Kurus pārkāpejus sodīt?

Jā,nesen par to runāju, balstoties uz fotoradaru kontekstā mums ļoti līdzīgās Austrālijas cilvēktiesību aizstāvju reālām publikācijām.Fotoradari ir tehnikas sasniegumu izmantošana peļņas gūšanas nolūkā.Tikai ar to starpību, ka "ne visiem" ir dotas tiesības un iespējas ņemt dalību šajā ļoti ienesīgi izdevīgajā biznesa paveidā.Gluži tāpat kā citas jomās, kur tehniskais progress ļauj izdomāt arvien jaunus un izsmalcinātākus veidus privātpersonu identitātes kontrolei.Pietiek kaut vai reizi gadā uz kino aiziet un uzzināt, kādas tēmas pasaulē šobrīd ir aktuālas.Galvenais būt savā jomā Pirmajam un kko ieviest.Pa piemēram,iekasēt no (no atsevišķiem, bet ne no Visiem...) videoreģistratoru lietotājiem pa 28eur savas darbības un savas algas "attaisnošanai". Jo 28eur samaksājis Pislonis uzreiz iegūst Morālā Brieduma pazīmes (kas "droši vien'" sevī ietver 72h Lekciju Kursa noklausīšanos vai vismaz Hipokrāta zvērestam līdzīga Solījuma došanu par šī konkrētā apmaksātā videosuuda Pareizu un Atbildīgu izmantošanu) ;P

Kurus pārkāpejus sodīt?

Tādos gadījumos būtu pareizi, ja iztirzātu pēc būtības.Ja nav nekāda "mācība", tad nav jēgas.Neviens īsti nezin, kas tur notika.No kā piesargāties, ko darīt citādi ? Tāpat šeit- itin nekādas skaidrības: nra.lv/skandalozi/236954-briesmiga-avarija-netalu-no-cesim-auto-cela-vidu-apgazas-uz-jumta.htm

Domā ko gribi- kaut kā neticās, ka tas auto pats no sevis apgāzās un ka attēlā redzamajam traktoram ar to nav nu itin nekādas ne saistības, ne cēloņsakarības.Vasarā zāles pļāvēji, ziemā sniega pucētāji utt...

Ekonomiska auto izvēle

Bet es par to, ko te skaidroja ka pie braukšanas uz 59 vai uz 90 tiekot patērēti vien kādi 30 vai pat 16 Zs. Es uztraucos, ka skaidrojums īsti nesaskan ar dzīvi- jo 300zs motors pie to 16zs attīstīšanas tomēr parasti patērē vairāk nekā 100zs motors.

Kā arī es īsti tā neticu, ka 1.4TSI iet konkrēti "labāk" par 2.0Tdi. Jo- tiem vnk var būt pilnīgi dažādas braukšanas īpatnības.Dažādas transmisijas un atšķirīgi izmantojama "vilkme" pie dažādiem rpm. Iespējams, ka kāds no viņiem ir vnk cilvēkam saprotamāks, kamēr otrs "iet labi" tikai ja pie viņa kārtīgi piešauties.Ar benzīna turbo ja braukt tā lai točna "iet", tad patēriņš būs nenoliedzami lielāks, nekā spīdzinot Tdi.Lielā ātrumā ilgi braucot- pat krietni.Varbūt ka 1.4tsi ir modernāks un speciāli izdomāts,tā lai "liktos" ka viņš iet.Kā arī tā "iešana" ir tīri subektīva izjūta.Viens otrs zemu apgriezienu Tdi no vietas vnk ņem un aizbrauc no visiem nafig tālu prom, bet iekšā sēžot nemaz neliekas, ka viņš kko tur šausmīgi "iet".

Ekonomiska auto izvēle

Nuja, Pļetj, nu tapc jau mums tas Volvo skaitās vecs meesls un tā vietā mums vajg labāk pa pacmit k iepirkt suudmašīnu bez sēdekļiem un bez motora.Un tad vel klāstīt, ka viņa dafiga ēd un ka neko nevar uttt.

Par zirgiem te tak bija ļoti "aizraujošs" skaidrojums.Bet es tik nesaprotu, ja paņem 2 pēc virsbūves absolūt vienādus golfus, kapc ar vienādu ātrumu braucot un attīstot tos 16zs tas 2,8 benzīnnieks vienmēr patērē vairāk benzīna nekā 1,4.

Ekonomiska auto izvēle

Cik lasīts, tad reti kurš ir bijis apmierināts ar to sliktoceļu paketi pat VW versijā.Esot tupi ciets, kurš nezkāpēc vienlaicīgi arī vairāk šupojas un ļurkājas.Bet tas taču sen zināms, ka 2cm paaugstinātai piekarei būtu vajadzīgi vismaz kādi uzlaboti/piemēroti amortizatori.

ps- vel es brīnos, ka beidzot viens cilvēks ir pateicis ka visādi tur kia un kundaji esot tomēr suudīgāki par golfu.Bet, pamēģiniet to pateikt tiem, kas te reklamēja un siekalojās par tiem abiem, arī fābiju ieskaitot.Pie kam tieši tajā te pieminētajā "cena/no" versijā ar pretīga auduma taburetēm un bez motora ;D

Raudāt par palīdzību

Jūrmalas galā bankortējušās z-naftas vietā ir jauns Lukoils atvērts.Kam nedaudz uzlabots tablo, salīdzinot piem ar tupi sarkano Brocēnos esošo, kurš garāmbraucējiem acis dedzina ārā.Laikam pat tie ir kādu pzdizaineru pieņēmuši darbā.Pats te interesantākais, ka tam K ir pilnīgi pajaat gan uz to savu logo,gan uz šo diskusiju.Vai nu pērc to degvielu ar to cīsiņu tā kā ir, vai vnk ej na-uj ;D

Audi a6 c6

Tev no volvo vai skodas tas tilts ielikts vai kas tur ir ? Audi ir pastāvīgā pilnpiedziņa un nekas nekur nenafig nepieslēdzas un Allroads no parasta a6 atšķiras vienīgi ar piekari un ārējo izskatu.

Car dvr - videoreģistrators

Kāpēc nevar šādi- piem ja indivīds vēlas rakstiski izteikties delfos un iauto, tad tam ir jāsamaksā iZM 6,99eur nodeva? Datu nesēju nodeva, Kopētāju nodeva,Atejaslietotāju un Dīvānmīcītāju ikgadējais nodoklis uttt. Galvenais ir "laicīgi" izgudrot organizāciju, kura būs "pirmā" konkrētajā uzraudzības jomā un kurai automātiski piekritīs autortiesības uz "iekasēšanu".

Raudāt par palīdzību

Dumji ir gudri jautāt tiem, no kuriem itin nekas nav atkarīgs.Anketu aizpildīju,bet kā pieredzējis dizainer/demagogs pateikšu vien to, ka nav pie pilnas skalas nedz tas āksts, kurš izdomāja K logo, nedz arī tie īpašnieki kas tam piekrita.Ir taču seni logo, kas izskatās ja ne gluži "dārgi",tad vismaz tehnoloģiski skaisti un atpazīstami uz kkādu gaumīgo pusi (piem Neste un vecais Statolis).Ir citi, kur acīmredzami dauņi ir piestrādājuši (piem sarkanais kliedzošais Lukuoila cenutabloeblo).Un tagad K -kurš mums nevienam neko neizsaka un turklāt ir nokrāsots izcili prasti pretīgā krāsā.Zaļš, zilš,modernoranždzeltenš, kaut kādā veidā ar vecā Statoila krāsām saistīts- dajebkāds būtu ok.Bet nu šis pretīgi sarkanais ir tipiskā krāmutirgus stilā.

Car dvr - videoreģistrators

Jautājums nav un netiks atbildēts.Jo atbildes vnk nav un nevar būt.Jebkurš pie pilnas apziņas esošs to saprot.Es jau teicu- šī situācija 1:1 ar kādreizējo jukulaiku jezgu ap autortiesībām.Tas nav likums,bet izsmiekls- kad tāda likuma ievērotāji/maksātāji ir ākstu lomā un no uzraugošajām iestādēm nav pilnīgi nekādu sankciju pret nemaksātājiem.Prasts reketa paveids- samaksā man 28, un es tev vnk likšu mieru.Lūk, šausmīgi''izmeļošs"skaidrojums ;P www.dvi.gov.lv/lv/zinas/skaidrojums-par-videonoverosanas-veiksanu-ar-videoregistratoru-vai-citam-iericem-un-filmesanu/

Ekonomiska auto izvēle

Ir tādi indivīdi, kas nav tendēti ne uz kādu sarunu.Galvenais princips viņiem ir vienkārši malt savu, absoluuti nepaklausoties ko un kāpēc kāds cits viņiem izmisīgi vēlas pateikt.Man, piemeeram, tas hex/kex i na-uj nav vajadzīgs, taču ļoti labi zinu kur/kā to var iegūt.Jaunums tas bija jau pirms padsmit gadiem.Te LV tas priekšmets ir reta parādība, jo ne kurš katrs kapeikjājējs tādu var atļauties.Kur nu vel oficiāli to iegūt un pielietot savā oficiālā servisā (kura 90% dažādu to speciālistu vnk nav).Būtu mana teikšana- es kādus 90% to "lietotāju" labprāt pakārtu aiz olām par nereģistrētu saimniecisko darbību.Tak 90% sarunu risinās no pozīcijas, ka tas tur otrs runātājs ir galīgs dalbaēbs un ka vajadzētu viņam paskaidrot pasaules uzbūvi utt.Tā līdz/pensijai braukšana tika domāta tā, ka dažu labu to 15k vērto hlamu nāksies drīz vien pašam remontēt un atjaunot.Citu auto (varbūt) varētu vajadzības brīdī fiksi nopārdot un "uzticēt" to Lielo remontu loham/nākamajam.Bet šo lūk nezkāpēc neviens negrib.Reku piem škoda superb,vnk šuper auto.Bet pamēģini no viņa tikt vaļā pec 3g.Visa pasaules autobūve darbojas tikai uz to, ka cilvēki maina mašīnas ik pa dažiem gadiem- un to dara pat īsti nedomājot, cik tas reāli viņam izmaksās.Jo tā ir viņa nauda un viņš vnk vēlas to tērēt savām ērtībām.

Ekonomiska auto izvēle

Nu kāds tur pārpircējs,cilvēks, kurš jau šodien "operē" ar 15keur priekš mašīnas iegādes, diezin vai ar to auto brauks lidz pensijai.Drīzāk, ka brauks līdz pirmajiem būtiska ieguldījuma draudiem un tad fiksi kratīsies vaļā.Piekrītu, palietot kādu vecāku vai pat 00 gadu sākuma mašīnu ar pofig paņemto sākuma reālo 400k noskrējienu 5 vai 8 gadus ir iespējams pašam sajēdzot.Vai vismaz zinot kur/ko.Bet, sākot ar šobrīd piecgadīgiem vag auto, tas ir jau pavisam kas cits.Nerunājot par motoru, ir tur tādi auto, kam viens suuda bamperis ir "laba" padsmitgadīga auto cenā.Ne to, ka tur plastmasa dārga, bet ta ka paskatās kas tur iekšā, tad tā bilde neko cerīga vairs nav.Jo ne visus tos loriņus var dabūt lietotus (nevar!) un ne visus tos var garažā piekodēt.Labi ja katram dīlerim vienā servisā ir šāda kalibrācijas iekārta, ta kur nu vel trešajai personai garažā.Tas tāds štrunts kopā ar šodienas laikam atbilstošu riteņu ģeometrijas iekārtu maksā pārdesmit k, un ir jābūt kādai idejai un apgrozījumam lai tādu uzturētu.Ķēdi trīs gadus vecam v6Tdi garažā tu diez vai nomainīsi, lietotas detaļas ta arī tur neliksi.Protams, es nesaku ne pieci, ka tu to varētu apgūt, bet jautājums kur tu ņemsi pienācīgi daudz klientus, uz kuriem "mācīties".Vai viņi gribēs maksāt tos 1k vai 2k cilvēkam, kurš "mācās", vai tomēr drošības apsvērumu dēļ labāk kaut kā citādi to lietu risinās.Tādam v6Tfsi varbūt kko varēs arī garažā, jo tur jau tipisko problēmu gadījumā nāksies meklēt visu to motoru komplektā- dīleris ar to diez vai nodarbosies ;D

Ekonomiska auto izvēle

Es gan neteiktu, ka Zābaks.Vnk viņam pieredze ar jaunākiem auto.Par tiem tas "viedoklis" ne jau kuram katram no mums ir.Un arī tas ir Fakts, ka ne kurš katrs ļaus kuram katram garāmgājējam pieslēgt nesankcionētu diagnostikas ierīci.Turklāt ja tieši beidzamajā laikā par to ir bazārs- tātad kādi iemesli tur ir.Ja viss tik rožaini būtu ar to, tad neba no zila gaisa pat vācieši normālos plačos neļauj to darīt.Kaut vai, ja paklausīties ko tas Destakāra Deniss runā.Ne to ka bīstams, bet tas, ka lohs vai ļaunprātis var gadīties ar to suudu kabatā.Krāsas mērītājs- golfam tas ir viens, bet mašīnai pa 15 vai 20k ir pavisam kas cits.Ja tas pāris gadu vecais auto ir līks vai bez racionāla izskaidrojuma krāsots- tu viņu pēc tam pats varēsi visus 20g braukt, jo fig kādam tālāk iesmērēsi.Un arī pats "garažā" tu vairs fig tādu atremontēsi.Taču sen zināms, ka daudzi gadu vecie auto tiek pārdoti pēc krietnas lāpīšanas.Tieši tāpēc kratās vaļā.Ne tur kādu negadījumu info reāli dabūsi, ne tur ko, ja gudrs ārvalstu žuļiks tādu tirgo.Ja tev tobrīd "nevajag" to krāsu mērīt- tad 96%, ka ar to mērītāju atnāks tieši tas, kuram pēc 3g to hlamu mēģināsi atdot.Stulbi ir mērīt un diagnosticēt visu pēc kārtas, bet, gadījumā ja uz kko esi reāli "iededzies", tad nu konkrētais jāpēta ir no visām pusēm un ar visiem iespējamajiem līdzekļiem, īpašnieka izskatu un personību ieskaitot.Kaulētāji ir viens, bet kad ir jāizliek "savi" 15k, tad ir citādas domas.Kam tur vairs interesēs, vai pa 16 vai kaulējot pa 14 to dabūjis esi- galvenais, ka tev suudīga ir tā tālākā perspektīva.Nemaz nerunājot, ja kādu tādu no 30 uz 28 nokaulēt- to tad tālāk vispār var iebāzt kaut sev d-sā, jo tajā "kategorijā" šo te "nākamo" lohu ir vēl mazāk..

Ekonomiska auto izvēle

Protams, pilnīgi ticams. Jo arī starp pārbaudītājiem ir afēristi un dalbaēbi.Pat vācijā ne jebkurš pārdevēja atļaus ka kkāds Vaņa vai Egons tur bāzīs netīrus pirkstus un slēgs klāt vvz kādu nesankcionētu hakerētu elektronisku ierīci un tur kko manipulēs. Es arī viņa vietā teiktu dzenam uz diileri, jeb lai viš iet na...

Tad ja neļauj,tur jau sākas kāda psiholoģija un ne jau visus tāpēc nedrīkstētu pirkt.Ne katrs pārdevējs ir krāpnieks, pat ne katrs Leitis. Bet jautājums ir par To, kas būtu neatliekami un visupirms jādara nopirktajam auto.Ja sākt ar postu forumā un nezināt pašus pareizas dzīvošanas pamatprincipus vai tēlot kapeikzhiidu, tad pa 15 k vai nu jaunu hlamu ar vienu lupatas sēdekli, vai nu kā te sacīja ka labāk autobusu- tur vispār sēdekļu ir dafiga

Ekonomiska auto izvēle

Es nezin nevienu, kurš būtu atteicies no kāda sev tīkama auto konkrēti spararata dēļ. Jo 4/5 vispār nezin kastasir un vaimanir.Tāpat arī 5g. vecam auto kaut kāda tur muģīšana diez vai veselam cilvēkam ienāktu galvā.Pagātnes gudrinieku “mantojums”.Turklāt ir markas, kurām vai nu līdzīga vienmasnieka nemaz nav ,vai arī viņš tur vnk neder fiziski un galvājātam būtu jābūt ,lai viņu tur mēģinātu bāzt.Kā arī grūti iedomāties dalbaēbu, kurš 15k vērtam auto lietošanas sākumā nenočekotu sprauslu un dpfa stāvokli. Jo ne jau pa vienu dienu tur kas sāk liet un tos virzuļus dedzina.Tāpat dažam benzīnniekam kapeikas iejāšana uz ķēdes maiņu vnk noved pie pēkšņas motora maiņas visā pilnībā.Tā gadās, kad 15k vērtus auto ekspluatē pēc 16g veciem principiem.

Vibrācija Volkswagen Passat B7 mehaniskā kārba

Pats tas visinteresantākais ir, ka jautātājs nav pateicis degvielas veidu.Un vēl šo/to...Tas norāda, ka diez vai te ir jēga kko apspriest.Lai tik vibrē, pofig

Ekonomiska auto izvēle

Jā,ir arī par 9,9k , tikai nav skaidrs, kurš no potenciālajiem 9,9k īpašniekiem par savu naudu viņu tādu būs gatavs ņemt.Kāds Viens no tūkstoša tādu 9,9k īpašnieku (varbūt..).Nemaz nerunājot par 17k, kur "sākas" daudzmaz atbilstoša piedziņa un komplektācija.Tāda pat demagoģija, kā ielikt te iztirzāšanai cenulapu "no17k", bet aizkadrā raksta beigās sīkiem burteļiem pieskricelēt, ka konkrētais tas smukais testējamais/aprakstītais auto maksā 33k ;D

Ekonomiska auto izvēle

Varbūt tapc, ka tev pieredze ar jauniem/jaunākiem auto bvai vismaz ar "labi uzturētiem", bet tie tak uzreiz kkādu naudu maksā.Es neticu, ka var nopirkt veiksmi, neieguldot līdzekļus.

Ekonomiska auto izvēle

Pilniigs Fufelis- tie benzinnieki tāpat ēd čiriku aukstumā un pa pilsētu jo īpaši un nefiga viņi neiet, un neviens nezin kā ar tiem būs pie 300kkm , kas jebkuram štrunta dīzelim ir parasts gadījums.Tojoyota vispar strunts,kā tādu par savu naudu var pirkt.Panjem piem kādā tādā auris taxi iekāp- prasta plastmasas kaste ar zilām lampiņām, klab un grab;P

Kurus pārkāpejus sodīt?

Te taču pie mums neviens tā rūpīgi speciāli "pa malu" nebrauc.Kā arī, braukt pa "pašu malu" dažkārt ir tehniski bīstami.Pabraukt (pavākties)"malā" varētu,piem ja kāds kādu noķēris un saprotams, ka tas grib tik garām. Bet notiek otrādi- katrs kolonnā esošais brauc pusmetru pa kreisi un ielīdis dibenā savam priekšābraucējam- tipa,katrs "grib tālāk redzēt" (rezultātā neredz neviens un neko..), bet reāli garām pabraukt gribošais bez brīdinājuma izlien "paskatīties" jau pretējā joslā.

Ekonomiska auto izvēle

Jā, jo dārgs remontos ir tieši tas/jebkas, kurš tiek steigā paņemts šādā pirmsremonta/nojaātā stāvoklī.Ko iesmērē shitie te kapeikujaajēji benzīna un gāzes lietotāji- kas to vien dara, kā sip kapeikas un to motoru jaaj, un, kad redz ka nupat jau būs kliņķis, tad vnk atrod nezinātāju/lohu, kam to visu pa kluso nogrūst.

Ekonomiska auto izvēle

Ja tam uzlicējam tā gāze iepriekš nekad nav bijusi, tad Viņa gadījumā uzlikt kaut kam gāzi vai paņemt no kāda nojātu gāzes hlamu ir vissliktākais ko vien var izdomāt.Priekš kam lekt kaut kādos suudos, no kuriem pašam nav sajēgas un ja nav ideju un iemaņu remontā.Vajag vispirms padomāt kuru marku man ir kur piebraukt servisā un ja man nav un ja esmu lohs/ parastais, tad varbūt braukt ar autobusu.Paņem dajebko, bet lai būtu tehniski labā stāvoklī.Tas ir pilnīgs fufelis ,ka tipa tur dīzelis jāremontē pa miljonu bet benzīnnieks nē.Kur nu vel ja motoru mainīt vai ja pats dīleris nevar atrast ,kapēc tas benzīns strebj zupu un nefigam neiet- kā te blakus topikā var izlasīt.

Ekonomiska auto izvēle

Kārtējoreiz redzams ka šis ir pilnīgs suuds, no kura nevar tikt vaļā ne oar puscenu ne par pusvelti.Kur tāds hlams liels ar1,6 motoru..Te jau ir bijis līdzīga nosaukuma auto, ko Pirmais īpašnieks pec tam gadu mokās ,lai beigās vel atdotu pārpircējam.

Car dvr - videoreģistrators

Bet protams ka beigas. A kā citādi? Taču Viņi domā, ka vienā vietā (kur viņiem "interese") būs Tā, abet otrā vietā (kur tas "kādam"nav izdevīgi) būs pilnīgi Citādi.Cenzūra ir pretrunā- bat reku kkāds Likums un Noteikumi tomēr paredz "izņēmumus".Katram savs.Katrs pēdējais suuds tiek nosaukts sestās pakāpes paplašinātā teikumā, pielietojot min 9gab tautai nesaprotamus Svešvārdus- un jebkura šāda suuda "pareizam" iztulkojumam vajadzīgs dibplomēts Jurists.

Car dvr - videoreģistrators

Tu nevis precizēji, bet vnk citēji Fufeli.Ko katrs var definēt pa savam un locīt un staipīt un izskaidrot pēc savas patikas.Un tā mums ir arī ar daudzām citām lietām.Lohi maksā, ierēdņi demagoģē un draud, gudrie uzliek nikolaju un nemaksā, lielākajai masai braucēju tādas lietas ir vsp pie drirsas, bet daži iAuto lietotāji cenšas atrast Jēgu.Trīs dienas jau maļam- bet nedz jēgas ne skaidrības Nav....