Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Vai Vācijā pašlaik(agrāk/vienmēr) nav(?) ievedmuita ievedot amerikāņu auto??? Vai(?) importējot mašīnu no Asv, Somijā tai ievedmuita ir Lielāka ,nekā būtu to pašu auto ievedot Latvijā? Vai vācija,latvija un somija nav(?) Eiropas Savienības valstis? Vai eiropas savienības valstīm Katrai ir Atsevišķs/individuāls muitas kodekss un dažādas ievedmuitas tarifu likmes?

Golf 6

Un Kurš to samurgoja?? Man liekās, ka konkrēti Tev ir notikusi t.s. Deģenerācija.Izravēts kvēpufiltrs bez izprogrammēšanas mēdz būt tikai zvērinātiem p-dariem (cerams te tādu nav).Vienkārši ibanucca, kas par kolhozu,kapzģec visam...

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Atšķirība tā, ka es ar tevīm runāju iespēju robežās cilvēcīgi.Tas ir grūti,jo te vajadzīga īpaša pacietība- lai vnk nepasūtītu naksuj.Nevis ka jaunai, bet jau sen padsmito gadu pajaunas mašīnas vadības bloks savā atmiņā lieliski uzrāda, kad un cik reižu ir notikusi pārprogrammēšana.Motoram kārbai, viss tur ir redzams.Dīleris tak nav gluži tā ka p-dars, vajadzības vai pretenziju gadijumā viņš tur visur ieskatīsies.Esmu piekusis runāt un katram loham nosnstopā pierādīt, ka dēļ vaļsirdīgi sirsnīgi pateiktā pats neesi lohs.

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Ja palasīt motortalk-u de, tad tur ir ļooti daudz čipoti arī bitdi.Kāpēc- acīmredzami tieši tapc, ka daudzus neapmierina viņa uzvedība standartā.Es gan nezinu nevienu tādu, kas nopirktu to 3.0tdi mjollerī un uzreiz skrietu to čipot.Motoram garantija nafig nost, ja vien tas nav dīlera inspirēts/atbalstīts tur kkāds tipa mtm,abt vai taml par pāris štukām- un kuram tāpat ir savas apslēptas īpatnības un kurš tāpat nedara brīnumus vienkāršo lietotāju sagribētajā zemo rpm diapazonā.BiTdi ātruma ierobežotāja atslēgšana tur maksā bargu naudu pat pie oem-neautorizēta čipotāja,tas nekas, ka tas auto spējīgs ir uz savi 285km/h pabraukt.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Es te kaut kur biju ievietojis vairāku krievu profesoru izstrādāto garo dokumentu- definīciju jēdzienam "lohs".Īsi sakot,jebkuram likumam vai noteikumam ir jābūt pēc iespējas neskaidrāk uzrakstītam.Savukārt,likumu uzraudzība un soda spriešana paredz periodisku (ilūziju radošu)"grožu atlaišanu", lai pēc tam iecirstu pa pilnu programmu.Kā piemēram- lūk jums jaunie rokas radari.Apkarinātie stabi ar 65m max iedarbības attālumu ir priekš lohiem, abet ar šo kādam "pieradušajam" (izlases kārtībā...) jau būs diezgan sāpīgi.Bet nav skaidrs, kuram un kad.Lietošanas instrukcija un teh dati mums ir "noslēpums".Viss sakrīt, ejam pareizajā kursā.

RE: (c)113. Ārpus apdzīvotām vietām uz ceļiem ar divām vai vairākām braukšanas joslām vienā virzienā aizliegts apsteigt tajā pašā joslā priekšā braucošo transportlīdzekli pa labo pusi, izņemot gadījumu, ja...tiripiri..(c)

Ja šī panta p autors gribētu izteikties latviski- viņš sacītu vnk ka pa labo pusi aizliegts ir pazemot "tajā pašā VIRZIENĀ priekšā braucošo".Bet te ir pateikts radikāli citādi.Tā, lai (l;)asītājs pēc iespējas nefiga nesaprastu.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Paga, labi, gramatu neesmu lasījis, pofig tas panta numurs, apsteigšanas definējums aridzan skaidrs,lietas būtība arī nojaušama (apsteigt pa labo pusi ir slikti principā), BET, vēlreiz- šī strīdus panta definīcijā tomēr/laikam (it kā,neiedziļinoties detaļās) ir sacīts, ka "aizliegts apsteigt pa TO PAŠU joslu braucošo".

Ja es kā apsteidzējs visus 6km braucu pa pirmo, viņš kā nanonists pa trešo- vai šis formāli ir vai nav "braukšana pa vienu un to pašu joslu"?

Tas ir kā- kad kādu gribētu sodīt par šo, no sodītāja viedokļa būtu jāņem vērā zemteksts, pieklājība,iztēle un sirdsapziņa,bet ,ja piem advokāts Dr.iur.Edgars tiesā no tribīnes to sparīgi "tulkotu" burtiski kā uzrakstīts? Vai kāds zin kādu reāli notikušu šādas sodīšanas gadījumu principā?

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Šis ir kas- vai trešās joslas nanonanētāja apsteigšana pa pirmo joslu juridiski ir "Tajā Pašā Joslā" braucošā transportlīdzekļa apsteigšana? Nu ja es braucu (tuvojos) konstanti pa pirmo, nanētājs nemainīgi pa trešo- vai viņš man brauc pa priekšu "tajā pašā joslā"?

ps- es nesaku ka labi, neko nemudinu, pofig, bet skaidrs ir tas, ka to pantu No.127 ir sarakstījis Lohs (-i)....

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Tas sq ir pavisam citas klases auto.Pareizāk, šis motors.Ja tādu lūkot jaunu, tikai par to motoru jebkuram virsbūves modelim būs cena klāt krietni 10-pacmit k.Bet tas ir tāds interesants variants, uz ko es kā tdi/lohs vispār skatītos.Pat nezinu, vai tāds jauns šobrīd vispār ir kādā apritē- kā iegrožots jaunajās eur izplūdes normās.Pagaidām no jauniem te visās virsbūvēs manīts ir tikai parastais tas 286zs tdi, kurš tipa ka "neiet" utt.Attiecīgi, ja jaunu to bitdi pacelt ir utopija jebkurā gadijumā, tad pie tādas interešu noslieces reāli atliek vien iepriekšējās paaudzes mazlietots.Iespējams, ka tas drīz būs muzeja vērtībā.Šāds tāds remonts pie attiecīga noskrējiena tam protams var būt, bet tas ir ļooti atkarīgs no tā 1mā lietotāja atstātā "mantojuma" un paša otro roku īpašnieka iq.Tur tā saudzēšana un uzpasēšana paceļas ne kuram katram ierindas lietotājam izprotamā līmenī.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Man interesē to tur lidotāju patiesais iq , ja viņš atļaujas 200m pirms fotoradara sadzēsties uz klajiem mīnusiem un šī procesa laikā turpināt atrasties tajā pašā 3šajā joslā.Tur tak "lido" arī nebaidoties no +50, bet vienalga pie radara tā dara.Ja tu viņus pavērosi perspektīvā vai savureiz kādu pēc tam spogulī, redzēsi ka lielākā daļa no tiem brauc pa 3šo visas tās suudušosejas garumā- no/līdz.Tur diemžēl nelīdz nekas- kaut tu kādam aizbrauksi garām pat ta ka tas hlams nošūpojas, viņš vienalga turpinās iesākto.Nav vērts enerģiju tērēt un savu auru bojāt.Kā arī- akurāt tieši tur tur ir Abnormāli liels telefona bakstītāju procents.Es pie iespējas vienmēr uzmetu aci uz viņu sejām,tīri tā kā tāda jau sportiska interese.Ja to visu varētu uzfilmēt, tas būtu ārprāta furors tādu klipu nodemonstrēt,kas te patiesībā darās...

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Pilnīgi tā.Un nav skaidrs, kapc tieši tie q5 tur vislaik masveidā stāv vesela rinda gar žogu, bezmaz kā tāds bestselleris.

Golf 6

Katram auto atkarībā no konstrukcijas.Tas draņķis sastāv no katalītiskā neitralizatora plus kvēpufiltra aiz tā.Mazāk vai vidēji jaudīgiem auto tie mēdz būt vienā bundulī un motora tiešā tuvumā.Manam ir atsevišķi neitralizātors vertikālajā trubā un divi kvēpufiltri tālāk vidū zem mašīnas,jau aiz trubas sadalījuma vietas, katram izpūtējam savs.Tas, ka dzesēšanas ventilators ir svarīgs jebkurā kombinācijā, nu tas ir skaidrs.Man viņš ja nostrādā, tad griežās vismaz kādas 10-15min pēc motora noslāpēšanas un ir rikīgi jūtama gaisa cirkulācija motortelpā.

Golf 6

Jā, Remap ir viens no visu laiku cienījamākiem speciem.Godīgi rekomendēju ikvienam.Tas pateiks dziļāk un godīgāk par pašu dīleri.Kā arī, neuztieps klientam lieku iejaukšanos viņa trubā, ja ir cerība.Atšķirībā no viena otra cita "speca", dēļ kā sabiedrībā plaši cirkulē greizi viedokļi par šādiem te speciem kā tādiem.Ko vēl es saku- ka atkarībā no gada un markas,veiksme var būt arī pie degošas dpf lampas.Bet, tikai ja īpašnieks pats nav lunis.Tā tomēr ir jau reālas trauksmes pazīme.Un Jaunnopirkta dd motora diagnostika ir obligāta kā atskaites punkts ikkatram,kurš nav galīgs p.

Kia Stinger tests, atsauksmes un iespaidi 2018/2019

Es šitam neticu un īsti te neredzu auditoriju ne vienam ne otram.Zem 6sek tas ir cienījams auto, bet dilemma ka tas 40k izlikt gatavais tīkotājs ir piekasīgs un meklēs vēl visādas papildu īpašības- taču šie principā ir zemi sedani ar ierobežotu telpu iekšpusē.Pegiots ir priekšpiedziņas auto ar "spējās ierobežotu" motoru.Tas 370zs Stingers vispār neder nekam,tikai individuālam pontam.Kā gti golfs.To pirks tāds, kurš gatavs to 40+ atdot principā tikai priekš sevis un par savām iegribām.Bet tā ir ļoti labi situēta un skaitliski diezgan reta indivīda pazīme.Pat pēc idejā līdzīgā baudāmā Arteona te nestāv tīkotāju rinda.Savukārt,vairākums no šīs kategorijas labi situētajiem drīzāk paņems citas markas mazlietotu, bet viņa uzskatā prestižāku auto ar lielākām praktiskuma iespējām par to pašu summu- jo viņš zin, ka ir ne tik labi situēts, lai tādu vispār kaut/kad paņemtu jaunu.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Tam k-gam jau "sen" vajadzētu kādus jautājumus uzdot.Bet tendence ir tā, ka viņa amats stratēģiski nepredz šādu sarunu (ar lohiem...)

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Šis ir kāreiz tas, ko "var pa gabalu redzēt".Ja viņš tur brauc kādus vairākus kilometrus pa to trešo un bez neviena iebraukuma labajā vai vismaz bez jebkādas tādas "labās gribas" kaut vai epizodiskas nodemonstrēšanas- tas tak skaidrs, ka galējais Lohs.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Tas nav formāls pārkāpums, tā ir personības pazīme.Ja viņš pats sevi saprot- tātad klaji demonstrē to,ka viņam ir uzspļaut.Viņš ir pārāks, uz viņu nettiecas,viņam po-uj.Ja viņš tiešām nesaprot- tātad neadekvāts, no tāda jāturas pa gabalu,jāizolē no sabiedrības,jāmāca, utt.

Ja visu to redzot uzspēlēti deklarēt, ka "man" tas neinteresē un "mani" tas netraucē- ok, skaidrs.

Ja piem tirzāt ātrumu, ar kuru kāds brauc- lielā daļā gadījumu ir strīdīgi un nav acīmredzami un grūti pierādāms un utt.Bet klaja uzspļaušana pamatvērtībām toties ir redzama pa gabalu, skaidri un nepārprotami.Ja viena šitāda mauka var izraisīt avārijas situāciju un finālā vēl demonstratīvi uzspļaujoši pārbraukt pār dubulto- tas ir spļāviens sejā visiem, sākot ar milicijas priekšnieku un viņa vietnieku.Un trīskāršs spļāviens ir tas, ka NAV ne mazākā komentāra no viņu puses.Nožēlojami.Pilnīga amata,idejas un morāles degradācija.Esam d-sā līdz ausīm.

ps- lai tak Redaktors vienreiz pa visām reizēm izsauc to NormunduK "parunāties" ar vienkāršo tautu.Kā redzams, pārāk daudz jautājumu sakrājies.Sarakstīsm cedeli, kas kuram sāp,lai viņš atbild.

Golf 6

No vienas puses šis ir interesanti- ar kādu jaudu jāpūš motora priekšpusē esošam ventilatoram, lai tas spētu kaut ko atdzesēt mašīnas apakšdaļā.Varbūt tas drīzāk dzesē to motoru, lai tas karstums pa to karsto trubu trubu mazāk pārnesās uz mototelpu...

Tas ka viņš drusku pēc karstuma ož, tas jau nekas, ir taču dzrdēts, ka kaut kādiem opeļiem tas mēdzot notikt sastrēgumā stāvot komplektā ar dūmu/garaiņu mākoni un papildu troksni.Viens otrs šādas atrakcijas laikā esot pat lecis ārā no auto,domādams ka nupat Gals ir pietuvojies..

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Tas ir vairākkārt (bez skaidras atbildes) apspriests- ka formāli var atrast atsauci, kāpēc "var mēģināt" pa labējo joslu kādu apsteigt.Līdz šim neviena sodītā par šādu masveida parādību mums (laikam) nav.

Citur (kur šāda darbība principā ir aizliegta) eksistē pat amatpersonu skaidrojums- kā būtu veicama šāda apsteigšana intensīvas satiksmes apstākļos.Kad kreisā rinda apstājas vai lēni kustās.Rekomendācija ir tipa "uzmanīgi un ar nelielu ātruma starpību":

Gibt es denn auf Autobahnen überhaupt Situationen, in denen rechts überholt werden darf?

Wenn auf der Fahrbahn für eine Richtung eine Fahrzeugschlange auf dem jeweils linken Fahrstreifen steht oder langsam fährt, dürfen Fahrzeuge diese mit geringfügig höherer Geschwindigkeit und mit äußerster Vorsicht rechts überholen.

Kia Stinger tests, atsauksmes un iespaidi 2018/2019

Nevis parastas, bet gan (iespējams..) "sen zināmās" slavenās Hakkapipelliitta2.Ar kurām sen zināms, ka ar tām uz pavasara asfalta nav ko darīt.Šādas klases auto aprīkošana ar šādām R-ātrumindeksa švammēm diezko cienījami neizskatās.Ja vienam otram ražotājam (piem, uz burta M) priekš tamlīdzīgiem spridzekļiem ir pat speciālas dažu auto ražotāju homologāciju izgājušas riepas, tad te tomēr kaut kas nav tā īsti labi/droši.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Es ar shito savu penteri par "morāli" gribēju vēstīt to, ka apspriežama situācija var gadīties jebkuram.Ar to mēs te tie 7gab vai cik tur tie "spriedelētāji" acīmredzami atšķiramies no kādiem masveida 70k "citiem",kuriem viss ok un kuri neapspriež neko.Es nezinu par 100% to tavu situāciju Dārziņos.Viens skaidrs- biji patrāpījies ceļā agresīvam papuasam.Normāls cilvēks 70 zonā un krustojuma tuvumā nemidžinās un no nekā neveidos konfliktu.Kur nu vēl ar ārākāpšanu.Tas/viņš kāreiz tieši ir tas t.s."suuds",ko te visur pieminu.Un primārā dilemma ir kā nenonākt ar to suudu saskarē un pašam nenosmērēties.Tur smalka situācija- varbūt labāk citureiz novērtēt, ka viņš/kungs nesās un savu to manevru pielāgot- ne tik agri ieņemt to kreiso rindu, vai puskilometru braukt ar ieslēgtu virzienrādītāju.Tā kāreiz ir tā globālā atšķirība- kad kāds te izsaka neapmierinātību ar čakermaņiem, bet savā būtībā dēļ tā netaisīs šādu konfliktu.Bet "suuds" redz domā citādi.Trešās joslas demonstratīvais lietotājs uz tukšas šosejas kāreiz ir tajā stadijā, no kuras ar laiku izaug tamlīdzīgs "suuds".

Vēl ir tendence, ka šodien jebkurš var rādīt savu pārākumu un kāpt ārā un konfliktēt- milicijas komentāru tam nekad nav,situācija bezmaz tiek netieši atbalstīta.Lasītāji no tā "mācās".Kamēr trekni vīri karina ierīces un aprēķina "projekta veiksmi",tamēr sab.kārtība tiek iztiesāta atklātā textā pēc 90to gadu šnites.Komentu nav.Nedz brīdinājuma, ka tā nevajag, nedz šīs globālās tendences izvērtējuma no Likuma viedokļa.Pilnīgs po-ujs ir iestājies.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Jājā, šitas ir,uupis te ir visgudrākais, izturētākais, savaldīties spējīgākais un visādi citādi prasmīgākais.Spriežot pēc kasīšanās tēmu apjoma,situāciju pārbagātības un izteiksmes veida, tie te pārējie te ir vnk prasti p idari.Jā.

Mani nekad mūžā vēl neviens nav stūmis nost no kreisās rindas, kad taisos kaut kur nogriezties.Jo te laikam prasās pēc "izskaidrojuma"- kā un kādā secībā būtu labāk to darīt (vai nedarīt).Man nekad nav fiziski traucējis tas mini, kurš brauc pa j-šosejas trešo joslu.Jo, kā jau sacīju, izklāstot "savu" versiju- shitādu 3šās rindas "mini-ētistu" tur ir ka biezs pat nakts melnumā un uz tukšas šosejas.Kas mani "traucē" (ps- drošvien līdzigi kā viņa miniGadījumā toreiz Bradypus-u un te vēl dažus...)- tā ir šis te situācijas morālā puse.Kapc visapkārt tikdaudz to p idaru ir sakrājies un kas mūs gaida tālāk.Ja tādā noviržu apsēstu indivīdu sabiedrībā ilgstoši uzturēties- drīzvien pats var par tādu kļūt..

Meesls ir un paliek meesls- visos laikos garāmgājēju primārais uzdevums ir viņā neiekāpt.Tas, vai un kam un kāpēc tas traucē/netraucē- nu tas katram ir savs.Ja tiešām godīgi nemaz netraucē- tad jau gandrīz vai prasās pēc tālākām simpātiju izrādīšanas darbībām.Piem, pataustīt, pagaršot, uttt.Kaut gan, varbūtības teorija stāsta to, ka pie kāda noteikta daudzuma vai procenta to meeslu būs tikdaudz, ka viņos iekāps gandrīz visi garāmgājēji- neatkarīgi no savas pi-demagoģiskās pārliecības un spējas cienīt sarunubiedru.

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

10 gadus var braukt ar to,kas tev tiešām patīk.Nevis ko tu vari dotajā momentā no sevis izspiest un tālāk pieciest.Pa 40k tā pamatotības dilemma ir lielāka.Piem,pāris gadu vecs allroads ir dārgāks un ilgtermiņā vērtīgāks par jaunu alltracku gan tehniski, gan vizuāli.Bet jauns tas maksā 2x vairāk.Alltrackam ir vienīgi ja modernāks displejs, bet reku šovasar būs iznācis jauns allroāds,kurš to alltracku noliks pie vietas.Un to varēs par šībrīža alltracka cenu pēc pāris g dabūt.Tā ka nafig, kādi tur 10gadi.Vēl šogad būs klāt tāds skaists arteon universālis,bet neba jau alltracka cenā.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Atkarīgs arī no tā, kādu info konkrēti Tu kādureiz pastāstīsi kādiem citiem/labākiem saviem sarunubiedriem.Vai ka te šajā lohulapā 7 lohi 369 dienas kuļ salmus, vai to, kā pirmoreiz vācijā aizbraucot, 20sek laikā (ne)pasipt 80eur.

Vai atgādināt Latvijisko pamiizt/uzpīpēt tradīciju piekopējiem, lai tie ne kurā katrā ceļa kabatā to dara- tad viņus visi cienīs un neviens nenofilmēs.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Ta kurš tevi te sip par tavu viedokli...Runa ir par to pašu vecumveco lietu- viens norāda uz problēmu, bet otrs mudīgi norādītājam uzriez piekar kaut kādu birku.Johaidii,te knapi tie 7gab izteikties spējīgi indivīdi savākušies no nezcik tūkstošiem,bet nee,obligāti arī te vajag citam uz citu ar pirkstu rādīt.Radaru epopeju nopēli,pašlabuma guvējus saskatīji- tātad ļaunprātis,pats/pārkāpējs,utt.Ja čakermani izsmēji vai ātrāk kakaat to pamudināji- tātad pats morāli nenoturīgs, nervozs, stervozs,agresīvs.Protams.

Kā piem var figzin cikreiz nobraukt tur tos 5kkm un vesels atbraukt, ja jau katrureiz rādīt agresivitāti, iesaistīties konfliktā un pie katras iespējas visur savu krāna garumu demonstrēt un pie katra tā stabā piekārtā suuda atstāt savus 50eur? Ja te visi kaut kur brauc, katram te nezcik gadu desmiti un miljoni pieredzē- vai tiešām vienam pret otru tos lētos loh-sarunas elementus jāpielieto un katram par savu viedokli katrreiz jataisnojas un jāattaisnojas?

Cilvēks reku tēmu pacēla- kā cienīt.Abet kā? Ko tas norāda, ka viņš te tā jautā? Ka pats neciena? Vai ka viņš vēl līdz pat Vakardienai cienīja, bet viņu nee un tagd viņam tas zb un no Rītdienas vis būs citādi/otrādi?

Kia Stinger tests, atsauksmes un iespaidi 2018/2019

Kas tās par draņķa riepām, ja drīkst zināt? Kā ar tādām martā kkur tālāk droši izbraukt, ja pa ceļam jau janvārī uz +18c var uzrauties?