Manuprāt Dombrovskis tiešām ir slinks un nolaidīgs korumpēts mēsls. Viņš no lēmumu pieņemšanas jātur lielgabala šāviena attālumā

Vainīgo meklēšana nekad nav īsti jēdzīgs pasākums. Parasti vainagojas ar neveinīgo sodīšanu.

Es takpar to pašu. Turklāt sniega biezuma atšķirība SUV un lowraiderim nav nemaz tik liela. Vēl viena snigšana un arī ar SUV nevarēs izbraukt. Ko tad? Tanku meklēs?

Manuprāt SUV nerisina nolaidību (netīrītas ielas). Tas ir aptuveni tas pats, kas raut ārā zobus, lai atlikušo zobu zobakmenim būtu kur likties. Jārisina ir cēloņi, ne sekas. 3 d pēc sniegputeņa netīrīta stāvvieta? Zvans PP. Gan jau apniks ar laiku.

Un es tev pretkontroljautājumu - ar kādu ātrumu tu brauc Akmeņraga ceļu?

Būvlaukumi, kuriem piešķirti ielas nosaukumi ir pilna Latvija, bet tas nenozīmē, ka prms būvniecības pabeigšanas tie kādam vajadzīgi lietot kā ielas.

Abas ielas kādreiz esmu izbraucis (neatceros iemeslu gan) ar lowraideri pilnīgi mierīgi. Ja tev liekas, ka tas ir kautkas šausmīgs, aizbrauc pabraukāties kādreiz uz Islandi. Būs stipri jautrāk.

Tas gan būtu stulbi. Vienīgi saturīgai sarunai laikam Ugu vajag, lai izvērtētu epidemoloģiskos riskus. Citādi tā saruna jau tikai par biznesu.

Riska vadības teorija pieprasa, lai iegādes tiktu izvietotas vienādi, ja piegādes ir vienādi nezināmas.

Bet visdrīzāk bēgot no negatīvas publicitātes, tika izvēlētas vienkāršāk uzglabājamās zāles.

Nav gan izslēgts, ka draiveris ir bijis pārvietošanas kompanjonu (un ierēdņa sponsora) atteikums iepirkt aukstumiekārtas.

Protams! Un to pat Kariņš nenoliedz. Tās ir rūpes par veselības sistēmas dzīvotspēju un savu pakaļu - ja sāks līķi mētāties pa ielām Kariņš droši, ka n tiesas neizspruks.

avukārt antivaxeri ir iedomīgi idioti. Viņi diezkapēc iedomājas, ka sistēmai ir jātaisa teātri viņiem,lai atņemtu naudu. Viņi pārāk augstu sevi vertē. Sistēmai vnk jāgrib viņiem atņemt naudu, jo augstākai instance tas ir elementāri - nodokļi, monopoli, naudas reformas etc. Konkurentu ta nav

Bet lai to darītu, tev ļoti to jāvajag. Attiecīgi daļa to "azbrauksim uz Depo moš kko ieraudzīsim" tur neierodas. Visticamāk ar to pietiek.

Es neaizstāvu situāciju un risinājumus, bet aicinu nemeklēt uz ātru roku sagatavotajos kvantitat''ivajos ierobežojumos nodokļu likumdošanas niansēti izsmalcināto tēmējumu. Tādu tur nav un nevar būt.

Un iesaku neņemties ar kritiku. Daudz produktīvāk ir izstrādāt priekšlikumus. Novērtētu

Latvijā ir daudz padumjo laiku ceļu, kur ass līkums uzrodas bez brīdinājuma uz citādi atslābinošas šosejas. Piem Kuldīga> Jūrkalne vai Smārdes ceļš, kur ir viens līkums ar nepareizu sagāzumu. Un tur šo atšķirību jūt labi. Ar SUV gandrīz uzzināju kur adrenalīns izdalās. Kur ar vieglo tur var pat nesamazināt ātrumu. Ir arī jauka vieta - Ziepniekkalna iela no Ķekavas šķērsojot Bauskas ielu.

Man patīk braukt nebremzējot. Un tam SUV @LV ir vāji piemērots

Savukārt izmuļļātos lauku ceļos nekāds SUV nepalīdzēs. Īstenībā SUV ir vienīgais auto, kuru jebkad esmu iesēdinājis. Jo likās: ir klīrenss, značit var. Izrādijās, ka arī nevar

Tas tā veselīgi tik ātri orientāciju mainīt?

m79

xnet

rd

1a diemžēl uzvarējusi peļņas kāre un attiecīgi kādu brīdi nav aktuāli

Bezatbildīgi ir izmantot autoritāti. Kā Pēterim vai Marinai. Savukārt pļēgura Vasjas protesti ir maznozīmīgi

Nu re - izvēlē izrādās tikai 2 tad. Nu un tas taksometrs šķiet, ka arī neīsti patīk.....

Sasmēlies iedvesmu

Labi uzrakstīts

Tākā auto nāk par velti (dienesta auto), ņem to SUV. Citādi visu laiku skumsti, ka vajag, bet paliec pie sedan. Tu tāpat bieži auto maini, pabrauksi sapratīsi vai bija vērts.

Skauģis ibio

Atkal muldi. Liepājas rajonā ir stipri daudz ceļu, kur neviens no esošajiem parketniekiem vasarā cauri netiks. Attiecīgi ja tev klīrensa paaugstinājums neatrisina 100% ceļu, bet sabojā stabilitāti 100% līkumos, vai ir vērts vadāt līdzi daudz metāla (SUV ir krietni smagāks), vilkt daudz vakuma (gaisa pretestība SUV ir milzīga), maksāt dārgus remontus (modes un svara dēļ SUV ir dārgāki remontā kā vidējais parastais).

Un esmu redzējis kā Range rover ar vēderu trāpa pa guļošo. Tāpēc ka vadītājs idiots. Attiecīgi domāju, ka klīrenss nekādi nerisina galvas vājumu. Un otrādi - ja ar galvu viss labi, klīrenss nav vajadzīgs

Nu atradīsies arī augstāks gulošais. Attiecīgi jēga ir pārbraukt uzmanīgāk kā mēģināt iegādāties augstāku auto. Klīrensa augstumam ir saprātīgas robežas, šķēršļu augstumam nē.

Tur nav sakara ar autobūvi, tur iemesls ir pieprasījums. Tas patēriņš ir dēļ aerodinamikas. Jo tā ķieģeļa pludlīnija uz šosejas ražo patēriņu. Gaisa pretestība kvadrātojas pie katriem 60 km/h. Attiecīgi patēriņš uz šosejas zems ir zemiem, šauriem izstieptiem auto, kas aiz sevis nevelk vakumu.

Tipiski klirensioti neiedomājas, ka tā apmale pavisam mierīgi varētu būt par 3 cm augstāk un savu klirensu varētu ievietot dziļi dziļi.

Tipisks klirensiots iedomājas ka tas +3cm nezkapēc risina visu, bet tas risna tikai 3cm, 4cm tas jau vairāk nerisina. T.i. tas ir derīgs tikai celmam, kas ir tikai 3cm augstāks kā derīgs manam auto. Savukārt līkumos traucē vienmēr.

Attiecībā uz sēdinātu Range Rover - tam augsts smaguma centrs ir dizainā. Sēdināšana tur maz līdz. Miniveni ir tikpat nestabili

Tas tak elementāri:

1. Pērc vienu brendu - tiem vienāda lieste. Vienādi arī derēs.

2. Ja ir šaubas, paņem 2 dažādus izmērus - virzienā kur šaubas. Tos, kuri neder, sūti atpakaļ.

Un es runāju par lokāliem veikaliem, kur Kasiņš uzčīkstēja - tajā pašā KSenukai ir internetveikals, kur šodien uzsūti un šodien ej pakaļ.

Staruji vajag apavus - Stockman. Šodien arī saņemsi. Turklāt netā meklēšana ir būtiski ātrāka kā vazāties pa Molu (t.i. sataisīties, aizbraukt, izvazāties, samērīt, atgriezties ir daudzkārt ilgāk kā netā salikt kāsīšus) .

Es laikam kādus gadus 10 neesmu neko pircis veikalā. Vispār neko. Pat sporta inventāru nē.

Padumju izglītība saražoja kadrus, kuri neprot īpaši savietot prioritātes (t.i. neprot/ nevar/ nesāk noteikt faktoru ietekmi uz sistēmu). Tiem arī šķiet, ka kautkādas neērtības ir samērīgas ar populācijas apdraudējumu. Un tad itkā saprot, bet pēc brītiņa atkrīt atpakaļ.

Tas ir kautkāds ieguvums?

IMO lielāks klīrenss = caurbraucamība palielinās par 0,5%, noturība līkumos pasliktinās par 30%

Turklāt to klīrensu vajag ārkārtīgi reti, līkumus katru dienu. Klarksons teica, ka šis piegājiens ir kā visu gadu staigāt ar niršanas brillēm, jo 1x gadā brauc nirt. Man gan liekas, ka tas klīrensa iemesls ir tieī šis. Demonstrēt to 1x gadā

Atlikusī tirgus vērtība noteikti būs labāka kādam korejiešu auto. Ceed / i20/i30. Vācu brīnumiem būs slikta sākuma cenas / ieguvma attiecība. To c3 būs grūti pārdot.

Bet tā nav ne vainas tām egēm. Padsmit gadus redzu vienu C4. Pilnīgi nekādu problēmu.

Kasiņ tu jau atkal turpat.

Jau runājām - kvantitatīvie ierobežojumi nav precīzi, bet tie ir vienīgie, kas nāk prātā. Lamājot tos tev jāliek priekšā kādi tad ir alternatīvie. Citāda tāda negatīva dzenāšana un tikai