Vai ātruma fotoradari un sodi uzlabo satiksmes drošību 2019

Te neviens neklāstīja SAVAS problēmas un te ir 2gab populārākās iespejas- vai nu mēģināt runāt daudzmaz koleģiāli, vai nu iet na-uj.Pirmā būtu par kārtu ieteicamāka, bet grūtāk īstenojama.Jā.

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Pilnīgi pareizi, jābrauc uz dīleri un jāpanāk skaidrojums.Vai nu pašam jāzin kur to pulti specifiski nedrīkst likt, vai nu steidzīgi jāveic kādi pārvietojumi.Gaitā shitāds suuds nekādi nedrīkstētu notikt.Pat ne-oem papildus liekamo signalizāciju meistari to vienmēr uzsver.

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Nu tas skaidrs,ok, bet,ja jau cilvēks te tā ir uztraukts uzrakstījis, liekas ka šis tieši būs tas komunikācijas trūkuma gadījums.Tomēr tāds ne visai tīkams uztraukums viņam ir bijis.Pats senos laikos esmu ārdījis apšuvumu, lai noņemtu no apsardzes padārgu iekārtu ar tolaik eiropā ieviesto īpašo radioraidītāja frekvenci- kura LV jūklī atsevišķos pilsētu rajonos gļukoja sakarā ar kāda cita specifiska radiosignāla klātbūtni.Ja esi cerējis un naudu izlicis, īpaši patīkami tas nav.

Vai ātruma fotoradari un sodi uzlabo satiksmes drošību 2019

Sodīt mēs nevaram nekādi, jo,katra pagrūšana vai iesperšana pa dsu finālā var radīt nepatīkamu atbildību.Nav vairs 90tie, kad tur tā pa-pacanski savureiz kāds kādam uzšāva pa muti vai pudeli logā iemeta.Lai gan atsevišķos gadījumos mums te daži gaiļi var publiski izvicoties un atvieglojušies aizbraukt katrs uz savu pusi (šis gan tieši beidzamajā laikā tiek tā netieši popularizēts/pieļauts- jo milicijas komentu tiem gadījumiem vnk nav..).Ja iedot pa muti tādam daudzmaz situētam vai juridiski ne-loham, var sanākt ilgi un dārgi taisnoties.Tas neder.

Ja nonstopā itin visos plašsaziņas līdzekļos un savstarpējās sarunās visvisādi popularizēt un idealizēt atklāta texta vilkšanos, kavēšanu un tml dažnedažādas klaji idiotiskas izrīcības un nekādi ne atbalstīt/mudināt vai mācīt nerakstītās drosības iemaņas un raitu pārvietošanos kā tādu- rezultāts būs otrāds,kā jau tagad tas lieliski ir.Un ši procesa izlabošanai nākotnē būs jāpatērē 3x lielāks laiks, nekā esošajai nolaidīgajai nonākšanai līdz šam kliņķim.

Par vadītāja "prasmēm" mums publiski sen vairs nerunā.Tās var iegūt pa lielam tik atsevišķi savā izaugsmē ieinteresēti indivīdi un par lieku naudu.Un tā ir demagoģiska utopija, ka prasmīgie vai apguvušie vienmēr būs braukšanā morāli izturēti un lojāli pret nemākulīgajiem.Jebkurš mudinājums pašaprotami pretim saņem kritiku un tēmas kustinātājs nosodījumu- ka nav kur jāskrien.Kaut gan runa sen nav par kādu skriešanu, bet gan par pašu principu.

Infrastruktūras un pamata drošības mēri ir par vairākām kārtām lētāki, nekā masveida elektronisko līdzekļu ieviešana.Tas ir klaji bezatbildīgs nodarījums pret sabiedrību, ka akcentu likt uz dažādām modernām jomām, kur ir iespēja piesūkties un iefiltrēties un gūt pašlabumu, bet aizkadrā atstāt klajā novārtā pašus pamatus.

Piem,Jūrmalas šosejas sākuposmā vēja izlauztie zaļās drošības sētas fragmenti joprojām (jau pusgads būs apgājis) tur guļ uz barjeras pakārušies, burtiski pusotru metru no brauktuves asfalta.Šis pēc būtības ir klajš uzspļāviens jebkuram par jebko nodokli vai nodevu samaksājušajam.Tajā pat laikā "saimnieki" viskautko te ievieš,apgūst un dižojas ar panākumiem.Prāts nenesas ne uz ko citu, kā iespēju robežās spļaut pretim.

Vai ātruma fotoradari un sodi uzlabo satiksmes drošību 2019

Stipri uzprasās pēc sarkasma.Jā,CSN nevienam to neko neaizliedz.Bet ir t.s."loha atpazīšanas" pazīmju komplekts.Lohs vienmēr apzinās savas tiesības un sava sēžamorgāna drošību labprāt un pie mazākās iespējas ir gatavs uzticēt citam tādam pat speciālistam.Vienmēr gatavs uzspēlēt loteriju ar sevi,saviem pasažieriem un saviem dzelžiem.Nekad ne uzklausīt 600% noderīgu padomu.Vienmēr līst uz strīdu.

Jo ikkatram no mums taču patīk, ka priekšā trīs sekundes deg stopņiki un kad līdz pat beidzamajam momentam nezinam ko viņš darīs- vai pa labi, vai pa kreisi, vai tur uz ceļa kāds vai kaut/kas guļ un utt.Šitā suga kāreiz ir tā, kas labajā iebrauktuvē ar ieslēgtu labo paņem t.s. "kolhoznieka godalīkumu" krietnu metru pa kreisi, lai labāk tai caurumā "trāpīt", un pie iebrauktuves aplī bezjēgā midžina labo pagriezienu un aplī vienmēr brauc pa ārējo rindu.Tā mēs viņus "mācām", ka katrs lohs jau pirms piedzimšanas lepni apzinās savas "tiesības", bet kultūra,pienākuma izjūta,drošība un loģika mums ir galīgā dsā.Ļooti ilgs un grūts ceļš vēl mums ejams ar visu šo iedzimto suudabagāžu.

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Mēdz gadīties, ka bezkontakta ierīces ieliekot kādā specifiskā vietā vai kabatā, uz to brīdi signāls pazūd. Slikti tas, ka dīleris vai uzstādītājs nepainformē Pirms tas gadās. Ja nu tā gadās kkur tālu prom naktī tumsā vai stresā, tas ir diezgan nesmuki.

Vai ātruma fotoradari un sodi uzlabo satiksmes drošību 2019

Nu jā, es vnk centos tā bez liekām emocijām kādu to domu apkopot.Varbūt kādam noder.Protams, ir redzēti atsevišķi tie makaronu gāzētāji, kas tur tipa savu čomu starpā kādu gabalu tiešām tā riktīgi atvelk.To viņi varbūt tās sistēmas pirmsākumos tur kādureiz kādus pontus ar to stāvēšanu vai malānobraukšanu izpildījās, bet tagad drīzāk izskatās tā, ka viņiem pašiem tomēr ir drusku bail.Katrā ziņā, mums der uzmanīties, jo tas vairs nav labi, ka tagad kvītis atnāk uz LV. Tie itāļu sodītāji ir līdzīgi mūsējiem tādi samērā alkatīgi,jo ne-130 zonā jau par +11 var dabūt mierīgi 89eur sveicienu.

Un iespējams, ka Austrijas gāzētāji savu vietējo situāciju itin labi pārzin.Jo tur tiešām ar labiem auto cilvēki brauc tā diezgan skaisti.Jautājums tikai, cik viņi ir savā vairumā labāk materiāli situēti un var atļauties savureiz kļūdīties,salīdzinot ar mums kā uz taupību un piesardzību orientētiem viesbraucējiem.Tajā 140 posmā es gan šoreiz pretējā ceļa pusē redzēju, ka trafarētais policijas auto vienu kaut kādu x6-veidīgo mersi bija nostopējis malā,gan jau kāds labs iemesls bija un kaut kāda izlases veida uzraudzība tomēr tur notiek..

Vai ātruma fotoradari un sodi uzlabo satiksmes drošību 2019

Biju nupat izbraucis.Ne tā, ka kaut kādi brīnumi, bet,kā parasti, gan pašam,gan visiem autolietās sapratīgiem līdzbraucējiem, tie secinājumi ir apm vienādi.Mēs varam diskutēt drošā/nedrošāk, bet jāsaprot ir viens Galvenais.Mūs jaaj,un pamatīgi.Tie Jaajēji jau it kā ir visur, bet normāli ir, ka cilvēkiem visupirms ir radīti apstākļi ņipri pārvietoties un tā jāašana attiecas uz uzspļāvējiem.Kuri nevēlas ievērot daudzmaz atļauto un reāli pietiekošo.Mums,savukārt, nav radīti apstākļi, lai būtu tas "pietiekošais".Mūsu jaajēji vēlas no mums nošņāpt par pārkāpumu esošā uz suuda.T.i., radīt kaut ko "priekš mūsu cilvēkiem" viņi nespēj, bet to "savu daļu" paņemt viņi noteikti un visai dedzīgi vēlas.

Šībrīža LV izcelsmes vidēji statistiskais braucējs Eiropā ir ļoti maz redzams.Brauc 1kārt zvērinātie slēpotāji ar samērā labiem auto (kuri zin un māk māk uzvesties).Pat kaut kādi citkārt bieži redzētie vieszemju darbinieki manuprāt šodrīd diezko nav manāmi.Iespējams, ka nav viņu atvaļinājumu sezona, vai arī tiem ir kāds specifisks maršruts,kuru nelietoju es.

Kas man interesē- kur (?) var latvietis iemācīties ātru pārvietošanos un pareizu uzvedību, ja viņš "aug" mucā un tiek barots ar fufeli un plašsaziņas telpā nemitīgi mācīts uz principā bezjēgas nemākulību.Mēs visur gvelžam par v/vid uzturēšanas nevajadzību, popularizējam pseidopiesardzīgu vilkšanos, bet nemācam itin nekādus "vidēji/augsta" ātruma ievērošanas drošības un izveicības principus.Ko dabūjam pretī- ka izveicīgie vnk nospļaujas un dzīvo savā pasaulē, bet nemākulīgie grimst arvien dziļāk rutīnā un viņiem mācīties un saprast vairs nav no kā.

Tas par to kafejnīcu uz v/vid zonas ir vnk mīts un nekas vairāk.Kafejnīcas un garie posmi ir Itālijā, bet īsti neesmu tur redzējis, ka kāds speciāli stāvētu.Jo diez vai kāds ies tā ākstīties un savu laiku tērēt.Austrijā uz tiem pāris jaunieviestajiem 140 posmiem pat īsti nav benzīntanku.Un rets kurā tur kko skrien- cilvēki vnk brauc, un viņiem "pietiek" ar pusoficiāli izklāstīto varas viedokli, ka līdz sabiedrībai lojālajiem +20 nevienam viņi īsti neinteresē.Ja kāds grib tam "uzspļaut", varbūt tad.

Ko vēl gribēju, sorrī par palagu, tad atceramies mūžseno sakarību.Ka visa brauciena klajākie suudi mūs gaida tepat- beidzamajos pārsimt km, kad labā garīgajā atgriežamies.Ilgi nebiju redzējis piem tādu cūcību, kā brauca fūrists ar LV numuru, deviņieki/vieninieki piekabes numurā.Vienkārši īstākais p-dars.Ja viņš lasa, lai iegaumē,to apzīmējumu atpakaļ neņemšu.Aiz panevēžas dzina divas lēnāk ejošas fūres.Vienu, tad tāpat otru.Tuklāt ar 2km/h starpību un uzspēlēti platu šķērsvirziena teju 3m atstarpi.Pretim nākošie vieglie ne to, ka vnk aiz resnās strīpas, bet burtiski pa pašu asfalta apmali dabūja vākties.Tur divas joslas- ne tā kā uz saulkrastu suudaceļa, kur ar trim citureiz [par maz..Būtu nesapratējs pretim pagadījies, auzas sanāktu konkrētas.Kur tā dara un kur viņš to mācījies, es nezinu.Saprotams, ka viņš redz/jūt, ka pretimnācējs būs gatavs pavākties,bet nu šitas nav pieņemami nekam un nekur.Nekāds formāls ātrumpārkāpums bīstamības ziņā tam nestāv blakus.

Vai ātruma fotoradari un sodi uzlabo satiksmes drošību 2019

Man ir popuj, esmu tālu prom un kādu nedēļu autobraukšanai iešu ar lielu līkumu.

Bet nezkuro simtoreiz pārliecinos par vienu- ka normāla Valsts visupirms parūpējas par iespēju saviem cilvēkiem droši pārvietoties un tikai tad domā kā viņus samērīgās robežās iegrožot. Tas ir gadiem kultuvēts šeit izsmiekls, kad drošības un stratēģijas pārvaldnieki savas enerģija 9/10 velta tikai šai te lohu apkāšanai. Izmantojot tās sev izmanīgi peikritušās rokāsmutē iekritušās monopoltiesības uz to. Tas ir suuuudas un izsmiekls. Tika alkatīgu darboņu nekur pa ceļam nav, un tāda miskaste uz ceļa nekur europā nav. Kas māca, disciplinē un ierobežo sliktās izpausmes- tas ir braucēju savstarpējā kultūra un nerakstītie likumi pirmāmkārtām. Cieti skaidts, nav pat ko citu te īsti iziedrirst...

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Vai šis gadījumā nav saistīts ar to, ka Asv tirgum paredzētie/atļautie motori neierakstās EU benzīnmotoru izmešu normās? Itin sevišķi jaunajās euro-6d.Līdzīgi kā primitīvie japāņu dīzeļi.Savukārt,iespējams, ka ekodinamikā iegrožotie Eiropas modeļi vairs neinteresēs Asv pircējus.Te kkur bija raksts, ka Subāram esot nesen jauns jaudīgs benzīnmotors beidzot iznācis- bet vai to tirgo/tirgos Eiropā?

peugeot 307 jūtama bendzīna smaka no motora

Sprauslas (kāda/no) nevarētu tecēt? Šis taču ir jānovērš ne-kavējoties, kamēr siltākā laikā sastrēgumā mīcoties vel sazin kādi brīnumi var izpausties.

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Es shito iedomājos- kā kāds "viņš" ar visu savu famigliju un to 60kg suni tajā 12sek Konmā salīdīs.Kādreiz jau tā "testēja" ,ka 3gab 96kg teevinji uzsēdās uz bagažnieka un mēģināja vai is-pūtējs gar zemi nedauzās;)

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Ā, skaidrs, es vnk padomāju ka Tu vakar tur to sprigano/košibrūno ar to 0,zerolitra bezmotoru jau nopirki.

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Galvenais ir runāt spogulī un mikrofonā pašam ar sevi.Tas 3.6 tas tev nav biTdi, tas ir arhaisks namerikāņu benzīna strēbējs, kurš būtībā nefiga neiet un tērē savus divus spaiņus pat sēņošanas režīmā.Tālā gabalā ja ar tādu braukt, tad draņķis pilnīgs.Neviens nopietns audi interesents neņems arī to autbeku- ar 20 gadus vecu eu versijas motoru, kurš knapi no kalna spēj ieskrieties un trīs minūtēs nožēlojamus 182kmsek pa savu izpūtēju izspiest.Vienīgais ko tur pagāšgad viņi spēja jaunumu uztaisīt, tas ir tas pats nospeķotais ekrāns tagadējam modelim.Pa lielam ģešovkas iemiesojums, nekas vairāk.Un te neviens nekur nerunāja par v8 un ne par 10gv pirkšanu.Nevajag pārfrāzētu demagoģiju bīdīt un mākslīgi visus mazlietota auto interesentus par lohiem izzīmēt.Ja nav alternatīvu- tāpēc viens otrs arī izvēlas to lietoto pa 35, nevis "lielisko/jauno" par 25.

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Kāds s4, vai s kā tāds, tas tak ir suuds, kuram pakkaļa gan priekša pa zemi velkas. Kur vel tur pilnu ģimeni sēdināt. Ņem 6allroadu ar tādu pašu motaru un nesip sev smadzens. Ieliksi tur tos 500kg, i neviens suns no ārpuses vizuāli nepateiks, brauksi kā Fīrers, pofigā ar visu to pustonnu.

Jaguar I-Pace tests, atsauksmes un iespaidi 2018/2019

A ko tur tajā kebabnīcā darījāt, vai kādam jau pārdevāt un darījums tapa apmazgāts?

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Nu tu jau tagd gluži kā tas vencpils Aivars, tam reku arī sieva ar sq5 brauc

1967

Vai pie paceltām slotām tad ledus nokasīšana no apsalušā stkla nav jāveic? Pudele ledus atkausētāja uz atikla uzpūšama aerosola maksā kkur pie 3eur. Vai tas ir dārgi?

1967

Es saskaitīju ka lietot to servisa režīmu sanāk 1reizi pusotrā gadā. Nav bijis intereses viņā iedziļināties.Gan jau ka tas saīsinātais variants darbojas. Nezcik tūkstoši lietotāju nezin, kā viņiem ātrumkārba un rokasbremze darbojas. Lēnā gaitā ripinot ja atvērt durvis,nostrādās drošības bremzes un var ar pieri stiklā var trāpīt. Protams ka pats kā tāds tas slotu atlocīšanas pasākums ir gana riskants.Tas putenis var arī stingrāk uzpūst un to štruntu nolocīt ar visu to 60cm slotu pa stiklu kārtīgi iesipt. Zars vai kāds cits priekšmets var atlidot. Putns arī var uzsēsties;)

1967

Tas taču kā kurai markai.Kāds dators.Nu kāds tur dators- vnk vadītāja palīglīdzeklis.Pacelšanai maisa kapota mala- jo miera sāvoklī slotas ir zem tās.Viens pogas grieziens un 2 uzspiedieni.Slotas apstājas pusceļā uz stikla.Citam auto acīmredzot to aizstāj ar kādu manuālu darbību secību.Kāda nu kuram koncepcija.Pneimopiekare aridzan ir jāatslēdz pirms pacelšanas uz pacēlāja vai riteņa maiņas,piekabi velkot arī jāaktivizē cits režīms.Pagriezien gaismas un tālo gaismu asistents- tas taču arī viss iet caur bortadatoru.

1967

Ko darīt tiem, kam slotu var pacelt no stikla tikai iestatot servisa rež'mu bortadatorā? Ko tiem ,kam vinas 40eur maksā- lai kādam garāmgājējam aiz ziņkāres būt jēga noņemt?

Endoskops un katalizatora diagnostika

Nu KO tu tur ieraudziisi ar to endoskopu?? Tu vinu tur pa tiem 0,0mm kanaaliem tajā suudā pa vidu iebāzīsi? Blakus kanālus redzēsi? Moška aizved uz magnētisko rezonansi, lai izpēta pa pilno? Ko tas dod, ka galu redzēsi? Ja jau pats gals ja izskatās sabiris, nu tas tak skaidrs, ka iekšā tad ir kirdiks pilnais.Īpasnieki vnk lohi- viņi nevar izlikt pacmit eur par pudeli šķidruma eksperimentam , bet viņi tur borē un plāno hvz kādus ķeneru pasākumus.Ja reiz zinams ka cimperlīgs motors, ka tas kats dārgs, ka gaidāms čakars- vai nevar pa nieka cenu mēģināt pats ik pa laikam nodrošināties,lai tas draņķis ietu pēc iespējas ilgāk? Izmet ārā tās lambdazondes- to meeslu pat dīzelim citureiz neviens nespēj noteikt, ka vinjš nekorekti strādā.Jā, iespējams vinjš strādā, bet iespējams jau kādu laiku ne tā kā vajag.

Endoskops un katalizatora diagnostika

Ja tas būtu dīzelis, tad dpfa aizpildījumu visreālāk mēra pēc spiedienu starpības.Vai tādi un vispār kādi devēji ir daudzmaz pajauna gada benzīnnieka katam, to es nezinu. Bet, ja reiz tava markai ir tāda nosliece uz kata cimperlīgumu,gan jau viņš arī tev var būt arī vnk nolietojies.Skaidrs, ka krieviem benzīns nav garantējams un visādus suudus viņi lej nonstopā un visos iespējamajos cohumos, bet tu tak nevari garantēt ka tavs visu laiku būtu ar visu to labāko braucis.Pieredzējis čiptūneris arī diezin vai tev teiks, ka ar endo tur kko var noteikt.Ja pat tu tos galus redzēsi ,tas taču nenorādīs kas īsti notiek viņam iekšā- tajos supetievajos garajos kanālos. Drīzāk jau iejaaj tur bākā to Oxicat -u un pāris bākas izbrauc.Ja būs/būs, bet ja nē, tad būs skaidrs ka nē.

A6 c6 4f salons

C6 līdz/pēc 2009 feislifta atšķirība ir tikai motoros,lukturos un dažās salona detaļās.Sēdekļus mainot gan jāievēro tas,ka sedana aizmugurējie neder avantam un otrādi.

Endoskops un katalizatora diagnostika

Kaut kur bija agrāk lasīta "interesanta" informācija, varbūt var iztikt pat bez endoskopa:

www.drive2.ru/l/8011736/ ... www.drive2.ru/l/8516313/