Līķu kaudzes

Es nedomāju, ka šeit saturīgā diskusijā dalību ņemošie ir pēc būtības nesaprātīgi.Vajag vnk skaidrāk formulēt.Es te pirmāmkārtām sludinu braukt pēc cilvēcības likumiem.Bet tie prasa ne tikai uzstādīt savas tiesības- jāievēro būtu arī savi pienākumi.Tas, ka starp tiem vilcienā braucošajiem "lohu daudzums" ir par vismaz 300% lielāks, nekā starp apdzenošajiem- arī tas ir klajš fakts.Tas, ka starp apdzenošajiem būs vismaz 1/3 klaju idiotu- arī tas ir fakts.Turklāt, šo te klajo idiotu patiesā "kvalifikācija" dažkārt izrādīsies zemāka, nekā pat daļai starp vilcienā braucošajiem. Tas, ka jebkuram vilcienā braucošajam būtu jābūt "gatavam" jebkurā brīdi ielaist rindā pirms sevis kādu apdzinēju- tas ir cilvēcības likums.Jo vispārējais/apkārtējais apdraudējums tobrīd ir lielāks par laidēja konkrētās personības varbūtējo pazemojumu.Vilcienā braucošais nedrīkst uzņemties misiju "iztiesāt" iemeslus, kādēļ un no kurienes tas līdējs tobrīd tur lien.Ja tas ir idiots- to var likt manīt PĒC tam, bet vispirms būtu jālaiž.Sis ir pirmā loha pazīme- kad tikai kliegt par līdējiem , bet nefiltrēt kopējo situāciju un pašam neievērot ne distanci ne arī mācēt rast izeju no parastas hrestomātiskas situācijas.Te ir simtreiz uzsvērts- NAV problēma pieciest "vilcienu", kas brauc ar daudzmaz atļauto ātrumu.Problēma ir daudzajos čakermaņos un pie ātrumiem, kas mazāki pat par fūres iespējamo ātrumu.Turklāt,pa lielam pat bez redzama iemesla un vienkārši uz līdzenas vietas gaišā dienas laikā.

Līķu kaudzes

Ar 83šā g A100 liela daļa papuasu apsitās tieši tāpēc, ka tas spēja pabraukt uz saviem likumīgajiem 190 pa jebkuru virsmu un jebkurā tehniskā stāvoklī būdams.Bet ne tapc, ka nespētu kkādu tur gaz-u vai kamazu apdzīt.

Līķu kaudzes

Ko tur nu vairs- jau tā smagas Bēdas... Uz ko es gan norādītu, ka vienmēr un visur (1000%) vismaz daži apkārtējie skaidri zin, kur un kāpēc un kā tiek braukts šādā līdzīgā laikā un vietā.Un lielākos vispārinājumos praktiski visa pilsēta zin katra tā braucēja biogrāfiju un uzvedības paradumus.Itin jo sevišķi (10 000 %) gadījumos, kad runa iet par kādu tur "spilgtu personību" šajā pilsētā vai ciemā.

Līķu kaudzes

Ar kādu distanci jūs tur tajā savā drochier/vilcienā "parasti" brauciet, ka Jums tur vislaik kāds uzlien uz auguma un ik pa brīdim aizskar to jūsu cilvēkcieņu? Jums tur ir tie likumīgie 49,5 metri starp Jūsu Dibeniem pie tur tā kaut kāda ātruma 99km/h ???? Neviens tev i nah-er neprasa ievērot 120 vai kkur tur skriet, kam vispār tas interesē.

Līķu kaudzes

Nujanuja, plus vel atceries tur kko par kaut kādu "pareizo" distanci ,skaitliski izteiktu metros (m) kā pusi no ātruma (km/h) plus vel atceries cilvēcības likumus utt utjp. Bet nee- pienākumi taču ir tikai tiem tur kaut kādiem "citiem". Pasak tu viņam kādam/tādam, ka aiz fūres (kura tobrīd brauc ar V/max=86km/h) pēc Noteikumiem ir jābrauc ieturot akkurāt 43m (četrdesmit trīs metrus !!!!) distanci.Tev momentā pateiks pretim, ka esi plānprātīgs (pats/pārkāpējs,bandīts,apspiedējs,ko citus māci, kas vispār tu tāds esi..) utttt. ps- no otras puses- fūres apdzīšana no vienāda ātruma prasa apm 6 sekundes, jautājums ir cik ilgā laikā un kādā ceļa garumā vispar var tikt galā ar šādu vilcienu no 8 vai 10 tr-līdzekļiem...

Lukturu remonts/atjaunošana

Man pilnīgi Poh uj.Tapc šo komentāru kopā ar visu šo topiku lūdzu nodzēst Nah uj.Cerams,ka šis ir Vienkāršāk saprotams ;P

Līķu kaudzes

Pareizi tā jaunā tačka dara- tapc ka Tu te melo.Jo- "visbiežāk" (beidzmajā laikā) nevis ka fūre tur priekšā atrodas, bat gan tieši tai Fū-rei priekšā kaut kas skaists notiek.Galvenais ir tikai malt savu un absolūt nedzirdēt, ko kāds cits saka.Pilnīgi po-uj, var kaut izstiepties aka kaut abdristies, bet kāds vienalga mals tikai savu un savu un savu.Plus vel pārfrāzēs un apzināti pārveidos kājām gaisā to otra sacīto. Un arī Turpmāk mums būs pilns ceļš lohu- vieni nebrauks fūrei garām tapc ka to nespēj,nākamie nebrauks garām tapc ka nav kur ielīst starp fūri un tiem pirmajiem, trešie brauks rindā ar speciāli samazinātu distanci un "mācīs" visus priekšā un drirsā esošos- aka "ja reiz viņi neapdzen", tad tur citiem nav ko līst utttt utjppp.Un visi korī viņi domās, ka tam tur "garāmbraucējam" ārkārtīgi interesē viņu personas svarīgums un šo te cēlo pī- darbību motivācija.Pasaule vienkārši iet uz finišu- jo pat katram beidzamajam loham mums visur ir sava taisnība un tiesības un dižpersonības (p)izpausmes,bet t.s. Pienākuma vairs nav itin nevienam.

Līķu kaudzes

Patiesībā jau tieši tā ir, ka ""uzskata, ka viņu vilkšanās citiem ir jāpieņem bez iebildumiem"". Krietnas 3/4 visu provokāciju un tam sekojošo problēmu rodas tieši dēļ šī iemesla. Oficiālā Vadoņa pakratīšana- vislielākā un principiālākā problēma mums ir tas, ka mums vnk NAV šādas personas, kuras pPakratītais pirksts varētu kalpot par signālu no kosmosa.Mērķauditorija taču labprāt klausās muldēšanu un demagoģiju, kam tur nafig kko vel pakratīt vai nokratīt.. Es te vienreiz biju ielicis izrakstu no 15min.lt - kur pilsonis bij nofilmējis džipa vadītāja nekaunīgu rīcību pilsētas centrā.Nākamajā dienā pēc videomateriāla publiskošanas vainīgais tapa atrasts un sodīts.Pats LT CP Pr-nieks publiski uzstājās ar uzrunu- vel viņa attēls tur bija- tāds diezgan barga izskata personāžs ar Admirāļa cepuri galvā...

Līķu kaudzes

Es Tev neaizliedzu ieturēt 120 ne pat ne 80.Es pat neapšaubu, ka konkrēti Tu to sevis "baudāmo" realizēsi tādā vietā un veidā, lai ar to neradītu problēmas citādi domājošiem.Bet, lai tā "autoritatīvi" spriestu par vārdiem "140" un "baudāmi", vispirms vajag iegūt sev baudāmu auto un iemācīties ar to apieties.Piemēram tādu, kam vārds "baudāmi" (iespējams) iesākas pie tāda ātruma, kur kādam citam vispār beidzas tas iespēju resurss kā tāds.Un pēc tam pabraukt pa ārpusi un tā reāli pavērtēt, kas kur un kā pasaulē notiek.Nevajag tur piespiedu kartā sev spiest sulu pa dibenu ārā, pietiks ar adekvātu uzvedību un vispārcilvēcisko principu ievērošanu braukšanas laikā (kuras vienai daļai akūti trūkst un nav pat sajēgas- kam un kā teorētiski būtu jābūt un jānotiek).

Lukturu remonts/atjaunošana

Roņi RD (lukturiem.lv), šī nav reklāma

Līķu kaudzes

Progresīvā pasaule uzrāda to, ka daudzi daudzmaz domājoši Valdnieki tomēr cenšas dot tautai kaut kādu iespēju vismaz kaut kur "pabraukt ātrāk".Lai rodas vismaz kaut kāda pieredze un samērīga ātruma izjūta.Tā pati Lietuva, Polija,Austrija.LT lūk neliek vidējā atruma kontroles posmus un fotoradarus uz autostrādēm.Brauksi 153,pofigu, neviens uz tevi neskatīsies un tevi nekastrēs.Nekam tu neinteresē.Necienīsi vietējās paražas un uzbrauksi 199, tevi drīz vien noķers.Atbildēsi "par bazāru".Tas ir totāls spļāviens sejā ikvienam- to tur mūsu 20-x "varoņgadu laikā" neuzcelt gandrīz neko "priekš cilvēkiem".Līķis mums reku 0,6milj maksā,oficiāli kalkulēts.Bet, laikam ka suuda žogs gar tās atejšosejas malu maksā 300k kilometrā.x2.Bezsaimnieka un bezatbildības un nolaistības paradīze.Paskat kaut vai to 2km garo skaisto "žogu" ar to līko izgrauzti/izlauzti/izvaroto barjeru ,kas iet pa 6km garās Starptautiskās Superstrādes Rīga-Jūrmala vidu.Tur dažs labs "autoceļu fīrers" taj jūrmalā dzīvo- viņš, ko, neredz pa kādu ateju viņš uz turieni ikdienā brauc?Personisks kauns nav?Pareizi- pie skaja tak vēl ir rīgas robeža,tur tak citi "atbild", ja nezini tad nerunā,mums ir galīgi po-uj...

Līķu kaudzes

Jā, bet skaidrs ir tas, ka katra te iejauktā institūcija pie mums visupirmāmkārtām pelna naudu un cenšas "attaisnot" savu esamību.Vislabāk (no viņu viedokļa) ir, ka cilvēkus turēt mucā un kā ēsmu padot tikai to viņu ģenerēto ikdienas demagoģiju.Kaut vai mēs te tie aktīvākie komentētēji- visi pieredzējuši cilvēki un nebūt ne lohi ne pēc stāža, ne pēc iemaņām.Bet tas mūsu "viedoklis" nekādi nevar "pārsvērt" zinātniski inspirētu un uz valsts mēroga informācijas resursiem balstītu demagoģiju.Kuru ,turklāt, ir gatavi atbalstīt daudzi braucēji,kuriem trūkst sajēgas ne tikai kā braukt, bet pat vispār te ko un par ko un kāpēc tiek runāts. Pat nesenā laikā dažādus "progresīvos/brīvos" uzskatus popularizējušais iAuto ir "nolaidis rokas".Tipa :nau vērc: ... Mums reku masveida purnābraukšana,masveidā (joprojām)mob.ierīču lietošana,masveidā "piekusuši" cilvēki "atpūšas" uz nemarķētām brauktuvēm diennakts tumšajā laikā,masveidā daudzās mazpilsētās naktī bardaks.Bet reālu pārkāpēju "nav".Rudens tumsa strauji tuvojas, figzin kas vēl sekos.Kur ir kāds "Vadoņ-Personas" komentārs?? Uzruna LVtautai ? Pareizi- nav laika, 3.sept tuvojas. Tā teikt, 9/3...Pie skolām fotoradarus- ok, vienīgi, cik LV ir skolu un cik ir (pašlaik) pārvietojamo fotoradaru.Kāds secinājums- jāiepērk vēl radari.Vai pat divi vienā- vienlaikus jāaizver vēl kādas pārdesmit skolas.Ok. ;P

Līķu kaudzes

Kamēr LV notiek piln apmēra demagoģēšana un visvisāda nepateisa meeslastumšana, tamēr Austrijā kopš augusta pāris posmos atļautais ātrums pacelts uz 140.Amatpersonas atzīmējušas, ka uz garākā posma 40+km garumu tādējādi tiks ietaupīts ap 2min (88 sek..), kas GADĀ sastādīšot kaut kādu tur diezgan ievērojamu laiku, ko cilvēki varēs veltīt ģimenēm un citām/labākām nodarbēm, nekā pavadot ceļā.Kā un no kura gala šis saskan ar visur izbazūnēto LV ākstu čīkstēšanu attiecībā par skriešanu un bezjēdzīgi ietaupītajām minūtēm?? Turklāt..., atvainojiet, google translate--- (c)... mērījumos tiek ņemtas vērā tā saucamās ....metriskās pielaides -radariekārtām ar ātrumu virs 100 km/h tiek atskaitīti pieci procenti un ne mazāk par pieciem km/h, apstiprināja Willy Konrath, Lejasaustrijas reģionālā transporta departamenta vadītāja vietnieks...... ....ir noteikta pielaide desmit km/h - no vienpadsmitā km/h tiks sodīts, tādējādi soda no 151 km/h. Tomēr ir pieci procenti kalibrēšanas tolerance, kas kopā skaitot, ir jau 159 km/h ....... Tikmēr Greenpeace pljuutīzeri kliedz: ..."Greenpeace" no transporta ministra N.Hofera pieprasīja "nekavējoties pārtraukt apšaubāmo eksperimentu, lai neapdraudētu cilvēkus un dabu ar jebkādiem turpmākiem riskiem"... Bet šodien, 31.aug tiek ziņots, ka pirmais mēnesis ar 140 "esot pagājis absolūt bez kaut kādām novirzēm..."

Līķu kaudzes

Lietuvā no 1.septembra pilnvērtīgu darbu sāk vidējā ātruma kameras.Tās ir izgājušas metroloģisko pārbaudi un sāks pelnīt naudu.Kas interesanti- uz viņu autostrādēm(skat ceļu numurus ar sarkano apzīmējumu) šādu posmu praktiski NAV...

Līķu kaudzes

Tas visiem skaidrs, kur un kāpēc parasti tiek ātri braukts sešos no rīta.Pēc komentāriem var arī spriest, ka tajā pilsētā valda vispārēja anarhija un pofujisms.Cits citu zin, policijas darbība un soda saņemšanas iespēja ir bezjēdzīga, katrs dara ko un kā grib un uzvedas atkarībā no paziņu loka ko viņš "pazīst".

Līķu kaudzes

Šitas ir, ka sabiedrība saērcināta,nesmaidīga,skaudīga.Cits uz citu dusmīgs un ļaunuvēlošs un tiesātgribošs.Gluži tāpat kā visas šis valsts paskats un prestižs.Citur valdinieki būvē valsts varu simbolizējošas būves, velk žogus gar autostrādi, rodas dažādas lietas "priekš cilvēkiem".Paskat, viens pats klusībā un ātrumā tapušais Viļņas apvedceļš cik maksā un kā izskatās dabā.Un kā tā nojāti/izjāatā jūrmalas atejšoseja ar cauro žogu, gadien izbo-jāto līko barjeru un ar bomžu uzstādītajiem pribambasiem brauktuves šķērsošanai tam "prognozējamā" vietā un laikā.

Līķu kaudzes

Nu tas skaidrs, viss pareizi,absolūta patiesība- KATRS manevrs jāveic ir ar riska apzināšanos un ar Gatavību vajadzības gadījumā Atteikties no šī manevra. Bat no otras p- kā mēs izvērtējam dažkārt daudzkur izskanošos tos bravūrīgos saukļus, ka tipa "es jau nu malā negriezīšu"(rindā nelaidīšu, izdarīšu vēl 238 tamlīdzīgas apzinātas cūcības utt).Cilvēcīgu un atbildīgi/apzinīgu Vadītāju (kādreiz) audzināja ar ievirzi vajadzības brīdi tomēr uzņemties atbildību.Tagad ir gļēva pieeja- atbildēt tikai par sevi.Kurš gan no mums ir izticis savureiz bez kāda otra braucēja palīdzības sevis pieļautas klūdas labošanā vai vismaz daļējā mīkstināšanā?

Līķu kaudzes

Vajadzētu runāt reāli saprotamā valodā.NAV tāda algoritma, ka apdzīt (apbraukt,apsteigt,abdrirst,apjaat) derētu tika "ar" ieskrējienu, vai tikai "bez".Galvenais būtu filtrēt situāciju un saprast, ko nu kurureiz pielietot.Vai labāk tomēr nepielietot neko,ja pats tas moments ir šaubīgs.Kā var ieskrējienu, ja piem tu brauc rindā un tev priekšāesošais atklāti sāk kko kavēt un palielinās distance starp viņu un nākamo priekšējo.Tur ne ka ar ieskrējienu, bet pat ar bremzējienu tas viss var sanāk. Labākais auto ir nevis jaudīgs/nejaudīgs, bet gan tas, kurš bez ierunām un momentā klausa gan gāzei gan bremzei.Saprotams un nepārprotams auto.Punkts. Kādreiz visi brauca ar žiguļiem un moskvičiem.Ar ko tas hlams atšķiras no mūsdienu suuda- ka viņš IR saprotams.Mūsdienās bikses pirdrirst teorētiski var gan ar salīdzinoši jaudīgu,gan arī ar automātu (vēl jo vairāk).Reāli dinamiski pabraukt ar automātu prasa pat dažkārt vairāk smadzeņu,nekā ar rokas kārbu.Vaz2108 ar 2robu gāja ap 90km/h, pamēģini to suudu pilsētā noķer ar vienu otru v6. Man gadījās nupat pāris reiz pabūt Lietuvā.Ne pat to, ka kkādā tur teiksmainā Polijā vai sazin kur tālāk. Tepat.Novērojums tradiciOnāls un viennozīmīgs- daudzi (protams,ne visi!) LV vadītāji ārzemēs uzvedas vēl tupāk, nekā jebkurš tas satiksmi kavējošais leitis pie mums.Jo- kavējošais leitis apzinās, ka viņš ir tups un sēž mierā, kamēr tas tupais latvietis tur kko mēģina ierakstīties autobāņa ātrumu un pieklājības likumos. Sajēga,iemaņas un priekšstati ir gauži niecīgi.Lietuvā uz autostrādes NAV to te mums ierasto jelgavas, jūrmalas un tamlīdzīgu atejšoseju tipisko problēmu.Kā mums to visu apgūt un "atgūt"- laikam ka vajag vēl vairāk demagoģijas un puspatiesības,vairāk dārgu plakātu un tupas muldēšanas, tad būs Ok.

Salons ož pēc dīzeļa!!!

Da Pnipmi tur, ne ka problēma atrisināta..Te taču tika paskaidrots, ko dara Dpf aizpildījums.Tas tupo ebanātu pieeja- nafig nogriez dpfu un tad turpini braukt un smirdēt- JO !!!- tak tie ebanāti nejēdz TO, ka tas Dpfs aiziet ciet no kaut kāda IEMESLA.Tas iemesls ir tāds, ka tev tajā Dpf-suudā tika ilgstoši pūstas nepareiza sastāva izplūdesgāzes.Kam, savukārt, iemesls ir visa tā hlamamotora nepareiza darbība.Sprauslas, devēji, mērītāji, regulējumi- viss tas tur sen ir drirsā.Tagad vienkārši ne ka "problēma novērsta", bet gan kārtējais ebanāt/inženieris kko tur ir amputējis.Tas, ko mēģināja aizturēt tas slimais Dpfs, tagad vnk tiek izpūsts pa to tukšo trubu vienkārši apkārtējajā gaisā.Un pārējie Lohi varēs ostīt to suudu un pilntiesīgi te kladzināt, ka visi dīzelisti ir p/dari..

Līķu kaudzes

Tur pats tas rakstošais žurnālists to savām vajadzībām filmēja, vai kā? Materiāls tiks kkur tipa aka "iesniegts", vai ko? Visa progresīvā pasaule lamājas, abet kur ir kāds valdošā "mistera zivtiņa" komentārs? Pareizi- viņam ir pilnīgi uzpajāt uz to ,ko tie lohi filmē un ko runā. Es šodien gaišā dienas laikā nejauši redzēju- pilsētā no pieturas brauca ārā autobuss,normāli izbrauca,aši un bez kāda konflikta.Bet, tas pirmais no 4-5 laidējiem bija kaut kāds tipa transportieris, hlams ar kravaskasti, kaut kādas tipa lāpstas torčīja ārā.Tas apvainojās, un, cik nu jaudas, ,soriii,pi/sa tam lielam busam garām.Pāri pa nepārtraukto, tur viss iecirknis ap 200m tāds,pieturas, gājēji uttt.Un tieši tajā brīdī pretējā joslā džeks ar vieglo jāja ārā no teritorijas.Redzēdams, ka viņa virziena josla brīva,vnk izgriezās pa labi un tieši transpoteram priekšā un aiz "izbrīna" vnk apstājās.Viņš šodien nebij "plānojis" sastapt shitādu Maucību.Tur gan tas buss, gan tas apdzenošais transporters bija kāreiz ātrumu uzņēmuši.Un vel arīdzan betona apmale 15cm...,pi......

Līķu kaudzes

Es šitās "sievietes vietā" paceltu jautājumu par personas datu izplūdumu.Droši vien šopēcpuzdien poliklīnikās veidosies rindas- jo vienam kontingentam aiz dusmām piemetīsies pļūtamais.Par to, ka ne audi, ne bmw, ne hronisks pārkāpējs, ne slimnieks, ne bandīts.Vienkārši sieviete.Turklāt, nav noskaidrots vai ļaunprātīga.Noteikti, ka tieši viņu mēs izmācīsim, noteikti viņa ņems vērā un sāks ikdienā aktīvi apmeklēt delfus,apollo,eauto,dbs,cssd,utt.

Līķu kaudzes

(c)...Šādu braucēju darbības ir neprognozējamas, ar viņu nav iespējams cīnīties !!! ...(c) Jā.Iepriekšējā lappusē ir ievietots tāds dzeltens grafiks.Pēc tā ir skaidri un nepārprotami redzams,kurš ir "tas" faktors, kas reāli spēj šādas idiota izveidotas situācijas radītos draudus novērst. Vismaz visreālāk mēģināt to darīt.Tur desmit "citi" faktori pa leju dikti sīvi cīnās savā starpā, bet reku šis "viens" stāv pakāpi augstāk par jebkuriem citiem.Kas tas ir? Pareizi, tā ir "trešo personu rīcība". Mēs nekādīgi nevaram iespaidot katra tā atsevišķā (kārtējā) idiota spontāno rīcību un nevaram izprast tos viņa zemiskos nodomus un motīvus.Visefektīvākais, ko te reāli varam- tas ir laicīgi izveikt savas koriģējošās darbības, lai paglābtu savu ādu.Tas ir tas primārais, ko te būtu jāmāca un jāuzsver.Tās briesmu novēršanas iemaņas katram ir jāizkopj un vajadzības gadījumā instinktu līmenī jāpielieto.Tieši tā, kā mācēja tas nofilmētais pretimbraucējs.Malacis, lai vairāk starp mums tādu.

Līķu kaudzes

Jā.Skaisti un pareizi.Jebkuram te būtu jāklausās, ja kāds nāk ar tamlīdzīgu vēstījumu.Taču lielai daļai trūkst intereses uz šo visu.Nav tāda ceļa un nav tāda brauciena, lai vispār un principā iztiktu pilnīgi bez koriģējamām situācijām.Jo tā situācija tevi nekavējoties apmeklē, tiklīdz esi par viņu virtuāli piemirsis.To taču daudzi saka, ka liela daļa pārpratumu notiek atgriežoties mājās, uz zināma ceļa iecirkņa un tml. Kad liekās, ka nu jau es esmu te, ko te vairs,uttt.Ir tādi uzvedības modeļi, kuri reāli bojā braucēja auru un karmu.Ilgtermiņā tas viss krājas.Brauksi tā visu vakaru 4 rindās- piem iekāpsi suņa suudā pats pie saviem vārtiem, no rīta atklāsies, ka Kurpe smird...Tā ir Zīme.Ja kādam to skaļi teiksi- viņš vnk smiesies..Ok. Tur uz tā draņķagabala nezcik reiz novērojama situācija, kad ne to ka spogulī, bet tepat degungalā priekšā kāds mēdz "izlekt" no pretimbraucošās rindas- pārliecībā, ka viņu "sapratīs".Tas pats, kas ar to krievu modi- paraut malā metru pirms šķēršļa.Brauc pretimbraucēji smuki rindiņā, rubina degunu, viss "līdzeni",neviens nelien,visi visu ievēro.A tur pēķšni viens izlec.Tas Pirmais pretimbraucējs pēkšņi parauj malā- un tam nākamajam atklājas tas purnābraucējs.Ko tur diži noreaģēsi?Cik reizes noreaģēsi?Vienmēr?Varbūt labāk, ja "zināt", ka tā mēdz būt un ka drīzāk "izņēmums" ir tā reize, kad tā nav? Nu kā tas ir, lepni tā pofigā braukt piem gar vidussstrīpu pa slaveno jūrmalas apvedceļu, kad pretim gara dusmīga kolonna nāk un ka tu zini, ka katrs piektais tur ir lohs un katrs sestais tuuulinj izlīdīs ar puskorpusu, lai vnk "paskatītos" ,tipa kas ta tur labs/jauns priekšā notiek? Reku te viens cilvēks vismaz 864x sludināja- jābrauc esot tuvāk kkādai labajai malai...Gudrinieki izlasīja, ok.Ta ka tumsā viens uz ceļa un ka suudi pa malām mētājas un melli kuiļi lec no grāvjiem ārā, vo lūk tieši ta viņi to ievēro.Bet nu kur nu gaišā dienas laikā,publiskā vietā, tak neies kko tur raustīties..;P

Līķu kaudzes

Arī jā un nē...Es tur kad braucu, es vienmēr vēroju savu aizmuguri.Pēc tāda algoritma, ka cenšos vnk nevis nervozi kko tur raustīties no visa, bet gan cenšos "būt lietas kursā".Jo, katrs ātrāks braucējs ir potenciāls apdraudētājs.Viņš brauks man garām, es kādu to brīdi tapšu apdraudēts.Es ar lielu varbūtības procentu pieņemu, ka tur garāmbraukšanas brīdī būs jezga,jo es apzinos, ka atrodos no drošības viedokļa uz absolūt abnormāla ceļagabala.Es tam spogulim aktīvi sekoju un uzskatu to par pašsaprotamu.Kur nu vēl ja kādā sev ikdienā neierastā ceļā.Turklāt, es arī (labi zinādams patiesību) vēroju apzinātos trešās rindas veidotājus priekšā.Un kad es redzu priekšā veidojamies kādu nestandarta situāciju, es Vienmēr/instinktīvi metu trešo aci spogulī.Jo lohi ir visur.Te nav runa, kam taisnība, ir runa KĀ sevi pasargāt.Tikpat labi, jebkuram tam lēnākam braucējam tas tieši ir tas visupirmais uzdevums sevi sargāt.

Līķu kaudzes

Te jau drusku iet nost no tēmas, vajadzētu vienkāršot.Kas ir jādara, kad viens brauc virsū un kad ir (būtu..) jābūt skaidrs, ka nupat var negadījums sanākt.Vajag reaģēt, vai nevajag? Piem, es kā pasažieris.Mans "vadītājs" mani ved akurāt tā kā dalbaēbs.Viņam ir "taisnība", viņš tur nafig neies kko raustīties pie katra staba.Es šito esmu kkur tā tipa ne vienu vien reizi novērojis.Nuinafig. Labi, skaidrs, tas x5tais kāreiz arī "viens no" tiem, ko te gānām.Bet no otras puses- pilnīgi piekrītu, absolūts ikdienas gadījums.Ko, tagad ir katrā šādā gadījumā jāspēlē loterija un nekas nav jādara izejai no šis situācijas? Reti kuram skrējējam ienāks prātā, ka vnk braukt un neskatīties spogulī.Cik reiz minūtē To darīt- da visu laiku, nepārtraukti.Jo ir otrādi- jo ātrāk skrien, jo vērīgāk skaties.Viņš zin (būtu jāzin), ka TAD, kad vienu to desmittūkstošo reizi sakritīs tās kārtis un viņa ierastajai skriešanai pamaisīs viens kaut kāds "vēl ātrāks", būs auzas.Turpretim , "noteikumu ievērotājs" var nekur lieki neskatīties.Viņam "nav" vairs citu pienākumu- jo, lūk,savu cēlo misiju tas izpilda vnk "ievērodams noteikumus".Kas te bija- pa lielam nekas, praktiski viss TAS, kas notiek katru dienu, jebkurā citā vietā un laikā.Mērogā sagrozīta videobilde, divi apdzinēji izmainījās.Vai ES tā brauktu garām? Nee, es nebrauktu, jo tas NAV mans princips.Bet, es Pavāktos malā- jo tas IR gan mans princips, gan mans pienākums- gan pret saviem pasažieriem, gan pret saviem dzelžiem, gan pret nevainīgiem tur tobrīd līdzāsbraucējiem uttt.Johaidī, nu tu brauc, tur līkums, redzi viens lohs jau priekšā kko tur dzen pa ceturto virtuālo rindu- nu paņem tak tu ieskaties tajā fakajā savā spogulī,pārliecinies, ka droša ir tā tava pozīcija tajā brīdī...