imzz rakstīja:

Videi draudzīgā (?) atjaunīgā enerģija un elektriskie auto. Liela iespēja, ka dabu sabojās, bet klimatu "neizglābs.

--------------------

Globālais pieprasījums pēc retzemju minerāliem veicina dažu Āzijas svarīgāko upju toksisko piesārņojumu, apdraudot desmitiem miljonu cilvēku veselību un iztiku. Varenā Mekongas upe ir Dienvidaustrumāzijas sirds un dzīvības līnija: plaukstoša ekosistēma, kas vijas cauri sešām valstīm un atbalsta aptuveni 70 miljonus cilvēku, kuri ir atkarīgi no ūdensceļa pārtikas, ūdens, lauksaimniecības un tirdzniecības jomā.

Taču miljoniem cilvēku, kas dzīvo gar Mekongu un tās pietekām un kuri katru dienu dzer, peldas un makšķerē ūdeņos, varētu tikt pakļauti nāvējošām toksīnām no simtiem neregulētu raktuvju reģionā, no kurām daudzas atrodas kara plosītajās, likumpārkāpumu skartajās Mjanmas teritorijās.

Jauns ASV domnīcas Stimson Center pētījums ir "milzīgā mērogā" kartējis vairāk nekā 2400 vietas, no kurām daudzas ir neregulētas raktuves kontinentālajā Dienvidaustrumāzijā, kas varētu tieši reģiona upēs izdalīt bīstamus piesārņotājus, piemēram, cianīdu, dzīvsudrabu, arsēnu un citus smagos metālus.

edition.cnn.com/2025/11/25/asia/rare-earth-river-pollution-myanmar-china-intl-hnk

Petka rakstīja:

Tā to nerēķina ;)

Pieskaiti amortizācijas izmaksas un līzinga maksājumu.

imzz rakstīja:

Nu, elektroauto ķēdēs ir daudz augstāki spriegumi un lielākas jaudas. Tur arī ar parasto ūdeni pietiek, ja tas tiek klāt. Attiecībā uz drošinātāju, tas mierīgi var izcepties bez izslēgšanās, ja pasliktinās tam pieslēgto vadu kontakta pretestība savienojuma vietā korozijas u.c. dēļ. Piemēram, pie 100A tikai 0.1 omu pretestība jau dos 1kW siltuma jaudu. Jo P=I^2*R

Bradypus rakstīja:

Bēda jau tā, ka propelleri REIZĒM ražos. Un kad tie neražos - būs jāražo TEC par cenu, kas nosedz arī dīkstāvi propelleru ražošanas laikā. 

Volx rakstīja:

Es vairāk domāju, ka dēļ nomaļiem reģioniem un elektro infrakturas trūkuma tiks pieņemts šadu hibrīdu variants( izņemums). Vēl jau lauksaimniecības tehnika utml, bet tas jau cits jautājums.

WALA rakstīja:

Ļoti atkaŗīgs no laika un vietas, un Waze es ļooooooti neuzticos un ir reizes kad speciāli slēdzu ārā - lai nerāda manu maršrutu. 

Kāpēc tā - nu tāds kluss aizdomu vilnis ir iezadzies pāris reizes, ka waze mēdz izslēgt no maršruta ielas kurās konkrētā bīdī nav braucis neviens weizeris un tas nespēj sarēķināt ceļā pavadīto laiku. Rīgu es esmu praktiski visu kājām izstaigājis un zinu to ko varbūt pat nevajadzētu zināt, un kur nu vēl braukt

Maršruts man ierastais Duntes ielas Lidl līdz gandrīz J-Mārupei nu jau pāris gadu.

Piem. braucu kad Ganību Dambis “aizdambējies” ieslēdzu waze jams  turpina mani dzīt pa Ganību Dambi - es paskatos ka pa Eskporta un Lugažu ielām nav neviena paša weizera piefiksēta un metu “pa labi” uz šīm ielām - tur reāli tā ka vispār var teikt neviena auto … ( waze es izslēdzu pirms tur braukt 🙄)

Tāpat es tam absolūti mēdzu neklausīt braucot pār Salu vai Akmens tiltu. Ir gadījies uz savu galvu protams arī pāris reizes iekrist, tiesa tad es jau sākotnēji vispār neesmu pat skatījies Waze. Bet nu savu maršrutu neatkaŗigi no Waze vai bez tā un vai jebkura no izvēltajiem tiltiem - tāpat ir apmēram 50 min. līdz stundai ilgs brauciens. Ja paveicas tad paveicas uz tā rēķina ka tieši tajā mirklī ir mazāk auto, kuri dodas līdzīgā virzienā, bet citādi “viens un tas pats” bez lielām izmaiņām.

Smagāku avariju gadijumā gan uzreiz ir 1h30 min un ilgāk.

Chalenger rakstīja:

nu ko - pirmais sniedziņš, kā bija pirmie metri ar auto?

ZZZZ rakstīja:

Interesanti novērojumi par dīzeli un ekoloģiju 

darklight rakstīja:

Braucu nesen ar kaut kādu Toyotu garāku gabalu. Kamēr nonācu galā, biju jau no tās pīkstēšanas apdullis. Tad vēl citai mašīnai (īsti neatceros, bet arī šķiet, ka Toyota) bija tā, ka joslu asistents mēģināja mani nogalināt pēkšņi triecot apmalē (jā, biju uzbraucis uz līnijas un darīju to apzināti). Nesaprotu, kā jūs ikdienā ar visiem šiem mēsliem sadzīvojat.