),bet vnk no rīta pamostās un uzreiz sāk cīnīties, hvz ar ko un par ko.Opponents vel nav paspējis pamosties muti nomazgāt, bet te jau sen cīņa notiek. Ja viņš tiešām ir instrukrors, tad jau skaidrs, jāturpina vien to dalbaijoobu ieturētā brūnā līnija, kuru "nopelns" noteikti arī ir viena daļa no esošā bardaka. Turklāt ka viņi ar to uz ielas Naudu pelna, atšķirībā no šejienes runātājiem, kuri brīvprātīgi un bez atlīdzības kko vienkārši apspriež. Nākošreiz ja kārtējo dalbaēbu mācībspēku redzēšu, pievienošu detalizētāku info. Jo zb jau sen, ja kādam pa to trauksmaino rajonu ikdienas gaitās jādodas.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Jā. Apm kā Toreiz, kad Peķka ar Čapājevu strīdējās par to, ko īsti nozīmē jēdziens "ņixuja". Tas viņu ieveda tumšā pagrabā un pajautāja tipa vai viņš tur kko redz. Nee, ņixuja neredzu. Nu vo, tad fiksi ņem 2gab un psisies drirst.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Paskatīties jau problēma nav, tā rodas kad nespēj uzmanību savlaicīgi noorientēt vajadzīgajā virzienā.Ja ir vismaz kaut/ kāda satiksme, varu derēt, ka lielākā daļa primāro uzmanību veltīs citiem/braucošajiem.Nav tāda braucēja, kurš savureiz nenolohosies un to gājēju nepalaidīs.Kaut pēc tam pats par sevi cilvēcīgi domās, ka nu vajadzēja tak šoreiz noreaģēt.

Man varētu piemaksāt, es nelektu uz ambrazūru pirms braucoša auto.Vismaz kamēr pats sev neesmu sapratis, kas tur pa lohu sēž un uz ko viņš būs gatavs.Ja es būtu dusmīgs, es viņu drīzāk ka tīšām nobiedētu,nekā censtos par visu vari attaisnot kādas savas tiesības.

Tikpatlabi kapc braucējam būtu savureiz jārespektē tie,kuri pa brauktuvi staigā kur un kā grib?Kapc man "jāsamazina" savas "tiesības" pie drošības sētas cohuma uz tā 3joslu suudaceļa, kad tur tie ķēmi tagad ,pavasari saoduši, gandrīz katru reiz kāds lien vai kāpj? Kurš p to suudasētu vienureiz aizlāpīs? Edmundam tas bij galīgi pie d,Nilam vairs i na-uj to nevajg, abet Normunds klusē un iAuto nav lasījis- acīmredzot, arī nekad nav uz to j-malu gar to suudaseetu braucis un tos nezcik gadus tur strādādams ar kaut kādu Dronu bij visam tam suudam pa virsu pārvietojies.Tur skatos tā pārkāpšanas europalete tāda jau galīgi gadu gaitā pussapuvusi, vajadzētu pa virsu kādu jaunāku uzlikt..

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Es šon braucu pa V-gatvi.Palaidu rindā autobusu- viņš stāvēja sastrēgumā žēli mirkšķināja, visi zimpji izlikās to neredzam.Pēc tam nogriezos pa Vingrošanas ielu,visu to sastrēgumu braucu feisu izvalbījis- ka tik kāds 2kājaianais neizlec starp tiem stāvošajiem.Krustojumā ar Vaiņodes viens maršrutnieks bij savu žēlo purnu pabāzis starp rindā stāvošajiem (t.sk. krustojumā iesipušajiem/redzamību negarantējušajiem).Es arī to palaidu,man nebij žēl.Par ko, Velni, na-ujam man mīnusu ieklikāt, kad te augstāk izklāstīju, kā viens otrs p-inztruktors "māca braukt" tur pa to rajonu ? ;P

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Pagājušajā ned redzēju tā: viens M (golfs laikam bija) pa dienu diezgan normālas satiksmes laikā veica kreiso pagr ar gaidīšanu no Vienības uz Ulmaņa gatvi.Tur ir (pagaidām ir saredzama) tāda līka ---- Līnija, kura (priekš Lohiem) apzīmē "vēlamo" trajektoriju.Tā, lai šis kreisā pagrieziena veicējs kādam netraucētu veikt Labo pagriezienu.Iepējams pat abi to opperāciju darītu vienlaikus un knapi kustošā satiksme tur vinnētu "nekam nevajadzīgās dažas sekundes".Bet nee, nav tak nav vērts tālāk stāstīt.Nakujam mums tos lohus mācīt,va ne?

Golf 6

Vēl jau neviens nav publiski paostījis vai pagaršojis jaunā Euro6d benzīnnieka izejas produktu.Jo pagaidām ir pa kluso fiksi jātiek no vecajiem krājumiem vaļā, nav ko tautu lieki uzbudināt.

Golf 6

Tu nevis te ko palabot gribi, bet gan reāli piesipties.Man nav ko taisnoties- es te netaisos kādu pakalpojumu pārdot.Ne es šo debiilo topiku organizēju, vienkārši cilvēkam centos labdabīgi paskaidrot.

Tas ir jūsu/Lohu tipiska pieeja dajebkuram jautājumam- kad sarunas sākumā ne suuda nezināt un ne suuda nemācēt paskaidrot, bet piejaaties labticīgi dotam padomam un apgriezt visu kārtējoreiz kājām gaisā un piedēvēt kādam reāli neesošas īpašības.Taa ka čalīt, Lohs konkrēti esi tu- citureiz pats paskaidro kaut vai pāris vārdus vairāk par noliegšanu un tupu piekasīšanos.Vari pat necensties atbildēt,pataupies kad nākamoreiz būs topiks ar līdzīgiem pi-djautājumiem.

Golf 6

Tikai LOHS var piesipties pie labi/sirsnīgi domāta vispārēja ieteikuma.Tev tās kop/sajēgas ir vispār nulle- ja tu vari tikai tupa apstrīdēt, bet neko ne tuvāk paskaidrot.Tas Dpf aizdambēšanās defekts pa lielam ir sprauslu liešanas un visādadas dzinēja nepareizas darbības "rezultāts", tapc Jūs/Lohi nekādi nevarat salikt kopā to, ka tādā gadījumā tur tas viss arī "pēc" tupas Dpf izgriešanas turpinās strādāt nepareizā veidā un ar greiziem parametriem. Tu vispār pamēģini savu smadzeņpodu iesprindzināt un Lohiem te izskaidro- kas īsti notiek, kad ieslēdzas Dpf reģenerācijas priocess.Kā mainās iesmidzināmās degvielas daudzums un kas notiek tālāk.Izskaidro viņiem- ko īsti motortelpā dzesē 10min uz pillu klapi strādājošs ventilators- vai pašu Dpfu 3m attālumā brīvā gaisā zem mašīnas, vai tomēr reģenerācijas procesa laikā pārmēru sakarsušo dzesēšanas šķidrumu radiatorā un motorā.Un izskaidro, kur paliek nesadegusī degviela, kuru pie nepareizas komponentu darbības tas reģenerācijas process lieku puslitru iesip tajā aizdambētajā trubā.

Auto par 500 eur!

Nē, man nav, tie visi tavējie, vienrindas izteiksmes veids pievelk. Pie galda satunājoties tādu ujņu izdrirst būtu grūti, kur nu vēl kādu kopēju sarunas tēmu atrast.

Auto par 500 eur!

Noraujies podaa, objektīvais Vērtētāj ;p

Kia Sportage facelift tests, atsauksmes un iespaidi 2018/2019

Jajā, met tik fiksi ādu uz otru pusi. Pietiek LV lohiem dezinformāciju stumt un aizkadrā par dārgu naudu ar mazu atlaidi viltīgi iztirgot vecos benzīnhlamus. Kopš 18tā g septembra jau reku 7mēn apkārt, sen jau laiks īsto eur6d seju parādīt.

Auto par 500 eur!

Ssā kādu laiku jau darbijas aizliegums sludināt riepas, kuras vecākas oar 5 gadiem. Cerams ka pienāks brīdis ka pa to 509eur suudu tiks pamatoti uzlikts 5 reiz lielāks pārreģistrācijas un ekspluatācijas nodoklis. Un par eļļu ēdoša un itin ne vienai ne pat eur1 ne izmešu ne atgāzu klasei neatbilstoša hlama aprīkošanu ar gāzi bikses nost un konfiscēt to hlamu naaher un izjaaat visus tos kaktu kantorus, kuri tamlīdzīgas lietas ķenerē.

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Slikts piemērs ir pieminēt eiropas valsti kā tādu, attiecībā uz ievedmuitu.Jo lielāko daļu mašīnu ražo eiropā, tāpēc pašu ražotajiem nekādas ievedmuitas nav. Amerikāņu mašīnas kā džipus un pikapus pirkt diezin vai eiropā daudziem interesē,tāpēc jautājums par tādu ražotņu būvniecību atkrīt pilnībā.Pietiek jau ar visādiem japona matj un generāl motorsu, kuri sen savijusies un sapinušies tādā shēmotaju mudžeklī, ka neviens čorts vairs nepateiks kurš tur japāņu un kurš europas izcelsmes un kurš no kurienes nāk.Par Usa džipu eiroppā samaksā 10% ievedmuitu un brauc vesels, ja vien vari ieliet viņā zupu un aizkadrā samaksāt kosmisko ekspluatācijas gadanodokli (kas visu sadārdzina krietni vairāk par ievedmuitu un tak nebūt ne LV ir tas vislielākais no iespējamajiem).

Norvēģija kā ne-eu valsts savukārt ir auto ievešanas noteikumos rafinēti alkatīga uz nodokļiem (kas mierīgi reizes 2-3 var pārsniegt pirkuma cenu),turklāt ,ņemot vērā viņu apsēstību ar elektro ,nodoklī ir krietns jautājums par degvielas veidu un izmešu daudzumu.Vai viņi ar saviem pusotra simta tūkstošiem gadā pārdoto jauno auto skaitu ir kādam interesanti lai rūpnīcas būvēt,figzin,šaubos.Atšķirībā no krievijas, kur tas jauno auto noiets ir 10x lielāks. Domājams, ka viņi ir gana viltīgi,piem, lai savā teritorijā nepieļautu videi kaitīgo elektroauto komponentu ražošanu.Tak labāk ir ēst un elpot nevis visādus ražošanas suuudus, bet uzreiz gatavo/tīro produktu.

Vai viņi tur tiešām visi brauc ar elektrību (kā tas tiek visur viltīgi pasniegts), arī apšaubāmi.Drīzāk vienkārši bagāta un daudz/iekasēt alkatīga valsts,līdzigi kā Šveice.Pēc pārdoto marku saraksta nez vai tur visi tiešām ir elektro.Atlaižu un viltīgu privilēģiju iedvesmoti,kāda trešdaļa varrbūt, vairāk es nedotu: www.statista.com/statistics/419224/leading-car-brands-registered-in-norway/

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Tāpēc jau LVija līdz ielīšanai EU bij starptaustiski atpazīstama kā 3.3/3,8l vajagieru,karavānu,taunkantriju un tamlīdzīgu hlamu mekka.Ppozicionēts tika kā ģimenes auto, bet uz lohu rēķina ļoti plaša ļaužu grupa ilgu laiku izmantoja iespēju uzvārīties.Piemērošanās europas noteikumiem šo nišu strauji aizvēra,nācās "padalīties" ar valsti, tapc tagd reklamēsiem/brauksim 1,0 un 0,7l tilpuma "ģimenē" .