Lietots Volvo XC60

Protams, un diezgan Noteikti gadījumā kad iepriekšējais volvo saimnieks būs izrādījies kārtējais kapeikudricelētājs un savu transportlīdzekli kāvis un visvisādi mocījis.Plus vēl ja pārdevējs/starpnieks ir kārtējais LV krāpnieku asociācijas zvērināts Godabiedrs kopš 95tā gada.

Citādi gan meitenei ar plānoto nobraukumu 10-12k gadā daļa šo problēmu visai pamatoti nedraud.Ja nu vienīgi izvēles procesā pa kājām neiegadās kāds tāds ne visai šo tēmu velkošs papuas-padomdevējs.

Grab piekare garantijas laikā

Priekš tam ir "jaunu" auto pircēji, lai viņi ar to brauktu lidz kliņķim un vienlaikus viszinoši demagoģētu par "cita" tieši tāda pat +/-lietota vai mazlietota auto tehnisko stāvokli un/vai viņa nopirktgribētāja vai lietotāja "pareizo" orientāciju laikā,telpā un naudā.

Lietots Volvo XC60

Nesatraucies, viņam šobrīd ne līdz meiteņu problēmām- jo viņu nupat tikko ar 4g vecu škodu izdzina no TA sakarā ar darba bremžu defektu.Bet 11-tā gada volvo šāds defekts nav tipisks, būs ok ;D

Lietots Volvo XC60

Jajā,ok, visi auto virs 18k ir priekš lohiem un nahren nevienam nav vajadzīgi.Papuasi un garā neattīstīti džungļu mērkaķi tos pērk.Visi, kas spējuši nopelnīt 18k mašīnai, noteikti pirks tieši šo kia.Katrs no mums pats nezina ko īsti grib, bet ko "citam" ieteikt darīt, to jau nu Noteikti zina.Es, piemēram domāju ka vispār ir pazemojoši 23.gadsimtā pirkt kaut kādu tramvaju, kurš 13sek lidz simtam ieskrienas un visu citu ēd tikpat kā kamazs.

Grab piekare garantijas laikā

Kā tad,po-uj, tur mazāks spēks vai lielāks, pec varbūtības teorijas katra kustība noteikti kaut kādā momentā apstāsies. Un TA strādā papuasi un divniekus liek vienkārši aiz darīt nav ko.Un normāls lietotājs jau pats arī nejēdz kas viņam ir vai mazāks vai garāks.Un viss tik daaargs ka pilnīg drist gribās.

Grab piekare garantijas laikā

Jaja,doma skaidra, to trubu pie viena pats sev arī var ievadīt un arī tur visu izpētīt, mazums kas gadās..Galvenais uzturēt demagoģiju par jauna auto izdevīgumu ,bet realitātē braukt pa ceļu ar citiem satiksmes dalībniekiem bīstamu hlamu ar darbabremžu divnieka vērtējumu. Ok.

12.oktobrī ar ziemas riepām.

Galvenais būtu ja Godīgi pastāstīt.Ko un kāpēc un no kādiem apsvērumiem vadoties utt.Ši gaiļveida diskusija, kad lūk man ir un ejiet drist- tas nekādu ne skaidrību ne pieredzes apmaiņu neveicina. Ķīniešu riepas izmanto taupītāji- tas ir 600% skaidrs.Un tirgo un reklamē viņas pieredzējuši demagogi- arī tas ir skaidrs.Jebkādi testi liecina par to, ka uz mitra asfalta ekstrēmas bremzēšanas gadījumā ķīniešu ziemenes zaudē top- vai pat normāl- marku modeļiem aptuveni 7-15m, bremzējot no 80km/h.Normālai riepai ir ap 35m, bet ''kīniešu meesliem ir ap 45m un līdz pat 50m.Turklāt, uz sniega no 50 km/h bremzējot, šī starpība ir vēl dramatiskāka.Tā ka braukt jau var, un var sev uzdot neskaitāmus jaut.- ir/būs tas sniegs, vajadzēs/nevajadzēs kādreiz 3x gadā extremāli piebremzēt, uttt.

Tas, ka katram tādam "stāsta stāstītājam" it kāds zemteksts ,kuru viņš apzināti noklusē- arī tas ir 600% skaidrs.Tu neesi kapeisipējs jo vari atļauties "jaunas ziemanes" un tu nemaz "neuztraucies" par to, ka viņas nodils- ok, bet (IESPĒJAMS) tu mums noklusē to, ka esi visu augustu/septembri pa katru dienu līstošo ūdeni maucis ar kaut kādām prezervatīva tipa kalošām ar 3mm atlikumu.Un tagad oktobrī ir bijis vnk BAIL to maukšanu turpināt, iegāji rimi nopirki 8mm. Ok, protams, ideja nav peļama, drošība ir cēlusies par 400% un pie drisas visi testi.

Tas, ka "varētu" ieslēgt fantāziju un septembŗi uzlikt jaunas Vasarenes (kad nevienam nevajag un kad labas cenas...)- un braukt DROŠI ar jauniem 8mm līdz pat pirmajai sniega pļutrai un uzlikt viņas atpakaļ pēc ziemas ar tiem pašiem 8mm un mierīgi pārdzīvot kādu varbūtējo ekscesu marta beigās vai aprīļa sākumā- lūk to mums "xuijexperti" nekad cilvēkiem nav ieteikuši.Tas acīmredzot neatbilst demagoģijas un mūsdienu suudabiidīšanas Standartiem.

Grab piekare garantijas laikā

Tas taču ir ielas braukšanai bīstams suuds- kuram tek bremžu cilindrs un nestrādā bremzes.Bremzes !!! Acīmredzot saimnieks to hlamu no apakšas nav nekad apskatījis- jo pacelt uz pacēlāja ir 2eur jāmaksā.Dabūt TA divnieku par bremzēm- lielākais kauns. Hlams un meesls tas auto un kapeikpīsējs tā saimnieks. Punkts.

Lietots Volvo XC60

Tev pa lielam ir nevis "savs viedoklis", bet gan labi atstrādātas demagoga iemaņas.Acīmredzot, kaut kādā aizkadra nolūkā tev ir "izdevīgi" visur un pie katras mazākās iespējas paust šo nostāju.Ne tu zini cik īsti maksā tas volvo, nedz cik īsti viņš izmaksā.Šādas tam vecajam 12g xc60 hlamam līdzīgas komplektācijas jauns Sportage maksās ap 35k un turpmāko 5g laikā viņa nopircējs pad'irsīs cenas kritumā un servisa apkopēs un apdrošināšanā krietni vairāk, nekā lietota xc60 pircējs varbutējos remontos un cenas kritumā.Tas tavuprāt nederīgais 12gada xc60, ko te apskata, pirms 5g jauns maksāja ap 45-50k un te lūk viņu piecgadīgu pārdod pa 15. Tā ka uzdzer ūdeni un paņem Kalkulātoru- jo kāds "cits" muļķa cilvēks divarpus tavas jaunas hondas te ir atļāvies 5 gados papļuutīt.

Bānis, jeb atrgaitas šoseja

Es arī ieteiktu lieki neblatot.Un kritiski izturēties pret dažādiem apgalvojumiem, ka kāds tur ko spēj prognozēt vai paspēt izvairīties. Īpaši, kad uz ceļa esi viens vakarā vai naktī.Pofigu tur vai tas ir Salacgrīva vai Gausājūdze ar slavenajiem neuzpērkamajiem Tukuma raj.mentiem.Pārgudri ir tikai tie, kam (pagaidām) vnk paveicas.Katram sava info- kurš biežāk brauc, kurš ātrāk,kam redze labāka utt. Wāze tur neko nepalīdzēs (jo nav citu advancēto lietotāju/informātoru), radardetektoru naktī var viegli nopeilēt (jo nav citu auto apkārt) un pie konkrēta šāviena ģīmī uz tukša ceļa arī tas neglābs.Pats skurpulozi jau kādu laiku pētu to situāciju.Pret netrafarētajiem auto vakarā/naktī vispār nav variantu.Jautājums tikai kur un vai viņi gadās.Un arī naktī viņi mēdz būt(!).Par trafarētajiem arī- viņš var stāvēt nevis krūmos, bet kaut vai aiz staba vai vnk 50m no ceļa, vai apzināti uz kaut kāda raiba un tumsā nesaprotama apkārtnes fona.Tur muļķu vairs nav, pretinieku vajag nopietni novērtēt.Lūk, raku šorīt pienāca 2 nejaušu ziņojumu atsauksme (un tas nav vienīgais gad.) - viens pusnaktī netrafarētais uz mellužu prospekta un otrs gaišā un legālā vakara laikā pie spices.kad braucu,nekādu ziņojumu nebija- tātad cerība neuzrauties braucot pēc wāzes praktiski ir nulle...

Kāpēc braucam ar miglām+tuvie pilsētā?

Tā arī ir, tikai iekš menu to opciju var izslēgt.Taupītāji taču to izmanto.Tas vispār jocīgi- agrāk jāja, ja pašieliktas miglas spēja būt ieslēgtas bez gabarītiem.Tagad neko nejāj- kaut vai ieliec metināmo elektrodu tajās kolhoza pašliktajās dienasgaitās. Ir dimmeris, nav- viss pofig.Uz TA noņem nah nost, bet tikko aizbrauc aiz stura, tā dari ko vien gribi.

Bānis, jeb atrgaitas šoseja

Beidz te cilvēkiem prātu jāt. Vasaras riepas ar H un V indeksu (ja vien tādas kkur vispār var izrakt) parasti ir domātas priekš visādiem SUV, kurš ātrāk pa 160 neiet principā. Normālai vasaras riepai priekš normāla braucēja jābūt ar Y vai W indeksu.Tas indekss nosaka, ka ar šādu ātrumu teorētiski tai jāvar nobraukt pusstundu no vietas.Riepa mēdz neizturēt, arī ja uzliek kādu nesaprotamas izcelsmes lietotu vai no miskastes izvilktu mēslu.Nafujam arī tur ko jāčipo- daudzmaz normāli auto tāpat iet uz 260 pēc spidometra.

Bānis, jeb atrgaitas šoseja

Eu, kurš atceras kā tur ar to W12 Brabusu gāja pagājušā gs beigās- kur vācieši prikolojās to iebīdīt parastā e-klasses izmēra kuzovā? Tur bija tikai drusku uzpūstas arkas un drusku lielāki riteņi, citādi no ārpuses nekas nebija pamanāms.Aizmugurē lika oem šiltīti 190d un viens džeks to pasūtīja ar plafonu "taxi" uz jumta.Tas gan bija Problēma, jo pie 280 to vislaik pūta nost, laikam kādus 3mēn tur viņi jaajās, kamēr sanāca..Vēl tam tika liktas speciālas riepas, kam Michelins slīpēja nost protektoru līdz 4mm, jo savādāk uz 315km/h neesot bijusi droša braukšana.

Kāpēc braucam ar miglām+tuvie pilsētā?

Tas bija attiecināms uz tām sarunām, kur kaut kādi pundurasi parasti mums zinātniski skaidroja kko tur par miglinieku staru- ka tipa viņi "zin", ka tas lūk esot stingri norobežots kā ar nazi nogriezts un ka ievietojot tur xuhrjenona spuldzes nevienam nekas slikts nenotiekot.Es reiz biju ielicis pilnīgi jaunus oem migliniekus un likumīgi tos noregulējis un ar atbilstošām spuldzēm.Un speciāli tos izmēģināju pilnīgā tumsā.Uz sienas varēja saredzēt nelielu gaismu 2-3 stāva līmenī- jautājums cik šī liekā gaisma top "neliela" pie nepareiza regulējuma, vai ja kāds izglītots pnimpmis tur iemuģī xenona spuldzi ar 3x lielāku gaismasspēju...

Bānis, jeb atrgaitas šoseja

Tas toč, Poļi visiem liek kloķi.Ja nu vienīgi tur Čehos tie daži jaunie fragmenti, kur tie krāsainie atstarotāji asfaltā iestrādāti pa visām līnijām.

Lietots Volvo XC60

Nē, man var nebūt taisnība, tikai es te jau stāstīju, kā ir ka tuvs cilvēks palūdz izlīdzēt ar padomu un tieši šovasar līdzīgu jautājumu risināju.Tas jau nav viena diena ko meklēt, tur visa ziema var paiet.Jauns ir ok.Ja vien Tu vari atļauties to x60 pa 45k un pēc 5g kādam dāsni viņu atdot pa 15k, kā tev tur tas ss pašlaik tādu 5gadīgu piedāvā;).Tas nav tā, ka reku jaunu skodu ar 1 durīm un pusotru koka sēdekli pa 12k izpārdošanā ieņemt un tad plātīties pa visu pasauli cik labi esot 7 nākamos gadus pa garantiju zobus drebināt ;D

Kāpēc braucam ar miglām+tuvie pilsētā?

Nu ja,viņa tak speciāli zemē spīd.Lai Kurmji nelien priekšā.Vajg pie piecstāvenes tumsā piebraukt un ierubīt tos migliniekus- interesanti kura stāva balkons taps redzams (domāju pie likumīgi noregulētiem kādu 3-šo stāvu redzēsi, bet ja tur iebāzt xujehrenonus, tad mož pat visu māju...)

Bānis, jeb atrgaitas šoseja

Paneveža-Viļņa, tikai brauc fiksi, jo drīz Ziema (ja gadījumā viņa tur Jau nav- jo reku uz LV skrejceļiem jau oficiāli "ir") ;P

Lietots Volvo XC60

To 2000padsmito gadu piedāvājumā esošie xc60/70 benzīnnieki 99% ka būs no Usa.Cimperlīgs motors ar lielu degvielas patēriņu un praktiski mazām cerībām kādreiz tikt no tāda vaļā.Pilna Lietuva ar tādiem.Jo tak Klaipēdas osta nekad neaizsalst.Visi,protams, būs ar mazu nobraukumu.Tur tak nav kur braukt- visi stāv uz vietas.Tikai te drusku jāieslēdz fantāzija- kāpēc tā;).Var viņus papētīt- ko tur "dāsnie" pārdevēji filmē zem leņķa un spidometrus fočē no pieklājīga attāluma uttt.Amērika jau zin kā, mums visu par velti dod un pakaļ met, viss sterils,frakts,sertifikācija un muita arī pa velti nāk,pat Muša never nav sēdējusi ne uz viena kuzova fragmenta.Kur nu vēl kaut kas var būt tādam iespiests vai noskrāpēts vai, pasarg,krāsots, nu kur ta tā uttt. Eiropas būs visdrīzāk ar T6, varbūt ka viens tāds būs iemaldījies starp 300 teorētiski atrodamajiem dīzeļiem.Turklāt viņš maksās dārgi un šeit praktiski maz kam interesēs tos padsmit litrus bencīna uz kkur vantinieka katru rītu korķī kurināt.

Lietots Volvo XC60

Zobsiksnas maiņas intervāls šiem manuprāt variējās no 120tūkst līdz 180tūkst km.Cits jautājums- par ko ir un par ko nav to "pierādījumu".Ja pārdevējs tev saka, ka viņam tie "ir"- tad jautājums kas tad viņaprāt "ir" uzskatāms par pierādījumiem.Servisa grāmatiņas ieraksts un vāciešu autoservisa zīmogs nav principā nekāds pierādījums.Ticams ir, ja auto ir apmeklējis dīlera servisu un ja volvo sistēmā ir tādi ieraksti.Parasti jau ir tā, ka kkāds laika fragments ir bijis bez šādas vēstures un tas auto nav bijis volvo oficiālajā redzeslokā.Tev tad atliek vien uzzināt kurā gadā un ar kādu kilometrāžu bijusi beidzamā apkope pie volvo un tālāk vien pašai "uzminēt", cik patiesībā kkm tas auto ir pa to laiku noskrējis, kamēr viņš iot kā nekur nefigurē.Tur bez diagnostikas iekārtas neviens nepateiks patieso noskrējienu.Tāds auto var labi izskatīties arī ar 350kkm.Jautājums tikai, vai kāds entuziasts to patiesību spēj noskaidrot un tad pie tālākpārdošanas Tev lepni pavēstīt, ka tu viņam gribi kko iesmērēt.Ja tu tagd nobrauksi 3gados 40kkm un 2020.gadā gribēsi pārdot savu uzticamo un labi kopto auto ar 245kkm uz odometra un tev tad kkāds gudrinieks parādīs kaut kādu mistisku izdruku, kurā tie 240kkm būs figurējuši jau kkādā 2014 gadā 3g vel pirms Tevis- nu tad drusku būs sirdēsti.Bez volvo dīlera datubāzes jau teorētiski pastāv arī dažādi apdrošināšanas gadījumu un izsoļu reģistri ar visiem foto un vel sazin kas.Par Vācijas auto ej nu tagad to visu atrodi- manuprāt tas ir maz iespējams.

Lietots Volvo XC60

Šis jau ir pavisam cits auto,12.g modelis.Tikai motors ir D4, kas ir nu tāds vidējais spriganuma ziņā.OceanRace salona apdare ir ļoti labi, sēd.apsilde ir,vadītāja sēdeklis elektro, tas ok. Bamperi un izpūtēja gals gan prastais, nu tas tā;).Diski labi un auto ir no DE.Visumā izskatās apskatīšanas vērts.Ja kas,brauc uz Mūsamotoru lai pārbauda vai vismaz Vin-kodu nočeko.Pārdevēja tel numurs piederīgs kādam sia "BN Motors".

Lietots Volvo XC60

Speciāls šķidrums dīzeļmotoru izplūdes gāzu attīrīšanai, jāpērk benzīntankā un jālej tam atbilstošā caurumā.Daļai VW modeļu tajos gados tāds jau ir.Tulkot rupji sanāks un sievietei nu toč tādu mašhīnu Nevajag.

Lietots Volvo XC60

Paņem to passātu ar ad-blue, būs Jauna tēma ko apspriest ;D

Lietots Volvo XC60

Es domāju, ka tas Volvo ir BEZ sēdekļu apsildes.Punkts.

Reālākā vietne cerošajiem nopirkt līdzīgu auto ir autoplius.lt

Braukšanas kultūra uz Latvijas ceļiem

Šitā pamutidošanas sērga ir ļoti lipīga.Un tas ir grūti ārstējams.Nupat te veidojas sevišķi labvēlīga augsne.Es saskatu vienu no iemesliem tieši varas orgānu mazspējā un galīgā pofigā.Nav bijis no turienes itin neviena komentāra ne par vienu beidzamā laika purnādošanas epizodi.Sabiedrība jau ir pieradusi.Grimstam suudos.

Kā arī- agresīvas braukšanas piemēri pilsētā labi redzami tieši ap pusnakti.Ja jau pat man tas krīt acīs, tad nu kaut kas te tiešām nav labi.Jāsāk laikam būtu nodrošināties visos iespējamajos veidos.Acīmredzot, iedarbojas “reklāmas” un dažādi videošedevri ar visādu ķiverotu personāžu traukšanos pa gājējiem paredzētām vietām un viņu īpašā atdarināšanas cienīgā maniere apļveida kustības vietu un pilsētas tiltu šķērsošanā. Ir riktīgi ok, tā tik turpināt.