Salona apsildes radiators.

Jaja, kaut kur uz to pusi jau velk- gan gaisaplūsmas mehāniskās klapes var būt pie vainas (jo vairāk, ja vel kāds tas motoriņš viņas kustina), vai arī pats tas klimatkontroles vārstu bloks (nezinu vai Visiem auto tāds ir, bet tās spīdīgās metāla adatas ar laiku un arī no nolietota dzeses šķidruma apsūbē/iestrēgst kaut kādā starpstāvoklī).

Salona apsildes radiators.

Gadījumā ar Vag auto šis ir diskutējami, jo tur jau principā nekad nav tā "vieglākā" vaina- protms, nezinu kā ar Tavu auto.Radiatori abi kā tādi iepaido pa lielam jau dzeses šķidruma kustību Globālā mērogā- tipa ir/nav tā caurplūde.Vienīg cerība, ja Tu nomaini radiatoru, tad visa globālā plūsma kā tāda uzlabojas un (varbūt) tas viss izkustina arī to esošo traucēkli labās/kreisās puses apsildes sadalījumā.Iespējams, ka vienkāršākas uzbūves klimatkontrolei tas kko palīdz, nevar tādu iespēju noliegt.

Paskaties, piem, reku te apmēram līdzīga lieta ir: www.drive2.ru/l/6861011/

Salona apsildes radiators.

Ok, es jau neko nepretendēju, vienīgi to ko pats saki- ka ir visādi tur vārstini/krāniņi utt.Tas sarkanais Longlife antifrīzs vairāk uz Vag auto attiecas, bet vispārējā doma ir, ka to nedrīkstētu maisīt ar kaut kādu citu šķidrumu.Ne tur skaidrs kādi kunkuļi var izveidoties, ne tur saprotams kuru reizi kāds burbulis kkur var iestrēgt. Ja ir aizsērējis termostats vai pečkas radiators- nu kā tad viņš tik smalki var aizsērēt, ka viena puse pūš aukstu,bet otra siltu.Skaidrs ka kaut kāds dalītājs pie vainas.Ja traucēta plūsma kā tāda- siltums vai nu nāktu pa abām pusēm vienādi ,vai nu būtu vienādi auksts.

Salona apsildes radiators.

Tur nevis 69 zonu klimats, bet gan jau ka kkur ir parasts vārstu bloks, kurš atbild par šķidruma cirkulāciju klimata iekārtā..6-7 gadi ir tipisks viņa nolietošanās vecums, jo mehānisms (vismaz "citu" marku auto) sastāv tipa no tieviem adatveida stienīšiem un gumijas gredzentiņiem.Parasti vispirms viņu noņem/izjauc un vnk iztīra, jo jauns mēdz diezgan naudu maksāt.

Katrā gadījumā, tipiska ar viņu saistīta vaina tā ari ir, ka pa vienu pusi aukstu pūš pa otru karstu vai pa abām aukstu vai citā gad. pa abām karstu- atkarībā kādā pozīcijā un kombinācijā tie suuda aizslēgi tur ir iesprūduši.

Kā arī atsauc atmiņā dažu veco labo lohu/jautājumu- a kādu nah tasolu tur tajā suudā lētāk ieliet vai ar ko labāk samaisīt vai labāk uzmiizt pa virsu vai cik santīmus iesipt un 1x ik pa kādiem 9 gadiem viņu nomainīt.Pa to jau ir tas Longlife sarkanais antifrīzs (nezkāpēc) par dārgu cenu,un ir "gudra" pārdevēja ieteikts lēts beznosaukuma Sūuds (kurš esmot tikpat 100% Labs...)

Ceļu policija, reidi un fotoradari uz ceļiem

Laikam Mafija darbojas- visi par visu dārgi maksā;))Autostrāde šogad bija 8centi/km, bet runā ka nupat būšot vēl klāt.Degviela jālej līdz lūpai Austrijas pusē.Tur kkur ap Villach-u, ja pa to pusi.AT vispār tā parasti ir līdzīgā cenā kā pie mums vai pa pāris sant lētāka- bet pamatā tikai, ja nobrauc drusku nost no bāņa.Tāds Šells laikam ir visu laiku vislielākais Laupītājs, pie kam visur.Un mazākie tanki var būt jau vakarā slēgti.Itālijā jau vispār degviela visos laikos un vietās ir bijusi dārga, uz autostrādes it īpaši.Bet, ar visu to,čeku var mierīgi neiedot un vel santīmus uz leju noapaļot;D

Ceļu policija, reidi un fotoradari uz ceļiem

Tur jau ir tā sūtība un jēga, ka nemitīgi un visu laiku ir kaut kas aktīvi jādara.To taču nevar iestāstīt nevienam, kurš tur pats nav bijis.Būt arī ir viens, bet izdarīt secinājumus un spēt pielāgoties- tas ir jau pavisam kas cits.Gandrīz jebkura tāda itālijas "loha/gliemeža" kvalifikācija mierīgi ietilpst LV "asu" augstākajā hierarhijas trešdaļā. Kā arī- tās attiecību problēmas galvenokārt izpaužas uz divjoslu autostrādes (kur tomēr ir diezgan liela ticība, ka fūres nelīdīs kreisajā joslā). Vai uz 4-6joslu ceļa, kur ir gan sapratnes problēma par fūru uzvedību pirmajās 2 rindās gan par orientāciju ātrumos un spoguļos uz ātrākajām joslām.Ja trīs itāļi par kko strīdas- ārzemnieka pieklājība prasa ievērot saprātīgu attālumu un nelīst tam konfliktam pa vidu.Bremzes un riepas arī ir vismaz 3x svarīgākas par mašīnas jaudu.Pilnīgi skaidrs, ka tālā gabalā vienu un to pašu braucēju var satikt vairākkārt un cits citu kaut desmitreiz var apsteigt,pie kam dažādās lomās.Ja neizrādīt agresiju un dažkrāt arī norīt kādu nelielu Krupi- ir ok, var pilnīgi justies "kā mājās".

Ceļu policija, reidi un fotoradari uz ceļiem

Parasti jau "raustās kā puņķi" tieši tie, kuriem "nevajag" to telefonu un kuri viņu nemāk likumīgi izmantot.Itālijā NAV (vairs nav..) ne īsti Latvijas šoferu, ne īsti mašīnu ar LV numuriem.Ja nu vienīgi gadās pie slēpošanas vietām šīs valsts ziemeļdaļā, bet citā teritorijā praktiski pa pus mēnesi vai nu knapi vienu/divus vai vispār nevienu var saskaitīt.

12.oktobrī ar ziemas riepām.

Aktualizējot šodienas negaidīto sniegu- te reku citā valstī cilvēki cīnās ar līdzīgu parādību. Es nevaru saprast vienu lietu- tur daži īpašie GalvāJātie cenšas nokļūt tur, kur viņi acīmredzami nespēj. Ja arī notiek Brīnums un kādam no viņiem tomēr izdodas Uzbraukt- diez kā būs ar Nobraukšanu?? Un kā būs ar Drošību un iespējamajām "rūpēm" par "citu satiksmes/locekļu" labklājību? Un kāpēc diez vieni itin mierīgi aizbrauc, bet citi neko nespēj?

Ceļu policija, reidi un fotoradari uz ceļiem

Kurā vietā tas tā gadījās? Krievi vienmēr uzskata, ka pasaulē itin nekas nenotiek ārpus viņu gribas un izpratnes, tas skaidrs.Bat šis ir jau kāds padsmitais gadījums, kad dzirdu no Laviešiem kam tieši šitā ir gadījies.Laikam kkāda aura tāda.Interesanti arī tas, ka tas suuds tur mierīgi aizkadrā vismaz jau gadus 8 strādā- bet lūk nekad agrāk tik masveidīgi "nebija dzirdēts" par to.

Ceļu policija, reidi un fotoradari uz ceļiem

Itālijā tādi ir krietni vairāk tieši īsi posmi un tieši viens pēc otra.Un parasti jau neviens tur nekur uz malas nestāv un nemiiž un tas viss ir priekš krievu lohiem, ka tur katram tādam tieši ātrumposmam pa vidu būs benzīntanks.Kā arī "maksā" (gan tur gan te gan jebkur) pamatā tikai galīgie lohi, kuri nejēdz un nekontrolē ne ko viņi dara ne kur atrodas, nedz arī ir priekšstats kā un kāpēc tās ierīces darbojas.

Priekšējās lampās rodas kondensāts

Tad lai bāž cepeškrāsnī karsēt un dīrā nost to pielīmēto stiklu.Un ar neoriģinālu līmi un līku roku rūpīgi pārlīmē.Un jau parīt atkal visu tāpat;).Vai no ārpuses lai ar kkādu zampu nosmērē. Vai šķirbā starp lukturi un virsbūvi lupatas sastūķē, lai ūdens nelien kur nevajag.Gan jau arī to desikantu ebajā var nopirkt uz svaru- attaisa vāciņu un novembrī uzber lidz 1/3 lukturim un tad močī lidz pašam martam.Točna- reku ir

www.ebay.com/p/1-Quart-Orange-Premium-Desiccant-Indicating-Silica-GEL-Beads-Industry-Standard/1984849864

Priekšējās lampās rodas kondensāts

Bet nu B l e dj, tā vienkārši un 20 sek laikā pārbaudīt aizmugures vāciņu stāvokli- to tev tie dablaēbi neiedomājās ieteikt??? Attaisīt un pus dienu ar atvērtiem pabraukt/paturēt, lai izžūst- to arī nē? Ko tas gonda ražotājs vai kkādas miskastes ražo, ka maisinjus jameklē/ ;P

Ceļu policija, reidi un fotoradari uz ceļiem

Šitam Pimpim kādreiz kāds piezvanīs?

Varbūt Redaktors? Policijai acīmredzot pagājušreiz neizdevās viņu sazvanīt (?)

Ceļu policija, reidi un fotoradari uz ceļiem

Jā, tiešām ir.Tipa tā kā wāze.Bet tur bija vajadzīga piesaiste attiecīgajam ģeogrāfiskajam apgabalam- itāļu versija te LV nedarbosies. Bet gan jau kāds kaut ko izdomās.Te reku cilvēks to lietu bija pētījis: www.drive2.ru/b/1647320/

ā, un izrādās ka tiesisku Valstu iedzīvotājiem kaut ko dod arī par baltu velti: itunes.apple.com/us/app/fast-tutor/id532463469?mt=8

Ceļu policija, reidi un fotoradari uz ceļiem

Ja jau nespēj ar atļauto ātrumu nobraukt gar fotoradaru, tad kur nu vēl kaut kādu tur vidējo rēķināt.Tur garantēta būs vidējā kustība ar -15km/h un nemitīgi konflikti ar neskaitāmām problēmām.Bet tas taču ir mazsvarīgi- ka tikai kāds par kaut ko Maksā.Protams pāris gadi paies ,kamēr tos sūdus nopirks un uzstādīs. Super perspektīva biznesam-visu laiku kaut kas jauns. Pērkam,būvējam,uzstādām,pelnām...

Jaunumi "korķu" plānos

Es tak jau stāstīju- ja grib izprast Tumsu,ir noderīgi drēgnā novembra vakarā apmeklēt kapus.Kādu laiciņu mierīgi pasēdēt un viņā paklausīties.Tādējādi restartējas visādas noderīgas spējas un izjūtas.Sāc saredzēt iepriekš neredzamo.

Priekšējās lampās rodas kondensāts

Vai tas varbūtējais/oriģinālais ventilācijas caurums ir domāts konkrēti ārpuses gaisa ieraušanai? Pa kurieni var ieraut teorētiski vairāk ārpuses gaisu- pa mazītiņu inženierzinātniski izrēķinātu ventilācijas cohumu/trubiņu, vai (varbūt) pa nesankcionētu 10cm garu šķirbu gar sūudīgu aizmugures vāciņa gumiju? Kur (parasti) atrodas tas oriģinālais ventilācijas caurums- luktura korpusa augšpusē vai apakšpusē? Kā ir, ja bez tā oriģināli ieprojektētā cohuma eksistē vēl kāda cita šķirba kādā neparedzētā luktura korpusa vietā- vai šādos apstākļos siltā/aukstā gaisa apmaiņa luktura iekšpusē norisinās pēc hella/valeo/bosch inženieru ieprojektētā oem scenārija?

Priekšējās lampās rodas kondensāts

Lukturiem aizmugurē ir vāciņi un vāciņos gropē ir Gumijas Blīvējums.Noņem tos vākus un uzfrišini to gumiju- tipa ar skrūvgriezi pavelc uz āru pa milimetram pa visu perimetru.Ja tā gumija kļuvusi pavisam plakana vai sažuvusi, tad to ir jāmaina.Kā nu kurai a/m markai- vai nu ar visu vāciņu, vai nu (kas ir krietni lētāk) tikai gumijas. Pirms taisīt ciet pēc "apkopes"- paturi vismaz kādas 5-10min ieslēgtus lukturus ar pusaizaizvērtiem tiem vāciņiem.Var izslēgt un atstāt kādu laiku atvērtu, bet ne uz nakti un ne ilgi, īpaši ja ārā mitrs vai slapjš laiks.

Jaunumi "korķu" plānos

Mums ar tevi nav par ko kasīties- jo man ir (diezgan objektīva) personiska info par to, kā sportiski un intelektuāli tādas samērā "attīstītas" sievietes rīgā ikdienā lieto velosipēdu nokļūšanai darbā.Es nedomāju, ka tu kādam varētu tā sirsnīgi "ieteikt" šo pārvietošanās līdzekli tumsā un dubļos piem kkur tur tavā pusē maģiskā trijstūra rajonā Nīgrande-Vaiņode-Embūte

Jaunumi "korķu" plānos

Es gribēt redzēt to potenciālo tēviņu, kurš savai sievietei "ieteiks" lietot velosipēdu piem 8km braucienam, kurš ietver sevī kaut kādu bīstamu krustojumu vai pārvadu šķērsošanu.Kur nu vēl TUMSĀ (jau reku 3:pm parīt tā būs...) un nokrišņos un netīrītas/apsnigušas brauktuves apstākļos.Kad pat mašīnā braucot nevar garantēt, ka katrs blakusesošais tevi ieraudzīs un sapratīs.Turklāt, Vienmēr pastāv potenciālais risks, ka velobraucējam (-ai !) var nedaudz samisēties un pat uz līdzenas vietas pastāv iespēja noraut uz acīm..

Jaunumi "korķu" plānos

Protams, ja ārā līst vai snieg vai sazin vēl kas- katrs to tik vien gribētu, kā ar velo braukt.Pa šķīdoni kkur starp mašinām lavierēt piem no ķengaraka uz centru vai pārdaugavu.Ja vel kādu laptopu vai kādu instrumentu vai mapīti ar papīriem jāved līdzi.Vai vnk gribas tīrās drēbēs ierasties darbā un pēc darba vēl kur citur.Nevis ka pirmo pusstundu pavadīt dušā drirsu magājot un vel izkārt savus smirdīgos sieriņus žāvēt kolēģiem pie deguna.Varu saderēt, ka neviens normāls cilvēks to riteni rīgā ikdienā garākam gabalam nelieto un nelietos.Max ko var reāli atļauties, ja no pārdaugavas pa vantinieku pārbraukt ja darbs vecrīgā vai kkur pa centru līkumu izmest, bet nu arī neba jau sniegā vai lietū.

Jaunumi "korķu" plānos

Kaut kam konkrētam nepiekrīti vai vienkāršii Mana personība dikti p-iš tavu prātu? Tev taču specifisks "viedoklis" ir tikai pie tēmām, kur Vernons piedalās.

Jaunumi "korķu" plānos

Ta pričom te gaudulība- tika uzsākta tēma ka viss ir d-sā un ka nevar uz debiili ieprojektēta tilta uzbraukt.Tāpat jau arī tas sabtranss tur netiek.Kāds tas ieteicējs pats vispār ir kādreiz ar to autobusu braucis? Ikkatrs ar lielāko prieku lūk tā tik viegli nafig atbrauks uz rīgu,pametīs savu auto ar mantām salonā hvz kur kādā tumšā žogamalā pie robežas un lepni dosies ar pliku d-su lietū vai salā to sabtransu gaidīt.Itin sevišķi, ja nezini ar kuru maršrutu braukt un kad tas pienak un cik reāli ilgi brauc un vai uz to tev vajadzīgo vietu vispār kaut kas iet.Pļetj, četros no rīta celsies un 4 stundas jāsies, lai kkur paspētu vai lai vispār kur tuvumā nokļūtu.Pareizi jau būtu,ka mazāk jāgaudo- jo dzīve ir izdevusies.Par kopējo naudu to suudu uzcēla- tagad cēlāji,autori un atbalstītāji pelnīti atpūšas.Kamēr lētticīgie tautieši stāv rindā un kārtējoreiz sūkā Pirkstu.

Jaunumi "korķu" plānos

Jā, tas tak kā jau ar visu.Atrodas pārdesmit "pateicīgie", kuriem interese pa taisno pāri tiltam pārmaukt.Ne viņiem uzbraukt, ne nobraukt, ne interese kas tur zem tā tilta.Tajā pat laikā ir 100x vairāk tādu,kuri ikdienā tur ēd zemi.Tilts ir, bet uzbrauktuvju un turpinājumu tam nav,estakādes debiilas, visa apkārtējā organizācija arī galīgi nekāda.Jo uzdevums taču bija "ātri" uzbūvēt tiltu.Kam nafig daļa tagad gar kaut kādiem neveiksminiekiem, tak lai tur kaut przdami drzdami stumdās.

Jaunumi "korķu" plānos

Jāraksta iesniegums Galvenajai Pipelizācijas Pārvaldei. Kā gan tas varēja sagadīties, ka tam miljardu vērtajam meeslam "ieekonomēja" uzbrauktuvi virzienā no Ķengaraka.

Tagad tur vienā šaurā vietā cīnās 3 virzieni- no Ķenga/Maskavas ielas uzbraucošie, no Salaspils ielas uz Pļavniekiem gribētāji un arī no centra/Maskavas uz Salaspils ielu gribošie.Visam pa vidu vēl Luksofors un Gājēju pāreja kritiski šaurākajā vietā zem paša viadukta.

No centra uz Salaspils ielu netiek, jo apgriešanās vietā uz Maskavas ielas stāv vienmēr jau rinda no Ķenga puses,tur kamēr rindā ielīdīsi (cita varianta jau nav), tad kamēr tas luksofors zem tilta, tad kamēr e-nānisti sadalīs prioritātes uz salīdīs šaurajā uzbraukšanas slīpumā (uz Salaspils ielu gribošie nekur netiek, kaut viņu rinda tālāk ir tukša..)- jo uzbrauktuves slīpuma tīkotāji ir visu nobloķējuši...

Uz paša tilta- arī tur uzbraukt-tīkojošie nekur netiek, tapc ka tiem maisās pa kājām dusmīgi nobraukt-gribētāji (vai otrādi). Rezultātā viss tas rajons stāv un sūkā, kurš nu ko.