Runājot par vietējo ekoloģisko transportu. 

Tikko bakstījos ST mājas lapā pa iepirkumiem un uzdūros interesantai fīčai, ka ST ir izsludinājuši vairāku elektroauto uzlādes iekārtu pieslēgumu izbūvi. Pa saviem insaideru kanāliem izdevās uzzināt, ka ST sedz šos izdevumus no sava budžeta, attiecīgi sanāk ka es tagad dzīvoklī maksāju par elektrību ~20Eur vairāk tikai tāpēc, ka ST vajag piķi lai celtu šos pieslēgumus. Tas ir kruti, man patīk. Uzreiz ir sajūta ka piedalos vides glābšanā.

Nu ok, pārcentos, no Ļvovas līdz tuvākaja krievu kontrolētajam punktam taisā līnijā ir 670km,  kas tāpat ir vismaz pusotra Latvija. Cilvēki jau vairāk kā gadu dzīvo ar karu fonā, ja tiek runāts par to, ka tur Eiropieši nogurst no šīs tēmas, tad ko teikt par ukraiņiem. Tiem kurus ikdienā nebombī sen jau ir apnicis ka visa viņu dzīve sastāv no kara, kuru viņi īsti neredz. Jāņem vērā arī ka karadarbība vai vismaz apšaudes Donbasā notiek jau kopš 2014. gada, pa 8 gadiem visiem tur jau tāda āda uzaugusi uz kara šausmām, ka karš jau ir dzīves norma.

Tas ka tur daudz demagoģijas tajos video ir skaidrs, bet cik esmu pētījis to kanālu, vismaz tiek parādīta kaut kāda pamata bāze par galvenajām vietām katram modelim (cik nu viņš tur apskata), kuras pie iegādes apskatīt vai pabakstīt. Viss pārējais - nu hvz, parasti vidējais auto kas ražots pēc 2000 gada tolmetā nonāk tāpēc ka beidzas tas pats dzinējs, kārba vai elektronika. 

Iepriekšējā darbā viens kolēģis 7 vai 8 gados sakasīja savai Škoda Octavia 400k+ km, un ja nebūtu sarunāts kaut kāds servisa džeks kas to mašīnu paņēma sev, tad Škoda tiktu aizvesta uz tolmetu. Mašīnai bija minimāli rūsas bojājumi, bet piekare, dzinējs un salona nolietojums bija tādā līmenī ka pat perekumpi atteicās.

Jā, bet valsts liela, cik sasprotu rietumu reģionos tauta vairs īpaši par karu nedomā, ja nu gluži tad kad raķešu trauksmi izsludina. Tas mums būtu panika, ja Daugavpilī kaut kas notiktu, bet tur Ļvovai pāris tūkstoši km līdz tuvākajai frontes līnija. Tas jau arī normāli, ka neapdraudētajos reģionos dzīve atgriežas kaut kādās normālās sliedēs, jo zemniekiem tāpat ir jāstrādā un valstij vajag ienākumus lai turpinātu karu. 

Cita lieta, ka ar to visu ikdienišķo kustību atgriežas arī korupcija, it sevišķi jau tāpēc ka daļai korupcijas apkarotāju ir citas lietas par ko uztraukties, kā rezultātā sākas tā visa muhļīšana un pieejamo resursu izsaimniekošana, tai skaitā ārvalstu palīdzības. Viena daļa tautas redz karu, otra iespēju nopelnīt. Tas arī ir viens no iemesliem kāpēc tā palīdzība naudā un arī ES iestāšanās sarunas nāk tik grūti - nav jau tā ka Rietumu diplomāti ir pilnīgi stulbi un būtu aizmirsuši par pēdējo 30 gadu pieredzi.

Ukraiņu telegram kanāl iarī jau labu laiku cepās par korupciju un izsaimniekošanu. Arī Arestovičs kaut kurā strīmā bija izmetis, ka kaut kā dīvaini, ka puse valsts karo, kamēr otra puse jau apgūst naudu tā itjkā nekas nebūtu noticis.

Principā jau normāla situācija Ukrainā - valsts liela, tie kas tuvāk rietumu robežai karu īpaši nejūt un pārejot tam pirmajam patriotisma vilnim dzīve ir atgriezusies ierastajās sliedēs. Ukaiņiem līdz ES vēl tāls ceļš ejams, mentalitāti tik viegli nepārlauzīsi un tik lielā valstī nenoslēpsi.

Nu šis ir tas variants par ko es jau par Iautofanu uzjautrinājos - 2020 gada astra ar 1.4 dzinēju, kuram UK forumos un auto apskatos ir atzītas problēmas ar pašu dzinēju. Ar 1.6d ir labāk, bet līdzīgi. Jau fakts vien, ka no dzinēju gammas jaunajā modelī šie dzinēji ir pilnībā pazuduši liecina, ka tur bija problēmas pat ražotājam, kur nu vēl pēcgarantijas lietotājam.

Vecie Opel modeļi vēl zem GM korporācijas varbūt nebija nekas iespaidīgs, bet vismaz dzinēji jau bija atstrādāti un otrreizējam tirgum zināmi. Pārejas laikā no GM uz PSA jau sākas šie apšaubāmākie risinājumi.

Jā, bet patur topiku augšā ja nu kādam vēl ir kādi komentāri, tauta parati mīl ieraudzīt tikai pirmās pāris tēmas galvenajā lapā. Diskusijas ar Iautofanu pēc noskaidrošanas itkā finansiālā stāvokļa noskaidrošanas jau ir sekundāra izprieca. Atvainojos gan lasītājiem par offtopiku ko pats ražoju.

Nu Astra pamazām sāk kļūt par ticamāko variantu, augusta vidu plānojas atvaļinājums, kā jau te iepriekš ieteica pabraukāšu pa plačiem, aptaustīšu dabā interesējošo gadu modeļus un ja tas ko redzēšu dzīvē man patiks, tad jau būs jāķer sakarīgie piedāvājumi sludinājumos. Par laimi man šajā jautājumā nav īpašas steigas.

Es arī neceru, tāpēc auto lietošanas logs ir saīsināts uz 5 gadi un tieši tādēļ es izvēlē vēlētos izvairīties no modeļiem ar riskantiem tehniskajiem risnājumiem, piemēram Biturbo Insignia, kurai turbīnu remonts vien nostājas uz kaut kādiem 1500Eur. Standarta piekares remonti jau visām markām maksā aptuveni vienādi, bet tikko kā sākas kaut kādi jēgu pārforsējuši mazmotori, caur vienu vietu izstrādāti eļļošanas risinājumi, elektronikas brīnumi un elektronikas bloku novietojums tur kur tiem virsū tiek ūdens, elektroniski regulējamas balstiekārtas, utt. tā tur tie cipari arī salasās. Kā redzi es nemēģinu nopirkt A6 allroad pa 7000 Eur, es te uz stipri vienkāršākiem auto tēmēju saglabājot vismaz kaut kādas ērtības arī sev. 

Otra lieta ir standarta vietējo auto pircēju vēlme iegādāties dārgāko auto kāds pieejams. bet pēc tam to apkopt kaktu servisos. Jo jaunāks auto, jo vairāk tas paredzēts darbam stāvoklī, kas tuvs jauna auto stāvoklim. Nu nevar ar pēc 2000 gada ražotajiem auto braukt kā ar B4 auģiku, labojot tikai to par ko tehniskajā apskatē izdrāž. Vai precīzāk kādu laiku jau tā var braukt, bet pārdot to lūzni varēs tikai tolmetam vai loham, kas nemāk attaisī e-csdd.

Tikko laukiem pirkām džipu - cilvēki tādus lūžņus mēģina tirgot pa lielām naudām, ka acis asaro. Pēc apskates datiem vienkārši bija redzams, ka vairāki auto tika laboti tikai uz skati, kad jau vienkāŗsi ir vesela rinda ar 2niekiem un lielākā daļa problēmu nu nebija tādas, kuras ikdienā braucot nevarēja nepamanīt. Cilvēki vienkārši nojāja līdz ručkai, aizbrauca uz skati, tur viņus izjāja, nākamā pietura serviss, tad visticamāk šrots pēc detaļām, serviss un atkal TA. Pēc šiem datiem es uzskatu, ka problēma ar auto stāvokļiem un remontu izmaksām vairāk ir auto pircējos nevis ražotājos.

Piedāvājums jau pareizajā virzienā, bet saki godīgi, tu troļļo? Nu nevar būt ka vienīgie izvēles kritēriji bija nobraukums un gads? Nevar taču tā būt, ka tu neiemeti pat googlē vienkāršu tekstu "astra 2020 1.4 problems" un nesaņēmi pirmo atbildi ar virsrakstu "1.4 turbo Astra - is the engine that bad? "? Mazliet parokoties tālāk meklējumos var uziet šādu citātu "The majority of problems reported with the pre-facelift Astra seems to concern piston failures with the turbocharged 1.4-litre petrol engine" www.motors.co.uk/vauxhall/astra/reviews/

Visas šīs sarunas par to kā vecajiem lūžņiem ir jāpārkrāmē dzinēji un tu man piedāvā to reto Opel auto, kuram ar šiem darbiem jau nodarbojās ražotājs garantijas laikā? Pat tie 1.6d, kas tajā pašā cenas kategorijā apkārt bija redzami ir ar lētāk risināmām problēmām otrreizējam pircējam, pie noteikuma ka tās parādās.

Pie dirsas random bomāra viedoklis, bet 6.30 tam bomāram uzdirstu, laikam pirmais dienas darbs, ne? 😂 mana diena ir izdevusies 

Es saprotu tu dzīvē neesi braucis ar lietotu auto, vai ne? Pats neko remontējis? Spēja noteikt auto tehnisko stāvokli tev nepiemīt un auto uz servisu dzen tikai vadoties pēc nokritušām detaļām vai lampiņām panelī, vai ne?

Redzi, dzīve "bomžu" līmenī iemāca spēju saprast vai auto nav lūznis jau tomēr tajā pirmajā apskatē. Ja marka ir zināma ar šādām problēmām, tad tu vienkārši izvairies no markas un dzinēja. Ja piefiksēji, tad es šeit nemēģinu nopirkt audi A4 2.5TDI V6 un ja tomēr kaut ko sajēdz no auto, tad zini arī kāpēc. 

Tālāk, ar visām minētajām lietām tu mani varētu biedēt, ja šis būtu mans pirmais lietotais auto, bet bļed, es šobrīd braucu ar 2003. gada Opel Vectra dīzeli, kuru negribu vairs remontēt tīri vispārējā nolietojuma dēļ un nekādi izpūtēji man nost nekrīt un auto ar pirmo iet TA. 

Par tavu aprēķinu - tu gribi 2000Eur vērtā auto meklēt DPF? Nu neko, lai veicas, noskaidro tik vai tāds tur nāk jau no ražotāja 😂 Un kāpēc tu gribi remontēt dzinēju? Pie pirkšanas uzreiz ir jāpērk tāds auto kurš acīm redzami netur apgriezienus, izdod dīvainas skaņas vai dūmo? Tad vieglāk šrotā nav nopirkt lietotu dzinēju? Normāli cilvēki pat bez diagnostikas kompja šādām lietām pievērš uzmanību. Es reāli tuvākajā apziņu lokā no simtiem pazīstamu cilvēku, no kuriem 95% brauc ar lietotu auto, zinu tieši 2!!! gadījumus, kad dzinējā pašā kaut kas bija jāmaina un abos gadījumos vienkārši tika iekrauts šrota dzinējs. Es dzirdu tavus argumentus, bet tas, ko tu acīm redzot negribi saprast, ka tavi argumenti pret manu praktisko pieredzi ir sūds. Ja tu nenāc klajā ar reāliem piemēriem nomika stilā, tad tev vienkārši nav argumentu.

Man diskusija ar tevi atkal patīk, bet nu jau nepareizo iemslu dēļ 😄

Pat ja uz firmu tā tesla, te jau ideja par to, ka cilvēkam ir nauda (vismaz pēc paša teiktā), bet viņš ir vienkārši bidla. Jūs vienkārši mierīgi iedomājaties - cilvēks ir sakārtojis savu dzīvi, privātmāja, tesla, visticamāk vēl auto, un viņš nafig sēž iauto komentāros un pilnīgā oftopikā visus sauc par bomžiem. Nu tas ir vienkārši skumji, pat ja man bija vēlme kādā brīdī izskatīt viņa viedokli, jo visādi gadās, varbūt cilvēkam taisnība, šeit ir tīri jo dziļāk mežā jo vairāk koku. Un pats trakākais ka viņš jau neapstājas, viņš turpina postot savā stilā.

Nē, nē, tiešām, es pat vairs nopietni nespēju ar tevi diskutēt. Ja cilvēks kas pēc Latvijas ienākumiem ir Top5%-10% (vismaz tā var secināt no rakstītā) ar nopietnu seju interneta forumā man un citiem lietotājiem pārmet ka viņi ir bomži, tad mani pārņem tikai skumjas. 

Nu kā lai es tevi uztveru nopietni? Cilvēks, kuram pēc idejas vajadzētu nest mums nabaga lohiem apgaismības gaismu ar izsvērtiem un pārdomātiem aprēķiniem, dalīties ar pieredzi, utt. tā vietā izvēlās nolaisties līdz apvainojumiem, tas jau daudz ko izsaka. Es reāli nevaru iedomāties savā paziņu lokā starp vadītājiem šādu cilvēku, labi starp savējiem šādus tekstus vēl dzīt, bet nu publiski un masveidā...

Iautofan, man tev jāatvainojas, pieļāvu ka varbūt esi kaut ko par savu autoparku rakstījis iepriekš, tāpēc palasīju tavus postus citos topikos un izskatās, ka iespējams tev pat ir auto, Tesla kā tu raksti. Bet tādā gadījumā man tevis vienkārši ir žēl, cilvēkam itkā dzīve izdevusies, bet viņš skumji sēž forumā un vienkārši diršās ar visiem ko vien var.  Lielākā daļa no taviem tekstiem ir viena teikuma apvainojumi, visam pārējam ir neskaidra vērtība, jo apvainojumu un lamuvārdu skaits pārsniedz posta lietderību. Pie savas itkā veiksmīgās dzīves tu esi devis varbūt pāris loģisku un pamatotu ieteikumu. Priekš cilvēka kas itkā ir tik veiksmīgs lai nolocītu naudu Teslai ar visu apsaisti privātmājā... nu tas ir tā kā drusku skumji, tiešām...

Paņem atvaļinājumu, aizbrauc kaut kur, vidi pamaini, kādu hobiju atrodi, cilvēki tavā līmenī parasti golfu spēlē, es arī iesaku, interesanta nodarbe. Nevajag te forumā naidu kurināt, nav tavs līmenis

Teksts par "ja tev ir 2K uz rokas tad jāpērk auto par 2k" vispār neiztur kritiku tavu izteikumu fonā, ka mainīt virzuļus neesot normāli. Principā jau auto pa 2k ir lielākā riska zonā uz nopietniem remontiem nekā auto pa 7K, kurā ieliekot vēl 2k var iegūt auto ļoti labā tehniskā stāvoklī.

Tālāk ar tavu autpoarku viss ir kārtībā, bet tā arī neesi padalījies ar savu pieredzi pat jauna auto iegādē lai pamatotu savu viedokli. Vienīgais secinājums - visticamāk tev nemaz nav autoparka.

Laiks ir vienīgā lieta ko nevar nopirkt par naudu, bet tu esi to laiku patērējis lai vairākkārt visus nosauktu par bomžiem, tā vietā lai ar skaitļiem pierādītu savu taisnību.

Un par pēdējo komentāru - bomžiem tev nekas nav jāskaidro, bet biji pirmais komentētājs topikā, vairākkārt centies pierādīt savu taisnību visus saucot par bomžiem, un konkrētu atbilžu vai izvērstu domas skaidrojumu un aprēķinu vietā atbildi, citēju " Man kaut kādiem bomžiem nav jāatskaitās par savu finansiālo stāvokli." Es šo teikumu izprintēšu un ierāmēšu kā paraugu tam kā vienā teikumā pateikt "viedokļa nav bet iedirst gribējās". 

Saliksim visu kopā - tev ir viedoklis, kuru tu aistāvi ar uzdirsieniem nevis aprēķiniem, ar savu pieredzi nedalies un visus sauc par bomžiem. Nu man sanāk, ka ne sūda tev nekāda autoparka nav un īsti neizklausās ka kādreiz būtu bijis. Visi pārējie topika dalībnieki kaut caur pilnīgu oftopiku ir izrādījuši ka viņiem ir kaut kādas sajēga par ko viņi runā izņemot tevi - plika diršana bez teorētiskā pamatojuma. Ja tavu viedokli apstrīd tad atbilde "tu bomzis". Kaut ko izlaidu?

Hej, mēs te visi gaidām uz tavas pieredzes izklāstu. Tik daudz diršanas ne pa tēmu ka rodas iespaids, ka kādam vienkārši skauž, ka citiem ir dzīve. 

Redzi, ja tu gribi lielīties ar to cik kruts esi, tad pierādījumus studijā vai pis taisni. Ņemot vērā, ka mēs neredzam tava AMG geļika bildes, tad vienīgais secinājums, kas man nāk prātā ir tas, ka pats pārvietojies ar sabiedrisko. Vai arī alternatīvi varbūt arī kaut ko dzīvē esi sasniedzis, bet bērnības mazvērtības komplekss liek nolikt citus. Bet tādā gadījumā mēs te redzētu tava geļika bildes. Īsumā - necepies komentāros, bet aizej pie psihoterapeita. Šajā topikā neviens pats tavs komentārs nav bijis pa tēmu, tikai vieni uzbrukumi citiem lietotājiem. Pieauguši cilvēki tā tomēr nedarās.

Nu ko lai saka, atvainojos ka vispār uztaisīju šādu topiku. Nenovērtēju savu vietu pasaulē un to, ka man būs braukt tikai ar sabiedrisko. Pārskatīšu savas finanses un prioritātes, novirzīšu savus citiem mērķiem paredzētos līdzekļus un nākamo topiku taisīšu par tēmu "iesakiet lūdzu jaunu auto līdz 30k". Vai arī tas ir par maz, jāsakasa vismaz 60K?

Vispār drīkst uzzināt ar ko pats braucat un plašāku ieskatu savās auto izmaksās? Es jums laikam jau 3 reizi prasu, bet atbildes tā arī nav. Pēc Jūsu komentāriem spriežot braucat vai nu ar S-klasi vai tām lielajām zili baltajām Škodām, kas te pa Rīgu braukā. Kaut gan tie, kas brauc ar S-klasēm, pie tam vēl jaunām, diezin vai šajā forumā uzturās.

Tie 2+k Eur kārtīgai apkopei, riepu komplektam un citām vajadzībām jau ir atlikti, pats auto ir vajadzīgs uz tiem 7-8k. Tādēļ interesē tīri vājās vietas jau minētajiem modeļiem, kuras vienkārši uzreiz pie iegādes savest kārtībā.

Ir jāsaprot kurā brīdī pirkt jaunu un kurā lietotu. Ja cilvēks šo dalījumu nespēj atrast tad tā jau ir viņa problēma. Kaut vai tā pati sadzīves tehnika - pirkt jaunu un dārgā gala šobrīd ir izdevīgāk jo vienkārši ievērojami var ietaupīt uz elektrību. Mājoklis un auto ir jāvērtē tieši pēc tiem pašiem kritērijiem, izejot no savas maksātspējas. Protams ja naudas ir vairāk kā sajēgas vai patīk strādāt 2 darbos, tad gan jau var ņemt arī visu jaunu, bet kā jau minēju man pašam piemēram ir visādas blakus lietas, kur es to lieko naudu ieguldu un nafig man tas vipendrons vajadzīgs. Ja blakus lietas sāks ienest papildus naudu un aizņemt vairāk laika kā rezultātā nevarēs vairs sekot auto stāvoklim, tiks nopirkt jauns auto, tas arī viss. 

Brīžam lasot komentārus gan šeit gan citur rodas tāda sajūta ka cilvēka dzīvē jābūt tikai četrām lietām - jaunam dzīvoklim hipotekārajā kredītā, jaunam auto kredītā, darbam lai to visu atļautos + atvaļinājumam 2 nedēļas gadā ārzemēs. Un viss, nedod Dievs kaut ko pašam darīt, kaut ko atlikt nebaltām dienām, kaut ko remontēt vai interesēties par kaut ko ārpus šīm 4  lietām. Tev būs pārdot mantotos īpašumus, iemaksāt pirmo iemaksu jaunam dzīvoklim un auto, atlikušo dzīvi rukāt darbā kurā negribi atrasties un nosprāgt gadu pirms hipotekārā atmaksas.

Ok, un procentuāli cik lielai daļai šāds remonts tiek veikts?Visa tā diskusija ir par ļoti specifisku motoru ar ļoti specifiskām prasībām, kuru vidējais auto lietotājs tāpat nekad nepirks. Un procentuāli cik liela daļa no Latvijas vidējā autoparka vecumā 10-15 gadi remontā atrodas biežāk kā 2-3 reizes gadā? 

Mana, radu un paziņu pieredze rāda ka vidējais 13 gadus vecais auto remontā atrodas labi ja 2 reizes gadā uz max 3 dienām. Vecais opelis tika remontēts 1-2 reizes gadā, Rīgā, servisā, kas strādā tikai ar jaunām detaļām un izsit čekus. Kaut ko biju darījis arī Bosch servisā. Es piekrītu, ka jauns auto ir jauns auto, bet tas nenozīmē, ka visus lietotos auto un to lietotājus var sagāzt vienā katlā un nosaukt par lohiem. 

Līdz ar to lūdzu, uzmanīgi gaidu, kā Jūs man pierādīsiet, ka jauna auto kredīts (20000Eur, ~150 Eur mēnesī, pie 7000Eur priekšapmaksas un 35% atlikušās vērtības)+ kredīta maksājums lai paņemtu tos 7000Eur pirmajai iemaksai (150Eur mēnesī uz 5 gadi) +150 Eur degvielā, neskaitot pārējos auto izdevumus, man būs izdevīgāk kā nopirkt kaut ko lietotu? Jau pie šāda izkārtojuma jauns auto man orientējoši izmaksās 500+ eur mēnesī ja ieskaitām arī citus izdevumus, jeb ~6000Eur gadā

Pērkot lietotu man fiksēti paliek degviela - 150Eur + kredīts 150Eur, kas ir 300Eur jeb 3600Eur gadā. Tātad sanāk ka pat pie minimālā izkārtojuma man paliek 2400Eur no kuriem jāatņem nodokļi un apdrošināšana, tātad ~2000Eur katru gadu ko novirzīt remontiem. Pa 2000Eur serviss kurā es laboju auto var pārlasīt visu piekari, nomainīt sajūgu un pārlasīt bremzes, un tas tikai pirmajā gadā.

Es piekrītu, ka auto lietotājam, kuram ir brīvi līdzekļi un nav izpratnes vai vēlmes iedziļināties ne par auto ne par to cik kas maksā un kur remontējas, jauns auto ir ideāla izvēle. Manā gadījumā ar pietiekamu izpratni un iespējām pat sīkus remontdarbus veikt pašam (jo brīvdienās laukos tehnika tāpat pašam jāskrūvē) man ir pagrūti saskatīt pamatojumu kāpēc man ir jāpārmaksā vismaz 1000Eur gadā.

Un cilvēki pērk tos 10-15 gadus vecos auto un brīnās kāpēc slieksnis ielūzt makrofleksā. Visi auto ap 10+ gadu vecumu ir rūsējuši, diskusija ir tikai par to cik daudz, kur un cik ātri tas process notiek. Ja placī stāv pavecāks auto un pārdevējs stāsta, ka rūsas neesot, bet ir redzamas dažādas nesanas virsbūves apstrādes pēdas, tad tas ir tāds pats signāls kā "motorutelpu izmazgājām lai jaunajam klientam patīkamāk".

O, lieliski, tātad Jums ir pieredze saistībā ar opeļiem, ja jau zināt ka tie pamatā uzturās servisos. Varbūt varat pastāstīt kaut ko plašāk par manis interesējošajiem modeļiem? Ja jau tik bieži šo marku esat redzējis servisos, tad jau pats ikdienā tur uzturaties un zināt galvenās problēmas? Varbūt pats braucat ar opeli un runājat pēc savas pieredzes?

Dīvaini, sekoju tam kanālam, bet neko tādu neesmu dzirdējis. Tur vidējais rezumē ir ka japāņi rūsē kā traki, Opel rūsējot tāpat kā visi pārējie. Protams tā rūsa, ko tur rādīja tiem 10 gadus vecajiem opeļiem arī tāda apšaubāma, ja nu kas, tad man lielākas šaubas radās tieši par VW grupas izvēli, jo pat 10 gadus veca Opel Astra ar minimālu plastmasu daudzumu arkās izskatījās labāk kā dažs labs VW koncerna pārstāvis.

Atvainojos, ātrumā sajaucu ar Iautofanu. Nosauc visus par bomžiem bet nenāk klajā ar savu ekonomisko pamatojumu.

Jautājums vispār bija šāds:

"Vai kādam ir kāda reālāka pieredze ar 2012-2017 gada Astrām un 2009-15 gada Seat Leon, biežākie gļuki, varianti no kuriem jau startā izvairīties, utt?" 

Es neprasīju lai kāds man kaut ko apstiprina, es prasīju pieredzi ar konkrētiem auto un Jūs jau pirmajā komentārā iekraujat čupu par to ka man jāuzzīmē 7k Eur un vēl 13K jāpaņem krītā. Lai nu kurš, bet Jūs sākāt offtopic. Jūs pat nepiedāvājāt ne marku ne modeli, vienkārši "neesi bomzis". Ahujennijs ieteikums, tauta sajūsmā sit plaukstas

Man prieks par Jūsu konstruktīvo izklāstu par auto iegādes principiem, normālos apstākļos tiem pat varētu piekrist, taču šobrīd man finansiāli ir citas prioritātes, un kā jau Jūs pareizi minat, auto ir tikai izdevumu aile. Iepriekšējais auto man šajā ailē ar sastādīja 300Eur mēnesī, kuros bija iekļauta degviela, remonti, riepas, nodokļi, apdrošināšanas, utt. Šobrīd lai galīgi nesabotētu citas izdevumu pozīcijas, tajā pašā laikā nepērkot pilnīgāko lūzni, mans budžets ir tie 7-8k, kuri uz ikmēneša budžetu pārnesīs kredīta izmaksas ~150Eur+pārējos auto izdevumus.

Es tā arī neredzu Jūsu aprēķinus par kopējām auto izmaksām, kā atbildi uz manu jautājumu vai kredīta maksājums ir viss kas jāmaksā jaunam auto. Rekur nomiks augstāk iemeta veselu aprēķinu pierādot, ka praksē izmaksas neatšķiras, bet Jūs šeit vienkārši ieskrienat, iediršat un neko tālāk nepaskaidrojot dodaties tālāk.

Un ja jau šeit visi ir bomži tad kā tas iet kopā ar Jūsu loģiku, ka pirkt jaunu auto esot lētāk? Tipa visi ir bomži, bet spēj atļauties nomainīt grupas un pārlasīt dzinējus, bet Jūs, biezais būdams, pērkat jaunu auto, jo nevarat to atļauties? Tad Jūs esat biezais vai bomzis?