Jaunumi "korķu" plānos

Globālās Onanizācijas atbalstītāji gavilē.

Kur var nopirkt?

Šis ir pasaulē ļoti pazīstams darbonis )(skat googli)(- acīmredzot produkcijai labs noiets ;P

Opel Zafira īsi un konkrēti par eļļu un antifrīzu

Krāsai kā tādai nozīmes it kā nav, bet tā krāsa tomēr norāda ka visi tie šķidrumi gluži vienādi nav.Domājams ka te vienīgais un galvenais, kas nodarbina "interesenta" prātu, ir izdarīt kā Lētāk.

nebankas debetkarte

Neste piedāvā atlaidi 1,xyj santīmus par privātpersonas karti, Bet, komplektā ar to lietojot Rimi karti, vēl 2,xyj centus.Kopā ap 4 centi uz litru.Nupat esot akcija- lidz 4.dec uz Rimikarti iedod 3 centus, plus 1,xx par pašu Nestekarti. Tātad, kāds te sponsorē Rimi- jo šo LV "atlaidi" var nodzert tikai iepērkoties Rimi.Uzņēmuma Nestekartei tas Rimi nedarbojas.Uzņēmums Nestei ir "interesants" un atlaidi iegūt var tikai tad, ja tas ielej mēnesī tur kkādas vairākas tonnas.

Kas vēl "interesanti"- lietojot šo pašu LVprivātpersonas Nestekarti Lietuvā, tā atlaide (1,xx centi par karti un 2,xx centi par Rimi) uzreiz parādās čekā- tātad sanāk, ka lietuvieši nesponsorē pašu lietuviešu Rimi un(atšķirībā no LV noteikumiem) neuzspiež Neste klientam par ietaupītajiem grašiem veikt iepirkumus Rimi (?).Nu Ļoti jocīgi.

BMW 5. sērija (G30) 2017 tests, atsauksmes un iespaidi

Ja tā, es ieteiktu izmainīt Tēmas nosaukumu un Bmw dīleru tuvumā izvietot plakātus.Tas taču ir atklātā textā Krāpniecība- te visi siekalojās un priecājās,abet dabā izrādās ka reāli meesli. Kuri tā lūk pa ņem un paši no sevis stājās.Bez iemesla...Kā arī BM servisam super laba reklāma.Diez pie pārdošanas tam nākamajam Laimīgajam īpašniekam šis viss tika detalizēti izpastāstīts?

nebankas debetkarte

Priekšapmaksa, Pakaļapmaksa... galvenais tik nepaņemt Nestes karti privātpersonām.Riktīga krāpšana- visu mēnesi vari liet, bet tikko sasniedz 150eur, tā vairs nedod un liek maksāt.

Opel Zafira īsi un konkrēti par eļļu un antifrīzu

Ne nu Protams, vislabāk sarkano longlife atifrīzu samaisīt ar sprostos neturētu mājputnu izkārnījumiem. Pro-porcija 6:9 esot visejošākais variants.

avto-blogger.ru/ozh/mozhno-li-smeshivat-antifrizy.html

BMW 5. sērija (G30) 2017 tests, atsauksmes un iespaidi

Par savu pieredzi ar f10 tu protams Varēji gan uzrakstīt.Par beziemesla vispārējās elektrības gļuku es neticu.Tikpat labi var rakstīt romānus par pareiziem akumulātora maiņas principiem un viņa piekodēšanu.Kā arī pētīt Problēmu par to, ka daļa jaunnopirkto/lietoto a/m izrādās ar lietošanai nederīgiem akumulātoriem (par ko pats "pārdevējs" it labi zin/nojauš..).

BMW 5. sērija (G30) 2017 tests, atsauksmes un iespaidi

Es tamlīdzīgu skaidrojumu ņemtu vērā tikai vienā versijā- kad stāsta PATS jebkāds lietotājs/īpašnieks/maksātājs.

Jau 5-6g veciem auto ļoti reti un ļoti specifiski ir ka papildaprīkojuma vai extru bojājuma gadījumā būtu neiespējami vispār pabraukt. Cita gan lieta, ka tas tiešām zvana,spiedz un mirgo un tādējādi krīt uz nerviem un prasa risinājumu.Kā arī, lietotājs pats var būt pieradisp ie labumiem un centīsies nomainīt parkošanās devēju vai uz ziemu salabot spoguļa vai sēdekļa apsildi- ja tāda ir.Jo 100kg smags tēvainis var sabojāt arī jaunu sēžamo- tāpat kā ja sīkie žuļiki mājās pa jaunu gultu tīšām lēkās ,arī tā ātri salūzīs.Ja nevar to devēju finansiāli pavilkt un nomainīt un ja tāpēc jāceļ brēka- nu to nu ir grūti vērtēt.Katrā gadījumā, 3-4g vecam labi aprīkotam auto šādām kaitēm nevajadzētu būt, tā ir tīra demagoģija ja ar to biedēt tautu.Cits jaut, ja kāds tur jau iepriekš kko ir sasitis vai pieķimerējis pa kolhoza modei.

Dārgākais un komplicētākais bojājums no šobrīd sastopamā papildaprīkojuma laikam ka ir ACC adaptīvais kruīzs, jo tas tiešām ir gan ar GPS,gan ar emergency bremzēšanas sistēmu saistīts.Paši tā devēji bamperos atkarībā no auto modeļa var kosmosu maksāt, gan arī to visu bez speciāla stenda fig noregulēsi.Bet no otras puses- ja jau cilvēks ir tendēts ar bamperi šķūrēt sniegu vai pastumdīt citus noparkotos auto- diezin vai te būs pie vainas kkāds ACC izgudrotājs vai ražotājs..

iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

Tevi kārtējā psihoze piemeklējusi? Varbūt var te delegāciju noorganizēt un dziļā pateicībā aizbraukt tam treknajam videospeciālistam eļļu no dibena nolaizīt?

iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

Tu Atkal uz Personālijām spied? Es skatījos bez skaņas un tur redzēju, ka vnk pāris p/dari atejā "remontē" motoru un taisa Filmu.Ja ir iebildumi pret ražotāja brāķi vai viennozīmīgu tā vainu- kāpēc netaisa starptautisku skandālu?Vai tad 6kkm nogājušam auto garantija nav itin nekāda?Kur te ir kāds pierādījums, ka pats motora īpašnieks ir pilnīgi bezvainīgs?

iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

Jaja, tur tie papuasi 16-tā gada garantijas auto kkādā atejā remontē un Filmu taisa.Nevainīgais īpašnieks drošvien kaktā sēž un drochii no prieka.

Pirmās nepieciešamības lietas automašīnā?

Es saprotu, bet ir gadījumi piem kad kāda "klienta" auto ir no kautkurienes "jāizbrauc".Ja tas auto ticis transportēts un tu viņu pirmo/beidzamo reizi redzi.Viņš var nemaz netik "slikts" būt.Bet ar mironi tu pat ne ātrumā vari ielikt, neko.Tur citreiz ne iespēju, ne īpašas vēlēšanās "labdarības" nolūkā pus/dienu patērēt.Tērētais laiks ir dārgāks par viņa iespējamo ģenerātoru...

Vai es esmu ''veiksminieks?''

Šito apsmidzini un mēģini pavilkt ārā.Kamēr nav vel dziļāk iedūries.Bat,Ja sāk burbuļot- stum atpakaļ.Šī ir kāreiz tāda štruntīga "locījuma" vieta vieta riepai- nekvalitatīva ielāpa gadījumā tas tur lokās visos virzienos un var atlīmēties.

Vai es esmu ''veiksminieks?''

Bez galējas nepieciešamības diegu durt nevajag.Uzspļauj uz tās naglas un pakustini- ja šņāc, brauc uz darbnīcu ar visu naglu.Ja nešņāc- pārmet krustu un mēģini izvilkt.Ja velkot sāk šņākt- mēģini iestūķēt atpakaļ;) Un ielāpu likt tur, kur to māk izdarīt.Jo pareizas "ielāpu likšanas" tradīcijas mums ir pa lielam jau atmirušas un degradējušās.Sezonālās iedzīvošanās kāres un alkatīgās steigas dēļ ne katrs "Riepu Sserviss" var atļauties turēt labus ielāpus un lāpīšanā apmācītus darbiniekus.

Riepai (tāpat kā cilvēkiem) katrai ir "savs" protektors- cits ripo pofigā, bet cits ir lipīgāks un labprāt "uzlasa" visādus svešķermeņus.

Pirmās nepieciešamības lietas automašīnā?

Nu skaists gan tas pīpētājs ir, vienīgi nemieru rada viņa kompaktais izmērs un pārlieku uzspēlētā uzmanība telefonu un tml štruntu pievienošanai.

Vai kāds ,kam te tāds jau pieder, ir mēģinājis ar to powerbanku reāli piedarbināt piemēram kādu mēnesi mitrumā/aukstumā nostāvējušu auto ar pilnīgi tukšu aķi?

No līdzi vadājamā es obligāti ieteiktu riepu remonta diegu komplektu (pāris resnākus un pāris tievākus) un kvalitatīvu (!!) adatu (ne par 2eur).Putu balons (zināmas izcelsmes un ar derīgu termiņu) arī ir vēlams.Pie kam, būtu jāzin, vai tie esošie diegi lietojami ar vai bez papildu līmes.Vēl potenciālā cauruma sākotnējai apstrādei noderēs kantains īlens vai speciāla tieva apaļa vīlīte- jo ne katrā tievā dūrumā to adatu kopā ar to diegu var viegli iedurt.Protams, vajadzīgas arī knaibles, ar ko izvilkt to mēslu,kurš ja dziļi iedūries.Tas ne vienmēr viegli nāk ārā.

Kā arī- "nešņācošu" un lieku izcilni neradošu priekšmetu labāk ārā nevilkt un vispār lieki netraucēt.Uz ceļa tumsā tas ir pilnīgi lieks čakars.Galējas ziņkāres gadijumā var uzmanīgi pakustināt- gadās, piem, ka draudīgā "nagla" ir tikai 8mm gara, protektors resns, un gaisa noplūdes tur nav;).Ja tomēr šņāc,tad jautājums cik ātri krīt spiediens.Var jau netrakojot braukt kamēr var, vai pat ik pa laikam uzpumpēt.Bet ja spiediens reāli zūd, nu tad gan neko.Mīksta riepa braucot var ātri uzkarst, un tad ir ziepes.Ja vilkt ārā- nu tad nobraukt piemērotā daudzmaz drošā apgaismotā vietā,kur vajadzības gadijumā var palikt vai personālam vai citiem stāvētājiem kko uzjautāt.

Kam nav rezerves riteņa (nu jau daudziem)- jautājums, vai ir domkrats un kvalitatīva atslēga.Jo mēdz nebūt.Garam kātam (kā jau parasti;) nav izšķirošā nozīme, ja tam galā ir nekvalitatīva muciņa.Ja ir doma jezgas gadījumā durt to diegu- var gadīties ka piem aizmugures ritenī fig viņu iedursi bez paša riteņa noskrūvēšanas.

Pirmās nepieciešamības lietas automašīnā?

nojaušama saistība ar Apbedīšanas pakalpojumu servisu 24/7

Lēna braukšana kreisajā joslā ir bīstamāka par ātruma pārsniegšanu

Jā, un visos laikos ir bijuši vēl arī tādi, kuri tālos nelieto principā.

Parasti viņi tādā stilā brauc (acīmredzot) tipa "lai no malas būtu noprotams" ka tur profesi(o)nālis utt.Kad masveidā bija modē kreizie xrenoni, tad itin īpaši viņi sevi šādi izrādīja.Es tā domāju, ka tie ir atklātā textā p/dari.Ko īsti šis vārds "izsaka"- to te nesen centos izskaidrot.Bezatbildīgs āksts, kurš turklāt lepojas ar šo savu tupo rīcību.Turklāt,kā jau minēju, tad (manuprāt..) "aiz" šāda braukt ir absolūts risks un apdraudējums.Visinteresantāk, kad šis ar tuvajiem pa priekšu und kādi trīs haļavščiki cits citam dibenā viņam no pakaļas.Ne viņš pats tur ko redz, ne viņš to "kolonnu" pasargās (ja nu kas),ne viņam tas vispār interesē.Plus vel pretimbraucēji visai tai delegācijai savus tālos pārāk ilgi ģīmī spīdinās- tak ja tas pirmais daunis neko nepārslēdz, tad arī pretimbraucējam "nav obligāti" domāt.

BMW 5. sērija (G30) 2017 tests, atsauksmes un iespaidi

Kas tieši specifiski "elektronisks" lūzt Mersedesam vai Bmw 2-jā dzīves gadā ,bet tikpat vecai Skodai vai Opelim nelūzt vai vispār nav? Ar ko atšķiras "dzirdēti" stāsti konkrēti no paša pieredzes? Varbūt vnk dažāds īpašnieku kontingents ar attiecīgu attieksmi pret auto?

Man reku ar skodu ļoti resna pieredze- reiz bijām kantorim paņēmuši drusciņ palietotu Oktāviju.Rs.No salona, ar visu ko "caurspīdīgu" un taa.Laikam ka lielākais Meesls, kuru savā autobiogrāfijā esmu redzējis. Vienkārši prasts draņķis.Gan pēc izmaksām dārgs,gan braukšanā suuds.Graboša naglukaste ar bezjēgā rēcošu motoru.Bet reku mums no visiem galiem uzbāzīgi saka, ka marka esot "ļooti" laba.Es nevaru iedomāties šāda jauna 5-er nopircēju, kurš pec tam žvankstētu pa visām malām un mēģinātu vispār kko tur rādīt cik viņš gudrs vai negudrs.Ja nejutīsies saskaņā ar sevi, vnk nospļausies un paņems citu.

BMW 5. sērija (G30) 2017 tests, atsauksmes un iespaidi

Kura konkrēti detaļa lūzt "biežāk" ,ja salīdzinam 2gab vienāda vecuma 3-gadīgus auto? Un kuras konkrēti ir tās nevajadzīgās, kuru ir vācu saskrūvētajos auto ir 3x vairāk nekā ķīniešu?Ar ko konkrēti atšķiras (uz slikto pusi) 3g padzīvojis 3,0l Bmw5, salīdzinājumā ar precīzi tikpat 3g padzīvojušu 1,0l Skodu?

BMW 5. sērija (G30) 2017 tests, atsauksmes un iespaidi

Pārlasīju viedokļus un man nav skaidrs, kā tā.Ja ņem 18k vērtu pliku auto bez motora- ar to varot (un vajagot) braukt 8 gadus.Tātad,kad tas būs trīsgadīgs, vēl tipa 5g var maukt.Bet, ja paņem trīsgadīgu iepriekš 90k jaunvērtu bijušu 3g vecu šādu pilnpiedziņas 300zs (ar aptuveni līdzīgu degvielas patēriņu kā 0,9-biTurbo) un par trešdaļu (nu ok, par 2/5) no jauncenas- tur viedokļi viennozīmīgi saka, ka šāds ņēmējs ir lohs.Kuram turpmākos 5g gaidāmi vien pazemojumi, izdevumi un elles mokas.Pēc 3g lūk šis te 5-er būs šrots, bet pa 12k ieņemtā 1,0 skoda trīs gadu vecumā būs jaunāka nekā bija veikalā un brauks kā tanks. Kā tā var būt ??

Lēna braukšana kreisajā joslā ir bīstamāka par ātruma pārsniegšanu

Ja Godīgi iztirzāt- vai gadījumā nav kāda (un lielākajai daļai braucēju saprotama) acīmredzama robeža starp "apdomību" un tīšu vilkšanos? Vai ir tiešām pamatoti un vienmēr attaisnojami tie gadījumi, kad vieglais auto rada situāciju, lai viņu sāktu apdzīt fūres? Kā ir, ja skaidri sajūtama a/m tehniskā stāvokļa nolaidība? Piem., ja kādam ir pļurā braukšanai nederīgas 4mm riepas vai tumsā braukšanai apšaubāmi lukturi vai skaidri nojaušama viņa nejēdzība gaismu lietošanā- arī tad pārējiem būtu viņu ļoti "jāciena"? Es uzskatu, ka braukšana "aiz" šādiem indivīdiem vienkārši ir klaji bīstama- no tāda būtu ieteicams pēc iespējas tālāk turēties.Pofig uz kuru pusi, bet jo tālāk, jo labāk.Itin sevišķi tumsā.

volvo v60 2011 d5, 205ps

Te tas "tups" ir jēdziens tēlainā un visuaptverošā izteiksmē.Bet viennozīmīgi un nepārprotami un bez attaisnojuma tups ir tas lietota (jo vairāk,ja pajauna un relatīvi dārga!) auto īpašnieks, kurš ik pa laikam (vai lietošanu uzsākot- obligāti) nav izveicis sava auto dator/diagnostiku.Ir jāzin savu sprauslu un kvēpufiltra aktuālais stāvoklis.Sprauslām jebkura nobīde no normas rada nepareizu vidi un sajāj visu pārējo.Tas ir visupirmais cēlonis tālākam bardakam.Ja cilindros tiek liets neatbilstošs degvielas daudzums- drīz vien būs jezga gan ar kvēpufiltru, gan ar turbīnu. Gan arī daudziem auto ar pašu slimo cilindru un visu motoru kopumā.Jo modernāks auto, jo lielāka un dārgāka skāde.Nav jābūt pašam par inženieri- pietiks ja tupi nejāt kapeikas un to mašīnu laicīgi atrādīt saprotošam diagnostikas speciālistam.

volvo v60 2011 d5, 205ps

Ar pirksta palīdzību var diagoanaosticēt 20g vecu hlamu pie Vasjas garažā.Jo jaunākiem auto vienmēr ir IEMESLS, kapc turbīna sabojājusies.Tupais turbomotots tā arī strādā uz tupiem klientiem. Atnesi, še tev cita vietā.Liec virsū un pec nedeļas atkal. Jo tu pats esi tups, lai iedomātos nokonstatēt Cēloni.Eļļas līmenis krīt aridzan veciem hlamiem, bet jauniem hlamiem tas dažkārt AUG dēļ lejośām sprauslām un aizdrista kvēpufiltra.Motorā cirkulē nevis eļļa,bet ar ddegvielu atšķaidīta šķidra zampa.Nav brīnums ka no tādas “eļļas” tur viss izdilst.Tikai tups un neizglītots lietotājs šādu auto atļaujas ekspluatēt bez pienācīgas datordiagnostikas.

Honda Jazz 2017 dzīvē, atsauksmes

vispareizāk (no 18.g.v..) ir visu testēt Trijatā :