Šo debilo argumentu jau varēja gaidīt... Ir jau agrāk lasīts. Jā - veikalā ātri iepērkos un eju garām visiem, kas meditē pie plauktiem, jo iepērkos pēc saraksta (tāpat arī apdzenu lēnākos braucējus uz šosejas), bet pie kases stāvu rindā (tāpat, kā neapbraucu pa nomali sastrēgumā stāvošos). Tikai pilnīgam īblim nav skaidra atšķirība starp šīm divām situācijām, vai arī jābūt totālam demagogam, kas savus oponentus uzskata par tik stulbiem, lai ar šādu argumentu aizstāvētu savu viedokli. P.S. Diezgan bieži sanāk iepirkties vēlu vakarā un es bez stresa palaižu arī rindā pie kases priekšā tādus kā tevi - kam jāpaspēj līdz 22:00 nopirkt sava dienišķā deva - diezgan regulāra parādība veikalos.

Braucu ļoti daudz ar ģimeni, salīdzinot ar vidusmēru un neko tik traģisku neesmu ceļos redzējis. Jā, ir daudz mudaku, kas traucē satiksmi un izveic dīvainus manevrus, tomēr šajā gadsimtā nevienu purnā braucēju neesmu saticis (pagājušajā, kad pats noteikti braucu mazāk un arī satiksme bija mazāk intensīva, esmu piedzīvojis trīs gadījumus. Tajā pat laikā pieļauju, ka esi starp tiem, kas arī man mēdz mirkšķināt, jo acīmredzot nespēj novērtēt ne attālumus, ne auto ātrumus, bet izrāda neapmierinātību par manu apdzīšanu skaidri redzot pretim braucošo vairāku simtu metru attālumā, kas ir droši manevra pabeigšanai ar lielu rezervi.

Žēl, ka tik daudz nobraucot, joprojām uzskati, ka apdzīšana jāveic pēc iespējas ilgāk uzkavējoties pretējā joslā. Labi vismaz, ka esi pamanījies nevienu frontālo neizraisīt, meditējot pa pretējo ceļa pusi.

Apmēram šitā. www.youtube.com/watch?v=H2PErU4k1o0

Fufelis tas viss ir priekš jaudīgo auto īpašniekiem. Labās puses skatu var izmantot retās reizēs, kad pustukšā ceļā tuvojies vientuļai fūrei un jau laicīgi vari ieplānot apdzīšanu. Bet tik un tā apdzīt drīkst tikai tiešā redzamībā pa kreiso pusi pārliecinoties, ka josla ir brīva - ļoti viegli ir kaut ko nesaskaitīt, vai gluži vienkārši kāds var izbraukt no sānceļa kreisajā pusē u.tml. Vēl būtiska lieta apdzenot "ar ieskrējienu" ir tā, ka pamanot, ka tomēr nepaspēsi, ir jābremzē un jāiekļaujas aiz iecerētā apdzenamā, kur šajā brīdī jau var būt "aizvēris durvis" aiz muguras braucošais. Pilnīgi drošs un pārbaudīts manevrs ir izkārtoties pretējā joslā līdz pusei (kas dod iespēju atgriezties savā joslā kebkurā mirklī) un, redzot brīvu joslu paātrināties, vienlaikus ieņemot max kreiso pozīciju uz ceļa - max redzamība aiz apdzenamā, t. sk. iespējamie sānceļi apdzenamā priekšā. 200+ Zs auto paātrinājums pat paliekot 6 pārnesumā (apdzenamajam 90 pēc spidometra) ir pietiekams, lai jau atrodoties blakus apdzenamajam, pedāli būtu jāatlaiž, lai apdzenot nepārsniegtu tiesību atņemšanas robežu. Ja vajag pavisam īsā posmā, tad protams papildus tiek pārmests zemākā pārnesumā, bet tā nedaru gandrīz nekad - labāk atgriežos atpakaļ no iepriekš minētās pusjoslas un manevru izbeidzu nemaz īsti neuzsāktu. Ak jā - iepriekšminēto metodiku pārzinu labi, tēva auto, ar ko oficiāli mācījos braukt koplietošanas ceļos bija ZAZ 1102 ar 1.1 litra 50Zs dzinēju. Tas gan nekādi nenozīmē, ka man būtu vēlme ar šādu parodiju braukt mūsdienās. Bet ir jau daži "fani", kam patīk

Ar jaudīgu auto var droši apdzīt un pēc tam mierīgi turpināt ceļu. Tieši ar tādu nav vajadzības veikt riskantas manevrus, jo iespējas drošai apdzīšanai ir daudz biežāk un īsāku laiku uzkavējoties pretējā josla. Drīzāk jau jāuzmanās, ka kādam ekobraucejam pēkšņi sāk skaust un tas ar savu nemotoru un naida aizmiglotam acīm metas pakaļ... Tikai noķer pretim braucošo, jo paātrināti es nespēj, paliekot pretējā joslā. Vai arī apdzen ar ieskrējienu no aizsega...

Ko līdz policistu pielikšana? Tie tak paši rāda paraugu un tagad bļauj visas malās, kad varonība nogājusi greizi, lai palīdzot ar asinīm, jo esot cietuši glābjot citu dzīvības (t.i. laižot ar džekiem ar bākugunīm uz mācībām).

Pie mums ļoti vienkāŗši - ja neesi tiesneša draugs, tad mentam vienmēr ir taisnība.

Bots

Tur nav ko apvainot. Viesstrādnieki ir un paliks viesstrādnieki, pat ja ievāksies savā snobu ciematā, kurā darbu neviens nodrošināt nespēj (un negrib, jo nodokļu politika paredz darba devējus sodīt).

Garkalnē? Tur tak viss privāts. Garkalne ir pirmrindnieki kretīnismā uzskatīt, ka viņiem ir tiesības strādāt un pelnīt nodokļus Rīgā un likt savus auto pie rīdzinieku logiem, bet rīdziniekiem atpūsties viņu privātajā ciematā nepienākas.

Tad jau jāved uz iecirkni visus, kam nav pase līdzi. Apliecība un tiešsaistes CSDD informācija ne ar ko šajā ziņā neatšķiras.

Sen jau policija vairs nesoda tos, kas nogriežas no otrās joslas un nav auni. CSN ir ierakstīts, ka jāpārkārtojas "savlaicīgi" - lūk arī viss punkts kaķim zem astes - "savlaicīgi" ir jebkā, kas nav radījis traucējumus citiem satiksmes dalībniekiem. Tik tālu esam ar burta kalpiem un sodītājiem, ka saprāts ir izgājis.

Ne jau kaut kādam pašpasludinātam diktatoram būs noteikt kuram un kad muti virināt

Ir jābūt ļoti dīvainam, lai tērētu laiku atrast kaut ko, uz ko paļauties un vēl jo vairāk citēt mentam nekādi nevar. Varu pāris sekundēs atrast likumi.lv to pašu par aptieciņu un būt drošs, ka informācija ir pareiza. Tas, ka nemāki orientēties juristu sarežģītā pasaulē ir bēdīgi un slikti tev, bet diemžēl tas viss ko sauc par "nevienam nevajadzīgiem pantiem", ir spēkā un pie pirmās izdevības tiks izmantots pret tevi. P.S. Izskatās, ka pašam ir švaka atmiņa, ja neatceries, ko nozīmē vārda ierakstīšana pēdiņās.

Buļļa kaka. Likumi.lv viss ir "konspektēts" skaidri un saprotami. Gan tiem, kam gribas zināt cenrādi, gan tiem, kam vajadzīga oficiāla atsauce uz NA diskutējot ar likumpārkāpējiem formās. Lapa ir debils klikšķu ģenerators uz kuru piedevām nevar paļauties.

Man reiz CSDD gribēja atteikt pakalpojumu, jo mana auto turētājam bija liegums dēļ nenomaksāta soda (turētāja liegums neattiecas uz cita īpašnieka auto, bet viņu datubāze tehniski ir uzbūvēta pretlikumīgi) - arī teica, ka neko nevar palīdzēt. Pieprasīju rakstisku atteikumu sniegt pakalpojumu - izrādījās, ka visu tomēr var izdarīt.

Tagad uz stāvvietu transportēt nedrīkst. CP ir reālajā laika pieejami visi tavi dati, ko (ieskaitot CSDD reģistrēto fotogrāfiju) var pārbaudīt, tiklīdz esi nosaucis personas kodu. Faktiski CP ir jāveic tā pati nenormāli grūtā procedūra, ko viņi veic dokumentu "pārbaudei" - t.i. rīcībai, dēļ kā vajadzēja panākt labojumus, ka dokumenti atkal jādod mentam rokās. Tātad faktiski CP nav jāizdara pat neviena lieka kustība, ja esi dokumentus aizmirsis mājās, līdz ar to 3EUR sods par šādu pārkāpumu ir visnotaļ adekvāts. Vienlaikus - ņemot vērā ka visus T/L reģistrācijas datus jau tagad policijas auto video sistēma pārbauda pēc numura PIRMS apturēšanas, bet vadītāju ar mūsdienu tehnoloģijām var pēc sejas atpazīt jebkurš viedtālrunis ar atbilstošu aplikāciju, drīzāk būtu laiks padomāt par dokumentu klātesamības prasības atcelšanu vispār, nevis sodu palielināšanu par šo "pārkāpumu".

Nav jēga diskutēt ar cilvēku, kam vienīgais pazīstamais vārds ir "kļūda", bet GPS ir burtu savirknējums tehnoloģiskam bubulim. Nedod dievs, vēl būtu pieminējis Glonass vai Beidou - par krievu vai ķīniešu spiegu nolamātu. Ir jāsaprot šo tehnoloģiju darbība, lai spētu objektīvi saprast, kādas ir to īpatnības un kādas kļūdas, bet bez tā savukārt nesaprast, ka satelītnavigācijas (GPS saīsinājuma lietošana jau sen ir ĻOTI nekorekta) ātrums ilgtermiņā ir ļoti precīzs un tur nav runa pat par tik rupjām kļūdām, kādas pieļauj radari, kur nu vēl spidometri Spidometra ātrumu riepu nodilums ietekmē vairāk, nekā satelītnavigācijas aprēķinātā "kļūda".

Austrijā ārpus Vīnes cilvēki brauc ar diezgan veciem auto. Pieļauju, ka jaunu auto īpatsvars Latvijā varētu būt pat lielāks, jo tā ir īpašā šejieniešu mentalitāte - kruts auto pie paneļmājas vienistabu dzīvokļa. Austriešiem ir citas prioritātes. Sods par +21 Austrijā ir 50 EUR un par ātruma pārkāpumiem soda punktus nepiešķir vispār.