Nu jā, žiperīga, jo vienmēr nākas startēt ar kārtīgiem 3k, lai nenoslāptu! Tāpēc sanāk neviļus, negribot būt pirmajam...

Šitas jau gan ir paņēmiens jau zem jostas vietas. Ja jau nekur nevajag iet, braukt u.tml., tad vismaz garāžā varētu auto pucēt vai labot! Cilvēkam varbūt vienīgi sestdienā laiks iepirkt rezerves daļas, štrumus!

Jaunākie noteikumi: drīkst piedalīties ar jebkuru masveida ražotāja auto! Pēdējo 3 vietu ieguvēji tiek banoti no konkursa uz visiem laikiem! Jāpublicē visu auto iegūtie punkti, nevis tikai septiņu. Jūsu varianti?

Tā jau kāreiz ir tā kļūda un Jūsu kompetencē ir to mainīt!

Vai ar esošo kārbu otrais robs vārgi ceļ? Tas varētu būt klupšanas akmens 5robu kārbām ( jāliek plānākas mizas?)!

Mainīji zobeni? Pie viena varēji sadaleni (viena, rindinieks?)nomainīt, lai atgūtu kaut rūpnīcas jestrumu!

Lētāk , bet tāpat jau ķēpīgi, tam auto pakasīt kārtīgi aiz auss, t.i. iztīrīt zemes aiz paspārņiem, tilta sijām u.c., izmest rezerves riteni...

Jāuztraucas vienīgi tādu iegādāt nojātu!

Jau III paaudzes E bija ekselents auto(2002-2006).

Draugam bija E270D. Gadus pat trīs bija laimīgs, lepns, bet tad izjuka motors...auto tik labs, ka nemaz līdz pēdējam brīdim nedzirdēja motora agoniju. Pārdeva par kapeikām. Vietā nopirka Passat 2015 2.0D, DSG, garlaicīgs, jo uzticams, kā jau pirmā saimnieka auto pienākas!

Arī A6 garenbāze tur pie vainas!

Varbūt mazpilsētā dīzelis ar DPF tiešām nav labākais variants. Vēl taču daudz lietoto dīzeļu nāk bez sīkdaļiņu filtra (piemēram, 2008.g. Renault 1.46 CR TD).

Tas tāds mājiens, ka ar auto vislabāk iepazīties Gran Turismo spēlītē?

Augstumu 15" riepām tā arī neminēji! Vai mēdz pumpēt riepas tikai uzmontējot? Neesmu manījis sev nevienā auto tādu patēriņa starpību pat pārejot no ziemas uz vasaras riepām. 0,4 l/100 max(benz.). Kur tad palika pēc tam tā Fabia ?

Tas viss jau labi, tāds solis pretī tautai! Tomēr... Būtu man tā teikšana, es vispār jauno, rūpnīcas nullīšu, max komplektācijas auto vērtēšanu atstātu to valstu ekspertu ziņā, kurās tā arī nopietni pērk tos jaunos! Latvijas gada lietotais auto būtu vērtīgs konkurss. Tie paši dīleri lai piedalās ar, piemēram, 6 gadīgiem, vismaz 150 t.km noskrējušiem, reālas komplektācijas, saulē pabalējušiem, pagreizos diskos un riepās apautiem auto! Vērtējot pēc cenas un kvalitātes attiecības, remontējamības u.tml kritērijiem.

Opel Blaupunkt Car 2003 tomēr ir tāds, kasešnieks. Vai nav jēdzīgāk uzreiz tādu mainīt? Atradu servisa manuāli, bet tāds nejēdzīgs, pat tehnisko parametru nav. Ja nu tomēr atrodat kodu, tad tas jāievada pēc AS pogas ilgas turēšanas(Safe); ievadam un atkal turam AS ilgi.

Tas kods varbūt arī ir 2003 (Ja papīros redzi C.A.R.:2003 !

Atlaid tak vienreiz to roceni ! Pacel pa ritenim (pie reizes uzliec ziemas diskus), izgriez, novērtē pretestību. Ja viss ok, pārbaudi ģeneratoru, nu kaut vismaz spriegumu pirms starta, tad iedarbinātam u.tml. Varbūt visu stāvēšanas laiku darbini reģistratoru?

Vismaz borta datorā VW Golf no 4. paaudzes un arī 7-tajā acīmredzot nemānās - prot uzskaitīt patēriņu no dzinēja iedarbināšanas brīža (vēl pat neuzsākot kustību) pretstatā Renault Megane II, kur uzskaite sākas no aptuveni 30 km/h sasniegšanas, tādējādi uzrādot neticami jauku pilsētas režīma patēriņu!

Cik kWh uzrādīja max režīmā? Uz cik tad gāja, ap 140 km/h? Piemēram elektromopēds ar 45km/h notērē 3 kwh/100 km (paša mopēda masa-120 kg).

1) Tiem kam tā nauda, ir arī informācija, ka nekāda burkāna (subsīdiju) nebūs

2) vnk pagaidām vēl stilīga, avangardiska dāvana sievietei

3) pavisam drīz draud inflācijas risks

4) šos auto pamani, jo gribi redzēt/braukt

Jūsu varianti?

Loģiski. Nav pat jādodas pie daktera, pietiek bankai uzprasīt mājokļa kredītu, lai saprastu vai ilgi vēl dzīvosi.

Piekrītu, divkosība vai pat trīskosība! Kā viena tāda dīzeļhlama īpašnieks varu vienīgi turpināt mierīgi to nobraukt līdz metāllūžņu statusam un neķert kreņķi.

Tieši tā. Latvijas autotirgus deķis tāds plāns - tad nu staipa katrs oskinveidīgais uz savu pusi...

Tad jau jānovēl lai auto iztur vēl kādus gadus 13! Manā pārziņā (tagad brauc vecāki, es tik uz TA) ir 00 gada golf4 2.0 benzīns/gāze un joprojām uzticams.

Neatbalstu nedz 30 km/h apdzīvotās vietās kur nu vēl arī gulošos pampakus. Ja vajadzīgs lieciet katrā konkrētā sāpīgā vietā zīmi 30 vai 40 un ja neklausam, tad labāk jau portatīvo fotoradaru nekā tās klumpas un mietus muļķīgos.

Ne visur varēsi pārbraukt slīpi. Doma tāda - tad stabilizators padara piekari stingrāku. Vai tā kopumā labāk - tas katram pašam jāizmēģina. Bieži patīkamāk tomēr braukt taisni, ja tā asi piebremzē pareizajā sekundes desmitdaļā pirms pampaka un vēl beidzoties tam. Tad prasts auto uzvedas tā kā tam būtu adaptīvā piekare vai līdzīgi kā velo.

Cik tad dīzeļi modernie vidēji patērē Adblue?