Loģiski. Nav pat jādodas pie daktera, pietiek bankai uzprasīt mājokļa kredītu, lai saprastu vai ilgi vēl dzīvosi.

Piekrītu, divkosība vai pat trīskosība! Kā viena tāda dīzeļhlama īpašnieks varu vienīgi turpināt mierīgi to nobraukt līdz metāllūžņu statusam un neķert kreņķi.

Tieši tā. Latvijas autotirgus deķis tāds plāns - tad nu staipa katrs oskinveidīgais uz savu pusi...

Tad jau jānovēl lai auto iztur vēl kādus gadus 13! Manā pārziņā (tagad brauc vecāki, es tik uz TA) ir 00 gada golf4 2.0 benzīns/gāze un joprojām uzticams.

Neatbalstu nedz 30 km/h apdzīvotās vietās kur nu vēl arī gulošos pampakus. Ja vajadzīgs lieciet katrā konkrētā sāpīgā vietā zīmi 30 vai 40 un ja neklausam, tad labāk jau portatīvo fotoradaru nekā tās klumpas un mietus muļķīgos.

Ne visur varēsi pārbraukt slīpi. Doma tāda - tad stabilizators padara piekari stingrāku. Vai tā kopumā labāk - tas katram pašam jāizmēģina. Bieži patīkamāk tomēr braukt taisni, ja tā asi piebremzē pareizajā sekundes desmitdaļā pirms pampaka un vēl beidzoties tam. Tad prasts auto uzvedas tā kā tam būtu adaptīvā piekare vai līdzīgi kā velo.

Cik tad dīzeļi modernie vidēji patērē Adblue?

Izcils piemērs stipra lietus gadījumā būtu Audi A2 ar saviem oriģinālajiem 145 mm ripuļiem un šauro virsbūvi! Pat Vaz ar 155 mm varētu nokost X6? Pat braucot ar parastu pasažieru Primastar ir nācies sajusties par šosejas "karali", kad uz maģistrāles Lietuvā uznāca grēku plūdi un sāka sēņot visi plato sliku limuzīni...

Corolla hibrīdam gada nodoklī 48E, jo CO2 rādītājs nav nemaz tik spožs(113g/km)?

Piemēram, Dacia Logan MCV 1.46TD 2016 gada nodoklis 12.-, bet tieši tādam pašam 2020 (jaunam) jau 84.-. Jo vnk CO2 agrāk 95 g/km (tagad 116).

1) šie ir tādi, kas nejēdz nedz paātrināties nedz bremzēt, bet maņas uzlabojas uz brīdi, lai ieriebtu.

2) šamējie itin labi prot un saprot, tikai pēc pārliecības ir beiguši ekonomikas fakultāti.

3) pie stūres atkal goda pensionārs vai gada dāma.

Jūsu varianti?

Pēdējā laikā pierīgas šosejās ceļā patrāpās izteikti daudz "iesācēja" tipa braucēji. Varētu padomāt pat, ka nupat jau puse sabiedriskā tr-ta lietotāju izbiruši ielās! Ticami, ka bailes no vīrusa šiem tagad lielākas nekā no autobraukšanas. Kas tad pie stūres? Pārsvarā pie auto stūres dāma bez vīrieša blakus un apm katrā trešajā auto pensionāru pāris. Secinājums tāds, ka šie jau nu auto portāla komentārus neraksta un pat nelasa. Tātad raitas satiksmes pieklājības tikumus nezina un neuzzinās, lai kā mēs šeit censtos! Jā? Vai arī nē?

Tam turbīna. Nav gan msh golfs. Toties M.Schumacher gan savulaik ar tādu esot braucis uz kartinga trasi.

Pārkāpējus jāciena, jo tie taču maksā vairāk nodokļos (vismaz par degvielu, ja ne kā citādi). Man pat vairāk traucē vasaras braucēji( viendienīši) ar savu neizkopto braukšanas stilu! Tiem vajadzētu logā burtu V, lai var pa gabalu atpazīt.

Austrijas ceļos viegli ripo. Vai nu tomēr pats vai tas auto (vai abi kopā) prot izmantot ieskrējienu (kinētisko enerģiju), vai arī vienkārši aprēķinos iezagusies kļūda!

Šitā jau ir sāpe, kuru vajadzētu remdēt jaunam e-mocim! Tikai atkal - cik tad maksā tāds, kurš vajadzības gadījumā spēj attīstīt 30 m/s? Visticamāk, ka par daudz papildus transportlīdzeklim.

Nē, nepērc un neliec halogēnspuldzei paredzētā lukturī led spuldzi! Gaisma nebūs nedz fokusēta, nedz pareizi virzīta. Spīdēs tikai acīs nevis veidos vēlamo staru kūli.

Jā! Neaizmirstam tikai braukšanas prieku. Uzrāvienā visu nosaka vidējā jauda (reāli attīstamajā apgriezienu diapazonā) pret masu. Mocīts atmo benzīns taču iet garām turbodīzeļauto vēsi, vai ne?

Nē, kulaiņi tomēr skan rēcīgāk.

Vēlams, vara daudzdzīslu, ar šķērsgriezumu 2.5 mm2 vai vairāk. Tikai jāzin praktiķu filosofija, ka labs vads var tikai skaņu nepasliktināt, nevis tā pēkšņi uzlabot līdz Hi-end līmenim. Lemona pie Dienvidu tilta.

Vērtīga atsauksme. Prasītos tehniski detalizētāk. Savukārt tās trīs izsaukuma zīmes neņemiet gan vērā, jo neuzrāda īstos mīnusus.

Nevajag sludinājumus šeit! Kurš atbalsta?

Kuru elektroauto viens pats cilvēks pa līdzenu, cietu virsmu var aizstumt līdz uzlādes kontaktligzdai? Model3 varēs?

Būs jāuzprasa kaimiņam, kā tas sadzīvo ar ātrumierobežojumiem. Tam ir Audi B9 pat 3.0 218 zs Td arī ar 7 robiem.

Golf4 2.0 115 zs (1220kg) spēja 11,1s un kārba tam gana ideāla, 3.robā pārsniedz simtiņu. Bij Galants'98 2.5v6 163zs universāls(1340kg) spēja 9,0s uz sausa asfalta. Tur gan par garu otrais robs, pirmajā robā rok (nevar turēt pilnu gāzi), bet otrais par augstu un sanāk aplauziens. Tiesa simtiņu paņēma ar otro jau.Tiekot līdz trešajam beidzot varēja ierādīt vietu (apsteigt) 2.0 150 zs dīzeļus.